|
|
(48 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) |
Regel 1: |
Regel 1: |
| {{Koptekst | | {{Koptekst |
− | |Vorige= Trefwoorden - Z | + | |Vorige= Codering rijdend materieel |
− | |Volgende= De Galerie | + | |Volgende= Symbolen op rijdend materieel |
− | |Niveau= Beginner | + | |VorigeMenu= Codering rijdend materieel |
− | |Aantalwoorden= 00000 | + | |Auteur= |
− | |Aantalplaatjes= 00 | + | |Update= Fred Eikelboom |
− | |Aantalfilmpjes= 00
| |
| }} | | }} |
− | {{Inhoudsopgave|Links|Klein|GeenTekst}} | + | {{Inhoudsopgave||Klein|GeenTekst}} |
| === Inleiding === | | === Inleiding === |
| Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn. | | Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn. |
Regel 15: |
Regel 14: |
| Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte. | | Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte. |
| | | |
− | == '''Personenrijtuigen''' ==
| |
− | === Hoofdletters ===
| |
| | | |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | === '''Personenrijtuigen.''' === |
− | ! Code | + | ==== Hoofdletters: ==== |
− | ! Betekenis | + | |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="200"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | A || Eerste klas afdeling | + | |style="background:#E8E8E8;"| A ||style="background:#E8E8E8;"| Eerste klas afdeling. |
| |- | | |- |
− | | B || Tweede klas afdeling | + | |style="background:#E5E4E2;"| B ||style="background:#E5E4E2;"| Tweede klas afdeling. |
| |- | | |- |
− | | C || Derde klas afdeling | + | |style="background:#E8E8E8;"| C ||style="background:#E8E8E8;"| Derde klas afdeling. |
| |- | | |- |
− | | D || Bagage-/dienstruimte | + | |style="background:#E5E4E2;"| D ||style="background:#E5E4E2;"| Bagage-/dienstruimte. |
| |- | | |- |
− | | F || Fietsenafdeling | + | |style="background:#E8E8E8;"| F ||style="background:#E8E8E8;"| Fietsenafdeling. |
| |- | | |- |
− | | K || Keukenafdeling | + | |style="background:#E5E4E2;"| K ||style="background:#E5E4E2;"| Keukenafdeling. |
| |- | | |- |
− | | P || Postafdeling | + | |style="background:#E8E8E8;"| P ||style="background:#E8E8E8;"| Postafdeling. |
| |- | | |- |
− | | WL || 'Wagon Lits', slaaprijtuig | + | |style="background:#E5E4E2;"| WL ||style="background:#E5E4E2;"| 'Wagon Lits', slaaprijtuig. |
| |- | | |- |
− | | WR || 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig | + | |style="background:#E8E8E8;"| WR ||style="background:#E8E8E8;"| 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig. |
| |} | | |} |
− | <small>
| + | {{Tabelonderschrift |
− | {| | + | |Volgnummer= 01 |
− | |UIC-codering-01 | + | |Maker= Redactie |
− | |- | + | }} |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie
| |
− | |-
| |
− | |}
| |
− | </small>
| |
| | | |
− | === Kleine letters === | + | === Kleine letters: === |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Code | + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="535"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | m || rijtuig met aandrijving/motorbak | + | |style="background:#E8E8E8;"| m ||style="background:#E8E8E8;"| Rijtuig met aandrijving/motorbak. |
| |- | | |- |
− | | c || 'couchette', afdeling is ingericht om in te slapen | + | |style="background:#E5E4E2;"| c ||style="background:#E5E4E2;"| 'Couchette', afdeling is ingericht om in te slapen. |
| |- | | |- |
− | | f || afdeling is ingericht voor stalling van fietsen | + | |style="background:#E8E8E8;"| f ||style="background:#E8E8E8;"| Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen. |
| |- | | |- |
− | | k || koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM) | + | |style="background:#E5E4E2;"| k ||style="background:#E5E4E2;"| Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM). |
| |- | | |- |
− | | r || afdeling is ingericht als restauratie | + | |style="background:#E8E8E8;"| r ||style="background:#E8E8E8;"| Afdeling is ingericht als restauratie. |
| |- | | |- |
− | | s || rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen) | + | |style="background:#E5E4E2;"| s ||style="background:#E5E4E2;"| Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen). |
| |- | | |- |
− | | v || tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen | + | |style="background:#E8E8E8;"| v ||style="background:#E8E8E8;"| Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen. |
| |- | | |- |
− | | z || zonder toilet | + | |style="background:#E5E4E2;"| z ||style="background:#E5E4E2;"| Zonder toilet. |
| |} | | |} |
− | <small>
| + | {{Tabelonderschrift |
− | {| | + | |Volgnummer= 02 |
− | |UIC-codering-02 | + | |Maker= Redactie |
− | |- | + | }} |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie
| + | ---- |
− | |-
| |
− | |}
| |
− | </small>
| |
| | | |
− | ----
| |
| | | |
− | =='''Goederenwagens'''== | + | ==='''Goederenwagens.'''=== |
− | === In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964 === | + | ==== In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964. ==== |
− | ==== Normale open wagens (UIC: E) ==== | + | ==== Normale open wagens (UIC: E). ==== |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Code | + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="135"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | GTM || houten kolenwagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| GTM ||style="background:#E8E8E8;"| Houten kolenwagen. |
| |- | | |- |
− | | GTO || stalen ORE-kolenwagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| GTO ||style="background:#E5E4E2;"| Stalen ORE-kolenwagen. |
| |- | | |- |
− | | GTU || stalen kolenwagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| GTU ||style="background:#E8E8E8;"| Stalen kolenwagen. |
| |} | | |} |
− | <small>
| + | {{Tabelonderschrift |
− | {| | + | |Volgnummer= 03 |
− | |UIC-codering-03 | + | |Maker= Redactie |
− | |- | + | }} |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie
| |
− | |-
| |
− | |}
| |
− | </small>
| |
| | | |
− | ====Speciale open wagens (UIC: F)==== | + | ==== Speciale open wagens (UIC: F). ==== |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Code | + | !style="background:#E5E4E2;" width="50" | Code. |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="100"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | Eds, Fds || open onderlosser | + | |style="background:#E8E8E8;"| Eds, Fds ||style="background:#E8E8E8;"| Open onderlosser. |
| |- | | |- |
− | | Fads || open zijlosser | + | |style="background:#E5E4E2;"| Fads ||style="background:#E5E4E2;"| Open zijlosser. |
