Materialen voor zelfbouw van rails en wissels

Hoofdpagina  Categorie-index  Index

Vorige | Volgende

---

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Peter Bladergroen

---

Redenen voor zelfbouw.

Het zelf bouwen van rails en wissels lijkt in eerste instantie iets voor specialisten. Maar dat is absoluut niet het geval. Meerdere systemen voor zelfbouw, met zeer uiteenlopende methoden, tonen dit aan. Hoe dan ook, er zijn vele redenen aan te voeren waarom men ertoe zal overgaan zelf het railmateriaal te bouwen:

• De industrie biedt niet datgene aan wat men wenst of nodig heeft
• Fraaie lage railprofielen, in tegenstelling tot de grof uitgevallen fabrieksrails
• Wissels met scharnierloze wisseltongen zoals in het grootbedrijf
• Fraaie slanke wissels, die een soepele en vloeiende doorloop mogelijk maken
• Wissels met verhoudingen conform het grootbedrijf
• De driewegwissel moet een speciale vorm hebben, in tegenstelling tot de uitvoering zoals deze door sommige fabrikanten wordt aangeboden
• Speciale bijzondere wisselvormen, in plaats van het standaardproduct uit de industrie
• Wissels met een specifieke en voorbeeldgetrouwe ligging van de biels, in plaats van de gebruikelijke compromissen
• Een nauwkeurige nabootsing van de bovenbouw, in plaats van de door de industrie opgelegde standaarden
• Biels uit echt hout, in plaats van de gebruikelijke imitaties met kunststof
• Specifieke wisselcombinaties zijn te maken, die met industrieel vervaardigde producten nauwelijks zijn te realiseren
• Men wil alles, inclusief sporen en wissels, van begin af aan zelf maken
• Toepassing van bijzondere rails voor bijvoorbeeld een diorama of showstuk
• Er wordt een bijzondere schaal/spoorbreedte toegepast waarvoor er slechts een beperkt aanbod aan kant-en-klaar railmateriaal voorhanden is
• Geld besparen door zelf aan de slag te gaan
• Het plezier van eigenbouw

Het één-en-ander zal door een bepaalde leverancier wellicht worden aangeboden, maar bij een gewenste combinatie van materialen klopt het echter maar zelden. Bij de grotere schalen is zelfbouw van sporen en wissels aanzienlijk eenvoudiger dan bij kleinere schalen. Maar ook daar zijn er voldoende systemen die bijna iedereen in de gelegenheid stelt zelf aan de slag te gaan.

Spoorsystemen (Schaal H0 tot Z)

Bij kleinere spoorsystemen is het zelf bouwen van sporen en wissels een zaak voor specialisten die zo nauwkeurig mogelijk, zonder compromis, het grote voorbeeld willen nabootsen. Desalniettemin is er een opzienbarend groot aanbod aan materialen.

Een marktverkenning:

Bahnsinn

Willy Kosak levert bouwpakketten voor wissels en losse onderdelen in schaal H0. Toepassingen zijn er voor railprofielen volgens code 70, 83 en 100.

Leveringsprogramma:

• Enkelvoudig wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:6,3 1:6,6 1:7,5 of 1:9
• Enkelvoudig wissel, lengte 300, met een hoekverhouding van 1:9
• Enkelvoudig wissel, lengte 500, met een hoekverhouding van 1:12
• Half Engels wissel/Engels wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:9
• Meegebogen wissel of Y-wissel, lengte 215, met een hoekverhouding van 1:4,8
• Tevens zijn sjablonen leverbaar voor wissels met een hoekverhouding van 1:7,5 voor schaal H0 en N.

Verkrijgbaarheid: ±
Prijs: --
Kwaliteit: ++
Natuurgetrouwheid: ++
Schaal: H0
Zie hieronder bij 'Meer informatie'.

Günter Weller

Günter Weller levert mallen, tekeningen en kompleet gegoten bielsmatten uit polyurethaan- en epoxyhars voor wissels en kruisingen inclusief het kleingerei (railstoelen –bouten en –nagels). Tevens zijn kant-en-klare bouwpakketten leverbaar. En dat alles voor schaal H0 en H0e. In het kleingerei moeten alleen nog de spoorstaven (voetbreedte 1,8 mm, bijvoorbeeld Tillig Elite code 83 of Peco code 75) conform de bouwbeschrijving worden doorgehaald en vastgelijmd. Puntstukken, wisseltongen en vleugelrails, maar ook de strijkregels moeten zelf op de vereiste lengte worden aangepast. De boogradius wordt in de regel tot aan het puntstuk doorgevoerd. Uitsluitend bij de driewegwissel loopt de boogradius (passend op Tillig) door tot aan het einde van het wissel.

Enkelvoudige wissels (ook wel 'halfjes' genoemd) zijn ontworpen voor een onderlinge spoorafstand van 52 millimeter (Peco Finescale H0). Driewegwissels daarentegen op 59 millimeter (geen driewegwissel bij Tillig Elite). Er zijn ook slijpmallen/kalibers voor het puntstuk beschikbaar. Tevens zijn er bijzondere vormen beschikbaar, zoals éénzijdig dubbele wissels en spoorstaafverbindingen in bogen.

Leveringsprogramma:

• Enkelvoudig wissel met een hoekverhouding van 12° R755, 10° R1086, 8,5° R1502, 7,5° R1929 of 6,5°R2183
• Driewegwissel met een hoekverhouding van 12° R1350 L281/364 of 15° R866 L224/292
• Engels wissel met een hoekverhouding van 10° R1086 L299, 9° R1340 L377, 8,3° R1502 L352 of 7,3° R1929 L398
• Half Engels wissel met een hoekverhouding van 10° R1086 L299, 8,3 R1507 L352, 7,3° R1929 L398, of 6,3° R2183 L459
• Kruising met een hoekverhouding van 20° L152, 17° L177, 15° L 231, 13° L231, 10° L???, 7,5° L459 of 6,5° L459
• Op bestelling zijn enkelzijdig dubbelwissel of spoorstaafverbinding in bogen verkrijgbaar

Bij voldoende vraag kunnen bielsmatten met andere afmetingen of vormen worden ontwikkeld en ook materiaal op andere schaalgroottes.

Verkrijgbaarheid: ±
Prijs: ±
Kwaliteit: +
Natuurgetrouwheid: ±
Schaal: H0, H0e
Zie hieronder bij 'Meer informatie'.

HobbyEcke Schuhmacher

Een producent die al lange tijd in de bouw van spoor en wissels het recept hanteert 'omlaag met die hoge rails'. Een compleet pakket aan bouwpakketten voor wissels en flexrails zit in het assortiment. De wissels zijn voorbereidend op enkele pertinax dwarsliggers gesoldeerd. Aan de hand van een dwarliggerprofiel moeten de dwarsliggers en het kleingerei tot een wissel worden afgebouwd.

Wissels en flexrails worden aangeboden voor de schaalgroottes H0, H0m, H0e, TT en N. Als spoorstaafprofiel worden, al naar gelang de gewenste toepassing code 83 (H0), code 70 (H0, H0m, H0e, TT en N) en code 55 (N) toegepast. Verder is er nog code 83 in H0, ook met middenrail (Drierail).

Leveringsprogramma schaal H0 (code 70 en code 83)

• Enkel wissel met een hoekverhouding van 6° R2500, 7° R2200, 7° R1700, 9,5° R2200, 9,5° R1100, 9,5° R900, 12° R650 of 14° R380
• Binnenboog wissel met een hoekverhouding van 7° R1700/1100, 9,5° R1100/750 of 9,5° R750/500
• Half Engels wissel/Engels wissel met een hoekverhouding van 7° L360, 9,5° L400, 9,5° L320 of 9,5° L266
• Kruising met een hoek van 7° L350, 9,5° L250, 9,5° L200, of 19° L170
• Gebogen rails (ieder 15° 9,5° 7° 6°), lengte 1700, 1100, 900, 700, 650, 500 of 380
• Rechte rails, lengte 300, 150, 50, 25

Sedert 2011 levert Schumacher ook een gecombineerde H0-H0e kruising. Hierbij is het ene spoor schaal H0 en het andere spoor schaal H0e.

