|
|
| Regel 8: |
Regel 8: |
| | | | |
| | <u>''Doorgangsstation''</u> | | <u>''Doorgangsstation''</u> |
| | + | |
| | + | [[bestand:Doorgangsstation.jpg|600px]] |
| | + | <br /> |
| | + | <i><small><small>E07.02-01<br /> |
| | + | Afbeelding: Ronald Koerts |
| | + | <br /> |
| | + | Doorgangsstation |
| | + | </small></small></i> |
| | | | |
| | Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn. | | Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn. |
| | + | ---- |
| | | | |
| | <u>''Kopstation''</u> | | <u>''Kopstation''</u> |
| | + | |
| | + | [[bestand:Kopstation.jpg|600px]] |
| | + | <br /> |
| | + | <i><small><small>E07.02-02<br /> |
| | + | Afbeelding: Ronald Koerts |
| | + | <br /> |
| | + | Kopstation |
| | + | </small></small></i> |
| | | | |
| | Hierbij eindigt de spoorlijn bij het station. Om verder te rijden moeten de treinen keren, in het vakjargon: kop maken. Bij getrokken treinen moet de locomotief dan 'omlopen' om weer voor de trein te komen. Bij treinstellen en trek-duwtreinen hoeft dat niet. | | Hierbij eindigt de spoorlijn bij het station. Om verder te rijden moeten de treinen keren, in het vakjargon: kop maken. Bij getrokken treinen moet de locomotief dan 'omlopen' om weer voor de trein te komen. Bij treinstellen en trek-duwtreinen hoeft dat niet. |
| | + | ---- |
| | | | |
| | <u>''Splitsingsstation''</u> | | <u>''Splitsingsstation''</u> |
| | + | |
| | + | [[bestand:Splitsingsstation.jpg|600px]] |
| | + | <br /> |
| | + | <i><small><small>E07.02-0<br /> |
| | + | Afbeelding: Ronald Koerts |
| | + | <br /> |
| | + | Splitsingssstation |
| | + | </small></small></i> |
| | | | |
| | Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingstations genoemd. Hierbij kan er dus naar meerdere richtingen gereisd worden. | | Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingstations genoemd. Hierbij kan er dus naar meerdere richtingen gereisd worden. |
| | + | ---- |
| | | | |
| | <u>''Kruisingstation''</u> | | <u>''Kruisingstation''</u> |
| | + | |
| | + | [[bestand:Kruisingsstation.jpg|600px]] |
| | + | <br /> |
| | + | <i><small><small>E07.02-0<br /> |
| | + | Afbeelding: Ronald Koerts |
| | + | <br /> |
| | + | Kruisingsstation |
| | + | </small></small></i> |
| | | | |
| | In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar. | | In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar. |
| | + | ---- |
| | | | |
| | <u>''Combinatie''</u> | | <u>''Combinatie''</u> |
| | + | |
| | + | Nog een plaatje aanwezig. |
| | | | |
| | Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een kopstation met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee stootblokken fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland). | | Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een kopstation met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee stootblokken fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland). |
| | ---- | | ---- |
| | <small><center>'''[[E07.01.01 - Inleiding]] - Vorige | Volgende - [[E07.01.03 - Het station ontleed]]'''</center> | | <small><center>'''[[E07.01.01 - Inleiding]] - Vorige | Volgende - [[E07.01.03 - Het station ontleed]]'''</center> |
Versie van 3 apr 2010 om 15:31
E07.01.01 - Inleiding - Vorige | Volgende - E07.01.03 - Het station ontleed
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts
Typen stations:
Stations komen in verschillende types voor: doorgangsstation, kopstation, splitsingsstation, kruisingsstation of een combinatie van de verschillende typen.
Doorgangsstation
E07.02-01
Afbeelding: Ronald Koerts
Doorgangsstation
Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn.
Kopstation
E07.02-02
Afbeelding: Ronald Koerts
Kopstation
Hierbij eindigt de spoorlijn bij het station. Om verder te rijden moeten de treinen keren, in het vakjargon: kop maken. Bij getrokken treinen moet de locomotief dan 'omlopen' om weer voor de trein te komen. Bij treinstellen en trek-duwtreinen hoeft dat niet.
Splitsingsstation
E07.02-0
Afbeelding: Ronald Koerts
Splitsingssstation
Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingstations genoemd. Hierbij kan er dus naar meerdere richtingen gereisd worden.
Kruisingstation
E07.02-0
Afbeelding: Ronald Koerts
Kruisingsstation
In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar.
Combinatie
Nog een plaatje aanwezig.
Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een kopstation met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee stootblokken fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland).
E07.01.01 - Inleiding - Vorige | Volgende - E07.01.03 - Het station ontleed
