Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Bij het grootspoor rijden de locs, motorrijtuigen, treinstellen en treinen met verschillende snelheden. Ook op onze modelbaan dient het materieel een snelheid te hebben die overeenkomt met de werkelijkheid. Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over onze modelbaan dendert. We moeten er daarom voor zorgen dat ons materieel met gepaste snelheid rijdt.
In onderstaande tabel staan de snelheden van divers materieel in werkelijkheid vermeld, en tevens de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moeten we nog rekening houden met NEM 661 (zie: "Download"), waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden nog moeten worden gecorrigeerd, omdat modeltreinen op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is voor schaal H0 1,4 x, voor schaal N 1,6 x de berekende schaalsnelheid.
Rijtuigen NS (binnenlands, getrokken materieel)
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| DDM1 |
- |
140 |
24 |
45 |
Zie: FAQ - Grootspoormaterieel
|
| DDM2 en 3 ofwel DD-AR |
- |
140 |
24 |
45 |
Zie: FAQ - Grootspoormaterieel
|
| DDZ |
- |
140 |
24 |
45 |
Gemoderniseerde DD-AR.
|
| ICK |
- |
140 |
24 |
45 |
|
| ICR |
- |
160 |
28 |
51 |
|
| Plan-C |
- |
140 |
24 |
45 |
|
| Plan-D |
- |
140 |
24 |
45 |
|
| Plan-E |
- |
140 |
24 |
45 |
|
| Plan-K |
- |
140 |
24 |
45 |
|
| Plan-L |
- |
140 |
24 |
45 |
|
| Plan-N |
- |
140 |
24 |
45 |
|
| Stalen D |
- |
140 |
24 |
45 |
|
|
|
| Tabel: 01
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
De couchetterijtuigen zijn deels van EETC.
Rijtuigen NS (internationaal, getrokken materieel)
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| Avmz |
- |
200 |
34 |
64 |
19-90 250 – 19-90 259.
|
| Bagage/vrachtrijtuig Dm |
- |
200 |
34 |
64 |
92-99 060 – 92-99 071
|
| Bagage/vrachtrijtuig D |
- |
200 |
34 |
64 |
94-95 051 – 94-95 055
|
| Bcm (Couchetterijtuig) |
- |
160 |
28 |
51 |
|
| Bcvmh (Couchetterijtuig) |
- |
200 |
34 |
64 |
50-70 101 t/m 50-70 110.
|
| Bcvmh (Couchetterijtuig) |
- |
160 |
28 |
51 |
50-70 111 en volgende.
|
| Buffetrijtuig |
- |
140 |
24 |
45 |
88-40 001 – 88-40 007.
|
| Buffetrijtuig |
- |
160 |
28 |
51 |
88-80 001 – 88-80 002 (zijn bovenstaande 88-40, na versnelling).
|
| Buffetrijtuig |
- |
160 |
28 |
51 |
88-80 004 – 88-80 007 (zijn bovenstaande 88-40, na versnelling).
|
| Buffetrijtuig WR |
- |
160 |
28 |
51 |
88-70 020 – 88-70 026.
|
| Fietsenrijtuig DF |
- |
160 |
28 |
51 |
92-70 051 en 92-70 054.
|
| Fietsenrijtuig DF |
- |
200 |
44 |
64 |
09-90 054 (is 94-95 054 bij EETC versneld naar 200 km/h).
|
| Fietsenrijtuig DF |
- |
200 |
44 |
64 |
92-90 056 en 92-90 057.
|
| ICR |
- |
160 |
28 |
51 |
|
| Plan-D |
- |
140 |
24 |
45 |
|
| Plan-E |
- |
140 |
24 |
45 |
|
| Plan-K |
- |
140 |
24 |
45 |
|
| PLAN-W |
- |
140 |
24 |
45 |
Buurlandtreinen België/Duitsland.
|
| Restauratierijtuig |
- |
140 |
24 |
45 |
88-40 011 – 88-40 014.
|
| Restauratierijtuig |
- |
160 |
28 |
51 |
88-80 011 (is bovenstaande 88-40, na versnelling).
|
| Restauratierijtuig |
- |
160 |
28 |
51 |
88-80 013 – 88-80 014 (zijn bovenstaande 88-40, na versnelling).
|
| Restauratierijtuig WR |
- |
160 |
28 |
51 |
88-70 015 – 88-70 018 (zijn bovenstaande 88-40, na versnelling).
|
|
|
| Tabel: 02
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Buffetrijtuig 88-40 003 en restauratierijtuig 88-40 012 zijn niet versneld.
Plan E, D, K, W en ICR reden/rijden zowel in binnen- als buitenland. Komen daardoor in beide tabellen voor.
Bij al het materieel dat ontworpen is voor 160 km/u of hoger, is de snelheid door de ATB op 140 km/u begrensd.
Meer informatie
Beneluxspoor.net:
|
|
|
over snelheden NS-materieel.
|
|
|
meer over snelheden NS-materieel.
|
Externe website:
|
|
|
Veel informatie over grootspoormaterieel.
|
|
|
Informatie over NS modeltreinen.
|
|
|
Laatste wijziging: 19 apr 2024 10:58 (UTC)
|
