Tillig rijregelaar - Bewerkingsoverzicht

Fred: cat

2025-09-14T08:02:06Z

cat

Fred: links toeg.

2025-02-01T09:43:54Z

links toeg.

Fred: txt

2024-08-07T08:20:20Z

txt

Fred: cat

2024-05-04T09:12:04Z

cat

Fred: nav

2023-08-01T13:18:11Z

nav

Fred: .

2023-02-08T15:56:00Z

Fred: typo

2023-02-08T15:54:36Z

typo

Fred: link toeg.

2023-02-08T15:53:46Z

link toeg.

Fred: link

2023-02-08T14:22:01Z

link

Martin Hilvers op 13 aug 2022 om 21:27

2022-08-13T21:27:24Z

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 {{Koptekst
 |Vorige= Systeem MIRACOS
-|Volgende= Overige rijregelaars
+|Volgende= KATO rijregelaar
 |VorigeMenu= Analoge baanbesturing
 |Auteur= Peter Bladergroen
@@ Regel 68: / Regel 68: @@
 {{Voettekst
 |Vorige= Systeem MIRACOS
-|Volgende= Overige rijregelaars
+|Volgende= KATO rijregelaar
 |VorigeMenu= Analoge baanbesturing
 }}{| width= "100%"
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 1 feb 2025 10:44 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 14 sep 2025 9:55 uur</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|T]]
@@ Regel 81: / Regel 81: @@
 [[Categorie: Bezetmelding/Terugmelding|T]]
 [[Categorie: Elektronica|T]]
 [[Categorie: Tweerail|T]]
 [[Categorie: Peter Bladergroen|T]]

@@ Regel 6: / Regel 6: @@
 |Update= Fred Eikelboom
 }}
 Dit artikel beschrijft de '''Tillig rijregelaar''' met pulsbreedteregeling.
 === Digitaal of analoog ===
 Menig analoog gestuurde modelbaan mist eigenschappen die wel mogelijk zijn met toepassen van digitale besturing, zoals het langzaam optrekken en afremmen, gecontroleerd langzaam rijden en het aanpassen van de snelheid van treinen aan de lokale situatie op de modelspoorbaan.
-Wanneer een modelspoorder na lange tijd weer wil beginnen met het bouwen van een spoorbaan is het wel even slikken wanneer al die locomotieven uit het analoge tijdperk weer tevoorschijn komen. Het besef dat men, om met de tijd mee te gaan, al die tractievoertuigen zou moeten laten ombouwen naar digitaal bedrijf, kan nog wel eens een financiële reden zijn om toch maar af te zien van een nieuwe digitale start.
+Wanneer een modelspoorder na lange tijd weer wil beginnen met het bouwen van een spoorbaan is het wel even slikken wanneer al die locomotieven uit het [[Woorden - A#Analoog|analoge]] tijdperk weer tevoorschijn komen. Het besef dat men, om met de tijd mee te gaan, al die tractievoertuigen zou moeten laten ombouwen naar [[Woorden - D#Digitaal|digitaal]] bedrijf, kan nog wel eens een financiële reden zijn om toch maar af te zien van een nieuwe digitale start.
 === Analoge aansturing ===
-Digitale besturing is mooi, maar veel van de door digitale besturing bereikte effecten zijn ook te verwezenlijken door middel van analoge regeling. Dit heeft het grote voordeel dat ombouw van tractievoertuigen niet nodig is of, in sommige gevallen slechts een kleine ingreep vereist is. De verborgen verleiders voor digitaal bedrijf zijn natuurlijk de relatief goedkope startsets van diverse fabrikanten en mogelijk oogverblindende demonstraties op shows en bij de tussenhandel. Maar er hangt op termijn wel een behoorlijk prijskaartje aan. Dat is iets wat door toepassing van die verborgen verleiders nog wel eens over het hoofd wordt gezien. Het analoge spoorbedrijf is echter nog lang niet afgedankt en werkt dan voor het bereiken van natuurgetrouwe rijeffecten volgens het principe van pulsbreedtemodulatie (afgekort: PBM, in het Engels "Pulse Width Modulation", PWM).
+Digitale besturing is mooi, maar veel van de door digitale besturing bereikte effecten zijn ook te verwezenlijken door middel van [[Woorden - A#Analoog|analoge]] regeling. Dit heeft het grote voordeel dat ombouw van tractievoertuigen niet nodig is of, in sommige gevallen slechts een kleine ingreep vereist is. De verborgen verleiders voor [[Woorden - D#Digitaal|digitaal]] bedrijf zijn natuurlijk de relatief goedkope startsets van diverse fabrikanten en mogelijk oogverblindende demonstraties op shows en bij de tussenhandel. Maar er hangt op termijn wel een behoorlijk prijskaartje aan. Dat is iets wat door toepassing van die verborgen verleiders nog wel eens over het hoofd wordt gezien. Het analoge spoorbedrijf is echter nog lang niet afgedankt en werkt dan voor het bereiken van natuurgetrouwe rijeffecten volgens het principe van pulsbreedtemodulatie (afgekort: [[Woorden - P#PBM.|PBM]], in het Engels "Pulse Width Modulation", PWM).
 === Wat is pulsbreedtemodulatie? ===
-Bij pulsbreedtemodulatie wordt de rijspanning in de vorm van een blokgolf met vaste frequentie op de spoorstaven gezet. Door de lengte van de pulsen (de tijdsduur) te variëren, kan het vermogen van de modeltreinmotor geregeld worden. Dit variëren van de pulsbreedte heet modulatie. De spanning op de spoorstaven blijft hierbij (nagenoeg) constant. Het grote voordeel van deze modulatiemethode is, dat er geen vermogensverlies is zoals bij een regelaar met een door een variabele weerstand regelbare spanning, zoals een doorsnee regelaar (zie ook [[Woorden - P#PBM|PBM]] in de woordenlijst. Een decoder stuurt de locmotor ook aan met hetzelfde principe.
+Bij pulsbreedtemodulatie wordt de rijspanning in de vorm van een blokgolf met vaste frequentie op de spoorstaven gezet. Door de lengte van de pulsen (de tijdsduur) te variëren, kan het vermogen van de modeltreinmotor geregeld worden. Dit variëren van de pulsbreedte heet modulatie. De spanning op de spoorstaven blijft hierbij (nagenoeg) constant. Het grote voordeel van deze modulatiemethode is, dat er geen vermogensverlies is zoals bij een regelaar met een door een variabele weerstand regelbare spanning, zoals een doorsnee rijregelaar (zie ook [[Woorden - P#PBM|PBM]] in de woordenlijst. Een [[Woorden - D#Decoder|decoder]] stuurt de locmotor ook aan met hetzelfde principe.
 === Ombouwen van tractievoertuigen? ===
