|
|
Systemen: verschil tussen versiesUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Versie van 3 aug 2011 om 15:12
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
In modelspoorland zijn eigenlijk twee railsystemen beschikbaar. Je hebt Tweerail en Drierail. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch. Fysiek verschil:Drierail is dat wat de naam ook eigenlijk zegt: drie spoorstaven. Vroeger nog echt drie complete spoorstaven, tegenwoordig voorzien van zogenaamde puntcontacten (soms wordt deze benaming afgekort tot 'puco's') in het midden. De locomotief neemt stroom af via de rails en via een sleepcontact dat over de puntcontacten glijdt. Bij Tweerail heb je maar twee spoorstaven. Hierbij staat de plus (+) op de ene spoorstaaf en de min (—) op de andere spoorstaaf. Elektrisch verschil:Vroeger werden Tweerail en Drierail ook wel aangeduid met gelijkstroom en wisselstroom. Dit kwam omdat op de Tweerailbaan gelijkstroom werd gebruikt. Van rijrichting wisselen gebeurde door de polen om te keren met de trafo. Bij Drierail werkt dit anders. Hier maakt men gebruik van wisselstroom. Door kortstondig 20 V op de baan te zetten via de transformator wordt er intern (in de loc) een relais omgezet, waardoor de rijrichting omkeert. De loc zal dan achteruit gaan rijden (of indien deze al achteruitrijdt, vooruit gaan rijden). Digitaal:Bij 'Digitaal' spreken we niet meer van gelijk- en wisselstroom. Bij zowel Tweerail als Drierail maken we gebruik van een wisselstroom in blokpatroon (blokgolf). In dit blokpatroon is informatie opgeslagen over de rijrichting en de snelheid per locomotief. Elke locomotief heeft een decoder, welke deze informatie kan lezen en de opdrachten kan uitvoeren.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