| |- | | |- |
− | | F-v, Fs-v || kiepwagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| F-v, Fs-v ||style="background:#E8E8E8;"| Kiepwagen. |
| |} | | |} |
− | <small>
| + | {{Tabelonderschrift |
− | {|
| + | |Volgnummer= 04 |
− | |UIC-codering-04 | + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| + | |
| + | ==== Normale gesloten wagens (UIC: G). ==== |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="80" | Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="265"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;"| CHD, (X-)CHE ||style="background:#E8E8E8;"| Van de HSM en SS overgenomen wagens. |
| |- | | |- |
− | |} | + | |style="background:#E5E4E2;"| CHDG ||style="background:#E5E4E2;"| Voor graanvervoer. |
− | </small>
| |
− | | |
− | ==== Normale gesloten wagens (UIC: G) ==== | |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;"
| |
− | ! Code
| |
− | ! Betekenis
| |
| |- | | |- |
− | | CHD, (X-)CHE || van de HSM en SS overgenomen wagens | + | |style="background:#E8E8E8;"| CH(R)M ||style="background:#E8E8E8;"| Van de SS overgenomen vierassige wagens. |
| |- | | |- |
− | | CHDG || voor graanvervoer | + | |style="background:#E5E4E2;"| GW ||style="background:#E5E4E2;"| Groepswagen voor stukgoederenvervoer. |
| |- | | |- |
− | | CH(R)M || | + | |style="background:#E8E8E8;"| S-CHH ||style="background:#E8E8E8;"| In Hongarije gebouwde wagen. |
| |- | | |- |
− | | GW || groepswagen voor stukgoederenvervoer | + | |style="background:#E5E4E2;"| S-CHO ||style="background:#E5E4E2;"| ORE-wagen. |
| |- | | |- |
− | | S-CHH || in Hongarije gebouwde wagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| CHO(M) ||style="background:#E8E8E8;"| Van Duitsland overgenomen wagen. |
| |- | | |- |
− | | S-CHO || ORE-wagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| S-CHR ||style="background:#E5E4E2;"| Groentewagen. |
| |- | | |- |
− | | CHO(M) || van Duitsland overgenomen wagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| X-CHG ||style="background:#E8E8E8;"| In Tsjechoslowakije gebouwde wagen. |
| |- | | |- |
− | | S-CHR || groentewagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| (X-)CHR ||style="background:#E5E4E2;"| Van de HSM en SS overgenomen groentewagens. |
| |- | | |- |
− | | X-CHG || in Tsjechoslowakije gebouwde wagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| Ghs ||style="background:#E8E8E8;"| Groentewagen, ex-GW. |
| |- | | |- |
− | | (X-)CHR || van de HSM en SS overgenomen groentewagens | + | |style="background:#E5E4E2;"| Hbs ||style="background:#E5E4E2;"| Grootvolumewagen. |
| + | |} |
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 05 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| + | |
| + | ==== Speciale gesloten wagens (UIC: H). ==== |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="50"| Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="190"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | Ghs || groentewagen, ex-GW | + | |style="background:#E8E8E8;"| S-CHK ||style="background:#E8E8E8;"| Met kopdeuren. |
| |- | | |- |
− | | Hbs || grootvolumewagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| X-CHGZ ||style="background:#E5E4E2;"| Voor graanvervoer, met losluiken. |
− | |}
| |
− | <small>
| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-05 | |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;"| Hbcs ||style="background:#E8E8E8;"| Grootvolumewagen, met kopdeuren. |
| |- | | |- |
| + | |style="background:#E5E4E2;"| Hbis ||style="background:#E5E4E2;"| Schuifwandwagen. |
| |} | | |} |
− | </small>
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 06 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| | | |
− | ==== Speciale gesloten wagens (UIC: H) ==== | + | ==== Koelwagens (UIC: I). ==== |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Code | + | !style="background:#E5E4E2;" width="85" | Code. |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="190"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | S-CHK || met kopdeuren | + | |style="background:#E8E8E8;"| CHIB ||style="background:#E8E8E8;"| Voor bananenvervoer. |
| |- | | |- |
− | | X-CHGZ || voor graanvervoer, met losluiken | + | |style="background:#E5E4E2;"| S-CHI ||style="background:#E5E4E2;"| Geïsoleerde wagen. |
| |- | | |- |
− | | Hbcs || grootvolumewagen, met kopdeuren | + | |style="background:#E8E8E8;"| S-CHIZ ||style="background:#E8E8E8;"| Voor zeevisvervoer. |
| |- | | |- |
− | | Hbis || schuifwandwagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| S-CHV ||style="background:#E5E4E2;"| Voor vleesvervoer. |
− | |}
| |
− | <small>
| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-06 | |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;"| S-CHVO, Ibces ||style="background:#E8E8E8;"| ORE-koelwagen, voor vleesvervoer. |
| |- | | |- |
| + | |style="background:#E5E4E2;"| Ies ||style="background:#E5E4E2;"| ORE-koelwagen. |
| |} | | |} |
− | </small>
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 07 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| | | |
− | ==== Koelwagens (UIC: I) ==== | + | ==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K). ==== |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Code | + | !style="background:#E5E4E2;" width="50" | Code. |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="185"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | CHIB || voor bananenvervoer | + | |style="background:#E8E8E8;"| GZM ||style="background:#E8E8E8;"| Zandwagen. |
| |- | | |- |
− | | S-CHI || geïsoleerde wagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| H ||style="background:#E5E4E2;"| Rongenwagen met stalen rongen. |
| |- | | |- |
− | | S-CHIZ || voor zeevisvervoer | + | |style="background:#E8E8E8;"| HL ||style="background:#E8E8E8;"| |
| |- | | |- |
− | | S-CHV || voor vleesvervoer | + | |style="background:#E5E4E2;"| LW ||style="background:#E5E4E2;"| Rongenwagen met houten rongen. |
| |- | | |- |
− | | S-CHVO, Ibces || ORE-koelwagen, voor vleesvervoer | + | |style="background:#E8E8E8;"| LWB ||style="background:#E8E8E8;"| |
| |- | | |- |
− | | Ies || ORE-koelwagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| LWG ||style="background:#E5E4E2;"| |
− | |} | + | |- |
− | <small>
| + | |style="background:#E8E8E8;"| LWP ||style="background:#E8E8E8;"| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-07 | |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E5E4E2;"| S-LWO ||style="background:#E5E4E2;"| ORE-rongenwagen. |
| |- | | |- |
| + | |style="background:#E8E8E8;"| (S-)LWR ||style="background:#E8E8E8;"| |
| |} | | |} |
− | </small>
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 08 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| | | |
− | ==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K) ==== | + | ==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L). ==== |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Code | + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="250"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | GZM || zandwagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| HBU ||style="background:#E8E8E8;"| Drieassige wagen. |
| |- | | |- |
− | | H || rongenwagen met stalen rongen | + | |style="background:#E5E4E2;"| HHD ||style="background:#E5E4E2;"| Laadkistenwagen, voor drie laadkisten. |
| |- | | |- |
− | | HL || | + | |style="background:#E8E8E8;"| HO ||style="background:#E8E8E8;"| |
| |- | | |- |
− | | LW || rongenwagen met houten rongen | + | |style="background:#E5E4E2;"| HOL ||style="background:#E5E4E2;"| |
| |- | | |- |
− | | LWB || | + | |style="background:#E8E8E8;"| MW ||style="background:#E8E8E8;"| Drieassige marmerwagen. |
| |- | | |- |
− | | LWG || | + | |style="background:#E5E4E2;"| (S-)HH ||style="background:#E5E4E2;"| Laadkistenwagen, voor vier laadkisten. |
| |- | | |- |
− | | LWP || | + | |style="background:#E8E8E8;"| Lacs ||style="background:#E8E8E8;"| Drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer. |
| + | |} |
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 09 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| + | |
| + | ==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R). ==== |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="55" | Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="105"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | S-LWO || ORE-rongenwagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| S-HTS ||style="background:#E8E8E8;"| ORE-rongenwagen |
| |- | | |- |
− | | (S-)LWR || | + | |style="background:#E5E4E2;"| (S-)HTSV ||style="background:#E5E4E2;"| Zgn. Allan-wagen |
| |} | | |} |
− | <small>
| + | {{Tabelonderschrift |
− | {|
| + | |Volgnummer= 10 |
− | |UIC-codering-08 | + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| + | |
| + | ==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T). ==== |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="40"| Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="95"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;"| GRU ||style="background:#E8E8E8;"| Dekzeilwagen. |
| |- | | |- |
| + | |style="background:#E5E4E2;"| GSD ||style="background:#E5E4E2;"| Schuifdakwagen. |
| + | |- |
| + | |style="background:#E8E8E8;"| Tb ||style="background:#E8E8E8;"| Luikendakwagen. |
| + | |- |
| + | |style="background:#E5E4E2;"| Te-t ||style="background:#E5E4E2;"| Roldakwagen. |
| + | |- |
| + | |style="background:#E8E8E8;"| Uds-v ||style="background:#E8E8E8;"| Zwenkdakwagen. |
| |} | | |} |
− | </small>
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 11 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| | | |
− | ==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L) ==== | + | ==== Overige wagens (UIC: U). ==== |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Code | + | !style="background:#E5E4E2;" width="145"| Code. |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="125"| Betekenis. |
| + | |- |
| + | |style="background:#E8E8E8;"| KW ||style="background:#E8E8E8;"| Zesassige kuilwagen. |
| + | |- |
| + | |style="background:#E5E4E2;"| Ld ||style="background:#E5E4E2;"| Tweeassige kuilwagen. |
| |- | | |- |
− | | HBU || drieassige wagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| Saad ||style="background:#E8E8E8;"| Achtassige kuilwagen. |
| |- | | |- |
− | | HHD || laadkistenwagen, voor drie laadkisten | + | |style="background:#E5E4E2;"| Sds ||style="background:#E5E4E2;"| Vierassige kuilwagen. |
| |- | | |- |
− | | HO || | + | |style="background:#E8E8E8;"| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y ||style="background:#E8E8E8;"| Silowagen. |
| + | |} |
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 12 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| + | |
| + | === UIC === |
| + | ===== Type E - Open Wagens. ===== |
| + | Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd: |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="335"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | HOL || | + | |style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | MW || drieassige marmerwagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| aa ||style="background:#E5E4E2;"| Met 6 of meer assen. |
| |- | | |- |
− | | (S-)HH || laadkistenwagen, voor vier laadkisten | + | |style="background:#E8E8E8;"| c ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van luik in de vloer. |
| |- | | |- |
− | | Lacs || drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer | + | |style="background:#E5E4E2;" valign="top"| k ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton.<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa). |
− | |} | |
− | <small> | |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-09
| |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;" valign="top"| kk ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa). |
| |- | | |- |
− | |} | + | |style="background:#E5E4E2;"| l ||style="background:#E5E4E2;"|Niet opzij kiepbaar. |
− | </small>
| |
− | | |
− | ==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R) ==== | |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;"
| |
− | ! Code
| |
− | ! Betekenis
| |
| |- | | |- |
− | | S-HTS || ORE-rongenwagen | + | |style="background:#E8E8E8;" valign="top"| m ||style="background:#E8E8E8;"| Laadlengte van minder dan 7,7 m.<br />Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa). |
| |- | | |- |
− | | (S-)HTSV || zgn. Allan-wagen | + | |style="background:#E5E4E2;" valign="top"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa). |
− | |}
| |
− | <small> | |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-10
| |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;"| o ||style="background:#E8E8E8;"| Niet kiepbaar via kopschotten. |
| |- | | |- |
| + | |style="background:#E5E4E2;"| s ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |} | | |} |
− | </small>
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 13 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| | | |
− | ==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T) ==== | + | ===== Type F - Zelflossers. ===== |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Code | + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="615"| Betekenis. |
| + | |- |
| + | |style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | GRU || dekzeilwagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| aa ||style="background:#E5E4E2;"| Met 6 of meer assen. |
| |- | | |- |
− | | GSD || schuifdakwagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| b ||style="background:#E8E8E8;"| Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud. |
| |- | | |- |
− | | Tb || luikendakwagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| c ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | Te-t || roldakwagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| cc ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | Uds-v || zwenkdakwagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton. |
− | |} | |
− | <small>
| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-11
| |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend. |
| |- | | |- |
− | |} | + | |style="background:#E5E4E2;"| ll ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails. |
− | </small>
| |
− | | |
− | ==== Overige wagens (UIC: U) ==== | |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;"
| |
− | ! Code
| |
− | ! Betekenis
| |
| |- | | |- |
− | | KW || zesassige kuilwagen | + | |style="background:#E8E8E8;" valign="top"| n ||style="background:#E8E8E8;"| Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.<br />Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa). |
| |- | | |- |
− | | Ld || tweeassige kuilwagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| pp ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer. |
| |- | | |- |
− | | Saad || achtassige kuilwagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| rr ||style="background:#E8E8E8;"| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom. |
| |- | | |- |
− | | Sds || vierassige kuilwagen | + | |style="background:#E5E4E2;"| s ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y || silowagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| z ||style="background:#E8E8E8;"| Mulden kiepwagen. |
− | |} | |
− | <small>
| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-12
| |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E5E4E2;"| zz ||style="background:#E5E4E2;"| Bij Fb-wagens: 'Kübelwagens'. |
| |- | | |- |
| + | |style="background:#E8E8E8;"| zz ||style="background:#E8E8E8;"| Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders. |
| |} | | |} |
− | </small>
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 14 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| | | |
− | === UIC ===
| + | ===== Type G - Gesloten wagens. ===== |
− | ===== Type E - Open Wagens ===== | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd:
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | !style="background:#E5E4E2;" width="580"| Betekenis. |
− | ! Code | |
− | ! Betekenis | |
− | |-
| |
− | | a || met 4 assen
| |
− | |-
| |
− | | aa || met 6 of meer assen
| |
| |- | | |- |
− | | c || lossen door middel van luik in de vloer | + | |style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Bevat 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | k || maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton<br /> | + | |style="background:#E5E4E2;"| b ||style="background:#E5E4E2;"| Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³. |
− | maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea)<br />
| |
− | maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
| |
| |- | | |- |
− | | kk || maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton<br /> | + | |style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Voor granen. |
− | maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea)<br />
| |
− | maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
| |
| |- | | |- |
− | | l || niet opzij kiepbaar | + | |style="background:#E5E4E2;"| h ||style="background:#E5E4E2;"| Voor groentes (geen conditionering mogelijk). |
| |- | | |- |
− | | m || laadlengte van minder dan 7,7 m<br /> | + | |style="background:#E8E8E8;"| kk ||style="background:#E8E8E8;"| Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton. |
− | laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)
| |
| |- | | |- |
− | | n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton<br /> | + | |style="background:#E5E4E2;"| m ||style="background:#E5E4E2;"| Laadlengte van minder dan 9 m. |
− | maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea)
| |
− | maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
| |
| |- | | |- |
− | | o || niet kiepbaar via kopschotten | + | |style="background:#E8E8E8;"| o ||style="background:#E8E8E8;"| Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³. |
| |- | | |- |
− | | s || maximale snelheid van 100 km/uur | + | |style="background:#E5E4E2;"| s ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |} | | |} |
− | <small>
| + | {{Tabelonderschrift |
− | {|
| + | |Volgnummer= 15 |
− | |UIC-codering-13 | + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| + | |
| + | ===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden. ===== |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="595"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | |} | + | |style="background:#E5E4E2;"| b ||style="background:#E5E4E2;"| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³. |
− | </small>
| |
− | | |
− | ===== Type F - Zelflossers =====
| |
− | {| class="wikitable" width='900' style="text-align:left;"
| |
− | ! Code
| |
− | ! Betekenis
| |
| |- | | |- |
− | | a || met 4 assen | + | |style="background:#E8E8E8;"| bb ||style="background:#E8E8E8;"| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m. |
| |- | | |- |
− | | aa || met 6 of meer assen | + | |style="background:#E5E4E2;"| f ||style="background:#E5E4E2;"| Geschikt voor vervoer op veerboten. |
| |- | | |- |
− | | b || grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud | + | |style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Geschikt voor vervoer van containers. |
| |- | | |- |
− | | c || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails | + | |style="background:#E5E4E2;"| i ||style="background:#E5E4E2;"| Met verschuifbare zijwanden. |
| |- | | |- |
− | | cc || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails | + | |style="background:#E8E8E8;"| ii ||style="background:#E8E8E8;"| Versterkte verschuifbare zijwanden. |
| |- | | |- |
− | | kk || bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton | + | |style="background:#E5E4E2;"| j ||style="background:#E5E4E2;"| Met schokdemperinrichting. |
| |- | | |- |
− | | l || lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend | + | |style="background:#E8E8E8;"| k ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading op C-routes minder 20 ton. |
| |- | | |- |
− | | ll || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails | + | |style="background:#E5E4E2;"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton. |
| |- | | |- |
− | | n || bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa) | + | |style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Met beweegbare tussenwanden. |
| |- | | |- |
− | | pp || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer | + | |style="background:#E5E4E2;"| ll ||style="background:#E5E4E2;"| Met verplaatsbare tussenwanden. |
| |- | | |- |
− | | rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom | + | |style="background:#E8E8E8;"| m ||style="background:#E8E8E8;"| Lengte laadruimte minder dan 9 m. |
| |- | | |- |
− | | s || maximale snelheid van 100 km/uur | + | |style="background:#E5E4E2;"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton. |
| |- | | |- |
− | | z || Mulden kiepwagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| p ||style="background:#E8E8E8;"| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | zz || bij Fb-wagens: 'Kübelwagens' | + | |style="background:#E5E4E2;"| rr ||style="background:#E5E4E2;"| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom. |
| |- | | |- |
− | | zz || bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders | + | |style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
− | |}
| |
− | <small>
| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-14
| |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E5E4E2;"| ss ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| |- | | |- |
| + | |style="background:#E8E8E8;"| x ||style="background:#E8E8E8;"| Inzet vooral in werkverkeer. |
| |} | | |} |
− | </small>
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 16 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| | | |
− | ===== Type G - Gesloten wagens ===== | + | ===== Type I - Koelwagens. ===== |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | ===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen. ===== |
− | ! Code | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="315"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || bevat 4 assen | + | |style="background:#E8E8E8;"| b ||style="background:#E8E8E8;"| Lange rongen. |
| |- | | |- |
− | | b || bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³ | + | |style="background:#E5E4E2;"| g ||style="background:#E5E4E2;"| Geschikt voor vervoer van containers. |
| |- | | |- |
− | | g || voor granen | + | |style="background:#E8E8E8;"| i ||style="background:#E8E8E8;"| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | h || voor groentes (geen conditionering mogelijk) | + | |style="background:#E5E4E2;"| j ||style="background:#E5E4E2;"| Met schokdemperinrichting. |
| |- | | |- |
− | | kk || maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton | + | |style="background:#E8E8E8;"| k ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading op C-routes minder 20 ton. |
| |- | | |- |
− | | m || laadlengte van minder dan 9 m | + | |style="background:#E5E4E2;"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton. |
| |- | | |- |
− | | o || laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³ | + | |style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Zonder rongen. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | |style="background:#E5E4E2;"| m ||style="background:#E5E4E2;"| Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m. |
− | |} | |
− | <small>
| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-15
| |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;"| mm ||style="background:#E8E8E8;"| Lengte laadruimte langer dan 9 m. |
| |- | | |- |
− | |} | + | |style="background:#E5E4E2;"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton. |
− | </small>
| |
− | | |
− | ===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden =====
| |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;"
| |
− | ! Code
| |
− | ! Betekenis
| |
| |- | | |- |
− | | a || met 4 assen | + | |style="background:#E8E8E8;"| o ||style="background:#E8E8E8;"| Met vaste zij- en kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | b || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³ | + | |style="background:#E5E4E2;"| p ||style="background:#E5E4E2;"| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | bb || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m | + | |style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | f || geschikt voor vervoer op veerboten | + | |style="background:#E5E4E2;"| ss ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | g || geschikt voor vervoer van containers | + | |style="background:#E8E8E8;"| x ||style="background:#E8E8E8;"| Inzet vooral in werkverkeer. |
| + | |} |
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 17 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| + | |
| + | ===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen. ===== |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="510"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | i || met verschuifbare zijwanden | + | |style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Gelede wagens (met 3 assen). |
| |- | | |- |
− | | ii || versterkte verschuifbare zijwanden | + | |style="background:#E5E4E2;"| aa ||style="background:#E5E4E2;"| Wagen-eenheid (met 4 assen). |
| |- | | |- |
− | | j || met schokdemperinrichting | + | |style="background:#E8E8E8;"| b ||style="background:#E8E8E8;"| Draagwagen voor containers en wissellaadbakken. |
| |- | | |- |
− | | k || maximale lading op C-routes minder 20 ton | + | |style="background:#E5E4E2;"| d ||style="background:#E5E4E2;"| Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d. |
| |- | | |- |
− | | kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton | + | |style="background:#E8E8E8;"| e ||style="background:#E8E8E8;"| Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's. |
| |- | | |- |
− | | l || met beweegbare tussenwanden | + | |style="background:#E5E4E2;"| f ||style="background:#E5E4E2;"| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië. |
| |- | | |- |
− | | ll || met verplaatsbare tussenwanden | + | |style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Geschikt voor vervoer van containers. |
| |- | | |- |
− | | m || lengte laadruimte minder dan 9 m | + | |style="background:#E5E4E2;"| i ||style="background:#E5E4E2;"| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | n || maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton | + | |style="background:#E8E8E8;"| j ||style="background:#E8E8E8;"| Met schokdemp-inrichting. |
| |- | | |- |
− | | p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten | + | |style="background:#E5E4E2;"| k ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen. |
| |- | | |- |
− | | rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom | + | |style="background:#E8E8E8;"| kk ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen. |
| |- | | |- |
− | | s || maximale snelheid van 100 km/uur | + | |style="background:#E5E4E2;"| l ||style="background:#E5E4E2;"| Zonder rongen. |
| |- | | |- |
− | | ss || maximale snelheid van 120 km/uur | + | |style="background:#E8E8E8;" valign="top"| m ||style="background:#E8E8E8;"| Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.<br />Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m. |
| |- | | |- |
− | | x || inzet vooral in werkverkeer | + | |style="background:#E5E4E2;"| mm ||style="background:#E5E4E2;"| Laadlengte van minder dan 9 m. |
− | |} | |
− | <small>
| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-16
| |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;"| n ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens. |
| |- | | |- |
− | |} | + | |style="background:#E5E4E2;"| p ||style="background:#E5E4E2;"| Zonder schotten. |
− | </small>
| |
− | | |
− | ===== Type I - Koelwagens =====
| |
− | ===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen =====
| |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;"
| |
− | ! Code
| |
− | ! Betekenis
| |
| |- | | |- |
− | | b || lange rongen | + | |style="background:#E8E8E8;"| q ||style="background:#E8E8E8;"| Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten. |
| |- | | |- |
− | | g || geschikt voor vervoer van containers | + | |style="background:#E5E4E2;"| r ||style="background:#E5E4E2;"| Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m. |
| |- | | |- |
− | | i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten | + | |style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | j || met schokdemperinrichting | + | |style="background:#E5E4E2;"| ss ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| + | |} |
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 18 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| + | |
| + | ===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen. ===== |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="290"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | k || maximale lading op C-routes minder 20 ton | + | |style="background:#E8E8E8;"| b ||style="background:#E8E8E8;"| Laadlengte van meer dan 22 m. |
| |- | | |- |
− | | kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton | + | |style="background:#E5E4E2;"| e ||style="background:#E5E4E2;"| Met klapbare zijschotten. |
| |- | | |- |
− | | l || zonder rongen | + | |style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Geschikt voor vervoer van containers. |
| |- | | |- |
− | | m || lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m | + | |style="background:#E5E4E2;"| i ||style="background:#E5E4E2;"| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | mm || lengte laadruimte langer dan 9 m | + | |style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Zonder rongen. |
| |- | | |- |
− | | n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton | + | |style="background:#E5E4E2;"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton. |
| |- | | |- |
− | | o || met vaste zij- en kopschotten | + | |style="background:#E8E8E8;"| mm ||style="background:#E8E8E8;"| Met laadlengte van minder dan 15 m. |
| |- | | |- |
− | | p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten | + | |style="background:#E5E4E2;"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton. |
| |- | | |- |
− | | s || maximale snelheid van 100 km/uur | + | |style="background:#E8E8E8;"| oo ||style="background:#E8E8E8;"| Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m. |
| |- | | |- |
− | | ss || maximale snelheid van 120 km/uur | + | |style="background:#E5E4E2;"| p ||style="background:#E5E4E2;"| Zonder kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | x || inzet vooral in werkverkeer | + | |style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
− | |} | |
− | <small>
| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-17
| |
− | |- | |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie
| |
| |- | | |- |
| + | |style="background:#E5E4E2;"| ss ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| |} | | |} |
− | </small>
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 19 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| | | |
− | ===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen ===== | + | ===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen. ===== |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Code | + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="430"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | a || gelede wagens (met 3 assen) | + | |style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met draaistellen met 3 assen. |
| |- | | |- |
− | | aa || wagen-eenheid (met 4 assen) | + | |style="background:#E5E4E2;"| d ||style="background:#E5E4E2;"| Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc. |
| |- | | |- |
− | | b || draagwagen voor containers en wissellaadbakken | + | |style="background:#E8E8E8;"| f ||style="background:#E8E8E8;"| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië. |
| |- | | |- |
− | | d || enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d. | + | |style="background:#E5E4E2;"| ff ||style="background:#E5E4E2;"| Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel. |
| |- | | |- |
− | | e || dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's | + | |style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”). |
| |- | | |- |
− | | f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië | + | |style="background:#E5E4E2;"| gg ||style="background:#E5E4E2;"| Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”). |
| |- | | |- |
− | | g || geschikt voor vervoer van containers | + | |style="background:#E8E8E8;"| h ||style="background:#E8E8E8;"| Voor transport van liggende staalrollen. |
| |- | | |- |
− | | i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten | + | |style="background:#E5E4E2;"| i ||style="background:#E5E4E2;"| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten. |
| |- | | |- |
− | | j || met schokdemp-inrichting | + | |style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Geen rongen. |
| |- | | |- |
− | | k || maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen | + | |style="background:#E5E4E2;" valign="top"| mm ||style="background:#E5E4E2;"| Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.<br />Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.<br />Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden. |
| |- | | |- |
− | | kk || maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| n ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen. |
| |- | | |- |
− | | l || zonder rongen | + | |style="background:#E5E4E2;"| p ||style="background:#E5E4E2;"| Zonder schotten. |
| |- | | |- |
− | | m || laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m | + | |style="background:#E8E8E8;"| r ||style="background:#E8E8E8;"| Gelede wagen. |
| |- | | |- |
− | | mm || laadlengte van minder dan 9 m | + | |style="background:#E5E4E2;"| s ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | n || maximale lading van 30 ton bij enkele wagens | + | |style="background:#E8E8E8;"| ss ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 120 km/uur. |
| + | |} |
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 20 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| + | |
| + | ===== Type T - Zwenkdakwagens. ===== |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="585"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | p || zonder schotten | + | |style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | q || met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten | + | |style="background:#E5E4E2;"| g ||style="background:#E5E4E2;"| Voor granen. |
| |- | | |- |
− | | r || wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m | + | |style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | s || maximale snelheid van 100 km/uur | + | |style="background:#E5E4E2;"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta). |
| |- | | |- |
− | | ss || maximale snelheid van 120 km/uur | + | |style="background:#E8E8E8;"| oo ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails. |
− | |} | |
− | <small>
| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-18
| |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E5E4E2;"| pp ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
| + | |style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |} | | |} |
− | </small>
| + | {{Tabelonderschrift |
| + | |Volgnummer= 21 |
| + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| | | |
− | ===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen ===== | + | ===== Type U - Speciale wagens. ===== |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;" | + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
− | ! Code | + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
− | ! Betekenis | + | !style="background:#E5E4E2;" width="715"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | b || laadlengte van meer dan 22 m | + | |style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | e || met klapbare zijschotten | + | |style="background:#E5E4E2;"| aa ||style="background:#E5E4E2;"| Met 6 of meer assen. |
| |- | | |- |
− | | g || geschikt voor vervoer van containers | + | |style="background:#E8E8E8;"| c ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk. |
| |- | | |- |
− | | i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten | + | |style="background:#E5E4E2;"| d ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | l || zonder rongen | + | |style="background:#E8E8E8;"| dd ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | kk || maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton | + | |style="background:#E5E4E2;"| f ||style="background:#E5E4E2;"| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië. |
| |- | | |- |
− | | mm || met laadlengte van minder dan 15 m | + | |style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Voor granen. |
| |- | | |- |
− | | n || maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton | + | |style="background:#E5E4E2;"| i ||style="background:#E5E4E2;"| Laag laadplatform. |
| |- | | |- |
− | | oo || met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m | + | |style="background:#E8E8E8;" valign="top"| k ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa). |
| |- | | |- |
− | | p || zonder kopschotten | + | |style="background:#E5E4E2;" valign="top"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa). |
| |- | | |- |
− | | s || maximale snelheid van 100 km/uur | + | |style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails. |
| |- | | |- |
− | | ss || maximale snelheid van 120 km/uur | + | |style="background:#E5E4E2;"| ll ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails. |
− | |} | |
− | <small>
| |
− | {|
| |
− | |UIC-codering-19
| |
| |- | | |- |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | + | |style="background:#E8E8E8;" valign="top"| n ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa). |
| |- | | |- |
− | |} | + | |style="background:#E5E4E2;" valign="top"| o ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk. |
− | </small>
| |
− | | |
− | ===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
| |
− | {| class="wikitable" style="text-align:left;"
| |
− | ! Code
| |
− | ! Betekenis
| |
| |- | | |- |
− | | a || Met draaistellen met 3 assen | + | |style="background:#E8E8E8;" valign="top"| oo ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk. |
| |- | | |- |
− | | d || Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc. | + | |style="background:#E5E4E2;"| p ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer. |
| |- | | |- |
− | | f || Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië | + | |style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |- | | |- |
− | | ff || Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel | + | |style="background:#E5E4E2;"| ss ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 120 km/uur. |
