|
|
| Regel 1: |
Regel 1: |
| | __NOTOC__ | | __NOTOC__ |
| | {{Koptekst | | {{Koptekst |
| − | |Vorige= E11.20.06 - Bevestiging van de rails (voor demping van contactgeluid) | + | |Vorige= Bevestiging van de rails (voor demping van contactgeluid) |
| − | |Volgende= E11.20.08 - De Trukendoos | + | |Volgende= De Trukendoos |
| | |Auteur= Fred Eikelboom | | |Auteur= Fred Eikelboom |
| | |Niveau= Beginner | | |Niveau= Beginner |
| Regel 15: |
Regel 15: |
| | |Bestand= ontkoppelaar01.gif | | |Bestand= ontkoppelaar01.gif |
| | |Grootte= Gemiddeld | | |Grootte= Gemiddeld |
| − | |Volgnummer= E11.20.07-01 | + | |Volgnummer= 01 |
| | |Omschrijving= Werking van het ontkoppelmechanisme | | |Omschrijving= Werking van het ontkoppelmechanisme |
| | |Maker= Fred Eikelboom | | |Maker= Fred Eikelboom |
| Regel 25: |
Regel 25: |
| | |Bestand= ontkoppelaar02.gif | | |Bestand= ontkoppelaar02.gif |
| | |Grootte= Gemiddeld | | |Grootte= Gemiddeld |
| − | |Volgnummer= E11.20.07-02 | + | |Volgnummer= 02 |
| | |Omschrijving= Het prototype van het ontkoppel-plaatje | | |Omschrijving= Het prototype van het ontkoppel-plaatje |
| | |Maker= Fred Eikelboom | | |Maker= Fred Eikelboom |
| Regel 35: |
Regel 35: |
| | |Bestand= ontkoppelaar03.gif | | |Bestand= ontkoppelaar03.gif |
| | |Grootte= Gemiddeld | | |Grootte= Gemiddeld |
| − | |Volgnummer= E11.20.07-03 | + | |Volgnummer= 03 |
| | |Omschrijving= Het ontkoppel-plaatje | | |Omschrijving= Het ontkoppel-plaatje |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| Regel 49: |
Regel 49: |
| | |Grootte= Gemiddeld | | |Grootte= Gemiddeld |
| | |Grootte2= Gemiddeld | | |Grootte2= Gemiddeld |
| − | |Volgnummer= E11.20.07-04 | + | |Volgnummer= 04 |
| − | |Volgnummer2= E11.20.07-05 | + | |Volgnummer2= 05 |
| | |Omschrijving= Het plaatje in de ruststand | | |Omschrijving= Het plaatje in de ruststand |
| | |Omschrijving2= De wagens er boven geplaatst | | |Omschrijving2= De wagens er boven geplaatst |
| Regel 64: |
Regel 64: |
| | |Grootte= Gemiddeld | | |Grootte= Gemiddeld |
| | |Grootte2= Gemiddeld | | |Grootte2= Gemiddeld |
| − | |Volgnummer= E11.20.07-06 | + | |Volgnummer= 06 |
| − | |Volgnummer2= E11.20.07-07 | + | |Volgnummer2= 07 |
| | |Omschrijving= De wisselaandrijving onder spanning gezet, en<br />zie daar,... het plaatje gaat krom staan | | |Omschrijving= De wisselaandrijving onder spanning gezet, en<br />zie daar,... het plaatje gaat krom staan |
| | |Omschrijving2= En dit is het resultaat:<br />De wagens ontkoppelen voortreffelijk | | |Omschrijving2= En dit is het resultaat:<br />De wagens ontkoppelen voortreffelijk |
| Regel 89: |
Regel 89: |
| | | | |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| − | |Vorige= E11.20.06 - Bevestiging van de rails (voor demping van contactgeluid) | + | |Vorige= Bevestiging van de rails (voor demping van contactgeluid) |
| − | |Volgende= E11.20.08 - De Trukendoos | + | |Volgende= De Trukendoos |
| − | |VorigeMenu= E11 - Methoden, technieken en materialen | + | |VorigeMenu= Methoden, technieken en materialen |
| | }} | | }} |
| | [[Categorie: Alles|O]] | | [[Categorie: Alles|O]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Ontkoppelrails (zelfbouw)
Wanneer u op de baan een aantal ontkoppelrails wilt hebben, kunt u ze kant-en-klaar kopen, maar u zou ze ook zelf kunnen maken.
|
| Afbeelding: 01
|
| Werking van het ontkoppelmechanisme
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Na enig brainstormen is het idee ontstaan om een hele simpele constructie te maken: een buigbaar plaatje dat d.m.v. de verenstalen pin van een Conrad wisselaandrijving kromgedrukt wordt (zie bovenstaande tekening).
|
| Afbeelding: 02
|
| Het prototype van het ontkoppel-plaatje
|
| Foto gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Hieronder staat de tekening:
|
| Afbeelding: 03
|
| Het ontkoppel-plaatje
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Eerst werd, omdat er zo snel niets anders bij de hand was, als materiaal een stukje plastic geknipt uit een bakje van een kant-en-klaar maaltijd. Dit materiaal is zwart, vrij soepel en 0,5 mm dik.
De volgende dag zocht de auteur naar iets dunner materiaal, dat minder opviel en vond een blisterverpakking waar een T-stuk voor de CV-installatie in zat. Dat was allemachtig prachtig materiaal voor deze toepassing. Het was maar 0,3 mm dik, en doorzichtig, zodat de ontkoppelaar bijna niet meer opvalt tussen de rails.
|
|
|
| Afbeelding: 04
|
|
Afbeelding: 05
|
| Het plaatje in de ruststand
|
|
De wagens er boven geplaatst
|
| Foto gemaakt door: Fred Eikelboom
|
|
Foto gemaakt door: Fred Eikelboom
|
De lengte van het plaatje is na enkele proefnemingen uitgekomen op de afstand tussen 11 bielzen (zie foto onder). Wanneer het plaatje langer is, ontkoppelt de zaak niet goed (het plaatje komt dan niet voldoende omhoog), en wanneer het plaatje te kort is, worden de wagens opgetild!
|
|
|
| Afbeelding: 06
|
|
Afbeelding: 07
|
De wisselaandrijving onder spanning gezet, en
zie daar,... het plaatje gaat krom staan
|
|
En dit is het resultaat:
De wagens ontkoppelen voortreffelijk
|
| Foto gemaakt door: Fred Eikelboom
|
|
Foto gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Meer informatie
