|
|
| Regel 1: |
Regel 1: |
| − | __NOTOC__
| |
| − | <!-- Sjabloon voor Kopteksten boven de artikelen -->
| |
| | {{Koptekst | | {{Koptekst |
| | |Vorige=E17.05 - Lage railprofielen | | |Vorige=E17.05 - Lage railprofielen |
| Regel 10: |
Regel 8: |
| | |Aantalfilmpjes=00 | | |Aantalfilmpjes=00 |
| | }} | | }} |
| | + | === Finescale === |
| | + | In artikel [[E17.05 - Lage railprofielen]] is uitgelegd dat de Amerikaanse modelspoorbanen vaak voorzien zijn van rails en wissels met lage profielen. Hoe lager het gebruikte railprofiel, hoe lager de wielflenzen moeten zijn. Dit om er voor te zorgen dat de wielen vrij lopen en niet over de bielzen stuiteren. |
| | | | |
| − | <u>Finescale</u>
| + | Een bekend formaat – ook in Europa – zijn de hierboven reeds genoemde RP25 wielen. RP25 staat voor een NMRA ‘aanbeveling voor de praktijk’ ('''R'''ecommended '''P'''ractice). Maar er blijken meerdere RP25 formaten naast elkaar te bestaan. Ze zijn er namelijk in verschillende wielbreedtes (Zie maat-N’ in onderstaande tekening). |
| − | | |
| − | In rubriek [[E17.05 - Lage railprofielen]] is uitgelegd dat de Amerikaanse modelspoorbanen vaak voorzien zijn van rails en wissels met lage profielen.
| |
| − | <br />
| |
| − | Hoe lager het gebruikte railprofiel, hoe lager de wielflenzen moeten zijn. Dit om er voor te zorgen dat de wielen vrij lopen en niet over de bielzen stuiteren.
| |
| − | | |
| − | Een bekend formaat – ook in Europa – zijn de hierboven reeds genoemde RP25 wielen. | |
| − | <br />
| |
| − | RP25 staat voor een NMRA ‘aanbeveling voor de praktijk’ ('''R'''ecommended '''P'''ractice) | |
| − | | |
| − | Maar er blijken meerdere RP25 formaten naast elkaar te bestaan. Ze zijn er namelijk in verschillende wielbreedtes (Zie maat-N’ in onderstaande tekening). | |
| − | | |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= TAW-30.png | | |Bestand= TAW-30.png |
| Regel 29: |
Regel 18: |
| | |Omschrijving=RP25 profiel | | |Omschrijving=RP25 profiel |
| | |Bron= NMRA – http://www.nmra.org/standards/sandrp/images/rp25_2.gif | | |Bron= NMRA – http://www.nmra.org/standards/sandrp/images/rp25_2.gif |
| − | |Positie=
| |
| | }} | | }} |
| | | | |
| | (Tabel toevoeven) | | (Tabel toevoeven) |
| | | | |
| − | Voor H0 is RP25/110 de aangewezen maat. En dat hangt samen met de breedte van de groeven in wissels. Het wiel moet namelijk altijd breder zijn dan de dubbele groefbreedte. | + | Voor H0 is RP25/110 de aangewezen maat. En dat hangt samen met de breedte van de groeven in wissels. Het wiel moet namelijk altijd breder zijn dan de dubbele groefbreedte. De breedte van het wiel voorkomt dat ze bij de wissels in het puntstuk zakken. |
| − | <br />
| |
| − | De breedte van het wiel voorkomt dat ze bij de wissels in het puntstuk zakken. | |
| − | | |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= TAW-31.jpg | | |Bestand= TAW-31.jpg |
| Regel 44: |
Regel 29: |
| | |Omschrijving=RP25/88 en RP25/110 profiel | | |Omschrijving=RP25/88 en RP25/110 profiel |
| | |Bron= http://www.branchline-trains.com | | |Bron= http://www.branchline-trains.com |
| − | |Positie=
| |
| | }} | | }} |
| − | Nu willen de Amerikanen niet alleen wielen met lage flenzen, maar ook en vooral smalle wielen. Vergelijk in bovenstaande foto de RP25/88 – finescale wielen (links) met | + | Nu willen de Amerikanen niet alleen wielen met lage flenzen, maar ook en vooral smalle wielen. Vergelijk in bovenstaande foto de RP25/88 – finescale wielen (links) metde ‘normale ‘RP25/110 wielen (rechts). |
| − | de ‘normale ‘RP25/110 wielen (rechts).
