Persoonlijke instellingen

Maatregelen tegen knipperende leds: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k
Regel 46: Regel 46:
  
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
| valign='center'| [[Bestand:Let-op.jpg|50px|center]]<small>&nbsp;&nbsp;'''LET OP'''</small>||valign='top'|Een elco mag nooit kortgesloten worden, omdat er dan kortstondig een zeer grote stroom gaat lopen!<br />Pas op voor het kortsluiten van een elco. Bij een elco van 100&mu;F kan al een stroom van 20 amp&egrave;re gaan lopen!<br b/>Wilt u een snel een elco ontladen, doe dit dan altijd via een weerstand van minimaal 470 ohm, anders bekort u de levensduur van de elco sterk.
+
| valign='center'| [[Bestand:Let-op.jpg|50px|center]]<small>&nbsp;&nbsp;'''LET OP'''</small>||valign='top'|Een elco mag nooit kortgesloten worden, omdat er dan kortstondig een zeer grote stroom gaat lopen!<br />Bij een elco van 100&mu;F kan al een stroom van 20 amp&egrave;re gaan lopen!<br b/>Wilt u een elco snel ontladen, doe dit dan altijd via een weerstand van minimaal 470 ohm, anders bekort u de levensduur van de elco sterk.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Regel 54: Regel 54:
  
  
=== Goldcaps als anti-knipper ===
+
=== Goldcaps als anti-knipper-voorzieneing ===
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= GoldCaps F-type.png
 
|Bestand= GoldCaps F-type.png

Versie van 27 dec 2015 om 21:29

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom


Het probleem van knipperende LED-verlichting

Bij rijtuigen, voorzien van LED-verlichting, treedt bij het over de baan rijden onherroepelijk geknipper van de verlichting op. Dit wordt veroorzaakt doordat het contact tussen de spoorstaaf en het wiel/de wielen kortstondig verbroken wordt. Bijvoorbeeld door vervuilde rails en/of op het puntstuk van wissels. Het is dus een eerste vereiste dat de rails en de wielen goed schoon zijn.

Om dat geknipper tegen te gaan kunt u een of meerdere elco's parallel aan de LED's aansluiten.
Een elco kan stroom opslaan (net als een accu) en wordt dan ook vaak voor dat doel gebruikt. De bekendste toepassing is het afvlakken van de gelijkgerichte spanning in voedingen ('afvlakken' betekent vermindering van de rimpelspanning) en bij LED-verlichting in rijtuigen (LED-strips) kunnen we de elco gebruiken om het knipperen van de LED's tegen te gaan.


Inschakel-piekstroom begrenzen bij gebruik van elco's als anti-knipper

Binnenverlichting02.gif Binnenverlichting04.gif
Afbeelding: 01 Afbeelding: 02
Basisschema anti-knipper-elco Weerstand R1a toegevoegd
Schema gemaakt door: Fred Eikelboom Schema gemaakt door: Fred Eikelboom


Een elco is prima toepasbaar als anti-knipper voorziening. Wanneer het contact tussen de wielen en de spoorstaven kortstondig onderbroken wordt, neemt de elco (C1 in schema 01) de spanningsvoorziening even over. Wanneer we echter veel rijtuigen op de baan hebben, welke allen van een anti-knipper elco voorzien zijn, dan wordt, tijdens het inschakelen van de centrale, de totale inschakelstroom veel te hoog. Wanneer de spanning van de baan af is geweest, zullen de elco's in alle rijtuigen leeg zijn, en zal er bij het inschakelen van de centrale en/of boosters een zeer hoge inschakelstroom gaan lopen. De kans is dan zeer groot dat de beveiliging van de centrale en/of boosters aanspreekt. Om dit te voorkomen is het raadzaam om in elk rijtuig een weerstand van 100 tot 220 Ω tussen de voedingsspanning en de elco te plaatsen (zie R1a in schema 02). De weerstand begrenst dan de inschakelstroom.
Ook bij LED-strips, welke voorzien zijn van een buffer-elco, kan door het toevoegen van een weerstand in de plusdraad, op deze wijze de inschakelstroompiek verminderd worden. Zie ook: Overbelastingsverschijnselen bij boosters.


