|
|
| Regel 28: |
Regel 28: |
| | Wanneer we, op een modelspoorbaan naar Nederlands voorbeeld, op de juiste schaalhoogte willen werken, blijken de dijken of heuvels in Utrecht of Drenthe ineens 'bergachtige' afmetingen te hebben. En dan hebben we het nog niet eens over de heuvels in Limburg, die al zo hoog zijn dat ze op schaal niet na te bouwen zijn op onze modelspoorbaan. | | Wanneer we, op een modelspoorbaan naar Nederlands voorbeeld, op de juiste schaalhoogte willen werken, blijken de dijken of heuvels in Utrecht of Drenthe ineens 'bergachtige' afmetingen te hebben. En dan hebben we het nog niet eens over de heuvels in Limburg, die al zo hoog zijn dat ze op schaal niet na te bouwen zijn op onze modelspoorbaan. |
| | Willen we een berg van 1500 m. hoogte op onze modelbaan, dan hebben we daarvoor in schaal N al meer dan 9 meter hoogte in onze treinenkamer nodig (zie: tekening 01). In schaal H0 hebben we daarvoor ruim 17 meter hoogte in onze treinenkamer nodig. Ofwel complete bergen uitbeelden op schaal is onmogelijk.<br> | | Willen we een berg van 1500 m. hoogte op onze modelbaan, dan hebben we daarvoor in schaal N al meer dan 9 meter hoogte in onze treinenkamer nodig (zie: tekening 01). In schaal H0 hebben we daarvoor ruim 17 meter hoogte in onze treinenkamer nodig. Ofwel complete bergen uitbeelden op schaal is onmogelijk.<br> |
| − | Wel kunnen we gedeelten van bergen uitbeelden, zoals een stuk bergwand. | + | Wel kunnen we gedeelten van bergen uitbeelden, zoals een stuk bergwand. Bekijk het tafereel wat u uit wilt beelden door de ogen van een fotograaf en zet vervolgens daar een vergrootglas op. U let daarbij vooral op bijzonderheden. Het bouwen van een realistische modelspoorbaan is dus altijd een interpretatie van een klein stukje werkelijkheid. |
| | | | |
| | Bij het maken van dijken of geäccidenteerde terreinen in Nederland kan de, op de volgende pagina (zie: 'Meer informatie') aangegeven techniek, prima gebruikt worden. | | Bij het maken van dijken of geäccidenteerde terreinen in Nederland kan de, op de volgende pagina (zie: 'Meer informatie') aangegeven techniek, prima gebruikt worden. |
Versie van 14 sep 2012 om 10:46
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Dick van der Knaap
In bewerking, Fred
Artikel over heuvels en bergen van Tis staat op de volgende pagina
Bergen op de modelbaan? Vergeet het maar
Vertaald naar hoogteverschillen op schaal, is het normaliter onmogelijk, om binnen normale modelspoor-proporties realistische bergen te maken. Wel is het mogelijk om realistische hellingen en hoogteverschillen te maken, of om de illusie van berghellingen te wekken. Bij een foto ziet u immers ook maar een deel van de werkelijkheid. En een modelbaan is - naar de Engelse definitie - een ultieme poging om de werkelijkheid te vangen in een 3D afbeelding.
| 550px
|
| Afbeelding: 01
|
| Schaalhoogten
|
| Foto gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Wanneer we, op een modelspoorbaan naar Nederlands voorbeeld, op de juiste schaalhoogte willen werken, blijken de dijken of heuvels in Utrecht of Drenthe ineens 'bergachtige' afmetingen te hebben. En dan hebben we het nog niet eens over de heuvels in Limburg, die al zo hoog zijn dat ze op schaal niet na te bouwen zijn op onze modelspoorbaan.
Willen we een berg van 1500 m. hoogte op onze modelbaan, dan hebben we daarvoor in schaal N al meer dan 9 meter hoogte in onze treinenkamer nodig (zie: tekening 01). In schaal H0 hebben we daarvoor ruim 17 meter hoogte in onze treinenkamer nodig. Ofwel complete bergen uitbeelden op schaal is onmogelijk.
Wel kunnen we gedeelten van bergen uitbeelden, zoals een stuk bergwand. Bekijk het tafereel wat u uit wilt beelden door de ogen van een fotograaf en zet vervolgens daar een vergrootglas op. U let daarbij vooral op bijzonderheden. Het bouwen van een realistische modelspoorbaan is dus altijd een interpretatie van een klein stukje werkelijkheid.
Bij het maken van dijken of geäccidenteerde terreinen in Nederland kan de, op de volgende pagina (zie: 'Meer informatie') aangegeven techniek, prima gebruikt worden.
Meer informatie
