|
|
Regel 21: |
Regel 21: |
| ! Betekenis. | | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | A || Eerste klas afdeling | + | | A || Eerste klas afdeling. |
| |- | | |- |
− | | B || Tweede klas afdeling | + | | B || Tweede klas afdeling. |
| |- | | |- |
− | | C || Derde klas afdeling | + | | C || Derde klas afdeling. |
| |- | | |- |
− | | D || Bagage-/dienstruimte | + | | D || Bagage-/dienstruimte. |
| |- | | |- |
− | | F || Fietsenafdeling | + | | F || Fietsenafdeling. |
| |- | | |- |
− | | K || Keukenafdeling | + | | K || Keukenafdeling. |
| |- | | |- |
− | | P || Postafdeling | + | | P || Postafdeling. |
| |- | | |- |
− | | WL || 'Wagon Lits', slaaprijtuig | + | | WL || 'Wagon Lits', slaaprijtuig. |
| |- | | |- |
− | | WR || 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig | + | | WR || 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 46: |
Regel 46: |
| === Kleine letters === | | === Kleine letters === |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | m || Rijtuig met aandrijving/motorbak | + | | m || Rijtuig met aandrijving/motorbak. |
| |- | | |- |
− | | c || 'Couchette', afdeling is ingericht om in te slapen | + | | c || 'Couchette', afdeling is ingericht om in te slapen. |
| |- | | |- |
− | | f || Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen | + | | f || Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen. |
| |- | | |- |
− | | k || Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM) | + | | k || Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM). |
| |- | | |- |
− | | r || Afdeling is ingericht als restauratie | + | | r || Afdeling is ingericht als restauratie. |
| |- | | |- |
− | | s || Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen) | + | | s || Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen). |
| |- | | |- |
− | | v || Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen | + | | v || Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen. |
| |- | | |- |
− | | z || Zonder toilet | + | | z || Zonder toilet. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 76: |
Regel 76: |
| ==== Normale open wagens (UIC: E) ==== | | ==== Normale open wagens (UIC: E) ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | GTM || Houten kolenwagen | + | | GTM || Houten kolenwagen. |
| |- | | |- |
− | | GTO || Stalen ORE-kolenwagen | + | | GTO || Stalen ORE-kolenwagen. |
| |- | | |- |
− | | GTU || Stalen kolenwagen | + | | GTU || Stalen kolenwagen. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 92: |
Regel 92: |
| ====Speciale open wagens (UIC: F)==== | | ====Speciale open wagens (UIC: F)==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | Eds, Fds || Open onderlosser | + | | Eds, Fds || Open onderlosser. |
| |- | | |- |
− | | Fads || Open zijlosser | + | | Fads || Open zijlosser. |
| |- | | |- |
− | | F-v, Fs-v || Kiepwagen | + | | F-v, Fs-v || Kiepwagen. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 108: |
Regel 108: |
| ==== Normale gesloten wagens (UIC: G) ==== | | ==== Normale gesloten wagens (UIC: G) ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | CHD, (X-)CHE || Van de HSM en SS overgenomen wagens | + | | CHD, (X-)CHE || Van de HSM en SS overgenomen wagens. |
| |- | | |- |
− | | CHDG || Voor graanvervoer | + | | CHDG || Voor graanvervoer. |
| |- | | |- |
| | CH(R)M || | | | CH(R)M || |
| |- | | |- |
− | | GW || Groepswagen voor stukgoederenvervoer | + | | GW || Groepswagen voor stukgoederenvervoer. |
| |- | | |- |
− | | S-CHH || In Hongarije gebouwde wagen | + | | S-CHH || In Hongarije gebouwde wagen. |
| |- | | |- |
− | | S-CHO || ORE-wagen | + | | S-CHO || ORE-wagen. |
| |- | | |- |
− | | CHO(M) || Van Duitsland overgenomen wagen | + | | CHO(M) || Van Duitsland overgenomen wagen. |
| |- | | |- |
− | | S-CHR || Groentewagen | + | | S-CHR || Groentewagen. |
| |- | | |- |
− | | X-CHG || In Tsjechoslowakije gebouwde wagen | + | | X-CHG || In Tsjechoslowakije gebouwde wagen. |
| |- | | |- |
− | | (X-)CHR || Van de HSM en SS overgenomen groentewagens | + | | (X-)CHR || Van de HSM en SS overgenomen groentewagens. |
| |- | | |- |
− | | Ghs || Groentewagen, ex-GW | + | | Ghs || Groentewagen, ex-GW. |
| |- | | |- |
− | | Hbs || Grootvolumewagen | + | | Hbs || Grootvolumewagen. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 145: |
Regel 145: |
| ! Betekenis | | ! Betekenis |
| |- | | |- |
− | | S-CHK || Met kopdeuren | + | | S-CHK || Met kopdeuren. |
| |- | | |- |
− | | X-CHGZ || Voor graanvervoer, met losluiken | + | | X-CHGZ || Voor graanvervoer, met losluiken. |
| |- | | |- |
− | | Hbcs || Grootvolumewagen, met kopdeuren | + | | Hbcs || Grootvolumewagen, met kopdeuren. |
| |- | | |- |
− | | Hbis || Schuifwandwagen | + | | Hbis || Schuifwandwagen. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 160: |
Regel 160: |
| ==== Koelwagens (UIC: I) ==== | | ==== Koelwagens (UIC: I) ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | CHIB || Voor bananenvervoer | + | | CHIB || Voor bananenvervoer. |
| |- | | |- |
− | | S-CHI || Geïsoleerde wagen | + | | S-CHI || Geïsoleerde wagen. |
| |- | | |- |
− | | S-CHIZ || Voor zeevisvervoer | + | | S-CHIZ || Voor zeevisvervoer. |
| |- | | |- |
− | | S-CHV || Voor vleesvervoer | + | | S-CHV || Voor vleesvervoer. |
| |- | | |- |
− | | S-CHVO, Ibces || ORE-koelwagen, voor vleesvervoer | + | | S-CHVO, Ibces || ORE-koelwagen, voor vleesvervoer. |
| |- | | |- |
− | | Ies || ORE-koelwagen | + | | Ies || ORE-koelwagen. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 182: |
Regel 182: |
| ==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K) ==== | | ==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K) ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | GZM || zandwagen | + | | GZM || Zandwagen. |
| |- | | |- |
− | | H || Rongenwagen met stalen rongen | + | | H || Rongenwagen met stalen rongen. |
| |- | | |- |
| | HL || | | | HL || |
| |- | | |- |
− | | LW || Rongenwagen met houten rongen | + | | LW || Rongenwagen met houten rongen. |
| |- | | |- |
| | LWB || | | | LWB || |
Regel 199: |
Regel 199: |
| | LWP || | | | LWP || |
| |- | | |- |
− | | S-LWO || ORE-rongenwagen | + | | S-LWO || ORE-rongenwagen. |
| |- | | |- |
| | (S-)LWR || | | | (S-)LWR || |
Regel 210: |
Regel 210: |
| ==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L) ==== | | ==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L) ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | HBU || Drieassige wagen | + | | HBU || Drieassige wagen. |
| |- | | |- |
− | | HHD || Laadkistenwagen, voor drie laadkisten | + | | HHD || Laadkistenwagen, voor drie laadkisten. |
| |- | | |- |
| | HO || | | | HO || |
Regel 221: |
Regel 221: |
| | HOL || | | | HOL || |
| |- | | |- |
− | | MW || Drieassige marmerwagen | + | | MW || Drieassige marmerwagen. |
| |- | | |- |
− | | (S-)HH || Laadkistenwagen, voor vier laadkisten | + | | (S-)HH || Laadkistenwagen, voor vier laadkisten. |
| |- | | |- |
− | | Lacs || Drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer | + | | Lacs || Drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 248: |
Regel 248: |
| ==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T) ==== | | ==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T) ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | GRU || Dekzeilwagen | + | | GRU || Dekzeilwagen. |
| |- | | |- |
− | | GSD || Schuifdakwagen | + | | GSD || Schuifdakwagen. |
| |- | | |- |
− | | Tb || Luikendakwagen | + | | Tb || Luikendakwagen. |
| |- | | |- |
− | | Te-t || Roldakwagen | + | | Te-t || Roldakwagen. |
| |- | | |- |
− | | Uds-v || Zwenkdakwagen | + | | Uds-v || Zwenkdakwagen. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 268: |
Regel 268: |
| ==== Overige wagens (UIC: U) ==== | | ==== Overige wagens (UIC: U) ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | KW || Zesassige kuilwagen | + | | KW || Zesassige kuilwagen. |
| |- | | |- |
− | | Ld || Tweeassige kuilwagen | + | | Ld || Tweeassige kuilwagen. |
| |- | | |- |
− | | Saad || Achtassige kuilwagen | + | | Saad || Achtassige kuilwagen. |
| |- | | |- |
− | | Sds || Vierassige kuilwagen | + | | Sds || Vierassige kuilwagen. |
| |- | | |- |
− | | U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y || Silowagen | + | | U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y || Silowagen. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 290: |
Regel 290: |
| Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd: | | Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd: |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || Met 4 assen | + | | a || Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | aa || Met 6 of meer assen | + | | aa || Met 6 of meer assen. |
| |- | | |- |
− | | c || Lossen door middel van luik in de vloer | + | | c || Lossen door middel van luik in de vloer. |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | k || Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa) | + | | valign='top' | k || Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa). |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | kk || Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea). maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa) | + | | valign='top' | kk || Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea). maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa). |
| |- | | |- |
− | | l || Niet opzij kiepbaar | + | | l || Niet opzij kiepbaar. |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | m || Laadlengte van minder dan 7,7 m<br /> | + | | valign='top' | m || Laadlengte van minder dan 7,7 m.<br /> |
− | Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa) | + | Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa). |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton. Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa) | + | | valign='top' | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton. Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa). |
| |- | | |- |
− | | o || Niet kiepbaar via kopschotten | + | | o || Niet kiepbaar via kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 321: |
Regel 321: |
| ===== Type F - Zelflossers ===== | | ===== Type F - Zelflossers ===== |
| {| class="wikitable" width='900' style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" width='900' style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || Met 4 assen | + | | a || Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | aa || Met 6 of meer assen | + | | aa || Met 6 of meer assen. |
| |- | | |- |
− | | b || Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud | + | | b || Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud. |
| |- | | |- |
− | | c || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails | + | | c || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | cc || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails | + | | cc || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | kk || Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton | + | | kk || Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton. |
| |- | | |- |
− | | l || Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend | + | | l || Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend. |
| |- | | |- |
− | | ll || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails | + | | ll || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | n || Bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa) | + | | valign='top' | n || Bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa). |
| |- | | |- |
− | | pp || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer | + | | pp || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer. |
| |- | | |- |
− | | rr || Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom | + | | rr || Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | z || Mulden kiepwagen | + | | z || Mulden kiepwagen. |
| |- | | |- |
− | | zz || Bij Fb-wagens: 'Kübelwagens' | + | | zz || Bij Fb-wagens: 'Kübelwagens'. |
| |- | | |- |
− | | zz || Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders | + | | zz || Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 361: |
Regel 361: |
| ===== Type G - Gesloten wagens ===== | | ===== Type G - Gesloten wagens ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || Bevat 4 assen | + | | a || Bevat 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | b || Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³ | + | | b || Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³. |
| |- | | |- |
− | | g || Voor granen | + | | g || Voor granen. |
| |- | | |- |
− | | h || Voor groentes (geen conditionering mogelijk) | + | | h || Voor groentes (geen conditionering mogelijk). |
| |- | | |- |
− | | kk || Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton | + | | kk || Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton. |
| |- | | |- |
− | | m || Laadlengte van minder dan 9 m | + | | m || Laadlengte van minder dan 9 m. |
| |- | | |- |
− | | o || Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³ | + | | o || Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 387: |
Regel 387: |
| ===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden ===== | | ===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || Met 4 assen | + | | a || Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | b || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³ | + | | b || Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³. |
| |- | | |- |
− | | bb || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m | + | | bb || Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m. |
| |- | | |- |
− | | f || geschikt voor vervoer op veerboten | + | | f || Geschikt voor vervoer op veerboten. |
| |- | | |- |
− | | g || geschikt voor vervoer van containers | + | | g || Geschikt voor vervoer van containers. |
| |- | | |- |
− | | i || met verschuifbare zijwanden | + | | i || Met verschuifbare zijwanden. |
| |- | | |- |
− | | ii || versterkte verschuifbare zijwanden | + | | ii || Versterkte verschuifbare zijwanden. |
| |- | | |- |
− | | j || Met schokdemperinrichting | + | | j || Met schokdemperinrichting. |
| |- | | |- |
− | | k || Maximale lading op C-routes minder 20 ton | + | | k || Maximale lading op C-routes minder 20 ton. |
| |- | | |- |
− | | kk || Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton | + | | kk || Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton. |
| |- | | |- |
− | | l || Met beweegbare tussenwanden | + | | l || Met beweegbare tussenwanden. |
| |- | | |- |
− | | ll || Met verplaatsbare tussenwanden | + | | ll || Met verplaatsbare tussenwanden. |
| |- | | |- |
− | | m || Lengte laadruimte minder dan 9 m | + | | m || Lengte laadruimte minder dan 9 m. |
| |- | | |- |
− | | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton | + | | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton. |
| |- | | |- |
− | | p || (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten | + | | p || (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | rr || Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom | + | | rr || Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur | + | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | x || Inzet vooral in werkverkeer | + | | x || Inzet vooral in werkverkeer. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 503: |
Regel 503: |
| | l || Zonder rongen | | | l || Zonder rongen |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | m || laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m | + | | valign='top' | m || Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m |
| |- | | |- |
| | mm || Laadlengte van minder dan 9 m | | | mm || Laadlengte van minder dan 9 m |
Regel 581: |
Regel 581: |
| | l || Geen rongen | | | l || Geen rongen |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | mm || laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden | + | | valign='top' | mm || Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden |
| |- | | |- |
| | n || Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen | | | n || Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen |