|
|
| Regel 3: |
Regel 3: |
| | <small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt</small></small> | | <small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt</small></small> |
| | ---- | | ---- |
| | + | |
| | + | |
| | + | |
| | + | >>>> In bewerking door Fred. 27-2. 11:47 uur. <<<< |
| | + | |
| | + | |
| | + | |
| | | | |
| | '''Afspaninrichting in DIN''' | | '''Afspaninrichting in DIN''' |
Versie van 27 feb 2010 om 12:48
E09.03.01 - DIN masten en -portalen - Vorige | Volgende - E09.03.03 - Gotische bogen
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
>>>> In bewerking door Fred. 27-2. 11:47 uur. <<<<
Afspaninrichting in DIN
E09.03.02-01
Tekening: Hans van de Burgt
De rijdraden dienen strak boven de rails te hangen. In het grootbedrijf maakt men daarom gebruik van zogenaamde afspaninrichtingen. De rijdraden worden strak gespannen door er een gewicht aan te hangen. In de regel wordt een rijdraad om de 1500 m. afgespannen. Dat komt dus neer op 17 m. op uw modelbaan.
Een enkele afspaninrichting op een modelbaan, is dan in de regel meer dan genoeg.
Beschouw het dan als een toefje op de pudding.
U kunt hier volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje. Sommerfeldt levert een dergelijke afspaninrichting onder nummer 159.
E09.03.02-02
Foto: Huib Maaskant
Afspaninrichting m.b.v. Sommerfeldt
Afspaninrichtingen in DLO
Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal.
Dit is een stevige brede constructie. Hij wordt vaak toegepast in de afspaninrichtingen.
Hieronder worden een aantal toepassingen beschreven.
E09.03.02-03
Tekening: Hans van de Burgt
Aan de DLO paal worden een tweetal uithangers naast elkaar bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de DLO-paal. Let erop dat de afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers niet gelijk is. In onderstaande illustratie kunt u zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de eerstkomende bovenleidingmasten.
E09.03.02-04
Tekening: Hans van de Burgt
De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op
rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het stationsemplacement te Eindhoven. Zie onderstaande foto.
E09.03.02-05
Foto: Hans van de Burgt
E09.03.02-06
Tekening: Hans van de Burgt
afspaninrichting zonder contragewicht
E09.03.02-07
Tekening: Hans van de Burgt
afspaninrichting met contragewicht
Op de eerste afbeelding hierboven is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal. Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht. U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken.
Bij de meest moderne uitvoering van de afspaninrichtingen worden rijdraad èn draagkabel afgespannen.
Dergelijke afspaninrichtingen zijn bijvoorbeeld te bewonderen op het traject Utrecht - Amsterdam ter hoogte van Breukelen. Zie onderstaande afbeelding.
E09.03.02-08
Foto: Siemens
Afspaninrichting
Bij een dubbele afspaninrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto.
Voor het nabouwen van dergelijke afspaninrichting kunt u gebruik maken van de afspaninrichting van Viessmann.
E09.03.01 - DIN masten en -portalen - Vorige | Volgende - E09.03.03 - Gotische bogen