Leveringsprogramma schaal N (code 70 en code 55)

• Enkel wissel: met een hoekverhouding van 7° R1300, 9,5° R900, 12° R650 of 14° R380
• Binnenboog wissel: met een hoekverhouding van 7° R1300/750 of 9,5° R750/500
• Gebogen rails: 20° R900
• Rechte rails: L300

Verkrijgbaarheid: ±
Prijs: +
Kwaliteit: +
Natuurgetrouwheid: +
Schaal: H0, H0m, H0e, TT en N
Zie hieronder bij 'Meer informatie'.

JHM ATS (Jürgen Haubrich Modellbau, Advanced Track System)

Het ATS is feitelijk geen zelfbouwsysteem, aangezien JHM uitsluitend kant-en-klare wissels levert. Maar aangezien er bij ATS niet onaanzienlijke aanpassingen nodig zijn voor inbouw (het op lengte brengen, solderen en biels aanbrengen), wordt het hier toch vermeld.
JHM verlijmt lage railprofielen (code 40, 1,0 mm.) direct op houten bielsen. Deze werkwijze geeft stabiele rails en wissels, die ondanks het lage railprofiel, de mogelijkheid biedt deze met nagenoeg al het standaard materieel te gebruiken. De oorzaak daarvan zit hem in het feit dat imitatie kleingerei hier ontbreekt.

Het JHM ATS programma omvat voor schaal N rails en wissels in overeenstemming met het voorbeeld uit de Verenigde Staten (VS), Groot-Brittannië (GB) en Duitsland (BRD). Leverbaar zijn boogradii van 190 – 1180 mm. in stappen van 30 mm onderlinge railsafstand, telkens met een lengte van ca. 200 mm. De ligging van de biels maakt het onderscheid tussen de drie genoemde soorten.

---

---

Het is nauwelijks voor te stellen hoe fantastisch een modelbaan eruit komt te zien, wanneer gebruik gemaakt wordt van bouwpakketten voor rails en wissels.
Met enkel railsjablonen op papier, losse (houten) bielzen, echte railspijkers, railstoelen, op maat gemaakte railprofielen en gegoten puntstukken en strijkregels kunt u in een dag een wissel in elkaar knutselen. Voor het zelf fabriceren van rails en wissels kunt u gebruik maken van verschillende leveranciers. Peco en Tillig bieden wissel-bouwpakketten aan.

Voorbeelden

Op het forum van BeneluxSpoor.Net zijn een aantal voorbeelden te vinden van bouwers die zelf de wissels en rails bouwen. Onder andere in dit draadje op het forum, wordt de bouw van een Tillig Elite EW1 nr. 85430 wissel voorgedaan.

Verkrijgbaarheid

Voor een uitgebreide keuze kunt u – voor erg interessante prijzen – terecht bij Andy Reichert's Proto:87 Stores. Daar zijn al wisselbouwpakketten te koop voor ongeveer $10,- (prijspeil najaar 2010)

Afbeelding: E17.07-01

Eenvoudig wissel-bouwpakket

Bron: Andy Reichert

---

Meer informatie

Hieronder vinden we een overzicht van links naar andere websites over dit onderwerp:

Sjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link extern

Encyclopedie:

Artikel Zelfbouw rails en wissels

---

Meer informatie

Hieronder vinden we een overzicht van links naar andere websites over dit onderwerp:

Sjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link externSjabloon:Link extern

Encyclopedie:

Artikel Flexrails

Artikel Lage railprofielen

Artikel Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal

Artikel Raillassen en overgangsrails

---

Hoofdpagina  Categorie-index  Index

Vorige | Volgende

Contact met de redactie:

---