Persoonlijke instellingen

UIC-codering rollend materieel: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Type Z - Ketelwagens)
k
(32 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
|Vorige= Trefwoordenlijst
+
|Vorige= Codering rijdend materieel
|Volgende= De Galerie
+
|Volgende= Symbolen op rijdend materieel
|Niveau= Beginner
+
|VorigeMenu= Codering rijdend materieel
|Aantalwoorden= 00000
+
|Auteur=
|Aantalplaatjes= 23
+
|Update= Fred Eikelboom
|Aantalfilmpjes= 00
 
|Auteursrecht= Nee
 
 
}}
 
}}
{{Inhoudsopgave|Links|Klein|GeenTekst}}
+
{{Inhoudsopgave||Klein|GeenTekst}}
 
=== Inleiding ===
 
=== Inleiding ===
 
Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.
 
Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.
Regel 16: Regel 14:
 
Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.  
 
Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.  
  
== '''Personenrijtuigen''' ==
 
=== Hoofdletters ===
 
  
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
=== '''Personenrijtuigen.''' ===
! Code
+
==== Hoofdletters: ====
! Betekenis
+
 
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
 +
!style="background:#E5E4E2;" width="200"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| A || eerste klas afdeling  
+
|style="background:#E8E8E8;"| A   ||style="background:#E8E8E8;"| Eerste klas afdeling.
 
|-
 
|-
| B || tweede klas afdeling  
+
|style="background:#E5E4E2;"| B ||style="background:#E5E4E2;"| Tweede klas afdeling.
 
|-
 
|-
| C || derde klas afdeling  
+
|style="background:#E8E8E8;"| C   ||style="background:#E8E8E8;"| Derde klas afdeling.
 
|-
 
|-
| D || bagage-/dienstruimte  
+
|style="background:#E5E4E2;"| D ||style="background:#E5E4E2;"| Bagage-/dienstruimte.
 
|-
 
|-
| F || fietsenafdeling 
+
|style="background:#E8E8E8;"| F   ||style="background:#E8E8E8;"| Fietsenafdeling.
 
|-
 
|-
| K || keukenafdeling
+
|style="background:#E5E4E2;"| K ||style="background:#E5E4E2;"| Keukenafdeling.
 
|-
 
|-
| P || postafdeling
+
|style="background:#E8E8E8;"| P   ||style="background:#E8E8E8;"| Postafdeling.
 
|-
 
|-
| WL || 'Wagon Lits', slaaprijtuig
+
|style="background:#E5E4E2;"| WL ||style="background:#E5E4E2;"| 'Wagon Lits', slaaprijtuig.
 
|-
 
|-
| WR || 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig  
+
|style="background:#E8E8E8;"| WR ||style="background:#E8E8E8;"| 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 01
|Tabel 01
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
=== Kleine letters ===
+
=== Kleine letters: ===
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="535"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| m || rijtuig met aandrijving/motorbak  
+
|style="background:#E8E8E8;"| m ||style="background:#E8E8E8;"| Rijtuig met aandrijving/motorbak.
 
|-
 
|-
| c || 'couchette', afdeling is ingericht om in te slapen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| c ||style="background:#E5E4E2;"| 'Couchette', afdeling is ingericht om in te slapen.
 
|-
 
|-
| f || afdeling is ingericht voor stalling van fietsen  
+
|style="background:#E8E8E8;"| f ||style="background:#E8E8E8;"| Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen.
 
|-
 
|-
| k || koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)  
+
|style="background:#E5E4E2;"| k ||style="background:#E5E4E2;"| Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM).
 
|-
 
|-
| r || afdeling is ingericht als restauratie  
+
|style="background:#E8E8E8;"| r ||style="background:#E8E8E8;"| Afdeling is ingericht als restauratie.
 
|-
 
|-
| s || rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)  
+
|style="background:#E5E4E2;"| s ||style="background:#E5E4E2;"| Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen).
 
|-
 
|-
| v || tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen  
+
|style="background:#E8E8E8;"| v ||style="background:#E8E8E8;"| Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen.
 
|-
 
|-
| z || zonder toilet
+
|style="background:#E5E4E2;"| z ||style="background:#E5E4E2;"| Zonder toilet.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 02
|Tabel 02
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
----
|-
 
|}
 
</small>
 
  
----
 
  
=='''Goederenwagens'''==
+
==='''Goederenwagens.'''===
=== In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964 ===
+
==== In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964. ====
==== Normale open wagens (UIC: E) ====
+
==== Normale open wagens (UIC: E). ====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="135"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| GTM || houten kolenwagen  
+
|style="background:#E8E8E8;"| GTM ||style="background:#E8E8E8;"| Houten kolenwagen.
 
|-
 
|-
| GTO || stalen ORE-kolenwagen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| GTO ||style="background:#E5E4E2;"| Stalen ORE-kolenwagen.
 
|-
 
|-
| GTU || stalen kolenwagen  
+
|style="background:#E8E8E8;"| GTU ||style="background:#E8E8E8;"| Stalen kolenwagen.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 03
|Tabel 03
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
====Speciale open wagens (UIC: F)====
+
==== Speciale open wagens (UIC: F). ====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="50" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="100"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| Eds, Fds || open onderlosser  
+
|style="background:#E8E8E8;"| Eds, Fds ||style="background:#E8E8E8;"| Open onderlosser.
 
|-
 
|-
| Fads || open zijlosser  
+
|style="background:#E5E4E2;"| Fads     ||style="background:#E5E4E2;"| Open zijlosser.
 
|-
 
|-
| F-v, Fs-v || kiepwagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| F-v, Fs-v ||style="background:#E8E8E8;"| Kiepwagen.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 04
|Tabel 04
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
==== Normale gesloten wagens (UIC: G) ====
+
==== Normale gesloten wagens (UIC: G). ====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="80" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="265"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| CHD, (X-)CHE || van de HSM en SS overgenomen wagens
+
|style="background:#E8E8E8;"| CHD, (X-)CHE ||style="background:#E8E8E8;"| Van de HSM en SS overgenomen wagens.
 
|-
 
|-
| CHDG || voor graanvervoer  
+
|style="background:#E5E4E2;"| CHDG         ||style="background:#E5E4E2;"| Voor graanvervoer.
 
|-
 
|-
| CH(R)M ||
+
|style="background:#E8E8E8;"| CH(R)M       ||style="background:#E8E8E8;"| Van de SS overgenomen vierassige wagens.
 
|-
 
|-
| GW || groepswagen voor stukgoederenvervoer  
+
|style="background:#E5E4E2;"| GW           ||style="background:#E5E4E2;"| Groepswagen voor stukgoederenvervoer.
 
|-
 
|-
| S-CHH || in Hongarije gebouwde wagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| S-CHH       ||style="background:#E8E8E8;"| In Hongarije gebouwde wagen.
 
|-
 
|-
| S-CHO || ORE-wagen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| S-CHO       ||style="background:#E5E4E2;"| ORE-wagen.
 
|-
 
|-
| CHO(M) || van Duitsland overgenomen wagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| CHO(M)       ||style="background:#E8E8E8;"| Van Duitsland overgenomen wagen.
 
|-
 
|-
| S-CHR || groentewagen
+
|style="background:#E5E4E2;"| S-CHR       ||style="background:#E5E4E2;"| Groentewagen.
 
|-
 
|-
| X-CHG || in Tsjechoslowakije gebouwde wagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| X-CHG       ||style="background:#E8E8E8;"| In Tsjechoslowakije gebouwde wagen.
 
|-
 
|-
| (X-)CHR || van de HSM en SS overgenomen groentewagens  
+
|style="background:#E5E4E2;"| (X-)CHR     ||style="background:#E5E4E2;"| Van de HSM en SS overgenomen groentewagens.
 
|-
 
|-
| Ghs || groentewagen, ex-GW  
+
|style="background:#E8E8E8;"| Ghs         ||style="background:#E8E8E8;"| Groentewagen, ex-GW.
 
|-
 
|-
| Hbs || grootvolumewagen
+
|style="background:#E5E4E2;"| Hbs         ||style="background:#E5E4E2;"| Grootvolumewagen.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 05
|Tabel 05
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
==== Speciale gesloten wagens (UIC: H) ====
+
==== Speciale gesloten wagens (UIC: H). ====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="50"| Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="190"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| S-CHK || met kopdeuren  
+
|style="background:#E8E8E8;"| S-CHK ||style="background:#E8E8E8;"| Met kopdeuren.
 
|-
 
|-
| X-CHGZ || voor graanvervoer, met losluiken  
+
|style="background:#E5E4E2;"| X-CHGZ ||style="background:#E5E4E2;"| Voor graanvervoer, met losluiken.
 
|-
 
|-
| Hbcs || grootvolumewagen, met kopdeuren  
+
|style="background:#E8E8E8;"| Hbcs   ||style="background:#E8E8E8;"| Grootvolumewagen, met kopdeuren.
 
|-
 
|-
| Hbis || schuifwandwagen
+
|style="background:#E5E4E2;"| Hbis   ||style="background:#E5E4E2;"| Schuifwandwagen.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 06
|Tabel 06
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
==== Koelwagens (UIC: I) ====
+
==== Koelwagens (UIC: I). ====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="85" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="190"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| CHIB || voor bananenvervoer
+
|style="background:#E8E8E8;"| CHIB         ||style="background:#E8E8E8;"| Voor bananenvervoer.
 
|-
 
|-
| S-CHI || ge&iuml;soleerde wagen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| S-CHI         ||style="background:#E5E4E2;"| Ge&iuml;soleerde wagen.
 
|-
 
|-
| S-CHIZ || voor zeevisvervoer  
+
|style="background:#E8E8E8;"| S-CHIZ       ||style="background:#E8E8E8;"| Voor zeevisvervoer.
 
|-
 
|-
| S-CHV || voor vleesvervoer
+
|style="background:#E5E4E2;"| S-CHV         ||style="background:#E5E4E2;"| Voor vleesvervoer.
 
|-
 
|-
| S-CHVO, Ibces || ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
+
|style="background:#E8E8E8;"| S-CHVO, Ibces ||style="background:#E8E8E8;"| ORE-koelwagen, voor vleesvervoer.
 
|-
 
|-
| Ies || ORE-koelwagen
+
|style="background:#E5E4E2;"| Ies           ||style="background:#E5E4E2;"| ORE-koelwagen.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 07
|Tabel 07
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K) ====
+
==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K). ====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="50" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="185"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| GZM || zandwagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| GZM     ||style="background:#E8E8E8;"| Zandwagen.
 
|-
 
|-
| H || rongenwagen met stalen rongen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| H       ||style="background:#E5E4E2;"| Rongenwagen met stalen rongen.
 
|-
 
|-
| HL ||   
+
|style="background:#E8E8E8;"| HL     ||style="background:#E8E8E8;"|   
 
|-
 
|-
| LW || rongenwagen met houten rongen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| LW     ||style="background:#E5E4E2;"| Rongenwagen met houten rongen.
 
|-
 
|-
| LWB ||  
+
|style="background:#E8E8E8;"| LWB     ||style="background:#E8E8E8;"|  
 
|-
 
|-
| LWG ||
+
|style="background:#E5E4E2;"| LWG     ||style="background:#E5E4E2;"|  
 
|-
 
|-
| LWP ||   
+
|style="background:#E8E8E8;"| LWP     ||style="background:#E8E8E8;"|   
 
|-
 
|-
| S-LWO || ORE-rongenwagen
+
|style="background:#E5E4E2;"| S-LWO   ||style="background:#E5E4E2;"| ORE-rongenwagen.
 
|-
 
|-
| (S-)LWR ||
+
|style="background:#E8E8E8;"| (S-)LWR ||style="background:#E8E8E8;"|
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 08
|Tabel 08
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L) ====
+
==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L). ====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="250"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| HBU || drieassige wagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| HBU   ||style="background:#E8E8E8;"| Drieassige wagen.
 
|-
 
|-
| HHD || laadkistenwagen, voor drie laadkisten  
+
|style="background:#E5E4E2;"| HHD   ||style="background:#E5E4E2;"| Laadkistenwagen, voor drie laadkisten.
 
|-
 
|-
| HO ||   
+
|style="background:#E8E8E8;"| HO     ||style="background:#E8E8E8;"|   
 
|-
 
|-
| HOL ||
+
|style="background:#E5E4E2;"| HOL   ||style="background:#E5E4E2;"|  
 
|-
 
|-
| MW || drieassige marmerwagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| MW     ||style="background:#E8E8E8;"| Drieassige marmerwagen.
 
|-
 
|-
| (S-)HH || laadkistenwagen, voor vier laadkisten  
+
|style="background:#E5E4E2;"| (S-)HH ||style="background:#E5E4E2;"| Laadkistenwagen, voor vier laadkisten.
 
|-
 
|-
| Lacs || drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer  
+
|style="background:#E8E8E8;"| Lacs   ||style="background:#E8E8E8;"| Drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 09
|Tabel 09
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R) ====
+
==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R). ====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="55" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="105"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| S-HTS || ORE-rongenwagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| S-HTS   ||style="background:#E8E8E8;"| ORE-rongenwagen
 
|-
 
|-
| (S-)HTSV || zgn. Allan-wagen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| (S-)HTSV ||style="background:#E5E4E2;"| Zgn. Allan-wagen  
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 10
|Tabel 10
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T) ====
+
==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T). ====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40"| Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="95"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| GRU || dekzeilwagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| GRU   ||style="background:#E8E8E8;"| Dekzeilwagen.
 
|-
 
|-
| GSD || schuifdakwagen
+
|style="background:#E5E4E2;"| GSD   ||style="background:#E5E4E2;"| Schuifdakwagen.
 
|-
 
|-
| Tb || luikendakwagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| Tb   ||style="background:#E8E8E8;"| Luikendakwagen.
 
|-
 
|-
| Te-t || roldakwagen
+
|style="background:#E5E4E2;"| Te-t ||style="background:#E5E4E2;"| Roldakwagen.
 
|-
 
|-
| Uds-v || zwenkdakwagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| Uds-v ||style="background:#E8E8E8;"| Zwenkdakwagen.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 11
|Tabel 11
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
==== Overige wagens (UIC: U) ====
+
==== Overige wagens (UIC: U). ====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="145"| Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="125"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| KW || zesassige kuilwagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| KW                       ||style="background:#E8E8E8;"| Zesassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
| Ld || tweeassige kuilwagen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| Ld                       ||style="background:#E5E4E2;"| Tweeassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
| Saad || achtassige kuilwagen  
+
|style="background:#E8E8E8;"| Saad                     ||style="background:#E8E8E8;"| Achtassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
| Sds || vierassige kuilwagen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| Sds                       ||style="background:#E5E4E2;"| Vierassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y || silowagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y ||style="background:#E8E8E8;"| Silowagen.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 12
|Tabel 12
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
 
=== UIC ===
 
=== UIC ===
===== Type E - Open Wagens =====
+
===== Type E - Open Wagens. =====
 
Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd:
 
Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd:
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="335"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
|style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
| aa || met 6 of meer assen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| aa ||style="background:#E5E4E2;"| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
| c || lossen door middel van luik in de vloer  
+
|style="background:#E8E8E8;"| c ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van luik in de vloer.
 
|-
 
|-
| valign='top' | k || maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
+
|style="background:#E5E4E2;" valign="top"| k ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton.<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
| valign='top' | kk || maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea). maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
+
|style="background:#E8E8E8;" valign="top"| kk ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
| l || niet opzij kiepbaar  
+
|style="background:#E5E4E2;"| l ||style="background:#E5E4E2;"|Niet opzij kiepbaar.
 
|-
 
|-
| valign='top' | m || laadlengte van minder dan 7,7 m<br />
+
|style="background:#E8E8E8;" valign="top"| m ||style="background:#E8E8E8;"| Laadlengte van minder dan 7,7 m.<br />Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa).
laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)  
 
 
|-
 
|-
| valign='top' | n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton. Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea). maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
+
|style="background:#E5E4E2;" valign="top"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
| o || niet kiepbaar via kopschotten  
+
|style="background:#E8E8E8;"| o ||style="background:#E8E8E8;"| Niet kiepbaar via kopschotten.
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|style="background:#E5E4E2;"| s ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 13
|Tabel 13
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
===== Type F - Zelflossers =====
+
===== Type F - Zelflossers. =====
{| class="wikitable" width='900' style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="615"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
|style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
| aa || met 6 of meer assen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| aa ||style="background:#E5E4E2;"| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
| b || grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud  
+
|style="background:#E8E8E8;"| b ||style="background:#E8E8E8;"| Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud.
 
|-
 
|-
| c || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
+
|style="background:#E5E4E2;"| c ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
| cc || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
+
|style="background:#E8E8E8;"| cc ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
| kk || bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton
+
|style="background:#E5E4E2;"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton.
 
|-
 
|-
| l || lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend  
+
|style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend.
 
|-
 
|-
| ll || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
+
|style="background:#E5E4E2;"| ll ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
| valign='top' | n || bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
+
|style="background:#E8E8E8;" valign="top"| n ||style="background:#E8E8E8;"| Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.<br />Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa).
 
|-
 
|-
| pp || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer  
+
|style="background:#E5E4E2;"| pp ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
 
|-
 
|-
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
|style="background:#E8E8E8;"| rr ||style="background:#E8E8E8;"| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|style="background:#E5E4E2;"| s ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
| z || Mulden kiepwagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| z ||style="background:#E8E8E8;"| Mulden kiepwagen.
 
|-
 
|-
| zz || bij Fb-wagens: 'K&uuml;belwagens'
+
|style="background:#E5E4E2;"| zz ||style="background:#E5E4E2;"| Bij Fb-wagens: 'K&uuml;belwagens'.
 
|-
 
|-
| zz || bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders
+
|style="background:#E8E8E8;"| zz ||style="background:#E8E8E8;"| Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 14
|Tabel 14
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
===== Type G - Gesloten wagens =====
+
===== Type G - Gesloten wagens. =====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="580"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| a || bevat 4 assen
+
|style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Bevat 4 assen.
 
|-
 
|-
| b || bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;  
+
|style="background:#E5E4E2;"| b ||style="background:#E5E4E2;"| Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
| g || voor granen  
+
|style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Voor granen.
 
|-
 
|-
| h || voor groentes (geen conditionering mogelijk)  
+
|style="background:#E5E4E2;"| h ||style="background:#E5E4E2;"| Voor groentes (geen conditionering mogelijk).
 
|-
 
|-
| kk || maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
+
|style="background:#E8E8E8;"| kk ||style="background:#E8E8E8;"| Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton.
 
|-
 
|-
| m || laadlengte van minder dan 9 m  
+
|style="background:#E5E4E2;"| m ||style="background:#E5E4E2;"| Laadlengte van minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
| o || laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;  
+
|style="background:#E8E8E8;"| o ||style="background:#E8E8E8;"| Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|style="background:#E5E4E2;"| s ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 15
|Tabel 15
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden =====
+
===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden. =====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="595"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
|style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
| b || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;  
+
|style="background:#E5E4E2;"| b ||style="background:#E5E4E2;"| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
| bb || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m  
+
|style="background:#E8E8E8;"| bb ||style="background:#E8E8E8;"| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m.
 
|-
 
|-
| f || geschikt voor vervoer op veerboten
+
|style="background:#E5E4E2;"| f ||style="background:#E5E4E2;"| Geschikt voor vervoer op veerboten.
 
|-
 
|-
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
| i || met verschuifbare zijwanden  
+
|style="background:#E5E4E2;"| i ||style="background:#E5E4E2;"| Met verschuifbare zijwanden.
 
|-
 
|-
| ii || versterkte verschuifbare zijwanden  
+
|style="background:#E8E8E8;"| ii ||style="background:#E8E8E8;"| Versterkte verschuifbare zijwanden.
 
|-
 
|-
| j || met schokdemperinrichting
+
|style="background:#E5E4E2;"| j ||style="background:#E5E4E2;"| Met schokdemperinrichting.
 
|-
 
|-
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
|style="background:#E8E8E8;"| k ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
 
|-
 
|-
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton  
+
|style="background:#E5E4E2;"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
 
|-
 
|-
| l || met beweegbare tussenwanden  
+
|style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Met beweegbare tussenwanden.
 
|-
 
|-
| ll || met verplaatsbare tussenwanden  
+
|style="background:#E5E4E2;"| ll ||style="background:#E5E4E2;"| Met verplaatsbare tussenwanden.
 
|-
 
|-
| m || lengte laadruimte minder dan 9 m
+
|style="background:#E8E8E8;"| m ||style="background:#E8E8E8;"| Lengte laadruimte minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton  
+
|style="background:#E5E4E2;"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton.
 
|-
 
|-
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten  
+
|style="background:#E8E8E8;"| p ||style="background:#E8E8E8;"| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
 
|-
 
|-
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
|style="background:#E5E4E2;"| rr ||style="background:#E5E4E2;"| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur  
+
|style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur  
+
|style="background:#E5E4E2;"| ss ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|-
 
|-
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
|style="background:#E8E8E8;"| x ||style="background:#E8E8E8;"| Inzet vooral in werkverkeer.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 16
|Tabel 16
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
===== Type I - Koelwagens =====
+
===== Type I - Koelwagens. =====
===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen =====
+
===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen. =====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="315"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| b || lange rongen
+
|style="background:#E8E8E8;"| b ||style="background:#E8E8E8;"| Lange rongen.
 
|-
 
|-
| g || geschikt voor vervoer van containers  
+
|style="background:#E5E4E2;"| g ||style="background:#E5E4E2;"| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten  
+
|style="background:#E8E8E8;"| i ||style="background:#E8E8E8;"| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
| j || met schokdemperinrichting  
+
|style="background:#E5E4E2;"| j ||style="background:#E5E4E2;"| Met schokdemperinrichting.
 
|-
 
|-
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
|style="background:#E8E8E8;"| k ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
 
|-
 
|-
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton  
+
|style="background:#E5E4E2;"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
 
|-
 
|-
| l || zonder rongen  
+
|style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
| m || lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m
+
|style="background:#E5E4E2;"| m ||style="background:#E5E4E2;"| Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m.
 
|-
 
|-
| mm || lengte laadruimte langer dan 9 m  
+
|style="background:#E8E8E8;"| mm ||style="background:#E8E8E8;"| Lengte laadruimte langer dan 9 m.
 
|-
 
|-
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton  
+
|style="background:#E5E4E2;"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
 
|-
 
|-
| o || met vaste zij- en kopschotten   
+
|style="background:#E8E8E8;"| o ||style="background:#E8E8E8;"| Met vaste zij- en kopschotten.  
 
|-
 
|-
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
+
|style="background:#E5E4E2;"| p ||style="background:#E5E4E2;"| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur  
+
|style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur  
+
|style="background:#E5E4E2;"| ss ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|-
 
|-
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
|style="background:#E8E8E8;"| x ||style="background:#E8E8E8;"| Inzet vooral in werkverkeer.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 17
|Tabel 17
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
+
===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen. =====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="510"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| a || gelede wagens (met 3 assen)
+
|style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Gelede wagens (met 3 assen).
 
|-
 
|-
| aa || wagen-eenheid (met 4 assen)  
+
|style="background:#E5E4E2;"| aa ||style="background:#E5E4E2;"| Wagen-eenheid (met 4 assen).
 
|-
 
|-
| b || draagwagen voor containers en wissellaadbakken  
+
|style="background:#E8E8E8;"| b ||style="background:#E8E8E8;"| Draagwagen voor containers en wissellaadbakken.
 
|-
 
|-
| d || enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.  
+
|style="background:#E5E4E2;"| d ||style="background:#E5E4E2;"| Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.  
 
|-
 
|-
| e || dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's
+
|style="background:#E8E8E8;"| e ||style="background:#E8E8E8;"| Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's.
 
|-
 
|-
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;  
+
|style="background:#E5E4E2;"| f ||style="background:#E5E4E2;"| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;.
 
|-
 
|-
| g || geschikt voor vervoer van containers  
+
|style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|style="background:#E5E4E2;"| i ||style="background:#E5E4E2;"| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
| j || met schokdemp-inrichting
+
|style="background:#E8E8E8;"| j ||style="background:#E8E8E8;"| Met schokdemp-inrichting.
 
|-
 
|-
| k || maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| k ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen.
 
|-
 
|-
| kk || maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen  
+
|style="background:#E8E8E8;"| kk ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen.
 
|-
 
|-
| l || zonder rongen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| l ||style="background:#E5E4E2;"| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
| valign='top' | m || laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagen&eacute;&eacute;nheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m
+
|style="background:#E8E8E8;" valign="top"| m ||style="background:#E8E8E8;"| Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.<br />Bij gekoppelde wagens/wagen&eacute;&eacute;nheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m.
 
|-
 
|-
| mm || laadlengte van minder dan 9 m  
+
|style="background:#E5E4E2;"| mm ||style="background:#E5E4E2;"| Laadlengte van minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
| n || maximale lading van 30 ton bij enkele wagens  
+
|style="background:#E8E8E8;"| n ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens.
 
|-
 
|-
| p || zonder schotten
+
|style="background:#E5E4E2;"| p ||style="background:#E5E4E2;"| Zonder schotten.
 
|-
 
|-
| q || met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten
+
|style="background:#E8E8E8;"| q ||style="background:#E8E8E8;"| Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten.
 
|-
 
|-
| r || wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m  
+
|style="background:#E5E4E2;"| r ||style="background:#E5E4E2;"| Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m.
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur   
+
|style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.  
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|style="background:#E5E4E2;"| ss ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 18
|Tabel 18
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen =====
+
===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen. =====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="290"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| b || laadlengte van meer dan 22 m
+
|style="background:#E8E8E8;"| b ||style="background:#E8E8E8;"| Laadlengte van meer dan 22 m.
 
|-
 
|-
| e || met klapbare zijschotten
+
|style="background:#E5E4E2;"| e ||style="background:#E5E4E2;"| Met klapbare zijschotten.
 
|-
 
|-
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|style="background:#E5E4E2;"| i ||style="background:#E5E4E2;"| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
| l || zonder rongen
+
|style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton  
+
|style="background:#E5E4E2;"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton.
 
|-
 
|-
| mm || met laadlengte van minder dan 15 m
+
|style="background:#E8E8E8;"| mm ||style="background:#E8E8E8;"| Met laadlengte van minder dan 15 m.
 
|-
 
|-
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton
+
|style="background:#E5E4E2;"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton.
 
