Persoonlijke instellingen

UIC-codering rollend materieel: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k
Regel 18: Regel 18:
  
 
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
! Code
+
! Code.
! Betekenis
+
! Betekenis.
 
|-
 
|-
| A || eerste klas afdeling  
+
| A || Eerste klas afdeling  
 
|-
 
|-
| B || tweede klas afdeling  
+
| B || Tweede klas afdeling  
 
|-
 
|-
| C || derde klas afdeling  
+
| C || Derde klas afdeling  
 
|-
 
|-
| D || bagage-/dienstruimte  
+
| D || Bagage-/dienstruimte  
 
|-
 
|-
| F || fietsenafdeling  
+
| F || Fietsenafdeling  
 
|-
 
|-
| K || keukenafdeling
+
| K || Keukenafdeling
 
|-
 
|-
| P || postafdeling
+
| P || Postafdeling
 
|-
 
|-
 
| WL || 'Wagon Lits', slaaprijtuig
 
| WL || 'Wagon Lits', slaaprijtuig
Regel 49: Regel 49:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| m || rijtuig met aandrijving/motorbak  
+
| m || Rijtuig met aandrijving/motorbak  
 
|-
 
|-
| c || 'couchette', afdeling is ingericht om in te slapen  
+
| c || 'Couchette', afdeling is ingericht om in te slapen  
 
|-
 
|-
| f || afdeling is ingericht voor stalling van fietsen  
+
| f || Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen  
 
|-
 
|-
| k || koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)  
+
| k || Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)  
 
|-
 
|-
| r || afdeling is ingericht als restauratie  
+
| r || Afdeling is ingericht als restauratie  
 
|-
 
|-
| s || rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)  
+
| s || Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)  
 
|-
 
|-
| v || tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen  
+
| v || Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen  
 
|-
 
|-
| z || zonder toilet
+
| z || Zonder toilet
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 79: Regel 79:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| GTM || houten kolenwagen  
+
| GTM || Houten kolenwagen  
 
|-
 
|-
| GTO || stalen ORE-kolenwagen  
+
| GTO || Stalen ORE-kolenwagen  
 
|-
 
|-
| GTU || stalen kolenwagen  
+
| GTU || Stalen kolenwagen  
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 95: Regel 95:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| Eds, Fds || open onderlosser  
+
| Eds, Fds || Open onderlosser  
 
|-
 
|-
| Fads || open zijlosser  
+
| Fads || Open zijlosser  
 
|-
 
|-
| F-v, Fs-v || kiepwagen
+
| F-v, Fs-v || Kiepwagen
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 111: Regel 111:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| CHD, (X-)CHE || van de HSM en SS overgenomen wagens
+
| CHD, (X-)CHE || Van de HSM en SS overgenomen wagens
 
|-
 
|-
| CHDG || voor graanvervoer  
+
| CHDG || Voor graanvervoer  
 
|-
 
|-
 
| CH(R)M ||   
 
| CH(R)M ||   
 
|-
 
|-
| GW || groepswagen voor stukgoederenvervoer  
+
| GW || Groepswagen voor stukgoederenvervoer  
 
|-
 
|-
| S-CHH || in Hongarije gebouwde wagen
+
| S-CHH || In Hongarije gebouwde wagen
 
|-
 
|-
 
| S-CHO || ORE-wagen  
 
| S-CHO || ORE-wagen  
 
|-
 
|-
| CHO(M) || van Duitsland overgenomen wagen
+
| CHO(M) || Van Duitsland overgenomen wagen
 
|-
 
|-
| S-CHR || groentewagen
+
| S-CHR || Groentewagen
 
|-
 
|-
| X-CHG || in Tsjechoslowakije gebouwde wagen
+
| X-CHG || In Tsjechoslowakije gebouwde wagen
 
|-
 
|-
| (X-)CHR || van de HSM en SS overgenomen groentewagens  
+
| (X-)CHR || Van de HSM en SS overgenomen groentewagens  
 
|-
 
|-
| Ghs || groentewagen, ex-GW  
+
| Ghs || Groentewagen, ex-GW  
 
|-
 
|-
| Hbs || grootvolumewagen
+
| Hbs || Grootvolumewagen
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 145: Regel 145:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| S-CHK || met kopdeuren  
+
| S-CHK || Met kopdeuren  
 
|-
 
|-
| X-CHGZ || voor graanvervoer, met losluiken  
+
| X-CHGZ || Voor graanvervoer, met losluiken  
 
|-
 
|-
| Hbcs || grootvolumewagen, met kopdeuren  
+
| Hbcs || Grootvolumewagen, met kopdeuren  
 
|-
 
|-
| Hbis || schuifwandwagen
+
| Hbis || Schuifwandwagen
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 163: Regel 163:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| CHIB || voor bananenvervoer
+
| CHIB || Voor bananenvervoer
 
|-
 
|-
| S-CHI || geïsoleerde wagen  
+
| S-CHI || Geïsoleerde wagen  
 
|-
 
|-
| S-CHIZ || voor zeevisvervoer  
+
| S-CHIZ || Voor zeevisvervoer  
 
|-
 
|-
| S-CHV || voor vleesvervoer
+
| S-CHV || Voor vleesvervoer
 
|-
 
|-
 
| S-CHVO, Ibces || ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
 
| S-CHVO, Ibces || ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
Regel 187: Regel 187:
 
| GZM || zandwagen
 
| GZM || zandwagen
 
|-
 
|-
| H || rongenwagen met stalen rongen  
+
| H || Rongenwagen met stalen rongen  
 
|-
 
|-
 
| HL ||   
 
| HL ||   
 
|-
 
|-
| LW || rongenwagen met houten rongen  
+
| LW || Rongenwagen met houten rongen  
 
|-
 
|-
 
| LWB ||  
 
| LWB ||  
Regel 213: Regel 213:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| HBU || drieassige wagen
+
| HBU || Drieassige wagen
 
|-
 
|-
| HHD || laadkistenwagen, voor drie laadkisten  
+
| HHD || Laadkistenwagen, voor drie laadkisten  
 
|-
 
|-
 
| HO ||   
 
| HO ||   
Regel 221: Regel 221:
 
| HOL ||   
 
| HOL ||   
 
|-
 
|-
| MW || drieassige marmerwagen
+
| MW || Drieassige marmerwagen
 
|-
 
|-
| (S-)HH || laadkistenwagen, voor vier laadkisten  
+
| (S-)HH || Laadkistenwagen, voor vier laadkisten  
 
|-
 
|-
| Lacs || drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer  
+
| Lacs || Drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer  
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 239: Regel 239:
 
| S-HTS || ORE-rongenwagen
 
| S-HTS || ORE-rongenwagen
 
|-
 
|-
| (S-)HTSV || zgn. Allan-wagen  
+
| (S-)HTSV || Zgn. Allan-wagen  
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 251: Regel 251:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| GRU || dekzeilwagen
+
| GRU || Dekzeilwagen
 
|-
 
|-
| GSD || schuifdakwagen
+
| GSD || Schuifdakwagen
 
|-
 
|-
| Tb || luikendakwagen
+
| Tb || Luikendakwagen
 
|-
 
|-
| Te-t || roldakwagen
+
| Te-t || Roldakwagen
 
|-
 
|-
| Uds-v || zwenkdakwagen
+
| Uds-v || Zwenkdakwagen
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 271: Regel 271:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| KW || zesassige kuilwagen
+
| KW || Zesassige kuilwagen
 
|-
 
|-
| Ld || tweeassige kuilwagen  
+
| Ld || Tweeassige kuilwagen  
 
|-
 
|-
| Saad || achtassige kuilwagen  
+
| Saad || Achtassige kuilwagen  
 
|-
 
|-
| Sds || vierassige kuilwagen  
+
| Sds || Vierassige kuilwagen  
 
|-
 
|-
| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y || silowagen
+
| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y || Silowagen
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 293: Regel 293:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
| a || Met 4 assen
 
|-
 
|-
| aa || met 6 of meer assen  
+
| aa || Met 6 of meer assen  
 
|-
 
|-
| c || lossen door middel van luik in de vloer  
+
| c || Lossen door middel van luik in de vloer  
 
