Persoonlijke instellingen

Afzonderlijk schakelen van front en sluitseinen

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Timo - Bewerkt door Fred Eikelboom


Mapping

Het maakt bij een moderne (functie)decoder niet meer uit wat u aan welke functieaansluiting hangt. Elke functieaansluiting is aan elke toets te koppelen door middel van functionmapping (zie voorgaande pagina). Dus nogmaals, andere functieaansluitingen gebruiken is mogelijk, alleen zult u andere CV-waardes moeten gebruiken.

Benamingen

Om het even globaal te houden en verwarring te voorkomen zullen we wat termen uitleggen.
We noemen de functieaansluitingen even a (wit), b (geel), c (groen) en d (violet).
Standaard gemapt als:
a aan bij F0 vooruit (fw = forward)
b aan bij F0 achteruit (rv = reverse)
c aan bij F1 vooruit of achteruit
d aan bij F2 vooruit of achteruit

We hebben nu dus vier groepen verlichting. We korten 'cabine' nu gemakshalve even af als 'cab', daarmee wordt dus een fysieke zijde van de loc bedoeld.
We gaan er van uit dat cab 1 de zijde is, waar de loc heen rijdt als deze vooruit rijdt.
Frontseinen cab 1.
Frontseinen cab 2.
Sluitseinen  cab 1.
Sluitseinen  cab 2.

Bedoeling

F0 gaat, correct met de rijrichting, front/sluitseinen aan de cabine 1 zijde schakelen.
F1 gaat, correct met de rijrichting, front/sluitseinen aan de cabine 2 zijde schakelen.

Hiermee is eenvoudig los of gekoppeld rijden met de loc mogelijk. Bij het opstellen van de loc activeert u F0 en/of F1 al naar gelang de treinsamenstelling.
Wisselt de trein van richting, dan zal het licht correct wisselen (de gekoppelde zijde zal donker blijven).

Er zijn nu een aantal mogelijkheden:

  • Loc rijdt los, u zet F0 en F1 aan. Front en sluitseinen van beide zijden zullen correct met de rijrichting wisselen.
  • Loc heeft wagons c.q. rijtuigen aan de cab 2 zijde, u wilt alleen licht aan de cab 1 zijde, u zet F0 aan. Cabine 1 zal al naar gelang de
    rijrichting automatisch correct front of sluitverlichting voeren.
  • Loc heeft wagons of rijtuigen aan de cab 1 zijde, u wilt alleen licht aan de cab 2 zijde, u zet F1 aan. Cabine 2 zal al naar gelang de
    rijrichting automatisch correct front of sluitverlichting voeren.

Zolang de treinsamenstelling niet verandert, hoeft u dus niet meer aan F0 en F1 te zitten. Simpel op de centrale de rijrichting omkeren is genoeg.

Aansluiten

FunctionMapping-Front-Sluit01.gif
Afbeelding: 1
Het aansluiting van de front en sluitverlichting.
Schema gemaakt door: Fred Eikelboom


Voor het gemak sluiten we het zo aan:
Functieaansluiting a (wit) aan frontseinen cab 1
Functieaansluiting b (geel) aan sluitseinen cab 1
Functieaansluiting c (groen) aan frontseinen cab 2.
Functieaansluiting d (violet) aan sluitseinen cab 2.

Zetten we nu de loc op de rails (decoder heeft de fabrieksinstellingen) dan reageert de loc als volgt:
F0 vooruit: frontseinen cab 1 branden
F0 achteruit: sluitseinen cab 1 branden
F1 vooruit: frontseinen cab 2 branden
F1 achteruit: frontseinen cab 2 branden
F2 vooruit: sluitseinen cab 2 branden
F2 achteruit: sluitseinen cab 2 branden

Cabine 1 reageert dus al zoals we (zoals bedoeld met deze uitleg) willen, mooi gekoppeld aan de rijrichting (dit is de reden waarom dit zo aangesloten wordt).
Cabine 2 reageert helaas nog niet juist.

Functionmapping LoPi V3

We beginnen eerst even met deze decoder. Twee redenen, de auteur heeft met deze decoder meer gemapt dan met de LoPi 4 en de functiemap-
tabel is veel overzichtelijker dan die van de LoPi 4 (bij de 4 is nog meer mogelijk en dat maakt het wat lastiger/onoverzichtelijker)

Voor het functiemappen bij de LoPi 3 zijn de CV's 141 t/m 156 van belang voor F0 t/m F2. Functieaansluiting a en functieaansluiting b kloppen al, deze schakelen
cab 1 al met F0. De F0 CV's laten we dus met rust. Nu stellen we in:
CV147 = 8
CV voor F1 vooruit. Deze laten we functieaansluiting d schakelen. Hier zitten de sluitseinen van cab 2 op, en deze moeten natuurlijk branden als de loc vooruit
(dus in de richting van cab 1) rijdt.
CV150 = 4
CV voor F1 achteruit. Deze laten we functieaansluiting c schakelen. Hier zitten de frontseinen van cab 2 op. Dus als de loc achteruit rijdt (dus in de richting
van cab 2) is het logisch de frontseinen van cab 2 te laten branden.
Deze CV hoeft u eigenlijk niet te programmeren, waarde 4 is namelijk al de standaardwaarde
CV153 = 0
CV voor F2 vooruit. We geven 0 op omdat we geen functie meer willen schakelen met F2
CV156 = 0
CV voor F2 achteruit. We geven 0 op omdat we geen functie meer willen schakelen met F2

Zo, nu zijn we klaar met de LoPi 3.

