|
|
| Regel 19: |
Regel 19: |
| | |Bron= NMRA – http://www.nmra.org/standards/sandrp/images/rp25_2.gif | | |Bron= NMRA – http://www.nmra.org/standards/sandrp/images/rp25_2.gif |
| | }} | | }} |
| − | | + | {| class="wikitable" |
| − | (Tabel toevoeven)
| + | ! CODE |
| − | | + | ! TIRE |
| | + | ! WIDTH N' |
| | + | ! FLANGE WIDTH T |
| | + | ! TREAD WIDTH W |
| | + | ! FLANGE DEPTH D' |
| | + | ! GAGING POINT P |
| | + | ! FILLET RADIUS R1 |
| | + | ! INNER RADIUS R2 |
| | + | ! OUTER RADIUS R3 |
| | + | |- |
| | + | | 175 || .175 || .048 || .127 || .045 || .015 || .025 || .028 || .028 |
| | + | |- |
| | + | | 126 || .126 || .036 || .090 || .028 || .012 || .018 || .021 || .021 |
| | + | |- |
| | + | | 116 || .116 || .031 || .085 || .026 || .011 || .014 || .018 || .018 |
| | + | |- |
| | + | | 110 || .110 || .030 || .080 || .025 || .010 || .014 || .018 || .018 |
| | + | |- |
| | + | | 88 || .088 || .025 || .063 || .023 || .008 || .012 || .015 || .015 |
| | + | |- |
| | + | | 79 || .079 || .023 || .056 || .020 || .008 || .011 || .014 || .014 |
| | + | |- |
| | + | | 72 || .072 || .020 || .052 || .020 || .008 || .010 || .012 || .012 |
| | + | |- |
| | + | | 54 || .054 || .014 || .040 || .016 || .007 || .008 || .009 || .009 |
| | + | |} |
| | Voor H0 is RP25/110 de aangewezen maat. En dat hangt samen met de breedte van de groeven in wissels. Het wiel moet namelijk altijd breder zijn dan de dubbele groefbreedte. De breedte van het wiel voorkomt dat ze bij de wissels in het puntstuk zakken. | | Voor H0 is RP25/110 de aangewezen maat. En dat hangt samen met de breedte van de groeven in wissels. Het wiel moet namelijk altijd breder zijn dan de dubbele groefbreedte. De breedte van het wiel voorkomt dat ze bij de wissels in het puntstuk zakken. |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| Regel 57: |
Regel 82: |
| | }} | | }} |
| | [[Categorie: Alles]] | | [[Categorie: Alles]] |
| | + | [[Categorie: The American way|Smalle wielen met lage flenzen]] |
| | [[Categorie: Spoorwegbouw|The American way]] | | [[Categorie: Spoorwegbouw|The American way]] |
| | [[Categorie: Ontwerp modelbaan|The American way]] | | [[Categorie: Ontwerp modelbaan|The American way]] |
| | [[Categorie: Scenery|The American way]] | | [[Categorie: Scenery|The American way]] |
| | [[Categorie: Hans van de Burgt]] | | [[Categorie: Hans van de Burgt]] |
Versie van 22 nov 2010 om 15:04
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
Finescale
In artikel E17.05 - Lage railprofielen is uitgelegd dat de Amerikaanse modelspoorbanen vaak voorzien zijn van rails en wissels met lage profielen. Hoe lager het gebruikte railprofiel, hoe lager de wielflenzen moeten zijn. Dit om er voor te zorgen dat de wielen vrij lopen en niet over de bielzen stuiteren.
Een bekend formaat – ook in Europa – zijn de hierboven reeds genoemde RP25 wielen. RP25 staat voor een NMRA ‘aanbeveling voor de praktijk’ (Recommended Practice). Maar er blijken meerdere RP25 formaten naast elkaar te bestaan. Ze zijn er namelijk in verschillende wielbreedtes (Zie maat-N’ in onderstaande tekening).
|
| Afbeelding: E17.06-01
|
| RP25 profiel
|
Bron: NMRA – 
|
| CODE
|
TIRE
|
WIDTH N'
|
FLANGE WIDTH T
|
TREAD WIDTH W
|
FLANGE DEPTH D'
|
GAGING POINT P
|
FILLET RADIUS R1
|
INNER RADIUS R2
|
OUTER RADIUS R3
|
| 175 |
.175 |
.048 |
.127 |
.045 |
.015 |
.025 |
.028 |
.028
|
| 126 |
.126 |
.036 |
.090 |
.028 |
.012 |
.018 |
.021 |
.021
|
| 116 |
.116 |
.031 |
.085 |
.026 |
.011 |
.014 |
.018 |
.018
|
| 110 |
.110 |
.030 |
.080 |
.025 |
.010 |
.014 |
.018 |
.018
|
| 88 |
.088 |
.025 |
.063 |
.023 |
.008 |
.012 |
.015 |
.015
|
| 79 |
.079 |
.023 |
.056 |
.020 |
.008 |
.011 |
.014 |
.014
|
| 72 |
.072 |
.020 |
.052 |
.020 |
.008 |
.010 |
.012 |
.012
|
| 54 |
.054 |
.014 |
.040 |
.016 |
.007 |
.008 |
.009 |
.009
|
Voor H0 is RP25/110 de aangewezen maat. En dat hangt samen met de breedte van de groeven in wissels. Het wiel moet namelijk altijd breder zijn dan de dubbele groefbreedte. De breedte van het wiel voorkomt dat ze bij de wissels in het puntstuk zakken.
Nu willen de Amerikanen niet alleen wielen met lage flenzen, maar ook en vooral smalle wielen. Vergelijk in bovenstaande foto de RP25/88 – finescale wielen (links) metde ‘normale ‘RP25/110 wielen (rechts).
Proto:87
Het kan overigens nog extremer. Hieronder een wielstel volgens de Proto:87 normen. Deze wielen zijn precies op schaal. Zie foto hieronder.
Zie voor meer informatie rubriek: E04.02.07 - Proto-normen