− | |- | + | |} |
− | | g || Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”) | + | {{Tabelonderschrift |
− | |- | + | |Volgnummer= 22 |
− | | gg || Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”) | + | |Maker= Redactie |
| + | }} |
| + | |
| + | ===== Type X. ===== |
| + | ===== Type Z - Ketelwagens. ===== |
| + | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;" |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code. |
| + | !style="background:#E5E4E2;" width="660"| Betekenis. |
| |- | | |- |
− | | h || Voor transport van liggende staalrollen | + | |style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen. |
| |- | | |- |
− | | i || Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten | + | |style="background:#E5E4E2;"| c ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk. |
| |- | | |- |
− | | l || Geen rongen | + | |style="background:#E8E8E8;"| e ||style="background:#E8E8E8;"| Met verwarmingsapparatuur. |
| |- | | |- |
− | | mm || laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden | + | |style="background:#E5E4E2;"| f ||style="background:#E5E4E2;"| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië. |
| |- | | |- |
− | | n || Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen | + | |style="background:#E8E8E8;"| ff ||style="background:#E8E8E8;"| Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel. |
| |- | | |- |
− | | p || Zonder schotten | + | |style="background:#E5E4E2;" valign="top"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za). |
| |- | | |- |
− | | r || Gelede wagen | + | |style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk. |
| |- | | |- |
− | | s || Maximale snelheid van 100 km/uur | + | |style="background:#E5E4E2;" valign="top"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).<br />Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa). |
| |- | | |- |
− | | ss || Maximale snelheid van 120 km/uur | + | |style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur. |
| |} | | |} |
− | <small>
| + | {{Tabelonderschrift |
− | {| | + | |Volgnummer= 23 |
− | |UIC-codering-20
| + | |Maker= Redactie |
− | |- | + | }} |
− | |Tabel gemaakt door: Redactie | |
− | |-
| |
− | |}
| |
− | </small>
| |
| | | |
− | ===== Type T - Zwenkdakwagens =====
| |
− | a = Met 4 assen
| |
− | g = Voor granen
| |
− | l = Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
| |
− | n = Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta)
| |
− | oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
| |
− | pp = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
| |
− | s = Maximale snelheid van 100 km/uur
| |
| | | |
− | ===== Type U - Speciale wagens =====
| + | {{Linkssectie begin |
− | a = Met 4 assen
| + | |Box= AlleenInfo |
− | aa = Met 6 of meer assen
| + | }} |
− | c = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk
| + | {{Linkssectie tussenkop |
− | d = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
| + | |Koptekst= Encyclopedie: |
− | dd = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
| + | }} |
− | f = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië
| + | {{Link intern |
− | g = Voor granen
| + | |Link= Verklarende woordenlijst |
− | i = Laag laad platform
| + | |Linknaam= Verklarende woordenlijst |
− | k = Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton
| + | |ExtraInfo= Meer afkortingen. |
− | Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua)
| + | }} |
− | Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa)
| + | {{Linkssectie scheiding}} |
− | kk = Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton
| + | {{Linkssectie tussenkop |
− | Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua)
| + | |Koptekst= Beneluxspoor.net: |
− | Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa)
| + | }} |
− | l = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
| + | {{Link Forum-Meerkeuze |
− | ll = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
| + | |Volgnr = 8 |
− | n = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
| + | |ExtraInfo= over treinsamenstellingen. |
− | Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
| + | }} |
− | Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua)
| + | {{Link Forum-Meerkeuze |
− | Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa)
| + | |Volgnr = 19 |
− | o = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails,
| + | |ExtraInfo= over wagencodes. |
− | geen gebruik van transportbanen mogelijk
| + | }} |
− | oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails,
| + | {{Linkssectie einde}} |
− | geen gebruik van transportbanen mogelijk
| |
− | p = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
| |
− | s = Maximale snelheid van 100 km/uur
| |
− | ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
| |
− | | |
− | ===== Type X =====
| |
− | ===== Type Z - Ketelwagens =====
| |
− | a = Met 4 assen
| |
− | c = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk
| |
− | e = Met verwarmingsapparatuur
| |
− | f = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië
| |
− | ff = Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel
| |
− | n = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
| |
− | Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
| |
− | Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za)
| |
− | g = Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk
| |
− | kk = Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton
| |
− | Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za)
| |
− | Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa)
| |
− | s = Maximale snelheid van 100 km/uur
| |
| | | |
| {{Voettekst | | {{Voettekst |
− | |Vorige= Trefwoorden - Z | + | |Vorige= Codering rijdend materieel |
− | |Volgende= De Galerie | + | |Volgende= Symbolen op rijdend materieel |
| + | |VorigeMenu= Codering rijdend materieel |
| }} | | }} |
− | [[Categorie: Alles]] | + | {| width= "100%" |
| + | |- valign= "top" |
| + | ! scope= "row" width= "77%" | |
| + | | <small>Laatste wijziging: 12 dec 2015 14:59 (CET)</small> |
| + | |} |
| + | [[Categorie: Alles|U]] |
| [[Categorie: Artikel|UIC-codering rijdend materieel]] | | [[Categorie: Artikel|UIC-codering rijdend materieel]] |
− | [[Categorie: Algemeen|UIC-codering rijdend materieel]] | + | [[Categorie: Afkortingen|U]] |
− | [[Categorie: Afkortingen|UIC-codering rijdend materieel]] | + | [[Categorie: Materieel|U]] |