| |
| − | | |
| − | <u>Proto:87</u>
| |
| − | | |
| − | Het kan overigens nog extremer. Hieronder een wielstel volgens de Proto:87 normen.
| |
| − | <br />
| |
| − | Deze wielen zijn precies op schaal. Zie foto hieronder.
| |
| | | | |
| | + | === Proto:87 === |
| | + | Het kan overigens nog extremer. Hieronder een wielstel volgens de Proto:87 normen. Deze wielen zijn precies op schaal. Zie foto hieronder. |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= TAW-32.png | | |Bestand= TAW-32.png |
| Regel 61: |
Regel 40: |
| | |Omschrijving=Proto87 onderstel | | |Omschrijving=Proto87 onderstel |
| | |Bron= Andy Reichert - http://www.proto87stores.com | | |Bron= Andy Reichert - http://www.proto87stores.com |
| − | |Positie=
| |
| | }} | | }} |
| | Zie voor meer informatie rubriek: [[E04.02.07 - Proto-normen]] | | Zie voor meer informatie rubriek: [[E04.02.07 - Proto-normen]] |
| − | <!-- Sjabloon voor voetteksten onder de artikelen -->
| + | {{Linkssectie begin}} |
| | + | {{Link extern |
| | + | |Omschrijving=Website Branchline Trains |
| | + | |Link=http://www.branchline-trains.com |
| | + | }} |
| | + | {{Link extern |
| | + | |Omschrijving=Website Andy Reichert |
| | + | |Link=http://www.proto87stores.com |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie einde}} |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| | |Vorige=E17.05 - Lage railprofielen | | |Vorige=E17.05 - Lage railprofielen |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
Finescale
In artikel E17.05 - Lage railprofielen is uitgelegd dat de Amerikaanse modelspoorbanen vaak voorzien zijn van rails en wissels met lage profielen. Hoe lager het gebruikte railprofiel, hoe lager de wielflenzen moeten zijn. Dit om er voor te zorgen dat de wielen vrij lopen en niet over de bielzen stuiteren.
Een bekend formaat – ook in Europa – zijn de hierboven reeds genoemde RP25 wielen. RP25 staat voor een NMRA ‘aanbeveling voor de praktijk’ (Recommended Practice). Maar er blijken meerdere RP25 formaten naast elkaar te bestaan. Ze zijn er namelijk in verschillende wielbreedtes (Zie maat-N’ in onderstaande tekening).
|
| Afbeelding: E17.06-01
|
| RP25 profiel
|
Bron: NMRA – 
|
(Tabel toevoeven)
Voor H0 is RP25/110 de aangewezen maat. En dat hangt samen met de breedte van de groeven in wissels. Het wiel moet namelijk altijd breder zijn dan de dubbele groefbreedte. De breedte van het wiel voorkomt dat ze bij de wissels in het puntstuk zakken.
Nu willen de Amerikanen niet alleen wielen met lage flenzen, maar ook en vooral smalle wielen. Vergelijk in bovenstaande foto de RP25/88 – finescale wielen (links) metde ‘normale ‘RP25/110 wielen (rechts).
Proto:87
Het kan overigens nog extremer. Hieronder een wielstel volgens de Proto:87 normen. Deze wielen zijn precies op schaal. Zie foto hieronder.
Zie voor meer informatie rubriek: E04.02.07 - Proto-normen
