Persoonlijke instellingen

UIC-codering rijdend materieel: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k
Regel 1: Regel 1:
__NOTOC__
 
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
 
|Vorige= Trefwoorden - Z
 
|Vorige= Trefwoorden - Z
 
|Volgende= De Galerie
 
|Volgende= De Galerie
|Auteur= Bart Tigges
 
 
|Niveau= Beginner
 
|Niveau= Beginner
 
|Aantalwoorden= 00000
 
|Aantalwoorden= 00000
Regel 321: Regel 319:
 
[[Categorie: Algemeen|UIC-codering rijdend materieel]]
 
[[Categorie: Algemeen|UIC-codering rijdend materieel]]
 
[[Categorie: Afkortingen|UIC-codering rijdend materieel]]
 
[[Categorie: Afkortingen|UIC-codering rijdend materieel]]
[[Categorie: Bart Tigges]]
 

Versie van 14 aug 2011 om 13:09

Hoofdpagina  Categorie-index  Index
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net


Personenrijtuigen

Inleiding

Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.

Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter 'm' (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter 's' (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens wordt een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt.

Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.

Hoofdletters

   * A: Eerste klas afdeling
   * B: Tweede klas afdeling
   * C: Derde klas afdeling
   * D: Bagage-/dienstruimte
   * F: Fietsenafdeling
   * K: Keukenafdeling
   * P: Postafdeling
   * WL:'Wagon Lits, slaaprijtuig
   * WR:'Wagon Restaurant', restauratierijtuig

Kleine letters

   * m: rijtuig met aandrijving / motorbak
   * c: 'couchette', afdeling is ingericht om in te slapen
   * f: afdeling is ingericht voor stalling van fietsen
   * k: koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)
   * r: afdeling is ingericht als restauratie
   * s: rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)
   * v: tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen
   * z: zonder toilet

Goederenwagens

In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964

Normale open wagens (UIC: E)

   * GTM: houten kolenwagen
   * GTO: stalen ORE-kolenwagen
   * GTU: stalen kolenwagen

Speciale open wagens (UIC: F)

   * Eds, Fds: open onderlosser
   * Fads: open zijlosser
   * F-v, Fs-v: kiepwagen

Normale gesloten wagens (UIC: G)

   * CHD, (X-)CHE: van de HSM en SS overgenomen wagens
   * CHDG: voor graanvervoer
   * CH(R)M
   * GW: groepswagen voor stukgoederenvervoer
   * S-CHH: in Hongarije gebouwde wagen
   * S-CHO: ORE-wagen
   * CHO(M): van Duitsland overgenomen wagen
   * S-CHR: groentewagen
   * X-CHG: in Tsjechoslowakije gebouwde wagen
   * (X-)CHR: van de HSM en SS overgenomen groentewagens
   * Ghs: groentewagen, ex-GW
   * Hbs: grootvolumewagen

Speciale gesloten wagens (UIC: H)

   * S-CHK: met kopdeuren
   * X-CHGZ: voor graanvervoer, met losluiken
   * Hbcs: grootvolumewagen, met kopdeuren
   * Hbis: schuifwandwagen

Koelwagens (UIC: I)

   * CHIB: voor banenenvervoer
   * S-CHI: geïsoleerde wagen
   * S-CHIZ: voor zeevisvervoer
   * S-CHV: voor vleesvervoer
   * S-CHVO, Ibces: ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
   * Ies: ORE-koelwagen

Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K)

   * GZM: zandwagen
   * H: rongenwagen met stalen rongen
   * HL
   * LW: rongenwagen met houten rongen
   * LWB
   * LWG
   * LWP
   * S-LWO: ORE-rongenwagen
   * (S-)LWR

Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L)

   * HBU: drieassige wagen
   * HHD: laadkistenwagen, voor drie laadkisten
   * HO
   * HOL
   * MW: drieassige marmerwagen
   * (S-)HH: laadkistenwagen, voor vier laadkisten
   * Lacs: drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer

Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R)

   * S-HTS: ORE-rongenwagen
   * (S-)HTSV: zgn. Allan-wagen

Wagens met beweegbaar dak (UIC: T)

   * GRU: dekzeilwagen
   * GSD: schuifdakwagen
   * Tb: luikendakwagen
   * Te-t: roldakwagen
   * Uds-v: zwenkdakwagen

Overige wagens (UIC: U)

   * KW: zesassige kuilwagen
   * Ld: tweeassige kuilwagen
   * Saad: achtassige kuilwagen
   * Sds: vierassige kuilwagen
   * U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y: silowagen

UIC

Type E - Open Wagens

Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd:

 a  = Met 4 assen
 aa = Met 6 of meer assen
 c  = Lossen door middel van luik in de vloer
 k  = Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton
      Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea)
      Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
 kk = Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton
      Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea)
      Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
 l  = Niet opzij kiepbaar
 m  = Laadlengte van minder dan 7,7 m
      Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)
 n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
      Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea)
      Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
 o  = Niet kiepbaar via kopschotten
 s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
Type F - Zelflossers
a  = Met 4 assen
aa = Met 6 of meer assen
b  = Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud
c  = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
cc = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails 
kk = bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton
l  = Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend
ll = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
n  = bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton
     bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton
     bij wagens met 6 assen: Lastgrens meer dan 75 ton
     Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
pp = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer 
rr = Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
z  = Mulden kiepwagen
zz = Bij Fb-wagens: 'Kübelwagens'
zz = Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
Type G - Gesloten wagens
a  = Bevat 4 assen
b  = Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³
g  = Voor granen
h  = Voor groentes (geen conditionering mogelijk)
kk = Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
m  = Laadlengte van minder dan 9 m
o  = Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
Type H - Gesloten wagens met schuifwanden
a  = Met 4 assen
b  = Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³
bb = Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m
f  = Geschikt voor vervoer op veerboten
g  = Geschikt voor vervoer van containers
i  = Met verschuifbare zijwanden
ii = Versterkte verschuifbare zijwanden
j  = Met schokdemperinrichting
k  = Maximale lading op C-routes minder 20 ton
kk = Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton
l  = Met beweegbare tussenwanden
ll = Met verplaatsbare tussenwanden
m  = Lengte laadruimte minder dan 9 m
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton
p  = (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
rr = Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
x  = Inzet vooral in werkverkeer
Type I - Koelwagens
Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen
b  = Lange rongen
g  = Geschikt voor vervoer van containers
i  = Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
j  = Met schokdemperinrichting
k  = