|
|
| Regel 10: |
Regel 10: |
| | }} | | }} |
| | === Analoge baanbesturing === | | === Analoge baanbesturing === |
| − | Bij een analoog bestuurde modelspoorbaan worden de treinen 'bestuurd' door de hoogte van de spanning op de rails te variëren. | + | Bij een analoog bestuurde modelspoorbaan worden de treinen 'bestuurd' door de hoogte van de spanning op de rails te variëren. De loc of trein pikt die spanning via de wielen op en zal, al naar gelang de hoogte van de spanning, sneller of langzamer rijden. Het regelen van deze spanning gebeurt meestal met een regelbare transformator. Deze methode is eenvoudig, maar ook zéér beperkt, o.a. door het ontbreken van een lastregeling. |
| − | De loc of trein pikt die spanning via de wielen op en zal, al naar gelang de hoogte van de spanning, sneller of langzamer rijden. | + | {{Afbeelding |
| − | Het regelen van deze spanning gebeurt meestal met een regelbare transformator. Deze methode is eenvoudig, maar ook zéér beperkt.<br /><br /> | + | |Bestand= SignaalAnaloog.gif |
| | + | |Grootte= Normaal |
| | + | |Volgnummer= E10.50.00-01 |
| | + | |Omschrijving= De vorm van de analoge spanning, gedurende 1 periode |
| | + | |Type= Tekening |
| | + | |Maker= Fred Stevens |
| | + | }} |
| | + | |
| | [[Bestand:SignaalAnaloog.gif]]<br /> | | [[Bestand:SignaalAnaloog.gif]]<br /> |
| | <i><small>E10.50.00-01<br /> | | <i><small>E10.50.00-01<br /> |
| − | Tekening: Fred Stevens</small></i><br /><br />Een kenmerkend nadeel van deze methode is te zien aan het gedrag van de verlichting in de loc of de trein. De lampen zullen immers, afhankelijk van de hoogte van de aangeboden spanning, helder of zwak oplichten.<br />Bovendien biedt deze methode weinig mogelijkheden om meer dan één loc of trein te besturen. Immers, alle loc's of treinen op de rails zullen gaan rijden als er spanning wordt aangeboden. Dit probleem kan worden opgelost door zogenaamde baanvakken te maken, die elk met een afzonderlijke transformator geregeld worden. De loc of trein die zich in een bepaald baanvak bevindt, kan zo afzonderlijk van de overige loc's of treinen bestuurd worden. | + | Tekening: Fred Stevens</small></i> |
| | + | |
| | + | Een kenmerkend nadeel van deze methode is te zien aan het gedrag van de verlichting in de loc, het treinstel, of de trein. De lampen zullen immers, afhankelijk van de hoogte van de aangeboden spanning, helder of zwak oplichten.<br /> |
| | + | Bovendien biedt deze methode weinig mogelijkheden om meer dan één loc of trein te besturen. Immers, alle loc's of treinen op de rails zullen gaan rijden wanneer er spanning wordt aangeboden. Dit probleem kan worden opgelost door zogenaamde baanvakken (blokken) te maken, die elk met een afzonderlijke transformator geregeld worden. De loc of trein die zich in een bepaald baanvak bevindt, kan zo afzonderlijk van de overige loc's of treinen bestuurd worden. |
| | + | |
| | | | |
| | === Computergestuurd rijden === | | === Computergestuurd rijden === |
| − | Kan een analoge baan bestuurd worden via de computer? Ja, dat kan met het [[E10.13.01 - Systeem HCCM|systeem van de HCCM]] en het [[E10.13.02 - Systeem DINAMO|Dinamo-systeem]] van Van Perlo. Elektronica en Besturingstechniek zijn wel de bekendste computergestuurde analoge blokgestuurde systemen. Net zoals met een standaard transformator, worden de treinen in de blokken gestuurd door de spanning op de rails te verhogen (sneller te laten rijden) of te verlagen (langzamer te laten rijden). Dit noemt men ook wel 'Blokgestuurd'. | + | Kan een analoge baan bestuurd worden via de computer? Ja, dat kan met het [[E10.13.01 - Systeem HCCM|systeem van de HCCM]] en het [[E10.13.02 - Systeem DINAMO|Dinamo-systeem]] van Van Perlo. Elektronica en Besturingstechniek zijn wel de bekendste computergestuurde analoge blokgestuurde systemen. Net zoals met een standaard transformator, worden de treinen in de blokken 'aangestuurd' door de spanning op de rails te verhogen (sneller te laten rijden) of te verlagen (langzamer te laten rijden). Dit noemt men ook wel 'Blokgestuurd' rijden. |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| | |Vorige= E10.50 - Analoge baanbesturing | | |Vorige= E10.50 - Analoge baanbesturing |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Analoge baanbesturing
Bij een analoog bestuurde modelspoorbaan worden de treinen 'bestuurd' door de hoogte van de spanning op de rails te variëren. De loc of trein pikt die spanning via de wielen op en zal, al naar gelang de hoogte van de spanning, sneller of langzamer rijden. Het regelen van deze spanning gebeurt meestal met een regelbare transformator. Deze methode is eenvoudig, maar ook zéér beperkt, o.a. door het ontbreken van een lastregeling.
|
| Afbeelding: E10.50.00-01
|
| De vorm van de analoge spanning, gedurende 1 periode
|
| Tekening gemaakt door: Fred Stevens
|
E10.50.00-01
Tekening: Fred Stevens
Een kenmerkend nadeel van deze methode is te zien aan het gedrag van de verlichting in de loc, het treinstel, of de trein. De lampen zullen immers, afhankelijk van de hoogte van de aangeboden spanning, helder of zwak oplichten.
Bovendien biedt deze methode weinig mogelijkheden om meer dan één loc of trein te besturen. Immers, alle loc's of treinen op de rails zullen gaan rijden wanneer er spanning wordt aangeboden. Dit probleem kan worden opgelost door zogenaamde baanvakken (blokken) te maken, die elk met een afzonderlijke transformator geregeld worden. De loc of trein die zich in een bepaald baanvak bevindt, kan zo afzonderlijk van de overige loc's of treinen bestuurd worden.
Computergestuurd rijden
Kan een analoge baan bestuurd worden via de computer? Ja, dat kan met het systeem van de HCCM en het Dinamo-systeem van Van Perlo. Elektronica en Besturingstechniek zijn wel de bekendste computergestuurde analoge blokgestuurde systemen. Net zoals met een standaard transformator, worden de treinen in de blokken 'aangestuurd' door de spanning op de rails te verhogen (sneller te laten rijden) of te verlagen (langzamer te laten rijden). Dit noemt men ook wel 'Blokgestuurd' rijden.
