|
|
Proto-normenUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
Modelspoorwegen als drie dimensionale foto's. Dat ideaal moeten de pioniers van Proto voor ogen hebben gehad. Niet van echt te onderscheiden! Dave Doe formuleert het als volgt:
Mensen als Dave hebben zich verenigd in Proto87, een internationale community die zich hebben ingezet voor het ontwikkelen van de Proto-normen Deze werden in 1963 ontwikkeld door een kleine groep Engelse modelspoorhobbyisten, waaronder Dave, bekend als The Model Railway Study Group of MRSG. Hun werk werd in 1967 in tijdschrijften gepubliceerd, en leidde uiteindelijk tot een complete set Proto-normen voor verschillende schalen. De normen werden in 1970 gepubliceerd, en voorzien van een copyright om verwatering van de standaard tegen te gaan. De eerste baan gebouwd volgens de Proto87 idealen was 'ZOB' van Brian Harrap (1985), en de tweede 'Poortershaven' van Dave Doe (1990) die getoond werd op Rail - toen nog in 's-Hertogenbosch. Het succes van Proto87 trok medio jaren 90 de belangstelling van mensen in Noord Amerika. (Rene Gourley, Mike Davison). Maar het duurde tot 2000 voor de standaard door de NMRA werd geaccepteerd (en wel met enige kleine afwijkingen). In Europa was Willy Kosak begonnen met een soortgelijke aanpak, die hij HOpur noemde. Zijn kleine ontwikkelgroep viel echter uit elkaar, en een aantal pioniers gingen verder onder de naam Fremo87. Hoewel Proto87, HOpur als Fremo87 ongeveer uitgaan van dezelfde filosofie, bestaan er kleine detail verschillen tussen de verschillende normen.
De belangrijkste Proto-normen hebben betrekking op de maten van rails en wielen. We geven hieronder een overzicht. Algemeen
In de tekening hiernaast staan de belangrijkste maten genoemd. Belangrijk is de afstemming van de wielen op de eigenschappen van de rails. Vooral bij de wissels, het puntstuk en ter hoogte van de strijkspoorstaaf is e.e.a. erg kritisch. Track Standards
Wheel standards
Uit deze tabel blijkt overigens een kenmerkend verschil tussen de NMRA- en de NEM-normen. Volgens de NMRA moet maat B voor standaard H0 minimaal 14,4 mm zijn, volgens de NEM echter 14,3 mm. Het lijkt een klein verschil, maar het kan net het verschil maken tussen problematisch of probleemloos rijden. Wheel profile
Meer informatieHieronder vinden we een overzicht van links naar andere websites over dit onderwerp:
Gerelateerde termen: Marklin, Maerklin, Mærklin
|
