Borden en overige speciale seininrichtingenUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteurs: Fred Eikelboom en Redactie
SeinbordenWe kunnen bij de borden langs de baan een aantal typen onderscheiden: Voor het bepalen van welke baanvaksnelheid op een bepaald traject geldt, is de volgende lijst een goede vuistregel:
Vaste snelheidsborden
01. Snelheid verminderen tot de door het getal aangegeven snelheid. Aanvullende seinen (lichtbak) bij lichtseinen
04. Voorbijrijden toegestaan met de snelheid door het cijfer aangegeven.
07. Het eerstvolgende lichtsein toont een beter seinbeeld dan "geel knipper". ATB seinen
09. Let op! Er volgt een inschakelbord ATB.
12. Op korte afstand volgt een lichtsein, dat een snelheidsbeperking oplegt. De daarbij behorende ATB-code-wisseling gebeurt ter hoogte van dit codewisselsein. Seinen met stopopdrachtAfsluitbordenBij het einde van het spoor wordt een afsluitbord geplaatst (zie tekening 14). Dit betekent hetzelfde als een rood sein. Het betreft hier dus een sein met stopopdracht. Op perrons, waar geen ruimte is voor het plaatsen van een afsluitbord aan het einde van het spoor, wordt een kleiner hangend afsluitbord toegepast (zie: tekening 15). Het bestaat uit een kastje, waarin verlichting is aangebracht. Dit hangende afsluitbord wordt meestal aan de perronoverkapping bevestigd. Seinen speciaal voor elektrische tractie17. Binnen 300 meter moeten de pantografen zijn neergelaten.
21. Pantografen opzetten. Verkenborden
24. Er volgt een station of halte op remwegafstand. Seinen met vertrekopdrachtVertreksein
25. Toestemming om het vertrekbevel te geven. Locatiespecifieke bordenAanwijzing-borden
26, 27 en 28. Aanduiding van de plaats waar de voorzijde van een trein, bestaande uit het aantal voertuigen aangegeven door het cijfer of getal, tot stilstand moet komen. Geldt voor reizigerstreinen en leeg-materieeltreinen. (* Indien de trein halverwege het perron via een wissel binnenkomt, geldt het cijfer dat op een witte ondergrond staat. Het aantal rijtuigen is dan maximaal het aantal wat die aanwijzing aangeeft. Attentiebord
Een attentiebord geeft aan, dat er achter het bord één of meerdere seinen kunnen volgen, die buiten werking zijn (zie: tekening 29). km borden
30. De km-borden dienen ervoor dat de machinist zich kan oriënteren. De nummering begint meestal bij een groot station. Op het stuk spoorstaaf links naast het portaal staat een nul. Hier geeft het bord aan dat de trein zich bij kilometer drie bevindt. Stopplaatsseinen
Stopplaatsseinen geven de plaatst aan waar de voorzijde van de trein zich dient te bevinden na het stoppen. Baken
Vroeger stonden langs het spoor "Keperbaken" om aan de machinist te melden dat er een sein volgde.
Dit waren schuine planken die tevens in de lengterichting een beetje schuin geplaatst waren, zodat de machinist ze niet alleen kon zien, maar ook kon horen. Het geluid van de locomotief weerkaatste namelijk op de planken. Dit was een groot voordeel bij mist of duisternis. Baken komt van het woord "Baak". De meervoudsvorm daarvan is "Baken". Een baken geeft aan, dat er achter het laatste bord een voorsein volgt (zie: tekening 35).
De bakenborden kunnen zelfstandig op een paal gemonteerd zijn, maar ook aan een bovenleidingportaal bevestigd zijn. Er zijn verschillende vormen van bakenborden. Een verdere uitleg gaat te ver, zie daarvoor een seinreglement. Op een modelspoorbaan zullen baken trouwens zelden worden geplaatst, doordat de afstanden in model sterk verkleind zijn. Baken-bordjes
Bakenbordjes geven aan, dat er achter het laatste bord een lichtsein volgt (zie: tekening 36). De bakenbordjes kunnen zelfstandig op een paal gemonteerd zijn, maar ook aan een bovenleidingportaal bevestigd zijn. Tijdelijke snelheidsbordenDe periode 1934 tot 1954In de periode 1934 tot 1954, plaatste men rechts van de rails, bij bijvoorbeeld werkzaamheden, tijdelijke snelheidsborden. De volgorde daarvan was L(angzaam), A(anvang) en E(inde).
Op het "L"-bord was in een rechthoek de plaatselijk maximaal toegestane snelheid aangegeven. De periode vanaf 1954In de periode 1954 tot heden, plaatst men rechts van de rails, bij bijvoorbeeld werkzaamheden, tijdelijke snelheidsborden. De volgorde daarvan is "L(angzaam)", daarna een achthoekig bord met een cijfer dat de maximale toegestane snelheid aangeeft, daarna een bord "A(anvang)" en aan het eind van het traject een bord "E(inde)". Dezelfde regels als voorheen zijn geldig, alleen de vormgeving van de borden is anders. 's Nachts brandt er achter de openingen in de borden verlichting. De lampen knipperen dan. Bij het L-bord knipperen beide lampen synchroon (zie: tekening 39). Meer informatie
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Borden_en_overige_speciale_seininrichtingen&oldid=48999"
Verborgen categorie: |