|
|
Front en sluitseinen: verschil tussen versiesUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Versie van 15 dec 2011 om 13:56
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Redactie
Werk in uitvoering, Fred
SluitseinEen sluitsein is het sein dat het einde van een trein aangeeft. Het is te vergelijken met het achterlicht bij wegvoertuigen. Een sluitsein bestaat in Nederland normaal uit één of twee rode lichten op gelijke hoogte.
Goederentreinen mogen, inplaats van sluitlichten, ook uitsluitend sluitborden voeren. Bij locomotieven, treinstellen en rijtuigen zijn de sluitseinen vaak vast gemonteerd en meestal zijn er ook houders aanwezig om sluitborden of lichten te bevestigen. Goederenwagens hebben vaak alleen houders voor de sluitseinen.
Het verledenVroeger was het nodig om regelmatig te controleren of een trein nog compleet was. Dat gebeurde door middel van het sluitsein. Zolang de laatste wagen sluitseinen heeft, is de trein nog compleet. Als deze er niet zijn, heeft de trein dus mogelijk onderweg één of meer wagens verloren en kan een volgende trein dus niet zomaar vertrekken. Het personeel was getraind om naar de achterkant van een passerende trein te kijken, om te controleren of het sluitsein nog aanwezig is.
Het hedenTegenwoordig is het minder vaak nodig om te controleren of een trein nog compleet is, de beveiliging detecteert de losse wagens (of rijtuigen) en de seinen gaan op onmiddelijk 'op rood'. Verder zijn de meeste treinen tegenwoordig uitgerust met een doorlopende remleiding, die een noodremming veroorzaakt, indien de leiding lek raakt of onderbroken wordt. Sluitseinen werden, voor de algemene invoering van automatische overwegen in Nederland, ook wel gebruikt om signalen te geven aan de overwegwachters: bepaalde combinaties van lichten kondigden dan aan dat na die trein een buitengewone trein zou volgen, dat wil zeggen een trein die niet in de dienstregeling staat. Ook de buitengewone trein zelf voerde dan een afwijkend sluitsein.
Sluitseinen hebben tegenwoordig voornamelijk een veiligheidsfunctie. Een reizigerstrein mag niet vertrekken zonder ten minste één brandend sluitsein. Een trein kan dan wel vertrekken, mits er een extra lamp wordt geplaatst. Het is in het belang van de spoorwerkers en ander treinpersoneel, dat zich op en tussen de sporen bevindt, om te constateren of een trein van ze af of juist naar ze toe rijdt. Bij rangeerbewegingen kan het echter mogelijk zijn dat de voorkant van een rangeerdeel een sluitsein voert, namelijk bij geduwd rangeren, want dan komt het voor dat de loc achterop rijdt (en de trein achteruit). FrontseinenTekst p.m.
Meer informatieHieronder vinden we een overzicht van links naar andere websites over dit onderwerp:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
