Persoonlijke instellingen

Afspaninrichtingen in DIN en DLO: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
Regel 3: Regel 3:
 
<small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt</small></small>
 
<small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt</small></small>
 
----
 
----
 
+
'''Afspaninrichting in DIN.'''
 
 
 
 
>>>> In bewerking door Fred. 27-2. 11:47 uur. <<<<
 
 
 
 
 
 
 
 
 
'''Afspaninrichting in DIN'''
 
 
<br />
 
<br />
 
<br />
 
<br />
Regel 17: Regel 9:
 
<br />
 
<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-01<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-01<br />
Tekening: Hans van de Burgt</small></small></i>
+
Tekening: Hans van de Burgt.</small></small></i>
 
<br />
 
<br />
 
<br />
 
<br />
Regel 32: Regel 24:
 
<i><small><small>E09.03.02-02<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-02<br />
 
Foto: Huib Maaskant<br />
 
Foto: Huib Maaskant<br />
Afspaninrichting m.b.v. Sommerfeldt</small></small></i>
+
Afspaninrichting m.b.v. Sommerfeldt.</small></small></i>
 
<br />
 
<br />
 
----
 
----
'''Afspaninrichtingen in DLO'''
+
'''Afspaninrichtingen in DLO.'''
  
 
Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal.
 
Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal.
Regel 46: Regel 38:
 
<br />
 
<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-03<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-03<br />
Tekening: Hans van de Burgt</small></small></i>
+
Tekening: Hans van de Burgt.</small></small></i>
 
<br />
 
<br />
 
<br />
 
<br />
Regel 55: Regel 47:
 
<br />
 
<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-04<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-04<br />
Tekening: Hans van de Burgt</small></small></i>
+
Tekening: Hans van de Burgt.</small></small></i>
 +
<br />
 
<br />
 
<br />
 +
De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het stationsemplacement te Eindhoven.
 
<br />
 
<br />
De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op
+
Zie onderstaande foto.
rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het stationsemplacement te Eindhoven. Zie onderstaande foto.
 
 
<br />
 
<br />
 
<br />
 
<br />
Regel 65: Regel 58:
 
<br />
 
<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-05<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-05<br />
Foto: Hans van de Burgt</small></small></i>
+
Foto: Hans van de Burgt.</small></small></i>
 
<br />
 
<br />
 
<br />
 
<br />
Regel 71: Regel 64:
 
<br />
 
<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-06<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-06<br />
Tekening: Hans van de Burgt<br />afspaninrichting zonder contragewicht</small></small></i>
+
Tekening: Hans van de Burgt.<br />Afspaninrichting zonder contragewicht.</small></small></i>
 
<br />
 
<br />
 
<br />
 
<br />
Regel 77: Regel 70:
 
<br />
 
<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-07<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-07<br />
Tekening: Hans van de Burgt<br />afspaninrichting met contragewicht</small></small></i>
+
Tekening: Hans van de Burgt.
 +
<br />Afspaninrichting met contragewicht.</small></small></i>
 
<br />
 
<br />
 
<br />
 
<br />
Op de eerste afbeelding hierboven is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal. Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht. U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken.
+
Op de eerste afbeelding (plaatje E09.03.02-06) hierboven is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal. Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht (plaatje E09.03.02-07). U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken.
  
 
Bij de meest moderne uitvoering van de afspaninrichtingen worden rijdraad èn draagkabel afgespannen.
 
Bij de meest moderne uitvoering van de afspaninrichtingen worden rijdraad èn draagkabel afgespannen.
Regel 90: Regel 84:
 
<i><small><small>E09.03.02-08<br />
 
<i><small><small>E09.03.02-08<br />
 
Foto: Siemens<br />
 
Foto: Siemens<br />
Afspaninrichting</small></small></i>
+
Afspaninrichting.</small></small></i>
 
<br />
 
<br />
 
<br />
 
<br />
Bij een dubbele afspaninrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto.
+
Bij een dubbele afspaninrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto.
 
Voor het nabouwen van dergelijke afspaninrichting kunt u gebruik maken van de afspaninrichting van Viessmann.
 
Voor het nabouwen van dergelijke afspaninrichting kunt u gebruik maken van de afspaninrichting van Viessmann.
 
----
 
----
 
<small><center>'''[[E09.03.01 - DIN masten en -portalen]] - Vorige | Volgende - [[E09.03.03 - Gotische bogen]]'''</center>
 
<small><center>'''[[E09.03.01 - DIN masten en -portalen]] - Vorige | Volgende - [[E09.03.03 - Gotische bogen]]'''</center>

Versie van 27 feb 2010 om 12:09

E09.03.01 - DIN masten en -portalen - Vorige | Volgende - E09.03.03 - Gotische bogen

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt


Afspaninrichting in DIN.

DIN-09.png
E09.03.02-01
Tekening: Hans van de Burgt.


De rijdraden dienen strak boven de rails te hangen. In het grootbedrijf maakt men daarom gebruik van zogenaamde afspaninrichtingen. De rijdraden worden strak gespannen door er een gewicht aan te hangen. In de regel wordt een rijdraad om de 1500 m. afgespannen. Dat komt dus neer op 17 m. op uw modelbaan.

Een enkele afspaninrichting op een modelbaan, is dan in de regel meer dan genoeg. Beschouw het dan als een toefje op de pudding.
U kunt hier volstaan met een eenvoudige haak. Fraaier is het gebruik van een wieltje. Sommerfeldt levert een dergelijke afspaninrichting onder nummer 159.

Hm017ob.jpg
E09.03.02-02
Foto: Huib Maaskant
Afspaninrichting m.b.v. Sommerfeldt.


Afspaninrichtingen in DLO.

Naast de DIN-palen wordt tegenwoordig steeds vaker gebruik gemaakt van de zogenaamde DLO-paal. Dit is een stevige brede constructie. Hij wordt vaak toegepast in de afspaninrichtingen.

Hieronder worden een aantal toepassingen beschreven.

DIN-10.png
E09.03.02-03
Tekening: Hans van de Burgt.


Aan de DLO paal worden een tweetal uithangers naast elkaar bevestigd. Hiervoor wordt een eenvoudig buizenframe vastgemaakt aan de DLO-paal. Let erop dat de afstand van de paal tot het hart van het spoor voor beide uithangers niet gelijk is. In onderstaande illustratie kunt u zien dat beide rijdraden zijwaarts geleid worden naar de eerstkomende bovenleidingmasten.

DIN-11.png
E09.03.02-04
Tekening: Hans van de Burgt.


De DLO-paal wordt overigens ook gebruikt om rijdraden af te spannen op het einde van de sporen op rangeerterreinen. Dit is o.a. het geval op het stationsemplacement te Eindhoven.
Zie onderstaande foto.

DIN-DLO-Eindhoven.jpg
E09.03.02-05
Foto: Hans van de Burgt.


DIN-12.png
E09.03.02-06
Tekening: Hans van de Burgt.
Afspaninrichting zonder contragewicht.


DIN-13.png
E09.03.02-07
Tekening: Hans van de Burgt.
Afspaninrichting met contragewicht.


Op de eerste afbeelding (plaatje E09.03.02-06) hierboven is de rijdraad simpelweg vastgemaakt aan de DLO-paal. Veel fraaier is natuurlijk de uitvoering met een contragewicht (plaatje E09.03.02-07). U kunt hiervoor het wieltje van Sommerfeldt gebruiken.

Bij de meest moderne uitvoering van de afspaninrichtingen worden rijdraad èn draagkabel afgespannen. Dergelijke afspaninrichtingen zijn bijvoorbeeld te bewonderen op het traject Utrecht - Amsterdam ter hoogte van Breukelen. Zie onderstaande afbeelding.

Siemens.jpg
E09.03.02-08
Foto: Siemens
Afspaninrichting.


Bij een dubbele afspaninrichting hangen de afspanwielen op ongelijke afstand van de bovenleidingmast of de DLO-paal. Meestal hangt het bovenste wiel verder van de mast, zoals op bovenstaande foto. Voor het nabouwen van dergelijke afspaninrichting kunt u gebruik maken van de afspaninrichting van Viessmann.


E09.03.01 - DIN masten en -portalen - Vorige | Volgende - E09.03.03 - Gotische bogen