|
|
| Regel 6: |
Regel 6: |
| | }} | | }} |
| | {{Inhoudsopgave||Klein}} | | {{Inhoudsopgave||Klein}} |
| − |
| |
| | Er zijn elektrische locs op de markt, die voorzien zijn van een schakelaar, waarmee u kunt kiezen tussen stroomafname via de spoorstaven of via de bovenleiding. Wanneer u in het bezit bent van een dergelijke loc, wilt u zeer waarschijnlijk bovenleiding op uw modelbaan aanleggen. En dan wilt u, net als in het echt, spanning op de bovenleiding hebben. Daarbij dient u echter rekening te houden met een aantal belangrijke eigenschappen van de diverse railsystemen. | | Er zijn elektrische locs op de markt, die voorzien zijn van een schakelaar, waarmee u kunt kiezen tussen stroomafname via de spoorstaven of via de bovenleiding. Wanneer u in het bezit bent van een dergelijke loc, wilt u zeer waarschijnlijk bovenleiding op uw modelbaan aanleggen. En dan wilt u, net als in het echt, spanning op de bovenleiding hebben. Daarbij dient u echter rekening te houden met een aantal belangrijke eigenschappen van de diverse railsystemen. |
| − |
| |
| − |
| |
| | === Spanning 'via de draad' bij het drierailsysteem === | | === Spanning 'via de draad' bij het drierailsysteem === |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| Regel 22: |
Regel 19: |
| | Bij het drierailsysteem (analoog) werkt de spanningtoevoer via de bovenleiding vrijwel probleemloos. De bovenleiding wordt aangesloten op de draad die naar de puntcontacten (puco's) gaat. Keerlussen in de baan zijn geen probleem, want ook bij het berijden van keerlussen krijgt de loc gewoon spanning. | | Bij het drierailsysteem (analoog) werkt de spanningtoevoer via de bovenleiding vrijwel probleemloos. De bovenleiding wordt aangesloten op de draad die naar de puntcontacten (puco's) gaat. Keerlussen in de baan zijn geen probleem, want ook bij het berijden van keerlussen krijgt de loc gewoon spanning. |
| | <br clear='all' /> | | <br clear='all' /> |
| − |
| |
| − |
| |
| | === Spanning 'via de draad' bij het tweerailsysteem === | | === Spanning 'via de draad' bij het tweerailsysteem === |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| Regel 38: |
Regel 33: |
| | U zou via een relais de bovenleidingspanning tegelijkertijd met de keerlus om kunnen polen, maar.... dan zit u met het probleem dat de bovenleiding in de keerlus een andere polariteit heeft dan het stuk bovenleiding buiten de keerlus. Dus dan hebt u op dat punt kortsluiting. Dat gaat dus niet werken. | | U zou via een relais de bovenleidingspanning tegelijkertijd met de keerlus om kunnen polen, maar.... dan zit u met het probleem dat de bovenleiding in de keerlus een andere polariteit heeft dan het stuk bovenleiding buiten de keerlus. Dus dan hebt u op dat punt kortsluiting. Dat gaat dus niet werken. |
| | <br clear='all' /> | | <br clear='all' /> |
| − |
| |
| − |
| |
| | === Bovenleiding op de digitale baan === | | === Bovenleiding op de digitale baan === |
| | Bij digitaal rijden, is stroomafname uit de bovenleiding niet aan te raden. U hebt maar één contactpunt, namelijk de pantograaf, en dat 'spettert' meer dan stroomafname via de wielen. Dat veroorzaakt verminkingen van het digitale signaal. Bij 'digitaal' staat de bedrijfszekerheid voorop, en die is dan bij functionele bovenleiding minder dan bij stroomtoevoer via de rails. Op diverse fora zijn ervaringen te lezen van mensen die het hebben geprobeerd, en die zijn er niet positief over. | | Bij digitaal rijden, is stroomafname uit de bovenleiding niet aan te raden. U hebt maar één contactpunt, namelijk de pantograaf, en dat 'spettert' meer dan stroomafname via de wielen. Dat veroorzaakt verminkingen van het digitale signaal. Bij 'digitaal' staat de bedrijfszekerheid voorop, en die is dan bij functionele bovenleiding minder dan bij stroomtoevoer via de rails. Op diverse fora zijn ervaringen te lezen van mensen die het hebben geprobeerd, en die zijn er niet positief over. |
| Regel 45: |
Regel 38: |
| | Wanneer er keerlussen in uw baan zitten, hebt u ook nog het probleem dat de loc meteen stilstaat, zodra de keerlusmodule de spanning ompoolt.<br /> | | Wanneer er keerlussen in uw baan zitten, hebt u ook nog het probleem dat de loc meteen stilstaat, zodra de keerlusmodule de spanning ompoolt.<br /> |