|-
 
|-
| oo || met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m
+
|style="background:#E8E8E8;"| oo ||style="background:#E8E8E8;"| Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m.
 
|-
 
|-
| p || zonder kopschotten
+
|style="background:#E5E4E2;"| p ||style="background:#E5E4E2;"| Zonder kopschotten.
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|style="background:#E5E4E2;"| ss ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 19
|Tabel 19
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
+
===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen. =====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="430"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| a || met draaistellen met 3 assen
+
|style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met draaistellen met 3 assen.
 
|-
 
|-
| d || voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
+
|style="background:#E5E4E2;"| d ||style="background:#E5E4E2;"| Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
 
|-
 
|-
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
+
|style="background:#E8E8E8;"| f ||style="background:#E8E8E8;"| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;.
 
|-
 
|-
| ff || voor vervoer in Groot Brittanni&euml; en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel
+
|style="background:#E5E4E2;"| ff ||style="background:#E5E4E2;"| Voor vervoer in Groot Brittanni&euml; en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel.
 
|-
 
|-
| g || voor vervoer van containers tot 60 voet (60”)
+
|style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”).
 
|-
 
|-
| gg || voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”)
+
|style="background:#E5E4E2;"| gg ||style="background:#E5E4E2;"| Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”).
 
|-
 
|-
| h || voor transport van liggende staalrollen
+
|style="background:#E8E8E8;"| h ||style="background:#E8E8E8;"| Voor transport van liggende staalrollen.
 
|-
 
|-
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|style="background:#E5E4E2;"| i ||style="background:#E5E4E2;"| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
| l || geen rongen
+
|style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Geen rongen.
 
|-
 
|-
| valign='top' | mm || laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen. Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen. Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden
+
|style="background:#E5E4E2;" valign="top"| mm ||style="background:#E5E4E2;"| Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.<br />Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.<br />Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden.
 
|-
 
|-
| n || maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen
+
|style="background:#E8E8E8;"| n ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen.
 
|-
 
|-
| p || zonder schotten
+
|style="background:#E5E4E2;"| p ||style="background:#E5E4E2;"| Zonder schotten.
 
|-
 
|-
| r || gelede wagen
+
|style="background:#E8E8E8;"| r ||style="background:#E8E8E8;"| Gelede wagen.
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|style="background:#E5E4E2;"| s ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|style="background:#E8E8E8;"| ss ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 20
|Tabel 20
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
===== Type T - Zwenkdakwagens =====
+
===== Type T - Zwenkdakwagens. =====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="585"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
|style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
| g || voor granen  
+
|style="background:#E5E4E2;"| g ||style="background:#E5E4E2;"| Voor granen.
 
|-
 
|-
| l || lossen door middel van zwaartekracht, niet be&iuml;nvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails  
+
|style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, niet be&iuml;nvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta)  
+
|style="background:#E5E4E2;"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta).
 
|-
 
|-
| oo || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails  
+
|style="background:#E8E8E8;"| oo ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
| pp || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails   
+
|style="background:#E5E4E2;"| pp ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.  
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur  
+
|style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 21
|Tabel 21
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
===== Type U - Speciale wagens =====
+
===== Type U - Speciale wagens. =====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="715"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
|style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
| aa || met 6 of meer assen
+
|style="background:#E5E4E2;"| aa ||style="background:#E5E4E2;"| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
| c || lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk
+
|style="background:#E8E8E8;"| c ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk.
 
|-
 
|-
| d || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
+
|style="background:#E5E4E2;"| d ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
| dd || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
+
|style="background:#E8E8E8;"| dd ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
+
|style="background:#E5E4E2;"| f ||style="background:#E5E4E2;"| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;.
 
|-
 
|-
| g || voor granen
+
|style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Voor granen.
 
|-
 
|-
| i || laag laadplatform
+
|style="background:#E5E4E2;"| i ||style="background:#E5E4E2;"| Laag laadplatform.
 
|-
 
|-
| valign='top' | k || maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa)
+
|style="background:#E8E8E8;" valign="top"| k ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
| valign='top' | kk || maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton,. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa)
+
|style="background:#E5E4E2;" valign="top"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
| l || lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
+
|style="background:#E8E8E8;"| l ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
| ll || lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails  
+
|style="background:#E5E4E2;"| ll ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
| valign='top' | n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa)
+
|style="background:#E8E8E8;" valign="top"| n ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
| valign='top' | o || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk
+
|style="background:#E5E4E2;" valign="top"| o ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
 
|-
 
|-
| valign='top' | oo || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk
+
|style="background:#E8E8E8;" valign="top"| oo ||style="background:#E8E8E8;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
 
|-
 
|-
| p || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer  
+
|style="background:#E5E4E2;"| p ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|style="background:#E5E4E2;"| ss ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 22
|Tabel 22
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
===== Type X =====
+
===== Type X. =====
===== Type Z - Ketelwagens =====
+
===== Type Z - Ketelwagens. =====
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
! Code
+
!style="background:#E5E4E2;" width="40" | Code.
! Betekenis
+
!style="background:#E5E4E2;" width="660"| Betekenis.
 
|-
 
|-
| a || met 4 assen
+
|style="background:#E8E8E8;"| a ||style="background:#E8E8E8;"| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
| c || lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk
+
|style="background:#E5E4E2;"| c ||style="background:#E5E4E2;"| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk.
 