-Wie uit de oude doos nog een aantal tractievoertuigen tevoorschijn tovert, moet wel beseffen dat het ombouwen daarvan gelijk staat aan de kosten van een luxe buitenlandse vakantie voor twee personen. Vaak zijn oudere analoge tractievoertuigen verzamelstukken en het inbouwen van een digitale decoder is soms moeilijk. Doet men dit inbouwen zelf, dan is het alleen maar voorbehouden aan de hobbyist die over technische kennis en apparatuur beschikt. Voor alle anderen is het bijna onbegonnen werk en zal het tot grote frustraties kunnen leiden. Gevolg: het spul belandt in de hoek of men gaat met een ontmantelde loc alsnog naar een professionele ombouwer en betaalt dan de hoofdprijs.
+Wie uit de oude doos nog een aantal tractievoertuigen tevoorschijn tovert, moet wel beseffen dat het ombouwen daarvan gelijk staat aan de kosten van een luxe buitenlandse vakantie voor twee personen. Vaak zijn oudere [[Woorden - A#Analoog|analoge]] tractievoertuigen verzamelstukken en het inbouwen van een [[Woorden - D#Decoder|decoder]] is soms moeilijk. Doet men dit inbouwen zelf, dan is het alleen maar voorbehouden aan de hobbyist die over technische kennis en apparatuur beschikt. Voor alle anderen is het bijna onbegonnen werk en zal het tot grote frustraties kunnen leiden. Gevolg: het spul belandt in de hoek of men gaat met een ontmantelde loc alsnog naar een professionele ombouwer en betaalt dan de hoofdprijs.
 === Inbouwproblemen voorkomen ===
-Ook zijn er uit de oude doos genoeg tractievoertuigen te vinden waarbinnen geen of onvoldoende ruimte is voor de inbouw van een decoder. Dan wordt het slijpen en frezen in het gewichtslichaam (het [[Woorden - Z#ZAMAC.|ZAMAC]]-blok). Het voertuig wordt dan lichter en de loopeigenschappen zullen navenant afnemen. Deze ombouwproblemen zijn allemaal niet nodig wanneer er sprake is van analoge tractievoertuigen met de van oudsher bekende gelijkstroommotoren, zoals van Fleischmann, Roco en Trix, of de "Faulhaber"-motoren, kunnen deze zonder ombouw worden aangestuurd door middel van PBM aansturing, in de alle schalen.
+Ook zijn er uit de oude doos genoeg tractievoertuigen te vinden waarbinnen geen of onvoldoende ruimte is voor de inbouw van een [[Woorden - D#Decoder|decoder]]. Dan wordt het slijpen en frezen in het gewichtslichaam (het [[Woorden - Z#ZAMAC.|ZAMAC]]-blok). Het voertuig wordt dan lichter en de loopeigenschappen zullen navenant afnemen. Deze ombouwproblemen zijn allemaal niet nodig wanneer er sprake is van [[Woorden - A#Analoog|analoge]] tractievoertuigen met de van oudsher bekende [[Woorden - G#Gelijkspanning|gelijkstroom]]-motoren, zoals van Fleischmann, Roco en Trix, of de [[Woorden - F#Faulhaber-motor|"Faulhaber-motoren"]], kunnen deze zonder ombouw worden aangestuurd door middel van PBM aansturing, in de alle schalen.
 === Zelfbouw of kant-en-klaar? ===
-Met enige elektronicakennis zijn voor zelfbouw goede mogelijkheden, aan de hand van schema's (zie bijvoorbeeld de [[Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie|Weistra regelaar]]. Mocht echter die kennis geheel ontbreken, dan is er ook een "kant-en-klaar"-systeem met vele mogelijkheden te koop: de '''Tillig rijregelaar'''. Deze heeft o.a. een afrem-, stop- en optrekmogelijkheid; de trein remt af bij een schakelrails, stopt maximaal 60 seconden en vertrekt dan weer met toenemende snelheid (zie de link hieronder bij [[Tillig rijregelaar#Meer informatie|"Meer informatie"]]).
+Met enige elektronicakennis zijn voor zelfbouw goede mogelijkheden, aan de hand van schema's (zie bijvoorbeeld de [[Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie|Weistra regelaar]]. Mocht echter die kennis geheel ontbreken, dan is er ook een "kant-en-klaar"-systeem met vele mogelijkheden te koop: de '''Tillig rijregelaar'''. Deze heeft o.a. een afrem-, stop- en optrekmogelijkheid; de trein remt af bij een [[Detectieschakelingen#Detectie met schakelrails|schakelrails]], stopt maximaal 60 seconden en vertrekt dan weer met toenemende snelheid (zie de link hieronder bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]).<br>Al die soorten [[Woorden - A#Analoog|analoge]] systemen werken met schakelrails en/of [[Elektronica basis#Het reed-contact|reed-contacten]] tussen de rails; die worden geactiveerd door een simpel [[Woorden - M#Magneet|magneetje]] dat onder het tractievoertuig wordt geplakt. Tevens is er dan sprake van een [[Relaisgestuurd bloksysteem|"bloksysteem"]] op de modelbaan.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 76: / Regel 73: @@
 |- valign= "top"
 ! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 7 aug 2024 10:20 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 1 feb 2025 10:44 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|T]]
@@ Regel 84: / Regel 81: @@
 [[Categorie: Bezetmelding/Terugmelding|T]]
 [[Categorie: Elektronica|T]]
 [[Categorie: Peter Bladergroen|T]]

