|
|
Regel 14: |
Regel 14: |
| | | |
| | | |
− | === '''Personenrijtuigen''' === | + | === '''Personenrijtuigen.''' === |
− | ==== Hoofdletters ==== | + | ==== Hoofdletters: ==== |
| | | |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
Regel 44: |
Regel 44: |
| }} | | }} |
| | | |
− | === Kleine letters === | + | === Kleine letters: === |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 72: |
Regel 72: |
| | | |
| | | |
− | ==='''Goederenwagens'''=== | + | ==='''Goederenwagens.'''=== |
− | ==== In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964 ==== | + | ==== In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964. ==== |
− | ==== Normale open wagens (UIC: E) ==== | + | ==== Normale open wagens (UIC: E). ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 90: |
Regel 90: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ====Speciale open wagens (UIC: F)==== | + | ==== Speciale open wagens (UIC: F). ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 106: |
Regel 106: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ==== Normale gesloten wagens (UIC: G) ==== | + | ==== Normale gesloten wagens (UIC: G). ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 140: |
Regel 140: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ==== Speciale gesloten wagens (UIC: H) ==== | + | ==== Speciale gesloten wagens (UIC: H). ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code | | ! Code |
Regel 158: |
Regel 158: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ==== Koelwagens (UIC: I) ==== | + | ==== Koelwagens (UIC: I). ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 180: |
Regel 180: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K) ==== | + | ==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K). ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 208: |
Regel 208: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L) ==== | + | ==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L). ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 232: |
Regel 232: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R) ==== | + | ==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R). ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code | | ! Code |
Regel 246: |
Regel 246: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T) ==== | + | ==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T). ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 266: |
Regel 266: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ==== Overige wagens (UIC: U) ==== | + | ==== Overige wagens (UIC: U). ==== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 287: |
Regel 287: |
| | | |
| === UIC === | | === UIC === |
− | ===== Type E - Open Wagens ===== | + | ===== Type E - Open Wagens. ===== |
| Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd: | | Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd: |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
Regel 319: |
Regel 319: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ===== Type F - Zelflossers ===== | + | ===== Type F - Zelflossers. ===== |
| {| class="wikitable" width='900' style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" width='900' style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 359: |
Regel 359: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ===== Type G - Gesloten wagens ===== | + | ===== Type G - Gesloten wagens. ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 385: |
Regel 385: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden ===== | + | ===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden. ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
| ! Code. | | ! Code. |
Regel 433: |
Regel 433: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ===== Type I - Koelwagens ===== | + | ===== Type I - Koelwagens. ===== |
− | ===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen ===== | + | ===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen. ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | b || Lange rongen | + | | b || Lange rongen. |
| |- | | |- |
− | | g || Geschikt voor vervoer van containers | + | | g || Geschikt voor vervoer van containers. |
| |- | | |- |
− | | i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten | + | | i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | j || Met schokdemperinrichting | + | | j || Met schokdemperinrichting. |
| |- | | |- |
− | | k || Maximale lading op C-routes minder 20 ton | + | | k || Maximale lading op C-routes minder 20 ton. |
| |- | | |- |
− | | kk || Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton | + | | kk || Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton. |
| |- | | |- |
− | | l || Zonder rongen | + | | l || Zonder rongen. |
| |- | | |- |
− | | m || Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m | + | | m || Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m. |
| |- | | |- |
− | | mm || Lengte laadruimte langer dan 9 m | + | | mm || Lengte laadruimte langer dan 9 m. |
| |- | | |- |
− | | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton | + | | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton. |
| |- | | |- |
− | | o || Met vaste zij- en kopschotten | + | | o || Met vaste zij- en kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | p || (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten | + | | p || (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur | + | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | x || Inzet vooral in werkverkeer | + | | x || Inzet vooral in werkverkeer. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 474: |
Regel 474: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen ===== | + | ===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen. ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || Gelede wagens (met 3 assen) | + | | a || Gelede wagens (met 3 assen). |
| |- | | |- |
− | | aa || Wagen-eenheid (met 4 assen) | + | | aa || Wagen-eenheid (met 4 assen). |
| |- | | |- |
− | | b || Draagwagen voor containers en wissellaadbakken | + | | b || Draagwagen voor containers en wissellaadbakken. |
| |- | | |- |
| | d || Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d. | | | d || Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d. |
| |- | | |- |
− | | e || Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's | + | | e || Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's. |
| |- | | |- |
− | | f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië | + | | f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië. |
| |- | | |- |
− | | g || Geschikt voor vervoer van containers | + | | g || Geschikt voor vervoer van containers. |
| |- | | |- |
− | | i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten | + | | i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | j || Met schokdemp-inrichting | + | | j || Met schokdemp-inrichting. |
| |- | | |- |
− | | k || Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen | + | | k || Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen. |
| |- | | |- |
− | | kk || Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen | + | | kk || Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen. |
| |- | | |- |
− | | l || Zonder rongen | + | | l || Zonder rongen. |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | m || Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m | + | | valign='top' | m || Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m. |
| |- | | |- |
− | | mm || Laadlengte van minder dan 9 m | + | | mm || Laadlengte van minder dan 9 m. |
| |- | | |- |
− | | n || Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens | + | | n || Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens. |
| |- | | |- |
− | | p || Zonder schotten | + | | p || Zonder schotten. |
| |- | | |- |
− | | q || Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten | + | | q || Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten. |
| |- | | |- |
− | | r || Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m | + | | r || Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur | + | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 524: |
Regel 524: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen ===== | + | ===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen. ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | b || Laadlengte van meer dan 22 m | + | | b || Laadlengte van meer dan 22 m. |
| |- | | |- |
− | | e || Met klapbare zijschotten | + | | e || Met klapbare zijschotten. |
| |- | | |- |
− | | g || Geschikt voor vervoer van containers | + | | g || Geschikt voor vervoer van containers. |
| |- | | |- |
− | | i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten | + | | i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | l || Zonder rongen | + | | l || Zonder rongen. |
| |- | | |- |
− | | kk || Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton | + | | kk || Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton. |
| |- | | |- |
− | | mm || Met laadlengte van minder dan 15 m | + | | mm || Met laadlengte van minder dan 15 m. |
| |- | | |- |
− | | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton | + | | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton. |
| |- | | |- |
| | oo || Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m | | | oo || Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m |
| |- | | |- |
− | | p || Zonder kopschotten | + | | p || Zonder kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur | + | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 558: |
Regel 558: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen ===== | + | ===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen. ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || Met draaistellen met 3 assen | + | | a || Met draaistellen met 3 assen. |
| |- | | |- |
| | d || Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc. | | | d || Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc. |
| |- | | |- |
− | | f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië | + | | f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië. |
| |- | | |- |
− | | ff || Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel | + | | ff || Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel. |
| |- | | |- |
− | | g || Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”) | + | | g || Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”). |
| |- | | |- |
− | | gg || Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”) | + | | gg || Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”). |
| |- | | |- |
− | | h || Voor transport van liggende staalrollen | + | | h || Voor transport van liggende staalrollen. |
| |- | | |- |
− | | i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten | + | | i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | l || Geen rongen | + | | l || Geen rongen. |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | mm || Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden | + | | valign='top' | mm || Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden. |
| |- | | |- |
− | | n || Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen | + | | n || Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen. |
| |- | | |- |
− | | p || Zonder schotten | + | | p || Zonder schotten. |
| |- | | |- |
− | | r || Gelede wagen | + | | r || Gelede wagen. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur | + | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 598: |
Regel 598: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ===== Type T - Zwenkdakwagens ===== | + | ===== Type T - Zwenkdakwagens. ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || Met 4 assen | + | | a || Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | g || Voor granen | + | | g || Voor granen. |
| |- | | |- |
− | | l || Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails | + | | l || Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta) | + | | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta). |
| |- | | |- |
− | | oo || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails | + | | oo || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | pp || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails | + | | pp || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 622: |
Regel 622: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ===== Type U - Speciale wagens ===== | + | ===== Type U - Speciale wagens. ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || Met 4 assen | + | | a || Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | aa || Met 6 of meer assen | + | | aa || Met 6 of meer assen. |
| |- | | |- |
− | | c || Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk | + | | c || Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk. |
| |- | | |- |
− | | d || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails | + | | d || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | dd || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails | + | | dd || Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië | + | | f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië. |
| |- | | |- |
− | | g || Voor granen | + | | g || Voor granen. |
| |- | | |- |
− | | i || Laag laadplatform | + | | i || Laag laadplatform. |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | k || Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa) | + | | valign='top' | k || Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa). |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | kk || Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton,. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa) | + | | valign='top' | kk || Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa). |
| |- | | |- |
− | | l || Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails | + | | l || Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | ll || Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails | + | | ll || Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa) | + | | valign='top' | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa). |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | o || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk | + | | valign='top' | o || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk. |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | oo || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk | + | | valign='top' | oo || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk. |
| |- | | |- |
− | | p || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer | + | | p || Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur | + | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
Regel 668: |
Regel 668: |
| }} | | }} |
| | | |
− | ===== Type X ===== | + | ===== Type X. ===== |
− | ===== Type Z - Ketelwagens ===== | + | ===== Type Z - Ketelwagens. ===== |
| {| class="wikitable" style="text-align:left;" | | {| class="wikitable" style="text-align:left;" |
− | ! Code | + | ! Code. |
− | ! Betekenis | + | ! Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || Met 4 assen | + | | a || Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | c || Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk | + | | c || Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk. |
| |- | | |- |
− | | e || Met verwarmingsapparatuur | + | | e || Met verwarmingsapparatuur. |
| |- | | |- |
− | | f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië | + | | f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië. |
| |- | | |- |
− | | ff || Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel | + | | ff || Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel. |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za) | + | | valign='top' | n || Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za). |
| |- | | |- |
− | | g || Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk | + | | g || Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk. |
| |- | | |- |
− | | valign='top' | kk || Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za). Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa) | + | | valign='top' | kk || Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za). Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa). |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |} | | |} |
| {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |