|
|
De Galerie: Kibri 10204, bouw en aanpassingen: verschil tussen versiesUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Versie van 19 feb 2011 om 14:59
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Romar Keijser
InleidingOp het Beneluxspoor-forum heeft Romar Keijser de bouw en ook meteen de verbouwing van de Kibri-bouwdoos 10204 beschreven. Zo uit de bouwdoos, kan deze railkraan alleen maar op het spoor staan. Romar heeft de kraan zo verbouwd dat deze ook over de baan kan rijden. Hij heeft daarvoor een spud aangepast, en ruimte voor inbouw van een decoder gevonden.
Benodigdheden
Begin van de bouw / verbouwing
Allereerst wordt de grijper onder handen genomen. Een scherp hobbymes en een vijltje laten de tanden van de bekken van de grijper verdwijnen (zie afbeeldingen Galerie 002 en Galerie 003).
Daarna wordt de grijper ook voorzien van wat gepaste kleur, in dit geval 'roestbruin' van Gunze, met de kwast aangebracht(zie afbeelding Galerie 005).
Tegelijkertijd wordt ook de wisselbak van een passend kleurtje voorzien. Vergeet niet vóór het schilderen het hijsoog open te maken! Bij deze bak blijven de tanden gewoon zitten (zie afbeeldingen Galerie 006 en Galerie 007).
Het vervolgNu worden de wielen in elkaar gezet, en eventueel met iets kleur behandeld. Het resultaat zien we in afbeelding Galerie 008.
Omdat het model met verlichting wordt uitgerust, worden nu daarvoor de nodige voorzieningen getroffen. Dat houdt in: gaatjes boren voor de LED’s, kanaaltjes maken voor de bedrading. Het bedraden geschiedt met lakdraad. Dit is een subtiel werkje, zie de afbeeldingen Galerie 009, Galerie 010 en Galerie 011.
Nog meer speldeprikjesDe graafmachine heeft twee koplampen, achterlichten en werkverlichting, en ook nog een zwaailicht. Voor al deze verlichting moet, op de juiste plaats, een gaatje worden geboord. Het beste gaat dit met een scherp, passend, boortje dat met de hand wordt rondgedraaid. Dan zijn er ook nog kleine speldengaatjes nodig, om het lakdraad door te voeren. Kortom, gatenkaas ervan maken! Zie afbeeldingen Galerie 012, Galerie 013 en Galerie 014.
Het lastigste werk is het solderen van lakdraad aan de SMD-LED’s. Gebruik een soldeerbout met fijne punt om heel voorzichtig twee lakdraadjes aan een SMD-LED te solderen. Draai daarna de draden in elkaar, zodanig dat het eindresultaat van die actie in een speciaal daarvoor gemaakt kanaaltje past. Vóórdat de LED definitief wordt geplaatst, wordt eerst met behulp van een gelijkspanning van ongeveer 10 tot 12V en een voorschakelweerstand van 1,2K getest of de LED licht uitzendt. Denk daarbij vooral aan het gebruiken van een voorschakelweerstand om voortijdig sneuvelen van de LED te voorkomen. Werkt de LED, dan kan de LED met de draden op zijn voorziene plaats worden aangebracht en gefixeerd (bijv. met tweecomponentenlijm). Zie ook Artikel E16.02.02.
Gelijktijdig krijgen wat kleine onderdeeltjes een kleurtje. Dit schilderen gaat het beste als ze nog aan de gietboom zitten (zie afbeeldingen Galerie 015, Galerie 016 en Galerie 017).
De aandrijving
De asafstand van de spud is practisch gelijk aan wat hij moet zijn. Dat klopt dus! (Zie afbeelding Galerie 020)
De wielenDe wielen worden nu, met een zaagje of scherp mes, bewerkt om ze iets dunner te maken. Ze komen uiteindelijk aan de wielen van de aandrijving te zitten, zie afbeelding Galerie 021, waarin twee bewerkte en twee onbewerkte wielen te zien zijn. Na montage met bv. secondenlijm, ziet u dan afbeelding Galerie 022.
Ruimte makenVóór, of na, het monteren van de wielen dient eerst het deksel van de spud te worden behandeld om ruimte te scheppen. Maak van de aandrijving eerst de beide draadjes los met behulp van een soldeerbout. Daarna kunnen de schroefjes van het 'deksel' worden losgemaakt (zie afbeelding Galerie 023). Het deksel is dan los (zie afbeelding Galerie 024), en wordt nu voorzichtig in een bankschroef geklemd (zie afbeelding Galerie 025).
Het deksel wordt nu met een zaagje behandeld, in twee delen gesplitst dus (zie afbeelding Galerie 026). Daarna kan het weer worden teruggeplaatst (zie afbeelding Galerie 027).
De laatste loodjes
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