@@ Regel 13: / Regel 13: @@
 Wanneer een modelspoorder na lange tijd weer wil beginnen met het bouwen van een spoorbaan is het wel even slikken wanneer al die locomotieven uit het analoge tijdperk weer tevoorschijn komen. Het besef dat men, om met de tijd mee te gaan, al die tractievoertuigen zou moeten laten ombouwen naar digitaal bedrijf, kan nog wel eens een financiële reden zijn om toch maar af te zien van een nieuwe digitale start.
 === Analoge aansturing ===
-Digitale besturing is mooi, maar veel van de door digitale besturing bereikte effecten zijn ook te verwezenlijken door middel van analoge regeling. Dit heeft het grote voordeel dat ombouw van tractievoertuigen niet nodig is of, in sommige gevallen slechts een kleine ingreep vereist is. De verborgen verleiders voor digitaal bedrijf zijn natuurlijk de relatief goedkope startsets van diverse fabrikanten en mogelijk oogverblindende demonstraties op shows en bij de tussenhandel. Maar er hangt op termijn wel een behoorlijk prijskaartje aan. Dat is iets wat door toepassing van die verborgen verleiders nog wel eens over het hoofd wordt gezien. Het analoge spoorbedrijf is echter nog lang niet afgedankt en werkt dan voor het bereiken van natuurgetrouwe rijeffecten volgens het principe van pulsbreedtemodulatie (afgekort: PBM, in het Engels ''Pulse Width Modulation'', PWM).
+Digitale besturing is mooi, maar veel van de door digitale besturing bereikte effecten zijn ook te verwezenlijken door middel van analoge regeling. Dit heeft het grote voordeel dat ombouw van tractievoertuigen niet nodig is of, in sommige gevallen slechts een kleine ingreep vereist is. De verborgen verleiders voor digitaal bedrijf zijn natuurlijk de relatief goedkope startsets van diverse fabrikanten en mogelijk oogverblindende demonstraties op shows en bij de tussenhandel. Maar er hangt op termijn wel een behoorlijk prijskaartje aan. Dat is iets wat door toepassing van die verborgen verleiders nog wel eens over het hoofd wordt gezien. Het analoge spoorbedrijf is echter nog lang niet afgedankt en werkt dan voor het bereiken van natuurgetrouwe rijeffecten volgens het principe van pulsbreedtemodulatie (afgekort: PBM, in het Engels "Pulse Width Modulation", PWM).
 === Wat is pulsbreedtemodulatie? ===
 Bij pulsbreedtemodulatie wordt de rijspanning in de vorm van een blokgolf met vaste frequentie op de spoorstaven gezet. Door de lengte van de pulsen (de tijdsduur) te variëren, kan het vermogen van de modeltreinmotor geregeld worden. Dit variëren van de pulsbreedte heet modulatie. De spanning op de spoorstaven blijft hierbij (nagenoeg) constant. Het grote voordeel van deze modulatiemethode is, dat er geen vermogensverlies is zoals bij een regelaar met een door een variabele weerstand regelbare spanning, zoals een doorsnee regelaar (zie ook [[Woorden - P#PBM|PBM]] in de woordenlijst. Een decoder stuurt de locmotor ook aan met hetzelfde principe.
@@ Regel 19: / Regel 19: @@
 Wie uit de oude doos nog een aantal tractievoertuigen tevoorschijn tovert, moet wel beseffen dat het ombouwen daarvan gelijk staat aan de kosten van een luxe buitenlandse vakantie voor twee personen. Vaak zijn oudere analoge tractievoertuigen verzamelstukken en het inbouwen van een digitale decoder is soms moeilijk. Doet men dit inbouwen zelf, dan is het alleen maar voorbehouden aan de hobbyist die over technische kennis en apparatuur beschikt. Voor alle anderen is het bijna onbegonnen werk en zal het tot grote frustraties kunnen leiden. Gevolg: het spul belandt in de hoek of men gaat met een ontmantelde loc alsnog naar een professionele ombouwer en betaalt dan de hoofdprijs.
 === Inbouwproblemen voorkomen ===
-Ook zijn er uit de oude doos genoeg tractievoertuigen te vinden waarbinnen geen of onvoldoende ruimte is voor de inbouw van een decoder. Dan wordt het slijpen en frezen in het gewichtslichaam (het [[Woorden - Z#ZAMAC.|ZAMAC]]-blok). Het voertuig wordt dan lichter en de loopeigenschappen zullen navenant afnemen. Deze ombouwproblemen zijn allemaal niet nodig wanneer er sprake is van analoge tractievoertuigen met de van oudsher bekende gelijkstroommotoren, zoals van Fleischmann, Roco en Trix, of de 'Faulhaber'-motoren, kunnen deze zonder ombouw worden aangestuurd door middel van PBM aansturing, in de alle schalen.
+Ook zijn er uit de oude doos genoeg tractievoertuigen te vinden waarbinnen geen of onvoldoende ruimte is voor de inbouw van een decoder. Dan wordt het slijpen en frezen in het gewichtslichaam (het [[Woorden - Z#ZAMAC.|ZAMAC]]-blok). Het voertuig wordt dan lichter en de loopeigenschappen zullen navenant afnemen. Deze ombouwproblemen zijn allemaal niet nodig wanneer er sprake is van analoge tractievoertuigen met de van oudsher bekende gelijkstroommotoren, zoals van Fleischmann, Roco en Trix, of de "Faulhaber"-motoren, kunnen deze zonder ombouw worden aangestuurd door middel van PBM aansturing, in de alle schalen.
 === Zelfbouw of kant-en-klaar? ===
-Met enige elektronicakennis zijn voor zelfbouw goede mogelijkheden, aan de hand van schema's (zie bijvoorbeeld de [[Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie|Weistra regelaar]]. Mocht echter die kennis geheel ontbreken, dan is er ook een 'kant-en-klaar'-systeem met vele mogelijkheden te koop: de '''Tillig rijregelaar'''. Deze heeft o.a. een afrem-, stop- en optrekmogelijkheid; de trein remt af bij een schakelrails, stopt maximaal 60 seconden en vertrekt dan weer met toenemende snelheid (zie de link hieronder bij [[Tillig rijregelaar#Meer informatie|'Meer informatie']]).
+Met enige elektronicakennis zijn voor zelfbouw goede mogelijkheden, aan de hand van schema's (zie bijvoorbeeld de [[Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie|Weistra regelaar]]. Mocht echter die kennis geheel ontbreken, dan is er ook een "kant-en-klaar"-systeem met vele mogelijkheden te koop: de '''Tillig rijregelaar'''. Deze heeft o.a. een afrem-, stop- en optrekmogelijkheid; de trein remt af bij een schakelrails, stopt maximaal 60 seconden en vertrekt dan weer met toenemende snelheid (zie de link hieronder bij [[Tillig rijregelaar#Meer informatie|"Meer informatie"]]).
-Al die soorten analoge systemen werken met schakelrails en/of [[Wat is een reed-contact|reedcontacten]] tussen de rails; die worden geactiveerd door een simpel magneetje dat onder het tractievoertuig wordt geplakt. Tevens is er dan sprake van een 'bloksysteem' op de modelbaan.
+Al die soorten analoge systemen werken met schakelrails en/of [[Wat is een reed-contact|reedcontacten]] tussen de rails; die worden geactiveerd door een simpel magneetje dat onder het tractievoertuig wordt geplakt. Tevens is er dan sprake van een "bloksysteem" op de modelbaan.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 75: / Regel 75: @@
 }}{| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="75%" |
+! scope= "row" width="70%" |
-| <small>Laatste wijziging: 8 feb 2023 15:22 (CET)</small>
+| <small>Laatste wijziging: 7 aug 2024 10:20 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|T]]