|-
 
|-
| e || met verwarmingsapparatuur
+
|style="background:#E8E8E8;"| e ||style="background:#E8E8E8;"| Met verwarmingsapparatuur.
 
|-
 
|-
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
+
|style="background:#E5E4E2;"| f ||style="background:#E5E4E2;"| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;.
 
|-
 
|-
| ff || geschikt voor vervoer naar Groot Brittanni&euml; via Kanaaltunnel
+
|style="background:#E8E8E8;"| ff ||style="background:#E8E8E8;"| Geschikt voor vervoer naar Groot Brittanni&euml; via Kanaaltunnel.
 
|-
 
|-
| valign='top' | n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen). maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za)
+
|style="background:#E5E4E2;" valign="top"| n ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za).
 
|-
 
|-
| g || voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk
+
|style="background:#E8E8E8;"| g ||style="background:#E8E8E8;"| Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk.
 
|-
 
|-
| valign='top' | kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za). maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa)
+
|style="background:#E5E4E2;" valign="top"| kk ||style="background:#E5E4E2;"| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).<br />Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa).
 
|-
 
|-
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|style="background:#E8E8E8;"| s ||style="background:#E8E8E8;"| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
<small>
+
{{Tabelonderschrift
{|
+
|Volgnummer= 23
|Tabel 23
+
|Maker= Redactie
|-
+
}}
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
 
|-
 
|}
 
</small>
 
  
 
{{Linkssectie begin
 
{{Linkssectie begin
Regel 798: Regel 705:
 
}}
 
}}
 
{{Link intern
 
{{Link intern
|Link= Trefwoordenlijst
+
|Link= Verklarende woordenlijst
|Linknaam= Trefwoordenlijst
+
|Linknaam= Verklarende woordenlijst
 
|ExtraInfo= Meer afkortingen.
 
|ExtraInfo= Meer afkortingen.
 +
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 8
 +
|ExtraInfo= over treinsamenstellingen.
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 19
 +
|ExtraInfo= over wagencodes.
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie einde}}
 
{{Linkssectie einde}}
  
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
|Vorige= Trefwoordenlijst
+
|Vorige= Codering rijdend materieel
|Volgende= De Galerie
+
|Volgende= Symbolen op rijdend materieel
 +
|VorigeMenu= Codering rijdend materieel
 
}}
 
}}
 +
{| width= "100%"
 +
|- valign= "top"
 +
! scope= "row" width= "77%" |
 +
| <small>Laatste wijziging: 12 dec 2015 14:59 (CET)</small>
 +
|}
 
[[Categorie: Alles|U]]
 
[[Categorie: Alles|U]]
 
[[Categorie: Artikel|UIC-codering rijdend materieel]]
 
[[Categorie: Artikel|UIC-codering rijdend materieel]]
[[Categorie: Algemeen|U]]
 
 
[[Categorie: Afkortingen|U]]
 
[[Categorie: Afkortingen|U]]
 +
[[Categorie: Materieel|U]]

Versie van 29 nov 2017 om 11:09

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net - Update door Fred Eikelboom


Inleiding

Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.

Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter 'm' (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter 's' (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens wordt een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt.

Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.


Personenrijtuigen.

Hoofdletters:

Code. Betekenis.
A Eerste klas afdeling.
B Tweede klas afdeling.
C Derde klas afdeling.
D Bagage-/dienstruimte.
F Fietsenafdeling.
K Keukenafdeling.
P Postafdeling.
WL 'Wagon Lits', slaaprijtuig.
WR 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig.
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Redactie


Kleine letters:

Code. Betekenis.
m Rijtuig met aandrijving/motorbak.
c 'Couchette', afdeling is ingericht om in te slapen.
f Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen.
k Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM).
r Afdeling is ingericht als restauratie.
s Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen).
v Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen.
z Zonder toilet.
Tabel: 02
Tabel gemaakt door: Redactie


Goederenwagens.

In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964.

Normale open wagens (UIC: E).

Code. Betekenis.
GTM Houten kolenwagen.
GTO Stalen ORE-kolenwagen.
GTU Stalen kolenwagen.
Tabel: 03
Tabel gemaakt door: Redactie


Speciale open wagens (UIC: F).

Code. Betekenis.
Eds, Fds Open onderlosser.
Fads Open zijlosser.
F-v, Fs-v Kiepwagen.
Tabel: 04
Tabel gemaakt door: Redactie


Normale gesloten wagens (UIC: G).

Code. Betekenis.
CHD, (X-)CHE Van de HSM en SS overgenomen wagens.
CHDG Voor graanvervoer.
CH(R)M Van de SS overgenomen vierassige wagens.
GW Groepswagen voor stukgoederenvervoer.
S-CHH In Hongarije gebouwde wagen.
S-CHO ORE-wagen.
CHO(M) Van Duitsland overgenomen wagen.
S-CHR Groentewagen.
X-CHG In Tsjechoslowakije gebouwde wagen.
(X-)CHR Van de HSM en SS overgenomen groentewagens.
Ghs Groentewagen, ex-GW.
Hbs Grootvolumewagen.
Tabel: 05
Tabel gemaakt door: Redactie


Speciale gesloten wagens (UIC: H).

Code. Betekenis.
S-CHK Met kopdeuren.
X-CHGZ Voor graanvervoer, met losluiken.
Hbcs Grootvolumewagen, met kopdeuren.
Hbis Schuifwandwagen.
Tabel: 06
Tabel gemaakt door: Redactie


Koelwagens (UIC: I).

Code. Betekenis.
CHIB Voor bananenvervoer.
S-CHI Geïsoleerde wagen.
S-CHIZ Voor zeevisvervoer.
S-CHV Voor vleesvervoer.
S-CHVO, Ibces ORE-koelwagen, voor vleesvervoer.
Ies ORE-koelwagen.
Tabel: 07
Tabel gemaakt door: Redactie


Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K).

Code. Betekenis.
GZM Zandwagen.
H Rongenwagen met stalen rongen.
HL
LW Rongenwagen met houten rongen.
LWB
LWG
LWP
S-LWO ORE-rongenwagen.
(S-)LWR
Tabel: 08
Tabel gemaakt door: Redactie


Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L).

Code. Betekenis.
HBU Drieassige wagen.
HHD Laadkistenwagen, voor drie laadkisten.
HO
HOL
MW Drieassige marmerwagen.
(S-)HH Laadkistenwagen, voor vier laadkisten.
Lacs Drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer.
Tabel: 09
Tabel gemaakt door: Redactie


Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R).

Code. Betekenis.
S-HTS ORE-rongenwagen
(S-)HTSV Zgn. Allan-wagen
Tabel: 10
Tabel gemaakt door: Redactie


Wagens met beweegbaar dak (UIC: T).

Code. Betekenis.
GRU Dekzeilwagen.
GSD Schuifdakwagen.
Tb Luikendakwagen.
Te-t Roldakwagen.
Uds-v Zwenkdakwagen.
Tabel: 11
Tabel gemaakt door: Redactie


Overige wagens (UIC: U).

Code. Betekenis.
KW Zesassige kuilwagen.
Ld Tweeassige kuilwagen.
Saad Achtassige kuilwagen.
Sds Vierassige kuilwagen.
U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y Silowagen.
Tabel: 12
Tabel gemaakt door: Redactie


UIC

Type E - Open Wagens.

Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd:

Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
c Lossen door middel van luik in de vloer.
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton.
Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa).
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.
Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa).
l Niet opzij kiepbaar.
m Laadlengte van minder dan 7,7 m.
Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa).
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa).
o Niet kiepbaar via kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 13
Tabel gemaakt door: Redactie


Type F - Zelflossers.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
b Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud.
c Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
cc Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
kk Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton.
l Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend.
ll Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
n Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.
Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa).
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
z Mulden kiepwagen.
zz Bij Fb-wagens: 'Kübelwagens'.
zz Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
Tabel: 14
Tabel gemaakt door: Redactie


Type G - Gesloten wagens.
Code. Betekenis.
a Bevat 4 assen.
b Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³.
g Voor granen.
h Voor groentes (geen conditionering mogelijk).
kk Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton.
m Laadlengte van minder dan 9 m.
o Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 15
Tabel gemaakt door: Redactie


Type H - Gesloten wagens met schuifwanden.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
b Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³.
bb Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m.
f Geschikt voor vervoer op veerboten.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met verschuifbare zijwanden.
ii Versterkte verschuifbare zijwanden.
j Met schokdemperinrichting.
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
l Met beweegbare tussenwanden.
ll Met verplaatsbare tussenwanden.
m Lengte laadruimte minder dan 9 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton.
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
x Inzet vooral in werkverkeer.
Tabel: 16
Tabel gemaakt door: Redactie


Type I - Koelwagens.
Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen.
Code. Betekenis.
b Lange rongen.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
j Met schokdemperinrichting.
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
l Zonder rongen.
m Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m.
mm Lengte laadruimte langer dan 9 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
o Met vaste zij- en kopschotten.
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
x Inzet vooral in werkverkeer.
Tabel: 17
Tabel gemaakt door: Redactie


Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen.
Code. Betekenis.
a Gelede wagens (met 3 assen).
aa Wagen-eenheid (met 4 assen).
b Draagwagen voor containers en wissellaadbakken.
d Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
e Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
j Met schokdemp-inrichting.
k Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen.
kk Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen.
l Zonder rongen.
m Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.
Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m.
mm Laadlengte van minder dan 9 m.
n Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens.
p Zonder schotten.
q Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten.
r Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 18
Tabel gemaakt door: Redactie


Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen.
Code. Betekenis.
b Laadlengte van meer dan 22 m.
e Met klapbare zijschotten.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
l Zonder rongen.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton.
mm Met laadlengte van minder dan 15 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton.
oo Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m.
p Zonder kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 19
Tabel gemaakt door: Redactie


Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen.
Code. Betekenis.
a Met draaistellen met 3 assen.
d Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
ff Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel.
g Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”).
gg Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”).
h Voor transport van liggende staalrollen.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
l Geen rongen.
mm Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.
Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.
Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden.
n Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen.
p Zonder schotten.
r Gelede wagen.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 20
Tabel gemaakt door: Redactie


Type T - Zwenkdakwagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
g Voor granen.
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta).
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 21
Tabel gemaakt door: Redactie


Type U - Speciale wagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk.
d Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
dd Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
g Voor granen.
i Laag laadplatform.
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa).
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa).
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
ll Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa).
o Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
p Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 22
Tabel gemaakt door: Redactie


Type X.
Type Z - Ketelwagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk.
e Met verwarmingsapparatuur.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
ff Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za).
g Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).
Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa).
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 23
Tabel gemaakt door: Redactie



Meer informatie

Encyclopedie:
Meer afkortingen.
Beneluxspoor.net:
over treinsamenstellingen.
over wagencodes.




Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
Contact met de redactie: Contact met de redactie 


Laatste wijziging: 12 dec 2015 14:59 (CET)