Functionmapping LoPi V4

Ook bij de LoPi 4 werkt het nu (out of the box) voor cabine 1 al prima. Logisch, het is een NRMA standaard. Om het mappen van de LoPi 4
makkelijk te maken heeft de auteur dit niet uit het hoofd gedaan. Hij gebruikt de LokProgrammer-software om een lijst met CV's te genereren. U hebt
geen LokProgrammer-hardware nodig (ook al maakt dit het wel heel erg makkelijk). Deze manier van werken is al vaker
voorbij gekomen op het BNLS-forum. Zorg dat u de functiemapping nog niet aangepast hebt, want we (en de software) gaan uit van de fabrieksinstellingen.
Als u het aangesloten hebt zoals eerder genoemd, dan kunt u de hier gegeven CV-waardes gewoon overnemen, en hoeft u de software niet te installeren.
De auteur maakt gebruik van LokProgrammer-software versie 4.4.11, de nieuwe 4.4.12 geeft bij hem namelijk foutmeldingen.

Na installatie selecteert u een LoPi 4 uit de lijst. Ga dan naar tabblad 'Function mapping'. Ook hier laten we de F0 functies met rust.
Verder selecteren we:

  • Forward F1: Alleen AUX2 [1] (dus AUX1 [1] uit.) AUX2 is functieaansluiting d (violet) in dit voorbeeld
  • Reverse F1: AUX1 [1] (dit is de standaard, dus niets aanpassen). AUX1 is functieaansluiting c (groen) in dit voorbeeld
  • Forward F2: Niets, we willen niets schakelen met F2, dus alles uitvinken.
  • Reverse F2: Niets, we willen niets schakelen met F2, dus alles uitvinken.

Ga nu naar 'Tools' -> 'Show changed CV's'...
U krijgt nu de volgende lijst te zien:
CV31 = 16, CV32 = 2 (de welbekende index-CV's van de LoPi 4) (zie vorige pagina)
---
CV362 = 8
CV voor F1 vooruit. Waarde 8 voor functieaansluiting d (violet), bij ESU dus AUX2
CV394 = 0
CV voor F2 vooruit. Waarde 0 om niets te schakelen met F2 vooruit
CV410 = 0
CV voor F2 achteruit. Waarde 0 om niets te schakelen met F2 achteruit

Controleer voor de zekerheid nog even de waardes van CV 362 en CV378.
CV362 = 8 en CV378 = 4 zijn de standaardwaardes als u een LoPi 4 uit de verpakking haalt.
Sluitlicht aan in rijrichting door CV362 = 8 en CV378 = 4.

En nu bent u ook voor de LoPi 4 klaar.

Andere decoders

Natuurlijk is een andere decoder ook mogelijk. Enige eis is dat u F1 rijrichtingafhankelijk kunt functiemappen. De LocSound 4 kan dit bijvoorbeeld
teleurstellend niet. Ook oudere decoders kunnen dit vaak niet. Kan het wel, dan moet u deze decoder vervolgens zo mappen:
F0 vooruit schakelt functieaansluiting a (NMRA standaard).
F0 achteruit schakelt functieaansluiting b (NMRA standaard).
F1 vooruit schakelt functieaansluiting d.
F1 achteruit schakelt functieaansluiting c.
F2 vooruit/achteruit schakelt niets (of in ieder geval geen van de vier functieaansluitingen).

Seinbeelden (locverlichting)

De firma Zimo heeft in een gebruiksaanwijzing diverse afbeeldingen van seinbeelden staan en de CV-instellingen die daar bij horen. Dat maakt function mapping al weer een stukje gemakkelijker (zie 'Meer informatie').


Meer informatie

Encyclopedie:
Decoderinbouw.
Beneluxspoor.net:
over de basisbeginselen van functiemapping.
over functiemapping.
met uitleg over functiemapping.
met uitleg over de instellingen voor verlichting.
met uitleg over verlichting op F1 zetten.
met uitleg over Sprog en DecoderPro.
Europese Normen.
Externe websites:
LokProgrammer 53451.
Software voor de ESU LokProgrammer 53451.
DecoderPro Software voor het programmeren van decoders.
Informatie over CV's (pdf).
NMRA-DCC-standaarden.
Informatie over de Sprog programmer.
CV-instellingen voor de seinbeelden (locverlichting). zie pag. 25 e.v.



Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
Contact met de redactie: Contact met de redactie 

Laatste wijziging: 9 nov 2017 15:54 (CET)