|
|
Spanningsvoorziening via de bovenleiding op de modelbaanUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Er zijn elektrische locs op de markt, die voorzien zijn van een schakelaar, waarmee gekozen kan worden tussen stroomafname via de spoorstaven of via de bovenleiding. Iemand die in het bezit is van een dergelijke loc, wil zeer waarschijnlijk bovenleiding op de modelbaan aanleggen. En die persoon wil, net als in het echt, spanning op de bovenleiding hebben. Daarbij dient echter rekening gehouden te worden met een aantal belangrijke eigenschappen van de diverse railsystemen. Spanning "via de draad" bij het drierailsysteem
Bij het drierailsysteem (analoog) werkt de spanningtoevoer via de bovenleiding vrijwel probleemloos. De bovenleiding wordt aangesloten op de draad die naar de puntcontacten ("puco's") gaat. Keerlussen in de baan zijn geen probleem, want ook bij het berijden van keerlussen krijgt de loc gewoon spanning.
Spanning "via de draad" bij het tweerailsysteem
Bij tweerail analoog is het zo dat een loc die ingesteld staat op bovenleiding één spoorstaaf en de bovenleiding gebruikt. Keren we de loc om, dan zal deze niet meer rijden. Ook bij toepassing van keerlussen zal de loc/het treinstel in de keerlus stoppen. Dit komt, doordat in de keerlus de spanning op de rails omgepoold wordt en er na het ompolen op de bovenleiding en de spoorstaaf dezelfde polariteit staat. We zouden via een relais de bovenleidingspanning tegelijkertijd met de keerlus om kunnen polen, maar.... dan zitten we met het probleem dat de bovenleiding in de keerlus een andere polariteit heeft dan het stuk bovenleiding buiten de keerlus. Dus dan ontstaat op dat punt kortsluiting. Dat gaat dus niet werken.
Bovenleiding op de digitale baanBij digitaal rijden, is stroomafname uit de bovenleiding niet aan te raden. Er is maar één contactpunt, namelijk de pantograaf, en dat "spettert" meer dan stroomafname via de wielen. Dat veroorzaakt verminkingen van het digitale signaal. Bij "digitaal" staat de bedrijfszekerheid voorop, en die is dan bij functionele bovenleiding minder dan bij stroomtoevoer via de rails. Op diverse fora zijn ervaringen te lezen van mensen die het hebben geprobeerd, en die zijn er niet positief over. Wanneer er keerlussen in de baan zitten, is er ook nog het probleem dat de loc meteen stilstaat, zodra de keerlusmodule de spanning ompoolt. Dus bij de digitale modelspoorbaan gewoon de pantograaf "voor het mooi" langs de draad laten schuiven, maar de elektrische signalen via de rails verzenden en ontvangen. Meer informatie
|
||||||||||||||||||||||||||