|-
 
|-
| valign='top' | k || maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
+
| valign='top' | k || Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
 
|-
 
|-
| valign='top' | kk || maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea). maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
+
| valign='top' | kk || Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea). maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
 
|-
 
|-
| l || niet opzij kiepbaar  
+
| l || Niet opzij kiepbaar  
 
|-
 
|-
| valign='top' | m || laadlengte van minder dan 7,7 m<br />
+
| valign='top' | m || Laadlengte van minder dan 7,7 m<br />
laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)  
+
Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)  
 
|-
 
|-
| valign='top' | n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton. Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea). maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
+
| valign='top' | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton. Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
 
|-
 
|-
| o || niet kiepbaar via kopschotten  
+
| o || Niet kiepbaar via kopschotten  
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 324: Regel 324:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
| a || Met 4 assen
 
|-
 
|-
| aa || met 6 of meer assen  
+
| aa || Met 6 of meer assen  
 
|-
 
|-
| b || grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud  
+
| b || Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud  
 
|-
 
|-
| c || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
+
| c || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
 
|-
 
|-
| cc || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
+
| cc || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
 
|-
 
|-
| kk || bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton
+
| kk || Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton
 
|-
 
|-
| l || lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend  
+
| l || Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend  
 
|-
 
|-
| ll || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
+
| ll || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
 
|-
 
|-
| valign='top' | n || bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
+
| valign='top' | n || Bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
 
|-
 
|-
| pp || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer  
+
| pp || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer  
 
|-
 
|-
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
| rr || Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
 
|-
 
|-
 
| z || Mulden kiepwagen
 
| z || Mulden kiepwagen
 
|-
 
|-
| zz || bij Fb-wagens: 'K&uuml;belwagens'
+
| zz || Bij Fb-wagens: 'K&uuml;belwagens'
 
|-
 
|-
| zz || bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders
+
| zz || Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 364: Regel 364:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| a || bevat 4 assen
+
| a || Bevat 4 assen
 
|-
 
|-
| b || bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;  
+
| b || Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;  
 
|-
 
|-
| g || voor granen  
+
| g || Voor granen  
 
|-
 
|-
| h || voor groentes (geen conditionering mogelijk)  
+
| h || Voor groentes (geen conditionering mogelijk)  
 
|-
 
|-
| kk || maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
+
| kk || Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
 
|-
 
|-
| m || laadlengte van minder dan 9 m  
+
| m || Laadlengte van minder dan 9 m  
 
|-
 
|-
| o || laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;  
+
| o || Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;  
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 390: Regel 390:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
| a || Met 4 assen
 
|-
 
|-
 
| b || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;  
 
| b || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;  
Regel 404: Regel 404:
 
| ii || versterkte verschuifbare zijwanden  
 
| ii || versterkte verschuifbare zijwanden  
 
|-
 
|-
| j || met schokdemperinrichting
+
| j || Met schokdemperinrichting
 
|-
 
|-
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
| k || Maximale lading op C-routes minder 20 ton
 
|-
 
|-
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton  
+
| kk || Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton  
 
|-
 
|-
| l || met beweegbare tussenwanden  
+
| l || Met beweegbare tussenwanden  
 
|-
 
|-
| ll || met verplaatsbare tussenwanden  
+
| ll || Met verplaatsbare tussenwanden  
 
|-
 
|-
| m || lengte laadruimte minder dan 9 m
+
| m || Lengte laadruimte minder dan 9 m
 
|-
 
|-
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton  
+
| n || Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton  
 
|-
 
|-
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten  
+
| p || (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten  
 
|-
 
|-
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
| rr || Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur  
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur  
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur  
+
| ss || Maximale snelheid van 120 km/uur  
 
|-
 
|-
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
| x || Inzet vooral in werkverkeer
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 439: Regel 439:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| b || lange rongen
+
| b || Lange rongen
 
|-
 
|-
| g || geschikt voor vervoer van containers  
+
| g || Geschikt voor vervoer van containers  
 
|-
 
|-
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten  
+
| i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten  
 
|-
 
|-
| j || met schokdemperinrichting  
+
| j || Met schokdemperinrichting  
 
|-
 
|-
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
| k || Maximale lading op C-routes minder 20 ton
 
|-
 
|-
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton  
+
| kk || Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton  
 
|-
 
|-
| l || zonder rongen  
+
| l || Zonder rongen  
 
|-
 
|-
| m || lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m
+
| m || Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m
 
|-
 
|-
| mm || lengte laadruimte langer dan 9 m  
+
| mm || Lengte laadruimte langer dan 9 m  
 
|-
 
|-
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton  
+
| n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton  
 
|-
 
|-
| o || met vaste zij- en kopschotten   
+
| o || Met vaste zij- en kopschotten   
 
|-
 
|-
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
+
| p || (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur  
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur  
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur  
+
| ss || Maximale snelheid van 120 km/uur  
 
|-
 
|-
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
| x || Inzet vooral in werkverkeer
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 479: Regel 479:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| a || gelede wagens (met 3 assen)
+
| a || Gelede wagens (met 3 assen)
 
|-
 
|-
| aa || wagen-eenheid (met 4 assen)  
+
| aa || Wagen-eenheid (met 4 assen)  
 
|-
 
|-
| b || draagwagen voor containers en wissellaadbakken  
+
| b || Draagwagen voor containers en wissellaadbakken  
 
|-
 
|-
| d || enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.  
+
| d || Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.  
 
|-
 
|-
| e || dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's
+
| e || Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's
 
|-
 
|-
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;  
+
| f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;  
 
|-
 
|-
| g || geschikt voor vervoer van containers  
+
| g || Geschikt voor vervoer van containers  
 
|-
 
|-
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
| i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
 
|-
 
|-
| j || met schokdemp-inrichting
+
| j || Met schokdemp-inrichting
 
|-
 
|-
| k || maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen  
+
| k || Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen  
 
|-
 
|-
| kk || maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen  
+
| kk || Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen  
 
|-
 
|-
| l || zonder rongen  
+
| l || Zonder rongen  
 
|-
 
|-
 
| valign='top' | m || laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagen&eacute;&eacute;nheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m
 
| valign='top' | m || laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagen&eacute;&eacute;nheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m
 
|-
 
|-
| mm || laadlengte van minder dan 9 m  
+
| mm || Laadlengte van minder dan 9 m  
 
|-
 
|-
| n || maximale lading van 30 ton bij enkele wagens  
+
| n || Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens  
 
|-
 
|-
| p || zonder schotten
+
| p || Zonder schotten
 
|-
 
|-
| q || met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten
+
| q || Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten
 
|-
 
|-
| r || wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m  
+
| r || Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m  
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur   
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur   
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
| ss || Maximale snelheid van 120 km/uur
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 529: Regel 529:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| b || laadlengte van meer dan 22 m
+
| b || Laadlengte van meer dan 22 m
 
|-
 
|-
| e || met klapbare zijschotten
+
| e || Met klapbare zijschotten
 
|-
 
|-
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
| g || Geschikt voor vervoer van containers
 
|-
 
|-
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
| i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
 
|-
 
|-
| l || zonder rongen
+
| l || Zonder rongen
 
|-
 
|-
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton  
+
| kk || Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton  
 
|-
 
|-
| mm || met laadlengte van minder dan 15 m
+
| mm || Met laadlengte van minder dan 15 m
 
|-
 
|-
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton
+
| n || Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton
 
|-
 
|-
| oo || met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m
+
| oo || Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m
 
|-
 
|-
| p || zonder kopschotten
+
| p || Zonder kopschotten
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
| ss || Maximale snelheid van 120 km/uur
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 563: Regel 563:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| a || met draaistellen met 3 assen
+
| a || Met draaistellen met 3 assen
 
|-
 
|-
| d || voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
+
| d || Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
 
|-
 
|-
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
+
| f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
|-
 
|-
| ff || voor vervoer in Groot Brittanni&euml; en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel
+
| ff || Voor vervoer in Groot Brittanni&euml; en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel
 
|-
 
|-
| g || voor vervoer van containers tot 60 voet (60”)
+
| g || Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”)
 
|-
 
|-
| gg || voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”)
+
| gg || Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”)
 
|-
 
|-
| h || voor transport van liggende staalrollen
+
| h || Voor transport van liggende staalrollen
 
|-
 
|-
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
| i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
 
|-
 
|-
| l || geen rongen
+
| l || Geen rongen
 
|-
 
|-
 
| valign='top' | mm || laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden
 
| valign='top' | mm || laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden
 
|-
 
|-
| n || maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen
+
| n || Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen
 
|-
 
|-
| p || zonder schotten
+
| p || Zonder schotten
 
|-
 
|-
| r || gelede wagen
+
| r || Gelede wagen
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
| ss || Maximale snelheid van 120 km/uur
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 603: Regel 603:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
| a || Met 4 assen
 
|-
 
|-
| g || voor granen  
+
| g || Voor granen  
 
|-
 
|-
| l || lossen door middel van zwaartekracht, niet be&iuml;nvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails  
+
| l || Lossen door middel van zwaartekracht, niet be&iuml;nvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails  
 
|-
 
|-
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta)  
+
| n || Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta)  
 
|-
 
|-
| oo || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails  
+
| oo || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails  
 
|-
 
|-
| pp || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails   
+
| pp || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails   
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur  
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur  
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 627: Regel 627:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
| a || Met 4 assen
 
|-
 
|-
| aa || met 6 of meer assen
+
| aa || Met 6 of meer assen
 
|-
 
|-
| c || lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk
+
| c || Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk
 
|-
 
|-
| d || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
+
| d || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
 
|-
 
|-
| dd || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
+
| dd || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
 
|-
 
|-
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
+
| f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
|-
 
|-
| g || voor granen
+
| g || Voor granen
 
|-
 
|-
| i || laag laadplatform
+
| i || Laag laadplatform
 
|-
 
|-
| valign='top' | k || maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa)
+
| valign='top' | k || Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa)
 
|-
 
|-
| valign='top' | kk || maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton,. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa)
+
| valign='top' | kk || Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton,. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa)
 
|-
 
|-
| l || lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
+
| l || Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
 
|-
 
|-
| ll || lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails  
+
| ll || Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails  
 
|-
 
|-
| valign='top' | n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa)
+
| valign='top' | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa)
 
|-
 
|-
| valign='top' | o || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk
+
| valign='top' | o || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk
 
|-
 
|-
| valign='top' | oo || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk
+
| valign='top' | oo || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk
 
|-
 
|-
| p || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer  
+
| p || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer  
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
| ss || Maximale snelheid van 120 km/uur
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 674: Regel 674:
 
! Betekenis
 
! Betekenis
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
| a || Met 4 assen
 
|-
 
|-
| c || lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk
+
| c || Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk
 
|-
 
|-
| e || met verwarmingsapparatuur
+
| e || Met verwarmingsapparatuur
 
|-
 
|-
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
+
| f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
|-
 
|-
| ff || geschikt voor vervoer naar Groot Brittanni&euml; via Kanaaltunnel
+
| ff || Geschikt voor vervoer naar Groot Brittanni&euml; via Kanaaltunnel
 
|-
 
|-
| valign='top' | n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za)
+
| valign='top' | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za)
 
|-
 
|-
| g || voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk
+
| g || Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk
 
|-
 
|-
| valign='top' | kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za). maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa)
+
| valign='top' | kk || Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za). Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa)
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift

Versie van 25 okt 2013 om 15:00

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net


Inleiding

Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.

Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter 'm' (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter 's' (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens wordt een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt.

Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.


Personenrijtuigen

Hoofdletters

Code. Betekenis.
A Eerste klas afdeling
B Tweede klas afdeling
C Derde klas afdeling
D Bagage-/dienstruimte
F Fietsenafdeling
K Keukenafdeling
P Postafdeling
WL 'Wagon Lits', slaaprijtuig
WR 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Redactie


Kleine letters

Code Betekenis
m Rijtuig met aandrijving/motorbak
c 'Couchette', afdeling is ingericht om in te slapen
f Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen
k Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)
r Afdeling is ingericht als restauratie
s Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)
v Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen
z Zonder toilet
Tabel: 02
Tabel gemaakt door: Redactie


Goederenwagens

In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964

Normale open wagens (UIC: E)

Code Betekenis
GTM Houten kolenwagen
GTO Stalen ORE-kolenwagen
GTU Stalen kolenwagen
Tabel: 03
Tabel gemaakt door: Redactie


Speciale open wagens (UIC: F)

Code Betekenis
Eds, Fds Open onderlosser
Fads Open zijlosser
F-v, Fs-v Kiepwagen
Tabel: 04
Tabel gemaakt door: Redactie


Normale gesloten wagens (UIC: G)

Code Betekenis
CHD, (X-)CHE Van de HSM en SS overgenomen wagens
CHDG Voor graanvervoer
CH(R)M
GW Groepswagen voor stukgoederenvervoer
S-CHH In Hongarije gebouwde wagen
S-CHO ORE-wagen
CHO(M) Van Duitsland overgenomen wagen
S-CHR Groentewagen
X-CHG In Tsjechoslowakije gebouwde wagen
(X-)CHR Van de HSM en SS overgenomen groentewagens
Ghs Groentewagen, ex-GW
Hbs Grootvolumewagen
Tabel: 05
Tabel gemaakt door: Redactie


Speciale gesloten wagens (UIC: H)

Code Betekenis
S-CHK Met kopdeuren
X-CHGZ Voor graanvervoer, met losluiken
Hbcs Grootvolumewagen, met kopdeuren
Hbis Schuifwandwagen
Tabel: 06
Tabel gemaakt door: Redactie


Koelwagens (UIC: I)

Code Betekenis
CHIB Voor bananenvervoer
S-CHI Geïsoleerde wagen
S-CHIZ Voor zeevisvervoer
S-CHV Voor vleesvervoer
S-CHVO, Ibces ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
Ies ORE-koelwagen
Tabel: 07
Tabel gemaakt door: Redactie


Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K)

Code Betekenis
GZM zandwagen
H Rongenwagen met stalen rongen
HL
LW Rongenwagen met houten rongen
LWB
LWG
LWP
S-LWO ORE-rongenwagen
(S-)LWR
Tabel: 08
Tabel gemaakt door: Redactie


Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L)

Code Betekenis
HBU Drieassige wagen
HHD Laadkistenwagen, voor drie laadkisten
HO
HOL
MW Drieassige marmerwagen
(S-)HH Laadkistenwagen, voor vier laadkisten
Lacs Drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer
Tabel: 09
Tabel gemaakt door: Redactie


Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R)

Code Betekenis
S-HTS ORE-rongenwagen
(S-)HTSV Zgn. Allan-wagen
Tabel: 10
Tabel gemaakt door: Redactie


Wagens met beweegbaar dak (UIC: T)

Code Betekenis
GRU Dekzeilwagen
GSD Schuifdakwagen
Tb Luikendakwagen
Te-t Roldakwagen
Uds-v Zwenkdakwagen
Tabel: 11
Tabel gemaakt door: Redactie


Overige wagens (UIC: U)

Code Betekenis
KW Zesassige kuilwagen
Ld Tweeassige kuilwagen
Saad Achtassige kuilwagen
Sds Vierassige kuilwagen
U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y Silowagen
Tabel: 12
Tabel gemaakt door: Redactie


UIC

Type E - Open Wagens

Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd:

Code Betekenis
a Met 4 assen
aa Met 6 of meer assen
c Lossen door middel van luik in de vloer
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea). maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
l Niet opzij kiepbaar
m Laadlengte van minder dan 7,7 m

Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)

n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton. Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
o Niet kiepbaar via kopschotten
s Maximale snelheid van 100 km/uur
Tabel: 13
Tabel gemaakt door: Redactie


Type F - Zelflossers
Code Betekenis
a Met 4 assen
aa Met 6 of meer assen
b Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud
c Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
cc Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
kk Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton
l Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend
ll Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
n Bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
s Maximale snelheid van 100 km/uur
z Mulden kiepwagen
zz Bij Fb-wagens: 'Kübelwagens'
zz Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders
Tabel: 14
Tabel gemaakt door: Redactie


