|
|
| Regel 106: |
Regel 106: |
| | }} | | }} |
| | | | |
| − | Baken komt van het woord 'Baak'. Meerdere baken noemt men dan 'Baken' | + | Baken komt van het woord 'Baak'. De meervoudsvorm daarvan is 'Baken'. |
| | Een baken geeft aan, dat er achter het laatste bord een voorsein volgt (zie: tekening E08.01.05-05). | | Een baken geeft aan, dat er achter het laatste bord een voorsein volgt (zie: tekening E08.01.05-05). |
| | De bakenborden kunnen zelfstandig op een paal gemonteerd zijn, maar ook aan een bovenleidingportaal bevestigd zijn. | | De bakenborden kunnen zelfstandig op een paal gemonteerd zijn, maar ook aan een bovenleidingportaal bevestigd zijn. |
Versie van 3 jan 2012 om 23:18
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Redactie
Seinborden
We kunnen bij de borden langs de baan een aantal typen onderscheiden:
Voor het bepalen van welke baanvaksnelheid nu geldt, is de volgende lijst een goede vuistregel:
- sein (eventueel met lichtbak)
- baanvaksnelheidsbord (vast snelheidsbord)
- tijdelijke snelheidsborden
Vaste snelheidsborden
p.m.
Aanvullende seinen (lichtbak) bij lichtseinen
p.m.
ATB seinen
p.m.
Seinen met stopopdracht
Afsluitborden
Bij het einde van het spoor wordt een afsluitbord geplaatst (zie tekening E08.01.05-01). Dit betekent hetzelfde als een rood sein. Het betreft hier dus een sein met stopopdracht.
|
|
|
|
|
| Afbeelding: E08.01.05-01
|
|
Afbeelding: E08.01.05-02
|
|
Afbeelding: E08.01.05-03
|
| Afsluitbord
|
|
Afsluitbord aan perronoverkapping
|
|
Afsluitbord op stootjuk
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
|
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
|
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Op perrons, waar geen ruimte is voor het plaatsen van een afsluitbord aan het einde van het spoor, wordt een kleiner hangend afsluitbord toegepast (zie: tekening E08.01.05-02). Het bestaat uit een kastje, waarin verlichting is aangebracht. Dit hangende afsluitbord wordt meestal aan de perronoverkapping bevestigd.
Ook bij bruggen komt dit kleine verlichte afsluitbord voor. Hier betekent het 'Stopopdracht. Stoppen voor de brug'.
Op stootjukken wordt vaak een klein afsluitbord geplaatst (zie: tekening E08.01.05-03). Het kan om een reflectererend bord gaan, en anders wordt er 'snachts een rode lamp naast of onder het afsluitbord ontstoken.
Ook hier hebben het bord en de lamp de betekenis 'Stopopdracht' .
Seinen speciaal voor elektrische tractie
p.m.
Kenborden
p.m.
Locatiespecifieke borden
Attentiebord
|
| Afbeelding: E08.01.05-04
|
| Attentiebord
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Een attentiebord geeft aan, dat er achter het bord één of meerdere seinen kunnen volgen, die buiten werking zijn (zie: tekening E08.01.05-04).
Baken
|
| Afbeelding: E08.01.05-05
|
| Baken, die de nadering van een voorsein aankondigen
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Baken komt van het woord 'Baak'. De meervoudsvorm daarvan is 'Baken'.
Een baken geeft aan, dat er achter het laatste bord een voorsein volgt (zie: tekening E08.01.05-05).
De bakenborden kunnen zelfstandig op een paal gemonteerd zijn, maar ook aan een bovenleidingportaal bevestigd zijn.
Baken-bordjes
|
| Afbeelding: E08.01.05-06
|
| Bakenbordjes, die de nadering van een lichtsein aankondigen
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Bakenbordjes geven aan, dat er achter het laatste bord een lichtsein volgt (zie: tekening E08.01.05-06).
De bakenbordjes kunnen zelfstandig op een paal gemonteerd zijn, maar ook aan een bovenleidingportaal bevestigd zijn.
Tijdelijke snelheidsborden
De periode 1934 tot 1954
In de periode 1934 tot 1954, plaatste (en plaats) men rechts van de rails, bij bijvoorbeeld werkzaamheden, tijdelijke snelheidsborden. De volgorde daarvan was L(angzaam), A(anvang) en E(inde).
|
| Afbeelding: E08.01.05-07
|
| Tijdelijke snelheidsborden, periode 1934 tot 1954
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Op het 'L'-bord was in een rechthoek de plaatselijk maximaal toegestane snelheid aangegeven.
Het 'A'-bord gaf aan op welk punt de snelheidsbeperking begon. Het 'E'-bord gaf aan op welk punt de snelheidsbeperking eindigde, en de loc/trein/treinstel weer met de normale, maximaal toegestane snelheid mocht gaan rijden.
De periode vanaf 1954
In de periode 1954 tot heden, plaatst men rechts van de rails, bij bijvoorbeeld werkzaamheden, tijdelijke snelheidsborden. De volgorde daarvan was 'L(angzaam)', daarna een zeshoekig bord met een cijfer welke de maximale toegestane snelheid aangaf, daarna een bord 'A(anvang)' en aan het eind van het traject een bord 'E(inde)'.
|
| Afbeelding: E08.01.05-08
|
| Tijdelijke snelheidsborden, in gebruik vanaf 1954 tot heden
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Meer informatie
Hieronder vinden we een overzicht van links naar andere websites over dit onderwerp:
