|
|
| Regel 6: |
Regel 6: |
| | |Bewerking= Fred Eikelboom | | |Bewerking= Fred Eikelboom |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | In het verslag '' 'Modulebaan 'Lauwersmeer H0' '' op het BNLS-forum presenteerde RobbertJan een andere methode van ladingen maken. Hij heeft een zakje nootjes-4 bewerkt met de hamer, zodat ze nu als lading in de Artitec GTU's kunnen worden gestort. | | In het verslag '' 'Modulebaan 'Lauwersmeer H0' '' op het BNLS-forum presenteerde RobbertJan een andere methode van ladingen maken. Hij heeft een zakje nootjes-4 bewerkt met de hamer, zodat ze nu als lading in de Artitec GTU's kunnen worden gestort. |
| | | | |
| Regel 12: |
Regel 11: |
| | | | |
| | Een stap voor stap verslagje van het beladen; | | Een stap voor stap verslagje van het beladen; |
| − |
| |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Lading_RJ-01.jpg | | |Bestand= Lading_RJ-01.jpg |
| Regel 26: |
Regel 23: |
| | |Maker2= RobbertJan | | |Maker2= RobbertJan |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| − |
| |
| | === Benodigde materialen: === | | === Benodigde materialen: === |
| | * plaatjes polystyreen; | | * plaatjes polystyreen; |
| Regel 34: |
Regel 29: |
| | * houtlijm; | | * houtlijm; |
| | * fijngemaakte kolen. | | * fijngemaakte kolen. |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| | Voor alle wagens heeft hij eerst van polystyreen nieuwe vloertjes gemaakt (zie foto 02), verhoogd met een stel H-profielen, zo hoeven er niet al te veel kolen geladen te worden, tenslotte worden de wagens er een stuk zwaarder van. | | Voor alle wagens heeft hij eerst van polystyreen nieuwe vloertjes gemaakt (zie foto 02), verhoogd met een stel H-profielen, zo hoeven er niet al te veel kolen geladen te worden, tenslotte worden de wagens er een stuk zwaarder van. |
| | | | |
| | Maar, alvorens te storten, heeft hij eerst een plastic boterhamzakje in de wagen gedaan (zie foto 03). Er zitten heel wat gaatjes in de GTU, waar de versterkingsprofielen in gestoken zijn en deze zijn ideaal om de verdunde houtlijm door te laten lopen, hoe klein de gaatjes ook zijn. En tenslotte, het is de bedoeling dat de lading ook uitgenomen kan worden. | | Maar, alvorens te storten, heeft hij eerst een plastic boterhamzakje in de wagen gedaan (zie foto 03). Er zitten heel wat gaatjes in de GTU, waar de versterkingsprofielen in gestoken zijn en deze zijn ideaal om de verdunde houtlijm door te laten lopen, hoe klein de gaatjes ook zijn. En tenslotte, het is de bedoeling dat de lading ook uitgenomen kan worden. |
| − |
| |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Lading_RJ-03.jpg | | |Bestand= Lading_RJ-03.jpg |
| Regel 55: |
Regel 45: |
| | |Tussenruimte= 9px | | |Tussenruimte= 9px |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| − |
| |
| | De mix, grof en fijn. Het grove gaat meer onderin als opvulling en is daarna deels met fijne kolen afgetopt. Tenslotte, daar gaat hij van uit, werden niet alle kolen 'gebruiksklaar' geleverd aan de gebruiker. | | De mix, grof en fijn. Het grove gaat meer onderin als opvulling en is daarna deels met fijne kolen afgetopt. Tenslotte, daar gaat hij van uit, werden niet alle kolen 'gebruiksklaar' geleverd aan de gebruiker. |
| − |
| |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Lading-RJ-05.jpg | | |Bestand= Lading-RJ-05.jpg |
| Regel 72: |
Regel 58: |
| | |Maker2= RobbertJan | | |Maker2= RobbertJan |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| − |
| |
| | De lading heeft hij eerst een dag laten staan in de wagen (zie foto 06), daarna er is deze er voorzichtig uitgehaald en is de overtollige lijm afgetapt door het zakje open te snijden. | | De lading heeft hij eerst een dag laten staan in de wagen (zie foto 06), daarna er is deze er voorzichtig uitgehaald en is de overtollige lijm afgetapt door het zakje open te snijden. |
| | | | |
| Regel 89: |
Regel 73: |
| | |Maker2= RobbertJan | | |Maker2= RobbertJan |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| − |
| |
| | Daarna heeft hij de lading in de wagens geplaatst om uit te harden c.q. de houtlijm te laten drogen (zie foto 07), en om zo tevens de lading goed in vorm te houden. Ondanks dat het nog niet geheel droog was, zijn er geen onderdelen losgegaan. | | Daarna heeft hij de lading in de wagens geplaatst om uit te harden c.q. de houtlijm te laten drogen (zie foto 07), en om zo tevens de lading goed in vorm te houden. Ondanks dat het nog niet geheel droog was, zijn er geen onderdelen losgegaan. |
| | | | |
| Regel 96: |
Regel 78: |
| | | | |
| | Nou, dat is gelukt. Met een beetje moed heeft hij de wanden iets naar buiten gebogen en toen hoorde hij de lijmverbinding tussen de bak en lading knappen, daarna viel de lading er zo uit. | | Nou, dat is gelukt. Met een beetje moed heeft hij de wanden iets naar buiten gebogen en toen hoorde hij de lijmverbinding tussen de bak en lading knappen, daarna viel de lading er zo uit. |
| − |
| |
| | ---- | | ---- |
| − |
| |
| | Enkele tips: | | Enkele tips: |
| | # Enkele druppels afwasmiddel of andere oppervlakte-actieve stof zorgen ervoor dat de verdunde houtlijm beter aan de kolen hecht. | | # Enkele druppels afwasmiddel of andere oppervlakte-actieve stof zorgen ervoor dat de verdunde houtlijm beter aan de kolen hecht. |
| Regel 106: |
Regel 86: |
| | # Steenkool werd uit een storttrechter in de wagen gevuld. Daardoor vertonen veel kolenladingen een tweetal 'hoopjes'. Een geheel vlakke lading stortgoed komt slechts zelden voor. | | # Steenkool werd uit een storttrechter in de wagen gevuld. Daardoor vertonen veel kolenladingen een tweetal 'hoopjes'. Een geheel vlakke lading stortgoed komt slechts zelden voor. |
| | # Bedenk, dat wagens vrijwel nooit tot de rand worden gevuld, vanwege het toegelaten gewicht van de lading. | | # Bedenk, dat wagens vrijwel nooit tot de rand worden gevuld, vanwege het toegelaten gewicht van de lading. |
| − |
| |
| − |
| |
| | {{Linkssectie begin | | {{Linkssectie begin |
| | |Box= AlleenInfo | | |Box= AlleenInfo |
| Regel 169: |
Regel 147: |
| | |Volgnr= 136 <!-- loco --> | | |Volgnr= 136 <!-- loco --> |
| | |ExtraInfo= Kant-en-klare wagenladingen. | | |ExtraInfo= Kant-en-klare wagenladingen. |
| − | }}
| |
| − | {{Link Sleutelspoor-Meerkeuze
| |
| − | |Volgnr= 2 <!-- sleu -->
| |
| − | |ExtraInfo= Meer wagenladingen.
| |
| | }} | | }} |
| | {{Linkssectie einde}} | | {{Linkssectie einde}} |
| − |
| |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| | |Vorige= Inleiding Vrachten en ladingen | | |Vorige= Inleiding Vrachten en ladingen |
| | |Volgende= De kaarsvetmethode voor stortgoed | | |Volgende= De kaarsvetmethode voor stortgoed |
| | |VorigeMenu= Vrachten en ladingen | | |VorigeMenu= Vrachten en ladingen |
| − | }} | + | }}{| width= "100%" |
| − | | + | |- valign= "top" |
| | + | ! scope= "row" width="80%" | |
| | + | | <small><small>Laatste wijziging: 24 dec 2017 12:19 (UTC)</small></small> |
| | + | |} |
| | [[Categorie: Alles|D]] | | [[Categorie: Alles|D]] |
| | [[Categorie: Artikel|De houtlijmmethode voor stortgoed]] | | [[Categorie: Artikel|De houtlijmmethode voor stortgoed]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: RobbertJan - Bewerkt door Fred Eikelboom
In het verslag 'Modulebaan 'Lauwersmeer H0' op het BNLS-forum presenteerde RobbertJan een andere methode van ladingen maken. Hij heeft een zakje nootjes-4 bewerkt met de hamer, zodat ze nu als lading in de Artitec GTU's kunnen worden gestort.
Zowel iets grovere kooltjes als klein spul, tenslotte gaat een groot deel van de kolen na Lauwersmeer, verder richting Lauwersoog om daar als scheepsbrandstof te worden gebruikt, alvorens natuurlijk even door de 'crusher' te gaan.
