Persoonlijke instellingen

Onderbouwconstructies: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
(4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
 
|Vorige= Ontwerpprogramma's
 
|Vorige= Ontwerpprogramma's
|Volgende= Hellingen/Klimspiralen
+
|Volgende= Modules
 
|VorigeMenu= Ontwerp baanplan
 
|VorigeMenu= Ontwerp baanplan
 
|Auteur= Robert-Jan
 
|Auteur= Robert-Jan
Regel 7: Regel 7:
 
}}
 
}}
 
{{Inhoudsopgave||Klein}}
 
{{Inhoudsopgave||Klein}}
 +
Een modelbaan wordt doorgaans gedragen door een '''onderbouwconstructie'''. Hiervan bestaan verschillende vormen; een gesloten frameconstructie of open frame met stroken zijn hiervan het meest toegepast.
 +
 
=== Gesloten frameconstructie ===
 
=== Gesloten frameconstructie ===
Wanneer u een louter vlakke baan maakt, zonder schaduwstation, hellingen of tunnels waarin treinen verdwijnen of waaruit treinen verschijnen, kunt u volstaan met een gesloten constructie.
+
Bij het maken van een vlakke modelbaan, zonder schaduwstation op een niveau lager, hellingen of tunnels waarin treinen verdwijnen dan kan worden volstaan met een gesloten constructie.
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= Constructie-01.jpg
 
|Bestand= Constructie-01.jpg
Regel 17: Regel 19:
 
|Type= Tekening
 
|Type= Tekening
 
}}
 
}}
 
+
Bij een gesloten constructie worden één- of meerdere vlakke tafels gebruikt, met een bovenblad van spaanplaat of wat degelijker multiplex. Onder iedere tafel worden in de lengterichting evenwijdig aan elkaar twee stevige latten gemonteerd zodat het bovenblad niet te veel doorzakt. Op de uiteinden van de latten worden tafelpoten geschroefd en zo ontstaat een stevig geheel (zie figuur 1).
Bij een gesloten constructie worden één- of meerdere vlakke tafels gebruikt, met een bovenblad van spaanplaat. Kiest u voor wat degelijker materiaal, dan kunt u ook multiplex gebruiken. Onder iedere tafel worden in de lengterichting evenwijdig aan elkaar twee stevige planken gemonteerd, zodat het bovenblad niet te veel doorzakt. Op de uiteinden van deze planken worden poten geschroefd en zo ontstaat een stevig geheel (zie: figuur 1).
 
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= RJ-01.gif
 
|Bestand= RJ-01.gif
Regel 28: Regel 29:
 
}}
 
}}
  
=== Styrofoam of blauwe Roofmate ===
+
=== ''Styrofoam'' of ''Roofmate'' ===
Een alternatief voor een bovenblad van spaanplaat of multiplex, is het gebruik van Polystyreen Hardschuim HD300, ook wel 'Styrofoam' of 'blauwe Roofmate' genoemd. Het betreft een lichtblauw gekleurd schuim met een vrij harde structuur, enigszins te vergelijken met Styropor (piepschuim), maar met een veel vastere structuur.<br />
+
Een alternatief voor een bovenblad van spaanplaat of multiplex is het gebruik van polystyreen hardschuim HD300, ook wel ''Styrofoam'' of ''Roofmate'' genoemd. Het betreft een blauw of groen gekleurd schuim met een vrij harde structuur, enigszins te vergelijken met Styropor (piepschuim), maar met een veel vastere structuur.
Genoemd materiaal is verkrijgbaar via bouwmarkten of via ''Harolds Grafik'' te Rotterdam (zie: 'Meer informatie').<br />
+
 
Dit materiaal kunt u bewerken met een beitel, rasp of een X-acto-mes. Het materiaal laat zich vrij eenvoudig modelleren. Sloten, vaarten, hellingen en taluds vormen geen enkel probleem. Wilt u de hoogte in, dan stapelt u het eenvoudig op. Het materiaal is erg gevoelig voor lijmen met oplosmiddelen. Het laat zich echter goed verlijmen met 'UHU-por' of 'Tesa alleslijm' (Technicol).
+
Genoemd materiaal is verkrijgbaar bij bouwmarkten of bij ''Harolds Grafik'' te Rotterdam (zie: [[Onderbouwconstructies#Meer informatie|'Meer informatie']]).
  
Een voorbeeld van een dergelijke toepassing kunt u bewonderen op de website van het ''Ommelander Maquette Bouw Collectief'' (zie: 'Meer informatie').
+
Dit materiaal kan bewerkt worden met een beitel, rasp of een hobbymes. Het materiaal laat zich vrij eenvoudig modelleren. Sloten, vaarten, hellingen en taluds vormen geen enkel probleem. Komen er bergen dan dan kunnen de platen op elkaar gelijmd worden, maar het materiaal is erg gevoelig voor lijmen met oplosmiddelen. Het laat zich echter goed verlijmen met 'UHU-por' of 'Tesa alleslijm' (Technicol).
  
 +
Een voorbeeld van een dergelijke toepassing is te bewonderen op de website van het ''Ommelander Maquette Bouw Collectief'' (zie: [[Onderbouwconstructies#Meer informatie|'Meer informatie']]).
  
 
=== Open frameconstructie ===  
 
=== Open frameconstructie ===  
Wilt u een modelspoorbaan met schaduwstation, hellingen of tunnels en vooral een landschap met veel hoogteverschillen, dan is een platte plaat of hardschuim minder geschikt. Beter is dan een open frameconstructie.
+
Voor een modelspoorbaan met schaduwstation, hellingen en tunnels en vooral een landschap met veel hoogteverschillen is een platte plaat of hardschuim minder geschikt. Beter is dan een open frameconstructie.
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= Constructie-02.jpg
 
|Bestand= Constructie-02.jpg
Regel 45: Regel 47:
 
|Omschrijving= De steunconstructie  
 
|Omschrijving= De steunconstructie  
 
}}
 
}}
 
+
Een frameconstructie als onderbouw is iets moeilijker te bouwen dan gewoon een vlakke plaat. Bij deze constructie als onderbouw is het handig wanneer van te voren de modelspoorbaan al is ontworpen. Later moeten namelijk uitgezaagde stroken aangebracht worden waar de rails op komt te liggen en door die stroken is er later weinig tot geen speling in de ligging van de rails. Hieronder wordt beschreven hoe één-en-ander kan worden aangepakt.
Een frameconstructie als onderbouw is iets moeilijker te bouwen dan gewoon een vlakke plaat toepassen, maar het is goed te doen. Als u besluit om deze constructie als onderbouw te gebruiken, is het handig wanneer u van te voren de modelspoorbaan al heeft ontworpen. Later moet u namelijk stroken uitzagen waar de rails op komt te liggen en door de stroken is er weinig tot geen speling in de ligging van de rails. We zullen hieronder proberen te beschrijven hoe &eacute;&eacute;n-en-ander kan worden aangepakt.
 
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= RJ-02.gif
 
|Bestand= RJ-02.gif
Regel 57: Regel 58:
 
}}
 
}}
 
<!-- beide br dienen om de tekst onder de afbeelding extra vrij te houden -->
 
<!-- beide br dienen om de tekst onder de afbeelding extra vrij te houden -->
Het frame is opgebouwd uit vurenhouten latten met een breedte van 75 mm en een dikte van 22 mm. en uit vurenhouten latten van 35 mm. en 18 mm. Allereerst is het handig om een duidelijk plan in uw hoofd of op papier te maken waar u de latten gaat plaatsen (zie: figuur 2). De blauwe punten geven de plaatsen aan waar de poten zullen komen, donkerbruin geeft de dunne latten aan en oranje de dikke latten.
+
Het frame is opgebouwd uit vurenhouten latten met een hoogte van 75 mm en een dikte van 22 mm en uit latten van 35 x 18 mm. Het is handig om een sporenplan op op papier te hebben om te zien waar de latten geplaatst moeten worden (zie figuur 2). De blauwe punten geven de plaatsen aan waar de poten komen, donkerbruin geeft de dunne latten aan en oranje de dikke latten.
  
Aan de muur zijn de dikke latten bevestigd door middel van een aantal bouten. Maar voordat u de latten aan de muur bevestigt, is het noodzakelijk om in deze draaglatten een aantal inkepingen te maken waar u later de andere latten in kunt haken. Denk eraan dat u de inkepingen allemaal aan de bovenkant van de draaglat maakt, want anders steunen de andere latten niet op de draaglat die tegen de muur zit.
+
De dikke latten zijn met bouten aan de muur bevestigd, voordat de latten aan de muur bevestigd worden, is het noodzakelijk om in deze draaglatten een aantal inkepingen te maken waar later de andere latten ingehaakt worden. Denk eraan dat de inkepingen allemaal aan de bovenkant van de draaglat komen, want anders steunen die andere latten niet op de draaglat aan de muur.
  
In figuur 3 kunt u zien hoe het frame is opgebouwd. De dunne balken moeten aan de bovenkant geplaatst worden. En de draaglatten hebben een inkeping aan de bovenkant, behalve wanneer u twee draaglatten aan elkaar haakt. Dan moet natuurlijk &eacute;&eacute;n van de twee latten een inkeping aan de onderzijde hebben.
+
Figuur 3 laat zien hoe het frame is opgebouwd. De dunne balken moeten aan de bovenkant geplaatst worden en de draaglatten hebben een inkeping aan de bovenkant, behalve wanneer er twee draaglatten aan elkaar gehaakt zijn, dan moet natuurlijk één van de twee latten een inkeping aan de onderzijde hebben.
  
In figuur 3a ziet u de inkepingen.
+
Figuur 3a laat de inkepingen zien, figuur 3b hoe de latten in elkaar gehaakt worden en in figuur 3c is het resultaat te zien nadat de latten in elkaar gehaakt en met houtlijm aan elkaar gelijmd zijn.
In figuur 3b is te zien hoe u de latten in elkaar kunt haken.
 
In figuur 3c is het resultaat te zien, nadat de latten in elkaar gehaakt zijn en met houtlijm aan elkaar gelijmd zijn.
 
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= RJ-03.gif
 
|Bestand= RJ-03.gif
Regel 76: Regel 75:
  
 
=== Stroken ===
 
=== Stroken ===
Wanneer de onderbouw gereed is, is het tijd om de stroken aan te leggen waar later de rails op komen te liggen. Dit is een behoorlijk precies werkje, want u moet ervoor zorgen dat de steunlatten de juiste lengte hebben &eacute;n op de juiste hoogte worden gemonteerd. Bovendien werkt u niet direct met rails, hierdoor zullen de bogen (dus de bogen in het houtwerk) vaak de verkeerde lengte hebben. Die fouten nemen natuurlijk af naarmate u meer ervaring hebt gekregen met het meten en zagen.
+
Wanneer de onderbouw gereed is, is het tijd om de stroken aan te leggen waar later de rails op komen te liggen. Dit is een precies werkje, want de steunlatten moeten precies de juiste lengte hebben én op de juiste hoogte worden gemonteerd. Bovendien ligt er niet direct, hierdoor zullen de bogen in het houtwerk soms de verkeerde lengte hebben.  
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= RJ-04.gif
 
|Bestand= RJ-04.gif
Regel 85: Regel 84:
 
|Omschrijving= De bevestiging van de stroken  
 
|Omschrijving= De bevestiging van de stroken  
 
}}
 
}}
 
+
Figuur 4a en figuur 4b laten zien hoe de stroken aan het frame gemonteerd kunnen worden. Duidelijk is dat dit ook een erg simpele constructie is:
Figuur 4a en figuur 4b laten zien hoe u de stroken aan het frame kunt monteren. Zoals u ziet, is dit ook een erg simpele constructie:
+
* de letter '''a''' geeft een balk van het onderframe aan;
 
+
* de letter '''b''' geeft het steunlatje aan;
*de letter '<b>a</b>' geeft een balk van het onderframe aan;
+
* de letter '''c''' geeft de strook aan;
*de letter '<b>b</b>' geeft het steunlatje aan;
+
* het cijfer '''1''' geeft aan waar schroeven (door het steunlatje heen) in de balk van het onderframe worden geschroefd;
*de letter '<b>c</b>' geeft de strook aan;
+
* het cijfer '''2''' geeft aan waar dunne lange spijkertjes met kop worden geplaatst;  
*het cijfer '<b>1</b>' geeft aan waar schroeven (door het steunlatje heen) in de balk van het onderframe worden geschroefd;
+
* gebruik geen schroeven in verband met het splijten van het hout. '''Let op!''' Dit splijten kan ook optreden bij het gebruik van spijkers. Bij schroeven moet een gaatje met een 1,5 mm dunner boortje dan de dikte van de schroef voorgeboord worden. Splijt het hout bijspijkeren, dan verdient het aanbeveling om ook telkens een gaatje voor te boren;
*het cijfer '<b>2</b>' geeft aan waar dunne lange spijkertjes met kop worden geplaatst;  
+
* het cijfer '''3''' geeft aan dat tussen de strook en het steunlatje houtlijm is aangebracht.
*gebruik ''geen'' schroeven in verband met het splijten van het hout. '''Let op!''' Dit splijten kan ook optreden bij het gebruik van spijkers. Wilt u echter toch liever schroeven gebruiken, dan moet u een gaatje met een 1,5 mm dunner boortje dan de dikte van de schroef v&ograve;&ograve;rboren. Splijt het hout wanneer u spijkers gebruikt, dan verdient het aanbeveling om ook telkens een gaatje voor te boren;
 
*het cijfer '<b>3</b>' geeft aan dat tussen de strook en het steunlatje houtlijm is aangebracht.
 
 
 
  
 
=== De breedte van de stroken ===
 
=== De breedte van de stroken ===
De stroken worden gemaakt van zes mm dik populierentriplex. Een dikte van vier mm is voor deze toepassing te weinig, want dan zakt de strook te veel door. U kunt ook een dikkere plaat gebruiken, maar dan wordt de prijs ook een stuk hoger.<br />
+
De stroken worden gemaakt van 6 mm dik populierentriplex. Een dikte van vier mm is voor deze toepassing te weinig, want dan zakt de strook te veel door. Dikkere plaat is beter, maar duurder.
De breedte van de strook hangt natuurlijk af van het aantal sporen dat er op komt te liggen. In de meeste gevallen is dat &eacute;&eacute;n spoor (enkelspoor) of twee sporen (dubbelspoor). De breedte van een strook voor enkelspoor is in de schaal 1:87 (schaal H0) ongeveer 100 mm. Voor dubbel-spoor moet u rekenen op 150 mm.
 
  
 +
De breedte van de strook hangt natuurlijk af van het aantal sporen dat er op komt te liggen. Dat kan zijn (enkelspoor) of twee sporen (dubbelspoor) of een compleet rangeerterrein. De breedte van een strook voor enkelspoor is in de schaal 1:87 (schaal H0) ongeveer 100 mm. Voor dubbel-spoor moet worden gerekend op 150 mm.
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= RJ-05.gif
 
|Bestand= RJ-05.gif
Regel 111: Regel 107:
  
 
=== Het verbinden van stroken ===
 
=== Het verbinden van stroken ===
De modelspoorbaan wordt opgebouwd uit meerdere stroken. En deze moet u natuurlijk met elkaar verbinden. We kiezen weer voor een simpele oplossing: onder het uiteinde van een strook een stukje triplex lijmen met houtlijm (zie: figuur 5a). Het stukje triplex laat u een stukje uitsteken, zodat u de andere strook daar weer op kunt lijmen (zie: figuur 5b). Dan draait u er stevig een lijmklem op en wacht tot alles droog is.
+
De modelbaan wordt opgebouwd uit meerdere stroken en deze moeten natuurlijk met elkaar worden verbonden. Een simpele oplossing: onder het uiteinde van een strook een stukje triplex lijmen met houtlijm (zie figuur 5a). Het stukje triplex steekt een stukje uit, zodat de andere strook daar weer op gelijmd kan worden (zie figuur 5b). Aanklemmen met een lijmklem en wachten tot de lijm uitgehard is.
 
 
 
{{Afbeelding 2 naast elkaar  
 
{{Afbeelding 2 naast elkaar  
 
|Bestand= RJ-06.jpg
 
|Bestand= RJ-06.jpg
Regel 125: Regel 120:
 
|Maker2= Huib Maaskant  
 
|Maker2= Huib Maaskant  
 
}}
 
}}
 
 
 
{{Linkssectie begin
 
{{Linkssectie begin
 
|Box= AlleenInfo
 
|Box= AlleenInfo
Regel 141: Regel 134:
 
|Koptekst= Externe websites:
 
|Koptekst= Externe websites:
 
}}
 
}}
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
|Omschrijving= Blauwplaat
+
|Volgnr= 96
|Link= http://www.blauwplaat.nl/Styrofoam.htm
 
 
|ExtraInfo= Styrofoam of blauwe Roofmate.
 
|ExtraInfo= Styrofoam of blauwe Roofmate.
 
}}
 
}}
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
|Omschrijving= Harolds
+
|Volgnr= 97
|Link= http://www.harolds.nl/p/maquette/maquetteschuim/maquettebouw-schuim/pag/1/p/blauw-schuim-hd-300/productlijst
 
 
|ExtraInfo= Styrofoam of blauwe Roofmate (Polystyreen Hardschuim HD300).
 
|ExtraInfo= Styrofoam of blauwe Roofmate (Polystyreen Hardschuim HD300).
 
}}
 
}}
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
|Omschrijving= Ommelander Maquette Bouw Collectief
+
|Volgnr= 98
|Link= http://www.ombc.nl
 
 
|ExtraInfo= (OMBC).
 
|ExtraInfo= (OMBC).
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie einde}}
 
{{Linkssectie einde}}
 
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
 
|Vorige= Ontwerpprogramma's
 
|Vorige= Ontwerpprogramma's
|Volgende= Hellingen/Klimspiralen
+
|Volgende= Modules
 
|VorigeMenu= Ontwerp baanplan
 
|VorigeMenu= Ontwerp baanplan
 
}}
 
}}
 
 
[[Categorie: Alles|O]]
 
[[Categorie: Alles|O]]
 
[[Categorie: Artikel|Onderbouwconstructies]]
 
[[Categorie: Artikel|Onderbouwconstructies]]

Versie van 8 apr 2020 om 16:17

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Robert-Jan - Bewerkt door Hans van de Burgt


Een modelbaan wordt doorgaans gedragen door een onderbouwconstructie. Hiervan bestaan verschillende vormen; een gesloten frameconstructie of open frame met stroken zijn hiervan het meest toegepast.

Gesloten frameconstructie

Bij het maken van een vlakke modelbaan, zonder schaduwstation op een niveau lager, hellingen of tunnels waarin treinen verdwijnen dan kan worden volstaan met een gesloten constructie.

Constructie-01.jpg
Afbeelding: 01
De opbouw van de frameconstructie
Tekening gemaakt door: Jorgen van de Burgt

Bij een gesloten constructie worden één- of meerdere vlakke tafels gebruikt, met een bovenblad van spaanplaat of wat degelijker multiplex. Onder iedere tafel worden in de lengterichting evenwijdig aan elkaar twee stevige latten gemonteerd zodat het bovenblad niet te veel doorzakt. Op de uiteinden van de latten worden tafelpoten geschroefd en zo ontstaat een stevig geheel (zie figuur 1).

RJ-01.gif
Afbeelding: 02
De steunconstructie
Tekening gemaakt door: Robert-Jan (RJ)


Styrofoam of Roofmate

Een alternatief voor een bovenblad van spaanplaat of multiplex is het gebruik van polystyreen hardschuim HD300, ook wel Styrofoam of Roofmate genoemd. Het betreft een blauw of groen gekleurd schuim met een vrij harde structuur, enigszins te vergelijken met Styropor (piepschuim), maar met een veel vastere structuur.

Genoemd materiaal is verkrijgbaar bij bouwmarkten of bij Harolds Grafik te Rotterdam (zie: 'Meer informatie').

Dit materiaal kan bewerkt worden met een beitel, rasp of een hobbymes. Het materiaal laat zich vrij eenvoudig modelleren. Sloten, vaarten, hellingen en taluds vormen geen enkel probleem. Komen er bergen dan dan kunnen de platen op elkaar gelijmd worden, maar het materiaal is erg gevoelig voor lijmen met oplosmiddelen. Het laat zich echter goed verlijmen met 'UHU-por' of 'Tesa alleslijm' (Technicol).

Een voorbeeld van een dergelijke toepassing is te bewonderen op de website van het Ommelander Maquette Bouw Collectief (zie: 'Meer informatie').

Open frameconstructie

Voor een modelspoorbaan met schaduwstation, hellingen en tunnels en vooral een landschap met veel hoogteverschillen is een platte plaat of hardschuim minder geschikt. Beter is dan een open frameconstructie.

Constructie-02.jpg
Afbeelding: 03
De steunconstructie
Foto gemaakt door: Ommelander Maquette Bouw Collectief

Een frameconstructie als onderbouw is iets moeilijker te bouwen dan gewoon een vlakke plaat. Bij deze constructie als onderbouw is het handig wanneer van te voren de modelspoorbaan al is ontworpen. Later moeten namelijk uitgezaagde stroken aangebracht worden waar de rails op komt te liggen en door die stroken is er later weinig tot geen speling in de ligging van de rails. Hieronder wordt beschreven hoe één-en-ander kan worden aangepakt.

RJ-02.gif
Afbeelding: 04
Frame
Tekening gemaakt door: Robert-Jan (RJ)

Het frame is opgebouwd uit vurenhouten latten met een hoogte van 75 mm en een dikte van 22 mm en uit latten van 35 x 18 mm. Het is handig om een sporenplan op op papier te hebben om te zien waar de latten geplaatst moeten worden (zie figuur 2). De blauwe punten geven de plaatsen aan waar de poten komen, donkerbruin geeft de dunne latten aan en oranje de dikke latten.

De dikke latten zijn met bouten aan de muur bevestigd, voordat de latten aan de muur bevestigd worden, is het noodzakelijk om in deze draaglatten een aantal inkepingen te maken waar later de andere latten ingehaakt worden. Denk eraan dat de inkepingen allemaal aan de bovenkant van de draaglat komen, want anders steunen die andere latten niet op de draaglat aan de muur.

Figuur 3 laat zien hoe het frame is opgebouwd. De dunne balken moeten aan de bovenkant geplaatst worden en de draaglatten hebben een inkeping aan de bovenkant, behalve wanneer er twee draaglatten aan elkaar gehaakt zijn, dan moet natuurlijk één van de twee latten een inkeping aan de onderzijde hebben.

Figuur 3a laat de inkepingen zien, figuur 3b hoe de latten in elkaar gehaakt worden en in figuur 3c is het resultaat te zien nadat de latten in elkaar gehaakt en met houtlijm aan elkaar gelijmd zijn.

RJ-03.gif
Afbeelding: 05
De constructie van het frame
Tekening gemaakt door: Robert-Jan (RJ)


Stroken

Wanneer de onderbouw gereed is, is het tijd om de stroken aan te leggen waar later de rails op komen te liggen. Dit is een precies werkje, want de steunlatten moeten precies de juiste lengte hebben én op de juiste hoogte worden gemonteerd. Bovendien ligt er niet direct, hierdoor zullen de bogen in het houtwerk soms de verkeerde lengte hebben.

RJ-04.gif
Afbeelding: 06
De bevestiging van de stroken
Tekening gemaakt door: Robert-Jan (RJ)

Figuur 4a en figuur 4b laten zien hoe de stroken aan het frame gemonteerd kunnen worden. Duidelijk is dat dit ook een erg simpele constructie is:

  • de letter a geeft een balk van het onderframe aan;
  • de letter b geeft het steunlatje aan;
  • de letter c geeft de strook aan;
  • het cijfer 1 geeft aan waar schroeven (door het steunlatje heen) in de balk van het onderframe worden geschroefd;
  • het cijfer 2 geeft aan waar dunne lange spijkertjes met kop worden geplaatst;
  • gebruik geen schroeven in verband met het splijten van het hout. Let op! Dit splijten kan ook optreden bij het gebruik van spijkers. Bij schroeven moet een gaatje met een 1,5 mm dunner boortje dan de dikte van de schroef voorgeboord worden. Splijt het hout bijspijkeren, dan verdient het aanbeveling om ook telkens een gaatje voor te boren;
  • het cijfer 3 geeft aan dat tussen de strook en het steunlatje houtlijm is aangebracht.

De breedte van de stroken

De stroken worden gemaakt van 6 mm dik populierentriplex. Een dikte van vier mm is voor deze toepassing te weinig, want dan zakt de strook te veel door. Dikkere plaat is beter, maar duurder.

De breedte van de strook hangt natuurlijk af van het aantal sporen dat er op komt te liggen. Dat kan zijn (enkelspoor) of twee sporen (dubbelspoor) of een compleet rangeerterrein. De breedte van een strook voor enkelspoor is in de schaal 1:87 (schaal H0) ongeveer 100 mm. Voor dubbel-spoor moet worden gerekend op 150 mm.

RJ-05.gif
Afbeelding: 07
De plaatsing van de stroken
Tekening gemaakt door: Robert-Jan (RJ)


Het verbinden van stroken

De modelbaan wordt opgebouwd uit meerdere stroken en deze moeten natuurlijk met elkaar worden verbonden. Een simpele oplossing: onder het uiteinde van een strook een stukje triplex lijmen met houtlijm (zie figuur 5a). Het stukje triplex steekt een stukje uit, zodat de andere strook daar weer op gelijmd kan worden (zie figuur 5b). Aanklemmen met een lijmklem en wachten tot de lijm uitgehard is.

RJ-06.jpg Info onderbouw 1 1.jpg
Afbeelding: 08 Afbeelding: 09
De koppeling van de stroken Een ander voorbeeld
Foto gemaakt door: Robert-Jan (RJ) Foto gemaakt door: Huib Maaskant

Meer informatie

Encyclopedie:
Externe websites:
Styrofoam of blauwe Roofmate.
Styrofoam of blauwe Roofmate (Polystyreen Hardschuim HD300).
(OMBC).



Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
Contact met de redactie: Contact met de redactie