Elco's parallel schakelen

Wanneer u (voor de 'anti-knipper') in een rijtuig meer elco-capaciteit, stel 2000 μF i.p.v. 1000 μF, wilt hebben, maar u kunt de grotere 2000 μF-elco niet kwijt in uw rijtuig, dan kunt u twee (kleinere)elco's van 1000 μF parallel schakelen (plus van elco1 aan plus van elco2 en min van elco1 aan min van elco2). De twee elco's samen hebben dan een waarde van 2000 μF.

Let er ook goed op dat u de elco's niet in serie zet, want dan hebt u maar de halve waarde. Dus: parallel = 1000 + 1000 = 2000 μF en in serie = (1000 + 1000)/ 2 = 1000 μF!

Let-op.jpg
  LET OP
Een elco mag nooit op een wisselspanning (AC) aangesloten worden, anders raakt deze binnen de kortste keren defect, vanwege oververhitting! En een elco mag nooit verkeerd-om op de voedingsspanning aangesloten worden, dat overleeft de elco ook niet!


Let-op.jpg
  LET OP
Een elco mag nooit kortgesloten worden, omdat er dan kortstondig een zeer grote stroom gaat lopen!
Bij een elco van 100μF kan al een stroom van 20 ampère gaan lopen!
Wilt u een elco snel ontladen, doe dit dan altijd via een weerstand van minimaal 470 ohm, anders bekort u de levensduur van de elco sterk.




Goldcaps als anti-knipper-voorzieneing

GoldCaps F-type.png
Afbeelding: 03
Goldcaps Type F
Foto gemaakt door: Fred Eikelboom


De GoldCap is een dubbellaags elektrolytische condensator. Vakterm: ELDC ofwel Electric Double Layer Capacitor. De GoldCaps hebben een maximale werkspanning van 2,3, 2,5, 3,6, 5,5 en 6,3 volt. De dubbellaags condensator is o.a. ook onder de namen PowerCaps, DynaCaps of GreenCaps in de handel.

Het type GoldCaps dat in de modelspoorwereld veel gebruikt wordt, (het F-type, zie foto 03, is eigenlijk ongeschikt als anti-knipper toepassing. Wat is nu het probleem? Dit type GoldCap is gemaakt om langdurig een zeer lage ontlaadstroom (max. 1 milliampère) te leveren voor bv. CMOS geheugenchips. De grote capaciteit lijkt mooi, maar voor ons doel heeft het weinig nut, de spanning zal meteen in elkaar zakken als de ontlaadstroom boven enige milliampère komt. Bij het F-type is de maximale werkspanning 5,5 volt. Wanneer u op de Goldcap 1 LED aansluit zal er een goede werking als anti-knipper-voorziening zijn. Maar,... wanneer u een LED-strip op de GoldCap aansluit, moeten er behoorlijk wat milliampères (30 tot 100 milliampère.) door de GoldCap geleverd worden, en dat kan de GoldCap niet aan vanwege de interne constructie en daarmee samenhangende hoge interne weerstand. Het F-type bestaat namelijk inwendig al uit twee in serie geschakelde Goldcaps. Een ander nadeel van de GoldCap is, dat hij niet, zoals een echte elco, 'snelgeladen' kan worden. Dit wordt ook weer veroorzaakt door de hoge inwendige weerstand. De GoldCap mag dan ook niet als afvlakelco in voedingen gebruikt worden, omdat hij dan veel te warm wordt! Kortom, bij Ledstrips heeft het F-type, door het trage oplaad- en ontlaadgedrag, geen zin.

Een voordeel van de F-type GoldCap is wel, dat er geen extra begrenzingsweerstand noodzakelijk is. Het ding begrenst, door de hoge inwendige weerstand, zijn eigen laadstroom op circa 245 mA (bij rechtstreekse aansluiting op de voedingsspanning). Er is dus geen sprake van een inschakelpiek. Ook bij het ontladen is de ontlaadstroom aan een maximum gebonden. Bij kortsluiting van de aansluitingen loopt er maximaal circa 210 mA. De 2,7 volt typen kunnen wel hoge ontlaadstromen aan, maar door de lage werkspanning zullen er meerdere in serie moeten worden geplaatst. Dat wordt dus een dure aangelegenheid. Tevens raakt u zo'n kluitje GoldCaps niet of nauwelijks kwijt in het rijdend materieel.



Meer informatie

Encyclopedie:
(zie: Cursussen).
Beneluxspoor.net:
over knipperende verlichting.
over verlichting.
Sjabloon:Link extern
Externe website:



Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
Contact met de redactie: Contact met de redactie 


Laatste wijziging: 27 dec 2015 20:10 (CET)