|
|
| Regel 44: |
Regel 44: |
| | !style="background:#E5E4E2;" width="45"|''Schaal''<br /><br /> | | !style="background:#E5E4E2;" width="45"|''Schaal''<br /><br /> |
| | !style="background:#E5E4E2;" width="80"|''Spoorwijdte<br />(mm)'' | | !style="background:#E5E4E2;" width="80"|''Spoorwijdte<br />(mm)'' |
| − | !style="background:#E5E4E2;" width="140"|''Afstand van de vrijbalk<br />(mm)'' | + | !style="background:#E5E4E2;" width="140"|''Afstand hart-op-hart bij de vrijbalk<br />(mm)'' |
| | |- | | |- |
| | |style="text-align:right; background:#E8E8E8;"| Z||style="background:#E8E8E8;"| 6,5 ||style="background:#E8E8E8;"| 30 | | |style="text-align:right; background:#E8E8E8;"| Z||style="background:#E8E8E8;"| 6,5 ||style="background:#E8E8E8;"| 30 |
Versie van 1 feb 2016 om 18:19
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Dick van der Knaap - Update door Fred Eikelboom
Wissel afwerken met vrijbalk, imitatie-wisselmotor, kabelgoot, verwarming
Het aanbrengen van details maakt het werk geheel af. De vrijbalk wordt vaak vergeten, maar is juist een detail dat iets extra's toevoegt. Bovendien heeft hij ook een nuttige functie. De vrijbalk geeft namelijk de plaats aan, tot waar rollend materiaal mag worden opgesteld zonder dat botsingen met rijdende treinen op het naastliggende spoor kunnen optreden.
|
| Afbeelding: 01
|
| Vrijbalk bij wissel
|
| Foto gemaakt door: Nico Spilt
|
In feite wordt de plaats bepaald door het profiel van vrije ruimte (zie NEM 102 en 103, hieronder bij 'Meer informatie'). De afstand tussen de hartlijnen van de sporen dienen ter plaatse minstens (B1 + 2E) te bedragen, zie: tekening 03 en tabel 04.
Hoe vér dat punt van de top van het puntstuk af ligt, is niet aan te geven. Immers, hoe kleiner de wisselhoek is, des te verder weg ligt het. Meten is dus de beste methode om de plaats te bepalen. Vérder van het puntstuk vandaan, zal geen probleem opleveren, díchterbij wel.
|
|
|
| Afbeelding: 02
|
|
Afbeelding: 03
|
| Vrijbalk
|
|
Profiel van vrije ruimte (PVR) NEM103
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
|
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
De bij tekening 03 behorende gegevens kunt u vinden in NEM 102 en NEM 103 (zie: Modelbaannormen bij 'Meer informatie').
De vrijbalk zelf, kan worden gemaakt uit polystyreen staafmateriaal, vierkant, twee mm dik. Een alternatief is het gebruik van een lucifershoutje, dat op lengte wordt afgesneden met een scherp mesje. Vervolgens wordt het in de lengte in tweeën gesplitst, en de kopse kanten afgeschuind. Als een voldoende aantal is gemaakt, worden ze op een stukje plakband bevestigd, waarna ze (vuil)wit worden geschilderd. Na drogen wordt de vrijbalk van het plakband verwijderd, de onderkant met houtlijm ingesmeerd, en op zijn plaats gebracht.
Schaal
|
Spoorwijdte
(mm)
|
Afstand hart-op-hart bij de vrijbalk
(mm)
|
| Z |
6,5 |
30
|
| N |
9,0 |
41
|
| H0 |
16,5 |
62
|
| 0 |
32,0 |
152
|
|
|
| Tabel: 04
|
| Tabel gemaakt door: Dick van der Knaap
|
Naar wens kan het wissel ook nog worden voorzien van een imitatie-wisselmotor, een wisselsteller of trekdraden voor de bediening op afstand. Voor de moderne tijd kunt u zelfs wisselverwarming (gasflessen of centrale verwarmings-leiding) imiteren. Dit alles natuurlijk afhankelijk van de mate waarin u wilt detailleren, en uw financiën.
Voor meer voorbeelden, zie 'Meer informatie' hieronder.
Meer informatie
