Het maken van een mal voor masten en portalenUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Jan Willem Penris Om de verschillende profielen aan elkaar te solderen (of te lijmen), voor een mast of portaal, kunt u het beste gebruik maken van een mal. Het geeft u bij het monteren veel houvast, en bovendien zorgt de mal ervoor dat de maatvoering voor alle masten of portalen gelijk is. Met name het monteren van een haakse hoekverbinding zal zonder mal erg moeilijk zijn. Hieronder staan de gereedschappen en materialen vermeld die nodig zijn. Benodigheden:
Werkwijze. Ga als volgt te werk:
Misschien is het handiger om bij gebruik van een gewone boormachine, de geboorde 2,4 mm gaatjes, na de plaatsbepaling, even met de boor door het blokje heen te markeren op de onderplaat.
Bouwbeschrijving Mal. De mal bestaat uit een onderplaat van aluminium en daarop blokjes van 10 x 10 x 15 mm.
Let op..., de blokjes voor de verticale delen (mastpalen) zijn langer, ongeveer 30 mm. Dit geeft wat meer stabiliteit bij het bouwen van de masten maar heeft wel als nadeel dat ze meer klemmen. Met een smal vijltje met daaromheen een stukje schuurpapier kunt u echter iets meer ruimte creëren. De overweging om de mal en de blokjes van aluminium te maken is simpel: het soldeer hecht namelijk niet aan de mal. De groef is 3 mm breed en 3 mm diep. (Zie onderstaande tekening en foto).
In het getekende blokje ontbreken de bevestigingsgaten ten behoeve van M3 draadtap.
Het andere is zichtbaar bij ‘A’ op de tekening en wat minder op de foto. Dit gaatje loopt dwars door het blokje en is bedoeld als vast punt voor de uithouder. Na montage op de juiste plaats in de mal, kunt u hier dwars door de ingelegde profielen boren. Teken de hartlijnen van het te maken portaal uit op de grote aluminiumplaat en bepaal de plaats van de blokjes. Op de kruising liggen aan weerszijden van de paal blokjes, deze zijn iets korter dan het hierboven getoonde exemplaar.
Hierboven ziet u het uiteindelijke resultaat. De mal, met alle blokjes op de juiste plaats, is grijs gespoten tegen de weerkaatsing van het flitslicht. Rechts van de horizontale blokjes zijn extra blokjes gemonteerd; deze zijn 1,5 mm dieper uitgefreesd.
Zie ook onderstaande foto, waar duidelijk de ruimte tussen paal en balk te zien is.
Voor een portaal met een dubbele bovenbalk (zie onderstaande foto) moet de groef in de blokjes dieper zijn. Houdt hierbij de rode lijn aan. De blokjes aan de binnenzijde van de bovenbalk hebben een schuine groef, voor de hoekverstijving, deze is er later gewoon met een ijzerzaag ingezaagd. Het setje van geboorde- en getapte blokjes wordt dan op de plaat gemonteerd door middel van kleine M3-schroefjes met schuine kop. Vlakke kop is mogelijk, maar dan moeten er onder de plaat een soort pootjes gemaakt worden, zodat deze niet op de schroefkopjes ligt. Houdt er rekening mee dat de gaten, die geboord worden om de blokjes vast te zetten, iets groter mogen zijn (± halve mm), zodat de blokjes recht in het verlengde van de getekende lijn gemonteerd kunnen worden. Anders kunt u de masten niet haaks maken.
Bovenaan de mal zijn nog twee korte blokjes te zien, deze hebben als functie dat de paal die erin gelegd wordt, op de juiste hoogte boven de bovenbalk uitsteekt. Vergeet niet op de mal af te tekenen waar de ‘Bovenkant Spoorstaaf’ is. Let erop dat de paal wat langer is; Hij gaat immers ook nog een stukje de ‘grond’ in en/of hij wordt op een Messing schroef gesoldeerd. In alle gevallen is het handig om te weten hoeveel mm. daar extra voor gerekend dient te worden. Dus ook aftekenen! De Messing schroef kan in diverse lengtes en diameters gekozen worden. Zorg ervoor dat een maat gekozen wordt waarbij het vierkant van de paal binnen de kop van de schroef valt. Door nu, uitgaande van de bestaande groef, haaks erop twee andere groeven te slijpen, ontstaat er een soort -H- waar de voet van de mast precies in past. Even vast solderen en hij kan zo de ‘grond’ in. Waarschuwing! Bij het maken van de diverse onderdelen, gebruikt u gereedschap. Wees voorzichtig en neem de veiligheidseisen in acht, zeker bij het werken met slijp- , boor- of freesmachines. Het vereist goed gereedschap, kennis van zaken èn last- , but-not-least, beveiligingsmiddelen voor persoonlijke bescherming(zoals een veiligheidsbril en gehoorbescherming). Gebruik deze dus! |