Type G - Gesloten wagens
Code Betekenis
a Bevat 4 assen
b Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³
g Voor granen
h Voor groentes (geen conditionering mogelijk)
kk Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
m Laadlengte van minder dan 9 m
o Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³
s Maximale snelheid van 100 km/uur
Tabel: 15
Tabel gemaakt door: Redactie


Type H - Gesloten wagens met schuifwanden
Code Betekenis
a Met 4 assen
b bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³
bb bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m
f geschikt voor vervoer op veerboten
g geschikt voor vervoer van containers
i met verschuifbare zijwanden
ii versterkte verschuifbare zijwanden
j Met schokdemperinrichting
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton
l Met beweegbare tussenwanden
ll Met verplaatsbare tussenwanden
m Lengte laadruimte minder dan 9 m
n Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
s Maximale snelheid van 100 km/uur
ss Maximale snelheid van 120 km/uur
x Inzet vooral in werkverkeer
Tabel: 16
Tabel gemaakt door: Redactie


Type I - Koelwagens
Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen
Code Betekenis
b Lange rongen
g Geschikt voor vervoer van containers
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
j Met schokdemperinrichting
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton
l Zonder rongen
m Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m
mm Lengte laadruimte langer dan 9 m
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
o Met vaste zij- en kopschotten
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten
s Maximale snelheid van 100 km/uur
ss Maximale snelheid van 120 km/uur
x Inzet vooral in werkverkeer
Tabel: 17
Tabel gemaakt door: Redactie


Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen
Code Betekenis
a Gelede wagens (met 3 assen)
aa Wagen-eenheid (met 4 assen)
b Draagwagen voor containers en wissellaadbakken
d Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
e Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië
g Geschikt voor vervoer van containers
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
j Met schokdemp-inrichting
k Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen
kk Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen
l Zonder rongen
m laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m
mm Laadlengte van minder dan 9 m
n Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens
p Zonder schotten
q Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten
r Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m
s Maximale snelheid van 100 km/uur
ss Maximale snelheid van 120 km/uur
Tabel: 18
Tabel gemaakt door: Redactie


Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen
Code Betekenis
b Laadlengte van meer dan 22 m
e Met klapbare zijschotten
g Geschikt voor vervoer van containers
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
l Zonder rongen
kk Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton
mm Met laadlengte van minder dan 15 m
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton
oo Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m
p Zonder kopschotten
s Maximale snelheid van 100 km/uur
ss Maximale snelheid van 120 km/uur
Tabel: 19
Tabel gemaakt door: Redactie


Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen
Code Betekenis
a Met draaistellen met 3 assen
d Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië
ff Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel
g Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”)
gg Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”)
h Voor transport van liggende staalrollen
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
l Geen rongen
mm laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden
n Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen
p Zonder schotten
r Gelede wagen
s Maximale snelheid van 100 km/uur
ss Maximale snelheid van 120 km/uur
Tabel: 20
Tabel gemaakt door: Redactie


Type T - Zwenkdakwagens
Code Betekenis
a Met 4 assen
g Voor granen
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta)
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
s Maximale snelheid van 100 km/uur
Tabel: 21
Tabel gemaakt door: Redactie


Type U - Speciale wagens
Code Betekenis
a Met 4 assen
aa Met 6 of meer assen
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk
d Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
dd Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië
g Voor granen
i Laag laadplatform
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa)
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton,. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa)
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
ll Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa)
o Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk
p Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
s Maximale snelheid van 100 km/uur
ss Maximale snelheid van 120 km/uur
Tabel: 22
Tabel gemaakt door: Redactie


Type X
Type Z - Ketelwagens
Code Betekenis
a Met 4 assen
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk
e Met verwarmingsapparatuur
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië
ff Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za)
g Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za). Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa)
s Maximale snelheid van 100 km/uur
Tabel: 23
Tabel gemaakt door: Redactie



Meer informatie

Sjabloon:Link extern
Beneluxspoor.net:
Encyclopedie:
Meer afkortingen.




Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
Contact met de redactie: Contact met de redactie