Persoonlijke instellingen

Smalle wielen met lage flenzen: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k
Regel 9: Regel 9:
 
}}
 
}}
 
=== Finescale ===
 
=== Finescale ===
In artikel [[E17.05 - Lage railprofielen|E17.05]] wordt uitgelegd dat de Amerikaanse modelspoorbanen vaak voorzien zijn van rails en wissels met lage profielen. Hoe lager het gebruikte railprofiel, hoe lager de wielflenzen moeten zijn. Dit om er voor te zorgen dat de wielen vrijlopen en niet over de bielzen stuiteren.
+
In het artikel [[E17.05 - Lage railprofielen|Lage railprofielen]] wordt uitgelegd dat de Amerikaanse modelspoorbanen vaak voorzien zijn van rails en wissels met lage profielen. Hoe lager het gebruikte railprofiel, hoe lager de wielflenzen moeten zijn. Dit om er voor te zorgen dat de wielen vrijlopen en niet over de bielzen stuiteren.
  
 
Een bekend formaat – ook in Europa – zijn de hierboven reeds genoemde RP25 wielen. RP25 staat voor een NMRA 'aanbeveling voor de praktijk' ('''R'''ecommended '''P'''ractice). Maar er blijken meerdere RP25-formaten naast elkaar te bestaan. Ze zijn er namelijk in verschillende wielbreedtes (zie: maat-N’ in onderstaande tekening).
 
Een bekend formaat – ook in Europa – zijn de hierboven reeds genoemde RP25 wielen. RP25 staat voor een NMRA 'aanbeveling voor de praktijk' ('''R'''ecommended '''P'''ractice). Maar er blijken meerdere RP25-formaten naast elkaar te bestaan. Ze zijn er namelijk in verschillende wielbreedtes (zie: maat-N’ in onderstaande tekening).
Regel 63: Regel 63:
 
|Volgnummer= E17.06-03
 
|Volgnummer= E17.06-03
 
|Omschrijving=RP25/88 en RP25/110 profiel
 
|Omschrijving=RP25/88 en RP25/110 profiel
|Bron= http://www.branchline-trains.com
+
|Bron= [http://www.branchline-trains.com branchline-trains]
 
}}
 
}}
  
 
Nu willen de Amerikanen niet alleen wielen met lage flenzen, maar ook en vooral smalle wielen. Vergelijk in bovenstaande foto de RP25/88 – finescale wielen (links) met de 'normale' RP25/110 wielen (rechts).
 
Nu willen de Amerikanen niet alleen wielen met lage flenzen, maar ook en vooral smalle wielen. Vergelijk in bovenstaande foto de RP25/88 – finescale wielen (links) met de 'normale' RP25/110 wielen (rechts).
 +
  
 
=== Proto:87 ===
 
=== Proto:87 ===
Regel 79: Regel 80:
  
 
{{Linkssectie begin
 
{{Linkssectie begin
|Box= Info
+
|Box= AlleenInfo
}}
 
{{Link extern
 
|Omschrijving= Website Branchline Trains
 
|Link= http://www.branchline-trains.com
 
}}
 
{{Link extern
 
|Omschrijving= Website Andy Reichert
 
|Link= http://www.proto87stores.com
 
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie tussenkop
 
{{Linkssectie tussenkop
Regel 96: Regel 89:
 
|Link=E04.02.07 - Proto-normen
 
|Link=E04.02.07 - Proto-normen
 
|Linknaam= Proto-Normen
 
|Linknaam= Proto-Normen
 +
}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Externe websites:
 +
}}
 +
{{Link extern
 +
|Omschrijving= Branchline Trains
 +
|Link= http://www.branchline-trains.com
 +
}}
 +
{{Link extern
 +
|Omschrijving= Andy Reichert
 +
|Link= http://www.proto87stores.com
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie einde}}
 
{{Linkssectie einde}}
 +
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
 
|Vorige= E17.05 - Lage railprofielen  
 
|Vorige= E17.05 - Lage railprofielen  

Versie van 26 aug 2012 om 11:30

Hoofdpagina  Categorie-index  Index
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt


Finescale

In het artikel Lage railprofielen wordt uitgelegd dat de Amerikaanse modelspoorbanen vaak voorzien zijn van rails en wissels met lage profielen. Hoe lager het gebruikte railprofiel, hoe lager de wielflenzen moeten zijn. Dit om er voor te zorgen dat de wielen vrijlopen en niet over de bielzen stuiteren.

Een bekend formaat – ook in Europa – zijn de hierboven reeds genoemde RP25 wielen. RP25 staat voor een NMRA 'aanbeveling voor de praktijk' (Recommended Practice). Maar er blijken meerdere RP25-formaten naast elkaar te bestaan. Ze zijn er namelijk in verschillende wielbreedtes (zie: maat-N’ in onderstaande tekening).

TAW-30.png
Afbeelding: E17.06-01
RP25 profiel
Bron: NMRA


CODE   TIRE WIDTH N' FLANGE WIDTH T TREAD WIDTH W' FLANGE DEPTH D' GAGING POINT P FILLET RADIUS R1 INNER RADIUS R2 OUTER RADIUS R3
175 0,175 0,048 0,127 0,045 0,015 0,025 0,028 0,028
126 0,126 0,036 0,090 0,028 0,012 0,018 0,021 0,021
116 0,116 0,031 0,085 0,026 0,011 0,014 0,018 0,018
110 0,110 0,030 0,080 0,025 0,010 0,014 0,018 0,018
88 0,088 0,025 0,063 0,023 0,008 0,012 0,015 0,015
79 0,079 0,023 0,056 0,020 0,008 0,011 0,014 0,014
72 0,072 0,020 0,052 0,020 0,008 0,010 0,012 0,012
54 0,054 0,014 0,040 0,016 0,007 0,008 0,009 0,009

E10.17.01-02
Tabel gemaakt door: Hans van de Burgt


Voor schaal H0 is RP25/110 de aangewezen maat. En dat hangt samen met de breedte van de puntstuk-sleuven in wissels. Het wiel moet namelijk altijd breder zijn dan de dubbele sleufbreedte. De breedte van het wiel voorkomt dat dit bij de wissels in de sleuf van het puntstuk zakt.

TAW-31.jpg
Afbeelding: E17.06-03
RP25/88 en RP25/110 profiel
Bron: branchline-trains


Nu willen de Amerikanen niet alleen wielen met lage flenzen, maar ook en vooral smalle wielen. Vergelijk in bovenstaande foto de RP25/88 – finescale wielen (links) met de 'normale' RP25/110 wielen (rechts).


Proto:87

Het kan overigens nog extremer. Hieronder een wielstel volgens de Proto:87 normen. Deze wielen zijn precies op schaal, zie: foto hieronder:

TAW-32.png
Afbeelding: E17.06-04
Proto87 onderstel
Bron: Andy Reichert



Meer informatie

Sjabloon:Link externSjabloon:Link extern
Encyclopedie:
Externe websites:




Hoofdpagina  Categorie-index  Index
Vorige | Volgende
Contact met de redactie: Contact met de redactie