Koppelingen in schaal H0 - Bewerkingsoverzicht

Fred: plakfoutje

2025-11-25T09:30:26Z

plakfoutje

Wijzigingen bekijken

Fred: cat

2025-11-25T09:27:27Z

cat

Wijzigingen bekijken

Fred: links + tzt toeg.

2025-10-21T07:51:05Z

links + tzt toeg.

Fred: txt

2025-06-28T16:12:13Z

txt

Fred: plaatjes toeg.

2025-06-26T09:37:30Z

plaatjes toeg.

Wijzigingen bekijken

Fred: txt + plaatjes toeg.

2025-06-21T09:55:43Z

txt + plaatjes toeg.

Wijzigingen bekijken

Fred: link toeg.

2025-06-01T08:23:42Z

link toeg.

Fred: txt

2025-03-11T09:14:42Z

txt

Fred: links toeg. t4t verw.

2025-03-11T09:09:27Z

links toeg. t4t verw.

Fred: links aangep.

2025-01-19T08:56:43Z

links aangep.

@@ Regel 475: / Regel 475: @@
 ==== Tillig ====
 Tillig levert starre koppelingen met artikelnummer 76912.
 ----
 === Ontkoppelen ===
@@ Regel 643: / Regel 646: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 26 jun 2025 11:33 uur</small>
+| <small>Laatste wijziging: 21 okt 2025 9:44 uur</small>
 |}[[Categorie: Alles|K]]
 [[Categorie: Artikel|Koppelingen in H0]]

@@ Regel 182: / Regel 182: @@
 |Bron= Rainer Lüssi
 }}
-De Fleischmann kortkoppeling is zeer geslaagd. Hij is door zijn bouwwijze zeer onopvallend. Bij gebruik van deze kortkoppeling is [[Woorden - B#Buffer|buffer]]-aan-buffer rijden agenoeg mogelijk. Verder is het een groot voordeel dat de wagens die voorzien zijn van deze koppeling eenvoudig uit de trein genomen kunnen worden door ze naar boven te tillen. Het nadeel van deze koppeling is dat hij niet te combineren is met de standaard beugelkoppeling.
+De Fleischmann kortkoppeling is zeer geslaagd. Hij is door zijn bouwwijze zeer onopvallend. Bij gebruik van deze kortkoppeling is [[Woorden - B#Buffer|buffer]]-aan-buffer rijden mogelijk. Verder is het een groot voordeel dat de wagens die voorzien zijn van deze koppeling eenvoudig uit de trein genomen kunnen worden door ze naar boven te tillen. Het nadeel van deze koppeling is dat hij niet te combineren is met de standaard beugelkoppeling.
 ==== De Piko kortkoppeling ====
 {{Afbeelding 2 naast elkaar

@@ Regel 559: / Regel 559: @@
 |Volgnr= 134
 |ExtraInfo= over de LOPI4.0 en de Krois koppeling.
 }}
 {{Linkssectie scheiding}}
@@ Regel 611: / Regel 615: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 11 mrt 2025 10:14 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 1 jun 2025 10:20 uur</small>
 |}[[Categorie: Alles|K]]
 [[Categorie: Artikel|Koppelingen in H0]]

@@ Regel 430: / Regel 430: @@
 }}
 De Ribu starre kortkoppeling maakt het mogelijk om mooi kort te koppelen (zie afbeelding 43). Er zijn twee uitvoeringen: wel en niet stroomgeleidend. Eerstgenoemde heeft een dun metaallaagje, met een weerstand van 1-2 ohm (zie afbeelding 44). De Ribu starre KK (niet stroomgeleidend) is verkrijgbaar via Rietze (artikelnr. 85505, [[Schalen|schaal]] H0)
 {{Afbeelding
 |Bestand= R37.jpg
@@ Regel 438: / Regel 439: @@
 }}
 Een erg mooie starre koppeling is deze filigrane versie van Brawa (zie afbeelding 45).
 {{Afbeelding
 |Bestand= R47.png
@@ Regel 609: / Regel 611: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 18 dec 2024 16:03 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 11 mrt 2025 10:14 (CET)</small>
 |}[[Categorie: Alles|K]]
 [[Categorie: Artikel|Koppelingen in H0]]

@@ Regel 15: / Regel 15: @@
 De koppelingen moeten aan verschillende criteria voldoen, die soms een beetje strijdig zijn met elkaar. Zo moet het ruimtegebruik zo klein mogelijk zijn, het uiterlijk zoveel mogelijk de werkelijkheid benaderen en op zijn minst zo onopvallend als mogelijk zijn uitgevoerd. Maar bovenal, moeten de koppelingen bedrijfszeker zijn.
 === De normschacht ===
-De enorme variëteit in koppelingen in schaal H0 heeft geleid tot het ontwikkelen van de zogenaamde "NEM-normschacht". Daarmee bedoelt men de uniforme vatting (houder) waarmee de koppeling aan het materieel bevestigd wordt. De koppelingen zelf worden dus niet (meer) aan de wagens of locomotief bevestigd, maar worden in een voorgeschreven schacht gestoken (zie NEM 362 bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]). Ook de plaats waar de schacht aan de wagen of loc moet worden bevestigd, is daarbij voorgeschreven. De koppelingen worden eenvoudig in de schacht gestoken en blijven daar stevig zitten door de zwaluwstaart[[Woorden - C#Constructie|constructie]]. Druk de uiteinden van de zwaluwstaart enigszins naar elkaar toe en de koppelingen is er uit te trekken. Door het toepassen van de standaardschacht is het nu ook mogelijk koppelingen van verschillende fabrikanten toe te passen. Alle fabrikanten leveren koppelingen die gebruik maken van de "NEM-normschacht".
+De enorme variëteit in koppelingen in [[Schalen|schaal]] H0 heeft geleid tot het ontwikkelen van de zogenaamde "NEM-normschacht". Daarmee bedoelt men de uniforme vatting (houder) waarmee de koppeling aan het materieel bevestigd wordt. De koppelingen zelf worden dus niet (meer) aan de wagens of locomotief bevestigd, maar worden in een voorgeschreven schacht gestoken (zie NEM 362 bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]). Ook de plaats waar de schacht aan de wagen of loc moet worden bevestigd, is daarbij voorgeschreven. De koppelingen worden eenvoudig in de schacht gestoken en blijven daar stevig zitten door de zwaluwstaart[[Woorden - C#Constructie|constructie]]. Druk de uiteinden van de zwaluwstaart enigszins naar elkaar toe en de koppelingen is er uit te trekken. Door het toepassen van de standaardschacht is het nu ook mogelijk koppelingen van verschillende fabrikanten toe te passen. Alle fabrikanten leveren koppelingen die gebruik maken van de "NEM-normschacht".
 {{Afbeelding
 |Bestand= R01.jpg
@@ Regel 199: / Regel 199: @@
 Piko levert kortkoppelingen met artikelnummer 56046 en 56048.<br>
 levert ook stugge kortkoppelingen voor [[Woorden - B#Bloktrein|bloktrein]]en met artikelnummer 56042.<br>
-levert ook "knuckle"-kortkoppelingen met artikelnummer 56043.
+levert ook [[Woorden - K#Knuckle couplers|"knuckle"]]-kortkoppelingen met artikelnummer 56043.
 ==== De Roco kortkoppeling ====
 {{Afbeelding
@@ Regel 326: / Regel 326: @@
 |Maker= Viessmann
 }}
-Viessmann levert schaal H0 - 4-polige Stroomvoerende koppelingen, voor de NEM 362 schacht, type 5071. De koppeling is ontwikkeld door Heljan. Beide firma's brengen deze koppeling uit.
+Viessmann levert [[Schalen|schaal]] H0 - 4-polige Stroomvoerende koppelingen, voor de NEM 362 schacht, type 5071. De koppeling is ontwikkeld door Heljan. Beide firma's brengen deze koppeling uit.
 ==== Märklin ====
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
@@ Regel 341: / Regel 341: @@
 |Tussenruimte= 12px
 }}
-De laatste stroomvoerende koppeling is de starre verbinding van Märklin (type 7319). Uiteraard kunnen de rijtuigen bij gebruik van dit soort koppelingen niet meer aan- en afgekoppeld worden. Maar daar staat tegenover dat dit soort koppelingen bijzonder onopvallend zijn en zeer bedrijfszeker. In de praktijk worden dit soort koppelingen enkel toegepast bij vaste treinstammen maar bij erg lange treinsamenstellingen blijken deze koppelingen toch niet erg praktisch in gebruik.
+De laatste stroomvoerende koppeling is de starre verbinding van Märklin (type 7319). Uiteraard kunnen de rijtuigen bij gebruik van dit soort koppelingen niet meer aan- en afgekoppeld worden. Maar daar staat tegenover dat dit soort koppelingen bijzonder onopvallend zijn en zeer bedrijfszeker. In de praktijk worden dit soort koppelingen enkel toegepast bij vaste [[Woorden - T#Treinstammen NS|treinstammen]] maar bij erg lange treinsamenstellingen blijken deze koppelingen toch niet erg praktisch in gebruik.
 ----
 === Stroomvoerende magnetische  koppelingen ===
@@ Regel 358: / Regel 358: @@
 |Tussenruimte= 12px
 }}
-Het Italiaanse bedrijf(je) Almrose produceert stroomvoerende magnetische koppelingen, die voorzien zijn van vier magneten. De magneten zorgen paarsgewijs voor de stroomgeleiding. Door de geleidenokken (één aan elke koppelingshelft) ontstaat een zeer starre verbinding. De rijtuigen kunnen daardoor, bij gebruik van dit soort koppelingen alleen maar (in de rijrichting) met enige kracht (circa 600 gram) afgekoppeld worden. Maar daar staat tegenover dat dit soort koppelingen zeer bedrijfszeker is en ze koppelen net zo mooi kort als de Roco kortkoppeling. In de praktijk zal dit soort koppelingen enkel toegepast worden bij vaste treinstammen. Automatisch ontkoppelen is door deze [[Woorden - C#Constructie|constructie]] niet mogelijk.
+Het Italiaanse bedrijf(je) Almrose produceert stroomvoerende magnetische koppelingen, die voorzien zijn van vier magneten. De magneten zorgen paarsgewijs voor de stroomgeleiding. Door de geleidenokken (één aan elke koppelingshelft) ontstaat een zeer starre verbinding. De rijtuigen kunnen daardoor, bij gebruik van dit soort koppelingen alleen maar (in de rijrichting) met enige kracht (circa 600 gram) afgekoppeld worden. Maar daar staat tegenover dat dit soort koppelingen zeer bedrijfszeker is en ze koppelen net zo mooi kort als de Roco kortkoppeling. In de praktijk zal dit soort koppelingen enkel toegepast worden bij vaste [[Woorden - T#Treinstammen NS|treinstammen]]. Automatisch ontkoppelen is door deze [[Woorden - C#Constructie|constructie]] niet mogelijk.
 ====Peho ====
-De firma Peho levert stroomvoerende magnetische koppelingen koppeling voor schaal H0 (NEM 362). Deze zijn leverbaar in 2-polig en 4-polig en voorzien van aansluitdraden.
+De firma Peho levert stroomvoerende magnetische koppelingen koppeling voor [[Schalen|schaal]] H0 (NEM 362). Deze zijn leverbaar in 2-polig en 4-polig en voorzien van aansluitdraden.
 ----
 === Elektrische koppelingen ===
@@ Regel 388: / Regel 388: @@
 === De Fleischmann Fox koppeling ===
 De Fleischmann FOX H0 6525 is ook een elektrische koppeling. Hiermee was het voor-ontkoppelen mogelijk. Deze koppeling werd in 1972 op de markt gebracht en had nog geen NEM-bevestiging. Op het [https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=111597.msg3222473052#msg3222473052 Forum] is er een draadje over met foto's.
 === Amerikaanse koppelingen ===
 In Amerika is het rollend materieel niet uitgerust met [[Woorden - B#Buffer|buffers]]. De trek- en drukkrachten worden volledig opgevangen door de koppelingen. Ook de modellocomotieven en -wagens worden uiteraard niet voorzien van buffers. Het gevolg hiervan is dat in de USA andere modelkoppelingen worden toegepast, zoals de US Standard NMRA-koppeling en de zeer realistisch uitgevoerde Kadee-koppeling. Door het ontbreken van de buffers, is zelfs een kortkoppelings-mechanisme niet nodig. Het ontbreken van de buffers leidt tot zeer bedrijfszekere koppelingen.
@@ Regel 416: / Regel 413: @@
 De koppeling is niet te koop, maar moet zelf gemaakt worden uit verenstaal (0,1 tot 0,3 mm diameter), bijvoorbeeld een gitaarsnaar. Het geheim zit in de vorm van de kop, die op een speciale wijze gebogen wordt. Door het gebruik van verenstaal is de koppeling onopvallend. Een "hangertje" van weekijzer (paperclip) maakt ontkoppelen via een (elektro)magneet mogelijk. Een uitgebreide beschrijving is, in het Engels, te vinden op de website van de ''Manchester Model Railway Society'' (zie "MMRS" bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]].
-In de afgelopen tijd is deze koppeling, in principe bedoeld voor schaal H0 en groter, ook met succes op schaal N toegepast. Nadelen heeft deze koppeling echter ook. Zo is het opduwen van rijtuigen of goederenwagens met AJ-koppeling wat lastiger, vooral in bogen. Bovendien is het buigen van verenstaal niet eenvoudig. Er is een mal voor nodig (in Engeland te koop). Ook past hij niet in een standaard koppelinghouder.
+In de afgelopen tijd is deze koppeling, in principe bedoeld voor [[Schalen|schaal]] H0 en groter, ook met succes op schaal N toegepast. Nadelen heeft deze koppeling echter ook. Zo is het opduwen van rijtuigen of goederenwagens met AJ-koppeling wat lastiger, vooral in bogen. Bovendien is het buigen van verenstaal niet eenvoudig. Er is een mal voor nodig (in Engeland te koop). Ook past hij niet in een standaard koppelinghouder.
 === Starre koppelingen ===
 Wanneer de koppelingen uitsluitend gebruikt worden om wagens te verbinden tot vaste stammen, kunnen we ook kiezen voor het gebruik van vaste koppelingen. Beide uiteinden van een dergelijke koppeling kunnen in de NEM-normschacht gestoken worden. Doorgaans gaat het om sierlijk uitgevoerde koppelingen die een natuurgetrouw beeld weergeven.
@@ Regel 432: / Regel 429: @@
 |Type= Tekening
 }}
-De Ribu starre kortkoppeling maakt het mogelijk om mooi kort te koppelen (zie afbeelding 43). Er zijn twee uitvoeringen: wel en niet stroomgeleidend. Eerstgenoemde heeft een dun metaallaagje, met een weerstand van 1-2 ohm (zie afbeelding 44). De Ribu starre KK (niet stroomgeleidend) is verkrijgbaar via Rietze (artikelnr. 85505, schaal H0)
+De Ribu starre kortkoppeling maakt het mogelijk om mooi kort te koppelen (zie afbeelding 43). Er zijn twee uitvoeringen: wel en niet stroomgeleidend. Eerstgenoemde heeft een dun metaallaagje, met een weerstand van 1-2 ohm (zie afbeelding 44). De Ribu starre KK (niet stroomgeleidend) is verkrijgbaar via Rietze (artikelnr. 85505, [[Schalen|schaal]] H0)
 {{Afbeelding
 |Bestand= R37.jpg
@@ Regel 518: / Regel 515: @@
 Willy Ade (geboren in 1923) is op 27 mei 2011 overleden. Al in 1952 presenteerde hij zijn eerste modelgebouw in schaal 1:87 (schaal H0). Later richtte hij samen met de heer Röchling de firma RÖWA (Röchling Willy Ade) op. Door het overlijden van Willy Ade ging een der grootste modelbaanpioniers van de laatste decennia van ons heen.
-Bron: [http://modellbahntechnik-aktuell.de/meldung/modellbahnpionier-willy-ade-verstorben modellbahntechnik-aktuell.de]</small>
+Bron: [https://www.modellbahntechnik-aktuell.de/meldung/modellbahnpionier-willy-ade-verstorben modellbahntechnik-aktuell.de]</small>
 {{Download
 |Tekst= PDF:

@@ Regel 243: / Regel 243: @@
 ----
 === Stroomvoerende koppelingen ===
-Bij het gebruik van rijtuigen, kwam al snel de wens om voorzieningen te treffen om deze te kunnen uitrusten met binnenverlichting. Om dit te realiseren bij het drierail-bedrijf, moest elk rijtuig voorzien zijn van een middensleper. Naast het ongemak, moest men in dat geval rekening houden met voldoende trekkracht van de locomotief. De oplossing kwam met het uitbrengen van stroomvoerende koppelingen. Op die manier kon de hele rijtuigstam eenvoudig van stroom worden voorzien. Wanneer het rijtuig dat als "stroomleverancier" dienst doet, ook nog eens voorzien wordt van een functiedecoder, kan bij digitaal modelspoorverkeer de verlichting ook nog eens op afstand aan- en uitgezet worden. Zie het artikel "Rijtuigverlichting" bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]). Alle hieronder getoonde "stroomvoerende koppelingen" zijn geschikt voor de NEM-normschacht. Het is dus meestal geen probleem om rijtuigen te voorzien van deze koppelingen. Wel moeten de rijtuigen voorzien zijn van het hierboven genoemde kortkoppelings-mechanisme.
+Bij het gebruik van rijtuigen, kwam al snel de wens om voorzieningen te treffen om deze te kunnen uitrusten met binnenverlichting. Om dit te realiseren bij het drierail-bedrijf, moest elk rijtuig voorzien zijn van een middensleper. Naast het ongemak, moest men in dat geval rekening houden met voldoende trekkracht van de locomotief. De oplossing kwam met het uitbrengen van stroomvoerende koppelingen. Op die manier kon de hele rijtuigstam eenvoudig van stroom worden voorzien. Wanneer het rijtuig dat als "stroomleverancier" dienst doet, ook nog eens voorzien wordt van een functiedecoder, kan bij digitaal modelspoorverkeer de verlichting ook nog eens op afstand aan- en uitgezet worden. Zie het artikel "Binnenverlichting voor rijtuigen" bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]). Alle hieronder getoonde "stroomvoerende koppelingen" zijn geschikt voor de NEM-normschacht. Het is dus meestal geen probleem om rijtuigen te voorzien van deze koppelingen. Wel moeten de rijtuigen voorzien zijn van het hierboven genoemde kortkoppelings-mechanisme.
 ==== Krois ====
 {{Afbeelding 2 naast elkaar
@@ Regel 542: / Regel 542: @@
 }}
 {{Link intern
-|Link= Rijtuigverlichting
+|Link= Binnenverlichting voor rijtuigen
-|Linknaam= Rijtuigverlichting
+|Linknaam= Binnenverlichting voor rijtuigen
 }}
 {{Linkssectie scheiding}}