Persoonlijke instellingen

De draaischijf: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k
Regel 1: Regel 1:
 
__NOTOC__
 
__NOTOC__
−
<small><center>'''[[E07.01.07.01 - Het stoomlocomotievendepot]] - Vorige | Volgende - [[E07.01.07.03 - De rolbrug]]</center></small>
+
<!-- Sjabloon voor Kopteksten boven de artikelen -->
−
----
+
{{Koptekst
−
<small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts</small>
+
|Vorige=E07.01.07.01 - Het stoomlocomotievendepot
−
<br /><br />[[bestand:NiveauBeginner.PNG|35px]] [[Bestand:E-Mail_icon.png|link=Speciaal:Contactpagina|Contact met de redactie]]  [[Bestand:Woorden_icon.png]] <small><small>00984</small></small> [[Bestand:Plaatjes_icon.png|Plaatjes_icon.png]] <small><small>10</small></small>
+
|Volgende=E07.01.07.03 - De rolbrug
−
----
+
|Auteur= / Auteur: Ronald Koerts
 +
|Niveau=Beginner
 +
|Aantalwoorden=00984
 +
|Aantalplaatjes=10
 +
|Aantalfilmpjes=00
 +
}}
 
Stoomlocomotieven kunnen meestal harder vooruit- dan achteruit rijden. Daardoor is het nodig om een locomotief te keren en met de neus in de goede rijrichting te zetten. Niet alleen stoomlocomotieven moeten gedraaid (gekeerd) worden, ook sommige diesellocomotieven en elektrische locomotieven kunnen gedraaid worden. Dit heeft meestal een meer praktische dan een technische achtergrond, bijvoorbeeld een minder luidruchtige cabine of airco in de cabine.  
 
Stoomlocomotieven kunnen meestal harder vooruit- dan achteruit rijden. Daardoor is het nodig om een locomotief te keren en met de neus in de goede rijrichting te zetten. Niet alleen stoomlocomotieven moeten gedraaid (gekeerd) worden, ook sommige diesellocomotieven en elektrische locomotieven kunnen gedraaid worden. Dit heeft meestal een meer praktische dan een technische achtergrond, bijvoorbeeld een minder luidruchtige cabine of airco in de cabine.  
 
{|
 
{|
−
| [[Bestand:E07.01.07.02-01.jpg|300px]]
+
|
−
| [[Bestand:E07.01.07.02-03.jpg|300px]]
+
{{Afbeelding
−
|-
+
|Bestand= E07.01.07.02-01.jpg
−
| <i><small>E07.01.07.02-01<br />Draaischijf te Gerolstein, Duitsland<br />Foto gemaakt door R. Koerts</small></i>
+
|Grootte= 300px
−
| <i><small>E07.01.07.02-02<br />Stoomlocomotief op de draaischijf<br />Foto gemaakt door Nico Spilt. Bron: www.langsderails.nl</small></i>
+
|Volgnummer= E07.01.07.02-01
 +
|Omschrijving= Draaischijf te Gerolstein, Duitsland
 +
|Fotograaf= R. Koerts
 +
}}
 +
|
 +
{{Afbeelding
 +
|Bestand= E07.01.07.02-03.jpg
 +
|Grootte= 350px
 +
|Volgnummer= E07.01.07.02-01
 +
|Omschrijving= Stoomlocomotief op de draaischijf
 +
|Fotograaf= Nico Spilt. Bron: [http://www.langsderails.nl/ www.langsderails.nl]
 +
}}
 
|}
 
|}
 
De draaischijf is de meest voorkomende manier om een locomotief te keren. In Nederland hebben all&eacute;&eacute;n museumspoorbedrijven nog draaischijven in gebruik. Bij het revisiebedrijf in Tilburg ligt ook nog een draaischijf. Het revisiebedrijf zal op korte termijn sluiten en daarmee zal de draaischijf niet meer gebruikt worden. In het buitenland komen ze nog veel voor. De draaischijf wordt veel gebruikt in combinatie met een locomotievenloods. Hierdoor kunnen op een relatief klein oppervlak veel locomotieven droog gestald worden.  
 
