|
|
| Regel 1: |
Regel 1: |
| | <small><center>'''[[E02.01 - Grote en kleine treinen]] - Vorige | Volgende - [[E02.03 - Tijdperken]]'''</center> | | <small><center>'''[[E02.01 - Grote en kleine treinen]] - Vorige | Volgende - [[E02.03 - Tijdperken]]'''</center> |
| | ---- | | ---- |
| − | <small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Remco Poppen</small></small> | + | <small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Remco Poppen</small></small> |
| | ---- | | ---- |
| | | | |
| Regel 9: |
Regel 9: |
| | | | |
| | | | |
| − | Voor modeltreinen worden diverse schaalverhoudingen gebruikt. De meeste schalen hebben een aanduiding in de vorm van een letter, een cijfer of een combinatie daarvan. De grote schalen hebben doorgaans een cijfer, de kleinere een letter. De schaal H0 (wat ''half nul'' betekent) vormt een overgang in dit systeem. Smalspoorvarianten van bepaalde schalen hebben vaak een ''e'' of een ''m'' als toevoeging. Hieronder staat een tabel van de meest toegepaste schalen. | + | Voor modeltreinen worden diverse schaalverhoudingen gebruikt. De meeste schalen hebben een aanduiding in de vorm van een letter, een cijfer of een combinatie daarvan. De grote schalen hebben doorgaans een cijfer, de kleinere een letter. De schaal H0 (wat ''half nul'' betekent) vormt een overgang in dit systeem. Smalspoorvarianten van bepaalde schalen hebben vaak een ''e'' of een ''m'' als toevoeging. Hieronder staat een tabel van de meest toegepaste schalen. |
| | | | |
| | {| class="wikitable" | | {| class="wikitable" |
| − | ! '''Naam''' ||'''Uitspraak'''|| '''Schaal''' || '''Spoorwijdte''' || '''Opmerkingen''' | + | ! '''Naam''' ||''' Uitspraak '''|| '''Schaal''' || '''Spoorwijdte''' || '''Opmerkingen''' |
| | |- | | |- |
| − | | IIm ||spoor twee M|| 1:22,5 || 45 mm || align="left" | LGB en Piko zijn belangrijke fabrikanten voor deze schaal | + | | IIm ||spoor twee M|| 1:22,5 || 45 mm || align="left" | LGB en Piko zijn belangrijke fabrikanten voor deze schaal |
| | |- | | |- |
| − | | IIe ||spoor twee E|| 1:22,5 || 30 mm || align="left" | Veldspoor 600mm, REGNER Dampf- und Eisenbahntechnik is een van de belangrijke fabrikanten voor deze schaal | + | | IIe ||spoor twee E|| 1:22,5 || 30 mm || align="left" | Veldspoor 600mm, REGNER Dampf- und Eisenbahntechnik is een van de belangrijke fabrikanten voor deze schaal |
| | |- | | |- |
| − | | I ||spoor een || 1:32 || 45 mm || align="left" | Märklin en Hübner zijn belangrijke fabrikanten voor deze schaal | + | | I ||spoor een || 1:32 || 45 mm || align="left" | Märklin en Hübner zijn belangrijke fabrikanten voor deze schaal |
| | |- | | |- |
| − | | 0 ||spoor nul || 1:45 || 32 mm || align="left" | Vooral zelfbouw | + | | 0 ||spoor nul || 1:45 || 32 mm || align="left" | Vooral zelfbouw |
| | |- | | |- |
| − | | 0e ||nul E || 1:45 || 16,5 mm || align="left" | Smalspoor 750 mm, dezelfde spoorwijdte als H0, Fleischmann (Magic Train) | + | | 0e ||nul E || 1:45 || 16,5 mm || align="left" | Smalspoor 750 mm, dezelfde spoorwijdte als H0, Fleischmann (Magic Train) |
| | |- | | |- |
| − | | 00 || nul nul || 1:76 || 16,5 mm || align="left" | In Engeland veel voorkomende schaal, Hornby. | + | | 00 || nul nul || 1:76 || 16,5 mm || align="left" | In Engeland veel voorkomende schaal, Hornby. |
| | |- | | |- |
| − | | S || spoor S ||1:64 || 14,28 mm || align="left" | Voornamelijk in gebruik in de Verenigde Staten | + | | S || spoor S ||1:64 || 14,28 mm || align="left" | Voornamelijk in gebruik in de Verenigde Staten |
| | |- | | |- |
| − | | H0 || half nul ||1:87 || 16,5 mm || align="left" | Meest voorkomende schaal | + | | H0 || half nul ||1:87 || 16,5 mm || align="left" | Meest voorkomende schaal |
| | |- | | |- |
| − | | H0m || half nul M || 1:87 || 12 mm || align="left" | Smalspoor 1000 mm meterspoor, zelfde spoorwijdte als TT | + | | H0m || half nul M || 1:87 || 12 mm || align="left" | Smalspoor 1000 mm meterspoor, zelfde spoorwijdte als TT |
| | |- | | |- |
| − | | H0e || half nul E || 1:87 || 9 mm || align="left" | Smalspoor 750 mm, zelfde spoorwijdte als N | + | | H0e || half nul E || 1:87 || 9 mm || align="left" | Smalspoor 750 mm, zelfde spoorwijdte als N |
| | |- | | |- |
| − | | TT || TT of table top || 1:120 || 12 mm || align="left" | Vooral in de voormalige Duitse Democratische Republiek(DDR) populair | + | | TT || TT of table top || 1:120 || 12 mm || align="left" | Vooral in de voormalige Duitse Democratische Republiek(DDR) populair |
| | |- | | |- |
| − | | N || spoor N ||1:160 || 9 mm || align="left" | Na H0 de populairste schaal | + | | N || spoor N ||1:160 || 9 mm || align="left" | Na H0 de populairste schaal |
| | |- | | |- |
| − | | Z || spoor Z || 1:220 || 6,5 mm || align="left" | Op één na kleinste schaal, door Märklin gedomineerd | + | | Z || spoor Z || 1:220 || 6,5 mm || align="left" | Op één na kleinste schaal, door Märklin gedomineerd |
| | |- | | |- |
| − | | T || spoor T of ''three'' || 1:450 || 3 mm || align="left" | Kleinste schaal, in Japan geïntroduceerd. | + | | T || spoor T of ''three'' || 1:450 || 3 mm || align="left" | Kleinste schaal, in Japan geïntroduceerd. |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | De meest voorkomende schaal (verhouding)|schaal is H0 (half nul), de verhouding hiervan is 1:87. Daarnaast kent de N-schaal (1:160) veel aanhangers. Wisselstroomsystemen zijn uitsluitend in H0 te vinden. Gelijkstroomsystemen komen zowel in H0 als in de N-schaal voor. Naast genoemde schalen vallen nog de oorspronkelijke 0-schaal te noemen en de kleinste schaal Z. Schaal II, ook wel schaal G genoemd, is verkrijgbaar als tuinspoor dat bestand is tegen de weersomstandigheden. De fabrikant van dit tuinspoor is LGB. | + | De meest voorkomende schaal (verhouding)|schaal is H0 (half nul), de verhouding hiervan is 1:87. Daarnaast kent de N-schaal (1:160) veel aanhangers. Wisselstroomsystemen zijn uitsluitend in H0 te vinden. Gelijkstroomsystemen komen zowel in H0 als in de N-schaal voor. Naast genoemde schalen vallen nog de oorspronkelijke 0-schaal te noemen en de kleinste schaal Z. Schaal II, ook wel schaal G genoemd, is verkrijgbaar als tuinspoor dat bestand is tegen de weersomstandigheden. De fabrikant van dit tuinspoor is LGB. |
| | | | |
| − | Voor de nog grotere schalen geeft men de spoorwijdte aan in Inches ("duim"). We vinden hier 3 ½", 5", 7 ¼" en nog groter. De maatstaven zijn dan respectievelijk 1:16, 1:11, 1:8. Deze 'grotere' locomotieven kunnen worden aangedreven met verbrandingsmotoren of elektromotoren, maar meestal wordt stoom gebruikt die gemaakt wordt in een met steenkool|kolenstook of gasgestookte verwarmde stoomketel. Overigens bestaan ook in spoor II modellocomotieven aangedreven door stoom. Ze worden onder andere door LGB, Roundhouse, Regner en Märklin geleverd en zijn aanmerkelijk duurder dan de elektrisch aangedreven modellen. De kleinere schalen zijn over het algemeen alleen leverbaar met elektrische aandrijving. | + | Voor de nog grotere schalen geeft men de spoorwijdte aan in Inches ("duim"). We vinden hier 3 ½", 5", 7 ¼" en nog groter. De maatstaven zijn dan respectievelijk 1:16, 1:11, 1:8. Deze 'grotere' locomotieven kunnen worden aangedreven met verbrandingsmotoren of elektromotoren, maar meestal wordt stoom gebruikt die gemaakt wordt in een met steenkool|kolenstook of gasgestookte verwarmde stoomketel. Overigens bestaan ook in spoor II modellocomotieven aangedreven door stoom. Ze worden onder andere door LGB, Roundhouse, Regner en Märklin geleverd en zijn aanmerkelijk duurder dan de elektrisch aangedreven modellen. De kleinere schalen zijn over het algemeen alleen leverbaar met elektrische aandrijving. |
| | | | |
| | '''Te weinig ruimte.''' | | '''Te weinig ruimte.''' |
| | | | |
| − | Gezegd moet worden dat een natuurgetrouwe miniatuurspoorweg op deze schalen onhaalbaar is. Een trein met tien personenrijtuigen kan 300 meter lang zijn. Bij schaal H0 is daarvoor 3,5 meter nodig en het station moet dus ook zo lang zijn. Voor een kort reistraject, bijvoorbeeld tien kilometer, is al een ruimte van meer dan honderd meter nodig. Wenst men een cirkelvormig spoor om rondjes te kunnen rijden, bijvoorbeeld met een straal van 1000 meter (dat is in werkelijkheid een scherpe boog), dan is er op schaal meer dan 20 meter nodig. Het beste wat we dus kunnen doen, is de werkelijkheid zo goed mogelijk benaderen. Daarvoor zijn concessies onvermijdelijk. | + | Gezegd moet worden dat een natuurgetrouwe miniatuurspoorweg op deze schalen onhaalbaar is. Een trein met tien personenrijtuigen kan 300 meter lang zijn. Bij schaal H0 is daarvoor 3,5 meter nodig en het station moet dus ook zo lang zijn. Voor een kort reistraject, bijvoorbeeld tien kilometer, is al een ruimte van meer dan honderd meter nodig. Wenst men een cirkelvormig spoor om rondjes te kunnen rijden, bijvoorbeeld met een straal van 1000 meter (dat is in werkelijkheid een scherpe boog), dan is er op schaal meer dan 20 meter nodig. Het beste wat we dus kunnen doen, is de werkelijkheid zo goed mogelijk benaderen. Daarvoor zijn concessies onvermijdelijk. |
| | <br /> | | <br /> |
| | De fabrikanten realiseren zich dit ook. Ze maken de rijtuigen wat korter dan ze eigenlijk zouden moeten zijn en bovendien bestaat een modeltrein meestal uit minder rijtuigen dan een echte trein. Bovendien zijn de bochten scherper en de wisselhoeken te groot. Dat wordt gedaan om binnen de beperkte ruimte van een woning een modelbaan te kunnen bouwen. | | De fabrikanten realiseren zich dit ook. Ze maken de rijtuigen wat korter dan ze eigenlijk zouden moeten zijn en bovendien bestaat een modeltrein meestal uit minder rijtuigen dan een echte trein. Bovendien zijn de bochten scherper en de wisselhoeken te groot. Dat wordt gedaan om binnen de beperkte ruimte van een woning een modelbaan te kunnen bouwen. |
| | <br /> | | <br /> |
| − | Een kleinere schaal biedt betrekkelijk weinig verbetering. In een tuin is meer ruimte, maar de kleine schalen zijn voor een tuinspoor niet geschikt. | + | Een kleinere schaal biedt betrekkelijk weinig verbetering. In een tuin is meer ruimte, maar de kleine schalen zijn voor een tuinspoor niet geschikt. |
| | | | |
| | ---- | | ---- |
| | <small><center>'''[[E02.01 - Grote en kleine treinen]] - Vorige | Volgende - [[E02.03 - Tijdperken]]'''</center> | | <small><center>'''[[E02.01 - Grote en kleine treinen]] - Vorige | Volgende - [[E02.03 - Tijdperken]]'''</center> |
E02.01 - Grote en kleine treinen - Vorige | Volgende - E02.03 - Tijdperken
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Remco Poppen
>>>> In bewerking door Fred. 28-2 13:45 <<<<
Voor modeltreinen worden diverse schaalverhoudingen gebruikt. De meeste schalen hebben een aanduiding in de vorm van een letter, een cijfer of een combinatie daarvan. De grote schalen hebben doorgaans een cijfer, de kleinere een letter. De schaal H0 (wat half nul betekent) vormt een overgang in dit systeem. Smalspoorvarianten van bepaalde schalen hebben vaak een e of een m als toevoeging. Hieronder staat een tabel van de meest toegepaste schalen.
| Naam |
Uitspraak |
Schaal |
Spoorwijdte |
Opmerkingen
|
| IIm |
spoor twee M |
1:22,5 |
45 mm |
LGB en Piko zijn belangrijke fabrikanten voor deze schaal
|
| IIe |
spoor twee E |
1:22,5 |
30 mm |
Veldspoor 600mm, REGNER Dampf- und Eisenbahntechnik is een van de belangrijke fabrikanten voor deze schaal
|
| I |
spoor een |
1:32 |
45 mm |
Märklin en Hübner zijn belangrijke fabrikanten voor deze schaal
|
| 0 |
spoor nul |
1:45 |
32 mm |
Vooral zelfbouw
|
| 0e |
nul E |
1:45 |
16,5 mm |
Smalspoor 750 mm, dezelfde spoorwijdte als H0, Fleischmann (Magic Train)
|
| 00 |
nul nul |
1:76 |
16,5 mm |
In Engeland veel voorkomende schaal, Hornby.
|
| S |
spoor S |
1:64 |
14,28 mm |
Voornamelijk in gebruik in de Verenigde Staten
|
| H0 |
half nul |
1:87 |
16,5 mm |
Meest voorkomende schaal
|
| H0m |
half nul M |
1:87 |
12 mm |
Smalspoor 1000 mm meterspoor, zelfde spoorwijdte als TT
|
| H0e |
half nul E |
1:87 |
9 mm |
Smalspoor 750 mm, zelfde spoorwijdte als N
|
| TT |
TT of table top |
1:120 |
12 mm |
Vooral in de voormalige Duitse Democratische Republiek(DDR) populair
|
| N |
spoor N |
1:160 |
9 mm |
Na H0 de populairste schaal
|
| Z |
spoor Z |
1:220 |
6,5 mm |
Op één na kleinste schaal, door Märklin gedomineerd
|
| T |
spoor T of three |
1:450 |
3 mm |
Kleinste schaal, in Japan geïntroduceerd.
|
De meest voorkomende schaal (verhouding)|schaal is H0 (half nul), de verhouding hiervan is 1:87. Daarnaast kent de N-schaal (1:160) veel aanhangers. Wisselstroomsystemen zijn uitsluitend in H0 te vinden. Gelijkstroomsystemen komen zowel in H0 als in de N-schaal voor. Naast genoemde schalen vallen nog de oorspronkelijke 0-schaal te noemen en de kleinste schaal Z. Schaal II, ook wel schaal G genoemd, is verkrijgbaar als tuinspoor dat bestand is tegen de weersomstandigheden. De fabrikant van dit tuinspoor is LGB.
Voor de nog grotere schalen geeft men de spoorwijdte aan in Inches ("duim"). We vinden hier 3 ½", 5", 7 ¼" en nog groter. De maatstaven zijn dan respectievelijk 1:16, 1:11, 1:8. Deze 'grotere' locomotieven kunnen worden aangedreven met verbrandingsmotoren of elektromotoren, maar meestal wordt stoom gebruikt die gemaakt wordt in een met steenkool|kolenstook of gasgestookte verwarmde stoomketel. Overigens bestaan ook in spoor II modellocomotieven aangedreven door stoom. Ze worden onder andere door LGB, Roundhouse, Regner en Märklin geleverd en zijn aanmerkelijk duurder dan de elektrisch aangedreven modellen. De kleinere schalen zijn over het algemeen alleen leverbaar met elektrische aandrijving.
Te weinig ruimte.
Gezegd moet worden dat een natuurgetrouwe miniatuurspoorweg op deze schalen onhaalbaar is. Een trein met tien personenrijtuigen kan 300 meter lang zijn. Bij schaal H0 is daarvoor 3,5 meter nodig en het station moet dus ook zo lang zijn. Voor een kort reistraject, bijvoorbeeld tien kilometer, is al een ruimte van meer dan honderd meter nodig. Wenst men een cirkelvormig spoor om rondjes te kunnen rijden, bijvoorbeeld met een straal van 1000 meter (dat is in werkelijkheid een scherpe boog), dan is er op schaal meer dan 20 meter nodig. Het beste wat we dus kunnen doen, is de werkelijkheid zo goed mogelijk benaderen. Daarvoor zijn concessies onvermijdelijk.
De fabrikanten realiseren zich dit ook. Ze maken de rijtuigen wat korter dan ze eigenlijk zouden moeten zijn en bovendien bestaat een modeltrein meestal uit minder rijtuigen dan een echte trein. Bovendien zijn de bochten scherper en de wisselhoeken te groot. Dat wordt gedaan om binnen de beperkte ruimte van een woning een modelbaan te kunnen bouwen.
Een kleinere schaal biedt betrekkelijk weinig verbetering. In een tuin is meer ruimte, maar de kleine schalen zijn voor een tuinspoor niet geschikt.
E02.01 - Grote en kleine treinen - Vorige | Volgende - E02.03 - Tijdperken