@@ Regel 82: / Regel 82: @@
 [[Categorie: Analoge baanbesturing|T]]
 [[Categorie: Baanbesturing|T]]
 [[Categorie: Elektronica|T]]
 [[Categorie: Peter Bladergroen|T]]

@@ Regel 2: / Regel 2: @@
 |Vorige= Systeem MIRACOS
 |Volgende= Overige rijregelaars
-|VorigeMenu= Schakelingen met reed-contacten
+|VorigeMenu= Analoge baanbesturing
 |Auteur= Peter Bladergroen
 |Update= Fred Eikelboom
@@ Regel 8: / Regel 8: @@
 Dit artikel beschrijft de '''Tillig rijregelaar''' met pulsbreedteregeling.
 === Digitaal of analoog ===
 Menig analoog gestuurde modelbaan mist eigenschappen die wel mogelijk zijn met toepassen van digitale besturing, zoals het langzaam optrekken en afremmen, gecontroleerd langzaam rijden en het aanpassen van de snelheid van treinen aan de lokale situatie op de modelspoorbaan.
 Wanneer een modelspoorder na lange tijd weer wil beginnen met het bouwen van een spoorbaan is het wel even slikken wanneer al die locomotieven uit het analoge tijdperk weer tevoorschijn komen. Het besef dat men, om met de tijd mee te gaan, al die tractievoertuigen zou moeten laten ombouwen naar digitaal bedrijf, kan nog wel eens een financiële reden zijn om toch maar af te zien van een nieuwe digitale start.
 === Analoge aansturing ===
 Digitale besturing is mooi, maar veel van de door digitale besturing bereikte effecten zijn ook te verwezenlijken door middel van analoge regeling. Dit heeft het grote voordeel dat ombouw van tractievoertuigen niet nodig is of, in sommige gevallen slechts een kleine ingreep vereist is. De verborgen verleiders voor digitaal bedrijf zijn natuurlijk de relatief goedkope startsets van diverse fabrikanten en mogelijk oogverblindende demonstraties op shows en bij de tussenhandel. Maar er hangt op termijn wel een behoorlijk prijskaartje aan. Dat is iets wat door toepassing van die verborgen verleiders nog wel eens over het hoofd wordt gezien. Het analoge spoorbedrijf is echter nog lang niet afgedankt en werkt dan voor het bereiken van natuurgetrouwe rijeffecten volgens het principe van pulsbreedtemodulatie (afgekort: PBM, in het Engels ''Pulse Width Modulation'', PWM).
 === Wat is pulsbreedtemodulatie? ===
 Bij pulsbreedtemodulatie wordt de rijspanning in de vorm van een blokgolf met vaste frequentie op de spoorstaven gezet. Door de lengte van de pulsen (de tijdsduur) te variëren, kan het vermogen van de modeltreinmotor geregeld worden. Dit variëren van de pulsbreedte heet modulatie. De spanning op de spoorstaven blijft hierbij (nagenoeg) constant. Het grote voordeel van deze modulatiemethode is, dat er geen vermogensverlies is zoals bij een regelaar met een door een variabele weerstand regelbare spanning, zoals een doorsnee regelaar (zie ook [[Woorden - P#PBM|PBM]] in de woordenlijst. Een decoder stuurt de locmotor ook aan met hetzelfde principe.
 === Ombouwen van tractievoertuigen? ===
 Wie uit de oude doos nog een aantal tractievoertuigen tevoorschijn tovert, moet wel beseffen dat het ombouwen daarvan gelijk staat aan de kosten van een luxe buitenlandse vakantie voor twee personen. Vaak zijn oudere analoge tractievoertuigen verzamelstukken en het inbouwen van een digitale decoder is soms moeilijk. Doet men dit inbouwen zelf, dan is het alleen maar voorbehouden aan de hobbyist die over technische kennis en apparatuur beschikt. Voor alle anderen is het bijna onbegonnen werk en zal het tot grote frustraties kunnen leiden. Gevolg: het spul belandt in de hoek of men gaat met een ontmantelde loc alsnog naar een professionele ombouwer en betaalt dan de hoofdprijs.
 === Inbouwproblemen voorkomen ===
 Ook zijn er uit de oude doos genoeg tractievoertuigen te vinden waarbinnen geen of onvoldoende ruimte is voor de inbouw van een decoder. Dan wordt het slijpen en frezen in het gewichtslichaam (het [[Woorden - Z#ZAMAC.|ZAMAC]]-blok). Het voertuig wordt dan lichter en de loopeigenschappen zullen navenant afnemen. Deze ombouwproblemen zijn allemaal niet nodig wanneer er sprake is van analoge tractievoertuigen met de van oudsher bekende gelijkstroommotoren, zoals van Fleischmann, Roco en Trix, of de 'Faulhaber'-motoren, kunnen deze zonder ombouw worden aangestuurd door middel van PBM aansturing, in de alle schalen.
 === Zelfbouw of kant-en-klaar? ===
 Met enige elektronicakennis zijn voor zelfbouw goede mogelijkheden, aan de hand van schema's (zie bijvoorbeeld de [[Snelheidsregelaar met pulsbreedtemodulatie|Weistra regelaar]]. Mocht echter die kennis geheel ontbreken, dan is er ook een 'kant-en-klaar'-systeem met vele mogelijkheden te koop: de '''Tillig rijregelaar'''. Deze heeft o.a. een afrem-, stop- en optrekmogelijkheid; de trein remt af bij een schakelrails, stopt maximaal 60 seconden en vertrekt dan weer met toenemende snelheid (zie de link hieronder bij [[Tillig rijregelaar#Meer informatie|'Meer informatie']]).
 Al die soorten analoge systemen werken met schakelrails en/of [[Wat is een reed-contact|reedcontacten]] tussen de rails; die worden geactiveerd door een simpel magneetje dat onder het tractievoertuig wordt geplakt. Tevens is er dan sprake van een 'bloksysteem' op de modelbaan.
 {{Linkssectie begin
 |Box= AlleenInfo
@@ Regel 79: / Regel 72: @@
 |Vorige= Systeem MIRACOS
 |Volgende= Overige rijregelaars
-|VorigeMenu= Schakelingen met reed-contacten
+|VorigeMenu= Analoge baanbesturing
 }}{| width= "100%"
 |- valign= "top"
-! scope= "row" width="80%" |
+! scope= "row" width="75%" |
-| <small><small>Laatste wijziging: 8 feb 2023 15:22 (CET)</small></small>
+| <small>Laatste wijziging: 8 feb 2023 15:22 (CET)</small>
 |}
 [[Categorie: Alles|T]]

@@ Regel 24: / Regel 24: @@
 === Inbouwproblemen voorkomen ===
-Ook zijn er uit de oude doos genoeg tractievoertuigen te vinden waarbinnen geen of onvoldoende ruimte is voor de inbouw van een decoder. Dan wordt het slijpen en frezen in het gewichtslichaam (het (het [[Woorden - Z#ZAMAC|ZAMAC]]-blok). Het voertuig wordt dan lichter en de loopeigenschappen zullen navenant afnemen. Deze ombouwproblemen zijn allemaal niet nodig wanneer er sprake is van analoge tractievoertuigen met de van oudsher bekende gelijkstroommotoren, zoals van Fleischmann, Roco en Trix, of de 'Faulhaber'-motoren, kunnen deze zonder ombouw worden aangestuurd door middel van PBM aansturing, in de alle schalen.
+Ook zijn er uit de oude doos genoeg tractievoertuigen te vinden waarbinnen geen of onvoldoende ruimte is voor de inbouw van een decoder. Dan wordt het slijpen en frezen in het gewichtslichaam (het [[Woorden - Z#ZAMAC|ZAMAC]]-blok). Het voertuig wordt dan lichter en de loopeigenschappen zullen navenant afnemen. Deze ombouwproblemen zijn allemaal niet nodig wanneer er sprake is van analoge tractievoertuigen met de van oudsher bekende gelijkstroommotoren, zoals van Fleischmann, Roco en Trix, of de 'Faulhaber'-motoren, kunnen deze zonder ombouw worden aangestuurd door middel van PBM aansturing, in de alle schalen.
 === Zelfbouw of kant-en-klaar? ===