De draaischijf is de meest voorkomende manier om een locomotief te keren. In Nederland hebben all&eacute;&eacute;n museumspoorbedrijven nog draaischijven in gebruik. Bij het revisiebedrijf in Tilburg ligt ook nog een draaischijf. Het revisiebedrijf zal op korte termijn sluiten en daarmee zal de draaischijf niet meer gebruikt worden. In het buitenland komen ze nog veel voor. De draaischijf wordt veel gebruikt in combinatie met een locomotievenloods. Hierdoor kunnen op een relatief klein oppervlak veel locomotieven droog gestald worden.  
Regel 35: Regel 51:
 
::* Een systeem om de brug goed op de sporen te positioneren (bijv. d.m.v. eindschakelaars)
 
::* Een systeem om de brug goed op de sporen te positioneren (bijv. d.m.v. eindschakelaars)
 
::* Een systeem om kortsluiting te voorkomen (bijvoorbeeld een keerlusmodule)
 
::* Een systeem om kortsluiting te voorkomen (bijvoorbeeld een keerlusmodule)
−
::* Eventueel onderdelen voor digitale besturing van de draaischijf in een digitale baan<br /><br />
+
::* Eventueel onderdelen voor digitale besturing van de draaischijf in een digitale baan
−
[[Bestand:E07.01.07.02-02.jpg|300px]]<br />
+
{{Afbeelding
−
<i><small>E07.01.07.02-03<br />Zelfbouw draaischijf in model<br />Foto gemaakt door J. Teeuw</small></i><br /><br />
+
|Bestand= E07.01.07.02-02.jpg
 +
|Grootte= 300px
 +
|Volgnummer= E07.01.07.02-03
 +
|Omschrijving= Zelfbouw draaischijf in model
 +
|Fotograaf= Jaap Teeuw
 +
}}
 
Op het internet staan veel goede bouwomschrijvingen en handleidingen voor het zelf bouwen van een draaischijf. Daarnaast leveren diverse fabrikanten, zoals Henk Kooiman, deel-bouwpakketten voor het bouwen van een draaischijf. Deze kan dan naar eigen wensen aangepast worden.
 
Op het internet staan veel goede bouwomschrijvingen en handleidingen voor het zelf bouwen van een draaischijf. Daarnaast leveren diverse fabrikanten, zoals Henk Kooiman, deel-bouwpakketten voor het bouwen van een draaischijf. Deze kan dan naar eigen wensen aangepast worden.
  
 
==== Inbouwdiepte van de draaischijf ====
 
==== Inbouwdiepte van de draaischijf ====
 
Dit gegeven wordt meestal in het ontwerp van de modelbaan over het hoofd gezien. De draaischijf heeft een kuil en daaronder zitten meestal extra onderdelen voor de aandrijving- en aansturing van de draaischijf. Daarvoor is ruimte nodig onder de baan. Liggen er verdekte sporen, zoals een schaduwstation, dan moet de modeltreinen er nog wel onderdoor kunnen rijden. De inbouwdiepte is bij iedere draaischijf verschillend, dus een echte standaardmaat is niet te geven. Gemiddeld moet men voor een H0-draaischijf een inbouwdiepte van minimaal 50 mm aanhouden. Voor N-spoor is dat minimaal 25 mm. Onderstaande plaatjes geven een overzicht van de minimale hoogte tussen de twee rij-niveau's.<br /><br />
 
Dit gegeven wordt meestal in het ontwerp van de modelbaan over het hoofd gezien. De draaischijf heeft een kuil en daaronder zitten meestal extra onderdelen voor de aandrijving- en aansturing van de draaischijf. Daarvoor is ruimte nodig onder de baan. Liggen er verdekte sporen, zoals een schaduwstation, dan moet de modeltreinen er nog wel onderdoor kunnen rijden. De inbouwdiepte is bij iedere draaischijf verschillend, dus een echte standaardmaat is niet te geven. Gemiddeld moet men voor een H0-draaischijf een inbouwdiepte van minimaal 50 mm aanhouden. Voor N-spoor is dat minimaal 25 mm. Onderstaande plaatjes geven een overzicht van de minimale hoogte tussen de twee rij-niveau's.<br /><br />
−
{|"
+
{|
−
| [[Bestand:E04.07-17.jpg|150x200px]]
+
|
−
| [[Bestand:E04.07-18.jpg|150x200px]]
+
{{Tekening
−
| [[Bestand:E04.07-19.jpg|150x200px]]
+
|Bestand= E04.07-17.jpg
−
| [[Bestand:E04.07-20.jpg|150x200px]]
+
|Grootte= 150x200px
−
| [[Bestand:E04.07-21.jpg|150x200px]]
+
|Volgnummer= E07.01.07.02-04
−
| [[Bestand:E04.07-22.jpg|150x200px]]
+
|Omschrijving= H0 draaischijf 100 mm
−
|-
+
|Maker= R. Koerts
−
| <i><small>E07.01.07.02-04<br />H0 draaischijf 100 mm</small></i>
+
}}
−
| <i><small>E07.01.07.02-05<br />H0 draaischijf 120 mm</small></i>
+
|
−
| <i><small>E07.01.07.02-06<br />H0 draaischijf 140 mm</small></i>
+
{{Tekening
−
| <i><small>E07.01.07.02-07<br />N draaischijf 60 mm</small></i>
+
|Bestand= E04.07-18.jpg
−
| <i><small>E07.01.07.02-08<br />N draaischijf 80 mm</small></i>
+
|Grootte= 150x200px
−
| <i><small>E07.01.07.02-09<br />N draaischijf 100 mm</small></i>
+
|Volgnummer= E07.01.07.02-05
 +
|Omschrijving= H0 draaischijf 120 mm
 +
|Maker= R. Koerts
 +
}}
 +
|
 +
{{Tekening
 +
|Bestand= E04.07-19.jpg
 +
|Grootte= 150x200px
 +
|Volgnummer= E07.01.07.02-06
 +
|Omschrijving= H0 draaischijf 140 mm
 +
|Maker= R. Koerts
 +
}}
 +
|
 +
{{Tekening
 +
|Bestand= E04.07-20.jpg
 +
|Grootte= 150x200px
 +
|Volgnummer= E07.01.07.02-07
 +
|Omschrijving= N draaischijf 60 mm
 +
|Maker= R. Koerts
 +
}}
 +
|
 +
{{Tekening
 +
|Bestand= E04.07-21.jpg
 +
|Grootte= 150x200px
 +
|Volgnummer= E07.01.07.02-08
 +
|Omschrijving= N draaischijf 80 mm
 +
|Maker= R. Koerts
 +
}}
 +
|
 +
{{Tekening
 +
|Bestand= E04.07-22.jpg
 +
|Grootte= 150x200px
 +
|Volgnummer= E07.01.07.02-09
 +
|Omschrijving= N draaischijf 100 mm
 +
|Maker= R. Koerts
 +
}}
 
|}
 
|}
−
 
 
==== Kortsluiting draaischijf ====
 
==== Kortsluiting draaischijf ====
 
In sommige gevallen kan er bij het gebruik van een draaischijf kortsluiting ontstaan. Dit komt all&eacute&eacute;n voor bij Tweerail-systemen en gebeurt dan vooral bij het volledig keren van een locomotief op de draaischijf. In digitale banen kan met een keerlusmodule de kortsluiting gemakkelijk worden voorkomen.
 
In sommige gevallen kan er bij het gebruik van een draaischijf kortsluiting ontstaan. Dit komt all&eacute&eacute;n voor bij Tweerail-systemen en gebeurt dan vooral bij het volledig keren van een locomotief op de draaischijf. In digitale banen kan met een keerlusmodule de kortsluiting gemakkelijk worden voorkomen.
  
 
==== Segmentdraaischijf ====
 
==== Segmentdraaischijf ====
−
Dit type draaischijf ziet u niet veel op een modelbaan. Maar zelfbouw, of kant-en-klaar kopen is geen enkel probleem. Zie voor meer informatie over segmentdraaischijven de sectie 'meer informatie en downloads'.<br /><br />
+
Dit type draaischijf ziet u niet veel op een modelbaan. Maar zelfbouw, of kant-en-klaar kopen is geen enkel probleem. Zie voor meer informatie over segmentdraaischijven de sectie 'meer informatie en downloads'.
−
[[Bestand:E07.01.07.02-04.jpg|300px]]<br />
+
{{Afbeelding
−
<i><small>E07.01.07.02-10<br />Segmentdraaischijf in model<br />Foto gemaakt door R. Koerts, Modulebaan MSV Veluwezoom</small></i>
+
|Bestand= E07.01.07.02-04.jpg
−
 
+
|Grootte= 300px
 +
|Volgnummer= E07.01.07.02-10
 +
|Omschrijving= Segmentdraaischijf in model
 +
|Fotograaf= Foto gemaakt door R. Koerts, Modulebaan MSV Veluwezoom
 +
}}
 
==== Complete treinen ====
 
==== Complete treinen ====
 
De fiddleyard-draaischijf is een draaischijf om complete treinen (een locomotief met een aantal rijtuigen of wagens) te draaien. Vooral bij club- en tentoonstellingbanen ziet u deze vorm van draaischijf in gebruik. Door het gebruik van deze draaischijven hoeft u geen grote keerlus met veel opstelsporen en wissels te hebben op de baan. Deze draaischijven kunnen diameters hebben van 1,50 tot 2,00 meter en met tot wel 10 opstelsporen.
 