| | Dus bij de digitale modelspoorbaan gewoon de pantograaf 'voor het mooi' langs de draad laten schuiven, maar de elektrische signalen via de rails verzenden en ontvangen. | | Dus bij de digitale modelspoorbaan gewoon de pantograaf 'voor het mooi' langs de draad laten schuiven, maar de elektrische signalen via de rails verzenden en ontvangen. |
| − |
| |
| | {{Linkssectie begin | | {{Linkssectie begin |
| | |Box= AlleenInfo | | |Box= AlleenInfo |
| Regel 68: |
Regel 60: |
| | |Link= Modelbaannormen (NEM/MOROP en NMRA) | | |Link= Modelbaannormen (NEM/MOROP en NMRA) |
| | |Linknaam= Modelbaannormen (NEM/MOROP en NMRA) | | |Linknaam= Modelbaannormen (NEM/MOROP en NMRA) |
| | + | }} |
| | + | {{Link intern |
| | + | |Link= Onderstations |
| | + | |Linknaam= Onderstations |
| | }} | | }} |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| Regel 78: |
Regel 74: |
| | |Volgende= Baanbesturing | | |Volgende= Baanbesturing |
| | |VorigeMenu= Bovenleiding | | |VorigeMenu= Bovenleiding |
| − | }} | + | }}{| width= "100%" |
| | + | |- valign= "top" |
| | + | ! scope= "row" width="80%" | |
| | + | | <small><small>Laatste wijziging: 13 okt 2017 16:12 (CEST)</small></small> |
| | + | |} |
| | [[Categorie: Alles|S]] | | [[Categorie: Alles|S]] |
| | [[Categorie: Artikel|Spanningsvoorziening via de bovenleiding]] | | [[Categorie: Artikel|Spanningsvoorziening via de bovenleiding]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Er zijn elektrische locs op de markt, die voorzien zijn van een schakelaar, waarmee u kunt kiezen tussen stroomafname via de spoorstaven of via de bovenleiding. Wanneer u in het bezit bent van een dergelijke loc, wilt u zeer waarschijnlijk bovenleiding op uw modelbaan aanleggen. En dan wilt u, net als in het echt, spanning op de bovenleiding hebben. Daarbij dient u echter rekening te houden met een aantal belangrijke eigenschappen van de diverse railsystemen.
Spanning 'via de draad' bij het drierailsysteem
|
| Afbeelding: 01
|
| Spanning 'via de draad' bij drierail
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Bij het drierailsysteem (analoog) werkt de spanningtoevoer via de bovenleiding vrijwel probleemloos. De bovenleiding wordt aangesloten op de draad die naar de puntcontacten (puco's) gaat. Keerlussen in de baan zijn geen probleem, want ook bij het berijden van keerlussen krijgt de loc gewoon spanning.
Spanning 'via de draad' bij het tweerailsysteem
|
| Afbeelding: 02
|
| Spanning 'via de draad' bij tweerail
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Bij tweerail analoog is het zo dat een loc die ingesteld staat op bovenleiding één spoorstaaf en de bovenleiding gebruikt. Keert u de loc om, dan zal deze niet meer rijden. Ook bij toepassing van keerlussen zal de loc/het treinstel in de keerlus stoppen. Dit komt, doordat in de keerlus de spanning op de rails omgepoold wordt en er na het ompolen op de bovenleiding en de spoorstaaf dezelfde polariteit staat.
U zou via een relais de bovenleidingspanning tegelijkertijd met de keerlus om kunnen polen, maar.... dan zit u met het probleem dat de bovenleiding in de keerlus een andere polariteit heeft dan het stuk bovenleiding buiten de keerlus. Dus dan hebt u op dat punt kortsluiting. Dat gaat dus niet werken.
Bovenleiding op de digitale baan
Bij digitaal rijden, is stroomafname uit de bovenleiding niet aan te raden. U hebt maar één contactpunt, namelijk de pantograaf, en dat 'spettert' meer dan stroomafname via de wielen. Dat veroorzaakt verminkingen van het digitale signaal. Bij 'digitaal' staat de bedrijfszekerheid voorop, en die is dan bij functionele bovenleiding minder dan bij stroomtoevoer via de rails. Op diverse fora zijn ervaringen te lezen van mensen die het hebben geprobeerd, en die zijn er niet positief over.
Wanneer er keerlussen in uw baan zitten, hebt u ook nog het probleem dat de loc meteen stilstaat, zodra de keerlusmodule de spanning ompoolt.
Dus bij de digitale modelspoorbaan gewoon de pantograaf 'voor het mooi' langs de draad laten schuiven, maar de elektrische signalen via de rails verzenden en ontvangen.
Meer informatie
Encyclopedie:
|
|
|
|
|
Diverse keerlus-oplossingen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Laatste wijziging: 13 okt 2017 16:12 (CEST)
|