Een stap voor stap verslagje van het beladen;
|
|
|
| Afbeelding: 01
|
|
Afbeelding: 02
|
| De lege GTU, daar kan best wel wat kolenlading in
|
|
Nieuwe vloertjes gemaakt van polystyreen
|
| Foto gemaakt door: RobbertJan
|
|
Foto gemaakt door: RobbertJan
|
Benodigde materialen:
- plaatjes polystyreen;
- polystyreen H-balken;
- plastic folie;
- houtlijm;
- fijngemaakte kolen.
Voor alle wagens heeft hij eerst van polystyreen nieuwe vloertjes gemaakt (zie foto 02), verhoogd met een stel H-profielen, zo hoeven er niet al te veel kolen geladen te worden, tenslotte worden de wagens er een stuk zwaarder van.
Maar, alvorens te storten, heeft hij eerst een plastic boterhamzakje in de wagen gedaan (zie foto 03). Er zitten heel wat gaatjes in de GTU, waar de versterkingsprofielen in gestoken zijn en deze zijn ideaal om de verdunde houtlijm door te laten lopen, hoe klein de gaatjes ook zijn. En tenslotte, het is de bedoeling dat de lading ook uitgenomen kan worden.
|
|
|
| Afbeelding: 03
|
|
Afbeelding: 04
|
| Plastic folie in de wagen aangebracht en daarna het vloertje in de bak geplaatst
|
|
De fijngemaakte kolen kunnen in de bak geschept worden
|
| Foto gemaakt door: RobbertJan
|
|
Foto gemaakt door: RobbertJan
|
De mix, grof en fijn. Het grove gaat meer onderin als opvulling en is daarna deels met fijne kolen afgetopt. Tenslotte, daar gaat hij van uit, werden niet alle kolen 'gebruiksklaar' geleverd aan de gebruiker.
|
|
|
| Afbeelding: 05
|
|
Afbeelding: 06
|
| Inwassen met voldoende verdunde houtlijm.....
|
|
en daarna is het een kwestie van drogen
|
| Foto gemaakt door: RobbertJan
|
|
Foto gemaakt door: RobbertJan
|
De lading heeft hij eerst een dag laten staan in de wagen (zie foto 06), daarna er is deze er voorzichtig uitgehaald en is de overtollige lijm afgetapt door het zakje open te snijden.
|
|
|
| Afbeelding: 07
|
|
Afbeelding: 08
|
| De lading staat te drogen
|
|
Het eindresultaat
|
| Foto gemaakt door: RobbertJan
|
|
Foto gemaakt door: RobbertJan
|
Daarna heeft hij de lading in de wagens geplaatst om uit te harden c.q. de houtlijm te laten drogen (zie foto 07), en om zo tevens de lading goed in vorm te houden. Ondanks dat het nog niet geheel droog was, zijn er geen onderdelen losgegaan.
De plastic zakjes hadden toch de neiging te goed te hechten en daardoor ging bij het verwijderen het één-en-ander aan lading weer los, dus daarna maar direct in de wagens laten zakken om verder uit te harden, de vraag is dan, hoe krijg ik dit er weer uit......
Nou, dat is gelukt. Met een beetje moed heeft hij de wanden iets naar buiten gebogen en toen hoorde hij de lijmverbinding tussen de bak en lading knappen, daarna viel de lading er zo uit.
Enkele tips:
- Enkele druppels afwasmiddel of andere oppervlakte-actieve stof zorgen ervoor dat de verdunde houtlijm beter aan de kolen hecht.
- In plaats van echte steenkool kan ook gebruik worden gemaakt van zwart decoratiezand. Dat is enige tijd in de mode geweest om onderin glazen vazen te doen, en is tevens iets lichter.
- Een houten blokje, één mm kleiner dan de binnenafmeting van de wagen, is ook goed bruikbaar om een uitneembare kolenlading te verkrijgen.
- Een groot stuk plastic huishoudfolie, wat over de randen steekt, is een bruikbaar alternatief voor het boterhamzakje.
- Steenkool werd uit een storttrechter in de wagen gevuld. Daardoor vertonen veel kolenladingen een tweetal 'hoopjes'. Een geheel vlakke lading stortgoed komt slechts zelden voor.
- Bedenk, dat wagens vrijwel nooit tot de rand worden gevuld, vanwege het toegelaten gewicht van de lading.
Meer informatie
Beneluxspoor.net:
|
|
|
over wagenladingen.
|
|
|
over diverse beladingen.
|
|
|
over Modulebaan 'Lauwersmeer H0'.
|
|
|
over lading boomstammen.
|
Externe website:
|
|
|
Kant-en-klare wagenladingen.
|
|
|
Kant-en-klare wagenladingen.
|
|
|
Kant-en-klare wagenladingen.
|
|
|
Kant-en-klare wagenladingen.
|
|
|
Laatste wijziging: 24 dec 2017 12:19 (UTC)
|
