|
|
| Regel 32: |
Regel 32: |
| | }} | | }} |
| | <!-- Categorieën --> | | <!-- Categorieën --> |
| | + | [[Categorie: Alles]] |
| | + | [[Categorie: Artikel|Station, ontleed]] |
| | [[Categorie: Scenery|Station, ontleed]] | | [[Categorie: Scenery|Station, ontleed]] |
| | [[Categorie: Station|Station, ontleed]] | | [[Categorie: Station|Station, ontleed]] |
| | [[Categorie: Bebouwing|Station, ontleed]] | | [[Categorie: Bebouwing|Station, ontleed]] |
| | [[Categorie: Ronald Koerts]] | | [[Categorie: Ronald Koerts]] |
Versie van 26 sep 2010 om 12:24
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: / Auteur: Ronald Koerts
Het station ontleed
Vroeger waren de stations uitgebreider dan de huidige stations en haltes. Er waren veel voorzieningen aanwezig zoals loketten en wachtkamers. Daarnaast waren vroeger op de meeste stations nog laadperrons en goederenloodsen aanwezig.
De straatzijde van het station is het domein van het openbaar vervoer en het overige verkeer. Op het stationsplein hebben de busdiensten en (lokaal)trams een halte. Er zijn ook een aantal parkeerplaatsen voor de auto's van reizigers, en heden ten dage tevens uitgebreide fietsstallingen met zowel normale standaards als fietskluizen om uw fiets in te zetten.
In Nederland kwam het eigenlijk alleen voor op de grotere stations:
Een verzorgingsplaats voor stoomlocomotieven. Hier konden stoomlocomotieven de kolen- en watervoorraad aanvullen voor het vervolg van de reis of de terugreis. In Nederland is men zeer snel overgestapt op elektrische- en dieseltractie en daardoor was het niet meer nodig om overal verzorgingsplaatsen in stand te houden. Deze zijn (lees: 'liggen') nu allemaal meer gecentraliseerd. Door grotere afstanden hebben nog veel stations een verzorgingsplaats voor locomotieven en treinstellen of een tankinstallatie voor dieselolie.
U kunt kiezen uit de volgende onderwerpen:
- Inleiding
- Type stations
- Het stationsgebouw
- Het Perron