De fiddleyard-draaischijf is een draaischijf om complete treinen (een locomotief met een aantal rijtuigen of wagens) te draaien. Vooral bij club- en tentoonstellingbanen ziet u deze vorm van draaischijf in gebruik. Door het gebruik van deze draaischijven hoeft u geen grote keerlus met veel opstelsporen en wissels te hebben op de baan. Deze draaischijven kunnen diameters hebben van 1,50 tot 2,00 meter en met tot wel 10 opstelsporen.
Regel 140: Regel 199:
  
 
<small>Gerelateerde termen: Marklin, Maerklin, Mærklin.</small>
 
<small>Gerelateerde termen: Marklin, Maerklin, Mærklin.</small>
−
----
+
{{Voettekst
−
<small><center>'''[[E07.01.07.01 - Het stoomlocomotievendepot]] - Vorige | Volgende - [[E07.01.07.03 - De rolbrug]]</center></small>
+
|Vorige=E07.01.07.01 - Het stoomlocomotievendepot
 +
|Volgende=E07.01.07.03 - De rolbrug
 +
}}
 +
<!-- Categorieën -->
 +
[[Categorie: Alles]]
 +
[[Categorie: Scenery|Draaischijf, de]]
 +
[[Categorie: Station|Draaischijf, de]]
 +
[[Categorie: Spoorwegbouw|Draaischijf, de]]
 +
[[Categorie: Ronald Koerts]]

Versie van 23 sep 2010 om 08:35


Hoofdpagina  Categorie-index  Index
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: / Auteur: Ronald Koerts

Stoomlocomotieven kunnen meestal harder vooruit- dan achteruit rijden. Daardoor is het nodig om een locomotief te keren en met de neus in de goede rijrichting te zetten. Niet alleen stoomlocomotieven moeten gedraaid (gekeerd) worden, ook sommige diesellocomotieven en elektrische locomotieven kunnen gedraaid worden. Dit heeft meestal een meer praktische dan een technische achtergrond, bijvoorbeeld een minder luidruchtige cabine of airco in de cabine.

E07.01.07.02-01.jpg
Afbeelding: E07.01.07.02-01
Draaischijf te Gerolstein, Duitsland
Foto gemaakt door: {{{Maker}}}
E07.01.07.02-03.jpg
Afbeelding: E07.01.07.02-01
Stoomlocomotief op de draaischijf
Foto gemaakt door: {{{Maker}}}

De draaischijf is de meest voorkomende manier om een locomotief te keren. In Nederland hebben alléén museumspoorbedrijven nog draaischijven in gebruik. Bij het revisiebedrijf in Tilburg ligt ook nog een draaischijf. Het revisiebedrijf zal op korte termijn sluiten en daarmee zal de draaischijf niet meer gebruikt worden. In het buitenland komen ze nog veel voor. De draaischijf wordt veel gebruikt in combinatie met een locomotievenloods. Hierdoor kunnen op een relatief klein oppervlak veel locomotieven droog gestald worden.

Segmentdraaischijven

Met deze draaischijven kon meestal niet gedraaid (gekeerd) worden. Deze werden in hoofdzaak gebruikt op locaties waar geen ruimte voor een wisselstraat was. Het is niet een complete cirkel maar een (klein) deel daarvan. Zoals bijvoorbeeld bij kleine stations voor het omlopen van een locomotief.

'Spin'

Heden ten dage zijn diverse draaischijven voorzien van een 'spin' oftewel een bovenleiding boven de kuil. Daardoor kunnen er ook elektrische locomotieven gedraaid worden.

Voor bussen

Op sommige plaatsen in de wereld zijn speciale draaischijven voor trolleybussen aangelegd. Deze bussen maken gebruik van een bovenleiding en daar ze niet zonder stroom (of eigenlijk spanning) kunnen rijden dient men voor het keren een keerlus aan te leggen. Op sommige plaatsen was voor een keerlus geen ruimte en heeft men een draaischijf gebouwd.

Draaischijf op de modelbaan

Een draaischijf op de modelbaan is een mooie blikvanger. De draaischijf is meestal een onderdeel van het lokdepot. Het geeft veel extra mogelijkheden om met uw locomotieven te rijden c.q. -te rangeren. U kunt kiezen voor een fabrieksdraaischijf of er zelf één bouwen.

Fabrieksdraaischijven

Bijna alle modelspoorfabrikanten hebben wel een draaischijf in het programma opgenomen. Meestal kan er gekozen worden tussen een kleine handmatig bediende draaischijf en/of een grote elektrisch aangedreven draaischijf. De standaard hoek tussen twee sporen is 7,5° (Graden). Daardoor kunnen er maximaal 48 sporen aansluiten op de draaischijf. Veel fabrikanten van bouwpakketten hebben daarop hun ring-lokloodsen afgestemd. Er zijn ook een aantal leveranciers die 10 graden hanteren tussen twee sporen.

Zelfbouw

Zelfbouw van een draaischijf is goed mogelijk. Het geeft u meer keuzevrijheid hoe de sporen op de draaischijf aansluiten. De grootte van de schijf kan men ook zelf bepalen. Het bouwen van een draaischijf is een combinatie van mechanica en elektronica. U heeft namelijk een aantal onderdelen nodig:

  • Een aandrijving voor de (draai)brug
  • Een systeem om de brug goed op de sporen te positioneren (bijv. d.m.v. eindschakelaars)
  • Een systeem om kortsluiting te voorkomen (bijvoorbeeld een keerlusmodule)
  • Eventueel onderdelen voor digitale besturing van de draaischijf in een digitale baan
E07.01.07.02-02.jpg
Afbeelding: E07.01.07.02-03
Zelfbouw draaischijf in model
Foto gemaakt door: {{{Maker}}}

Op het internet staan veel goede bouwomschrijvingen en handleidingen voor het zelf bouwen van een draaischijf. Daarnaast leveren diverse fabrikanten, zoals Henk Kooiman, deel-bouwpakketten voor het bouwen van een draaischijf. Deze kan dan naar eigen wensen aangepast worden.

Inbouwdiepte van de draaischijf

Dit gegeven wordt meestal in het ontwerp van de modelbaan over het hoofd gezien. De draaischijf heeft een kuil en daaronder zitten meestal extra onderdelen voor de aandrijving- en aansturing van de draaischijf. Daarvoor is ruimte nodig onder de baan. Liggen er verdekte sporen, zoals een schaduwstation, dan moet de modeltreinen er nog wel onderdoor kunnen rijden. De inbouwdiepte is bij iedere draaischijf verschillend, dus een echte standaardmaat is niet te geven. Gemiddeld moet men voor een H0-draaischijf een inbouwdiepte van minimaal 50 mm aanhouden. Voor N-spoor is dat minimaal 25 mm. Onderstaande plaatjes geven een overzicht van de minimale hoogte tussen de twee rij-niveau's.

Sjabloon:Tekening

Sjabloon:Tekening

Sjabloon:Tekening

Sjabloon:Tekening

Sjabloon:Tekening

Sjabloon:Tekening

Kortsluiting draaischijf

In sommige gevallen kan er bij het gebruik van een draaischijf kortsluiting ontstaan. Dit komt all&eacuteén voor bij Tweerail-systemen en gebeurt dan vooral bij het volledig keren van een locomotief op de draaischijf. In digitale banen kan met een keerlusmodule de kortsluiting gemakkelijk worden voorkomen.

Segmentdraaischijf

Dit type draaischijf ziet u niet veel op een modelbaan. Maar zelfbouw, of kant-en-klaar kopen is geen enkel probleem. Zie voor meer informatie over segmentdraaischijven de sectie 'meer informatie en downloads'.

E07.01.07.02-04.jpg
Afbeelding: E07.01.07.02-10
Segmentdraaischijf in model
Foto gemaakt door: {{{Maker}}}

Complete treinen

De fiddleyard-draaischijf is een draaischijf om complete treinen (een locomotief met een aantal rijtuigen of wagens) te draaien. Vooral bij club- en tentoonstellingbanen ziet u deze vorm van draaischijf in gebruik. Door het gebruik van deze draaischijven hoeft u geen grote keerlus met veel opstelsporen en wissels te hebben op de baan. Deze draaischijven kunnen diameters hebben van 1,50 tot 2,00 meter en met tot wel 10 opstelsporen.

Meer informatie en downloads:

Op internet is veel extra informatie te vinden over draaischijven, zowel in het groot als in model:

Algemeen:

Draaischijven in model:

Leveranciers:

Gerelateerde termen: Marklin, Maerklin, Mærklin.


Hoofdpagina  Categorie-index  Index
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=De_draaischijf&oldid=10515"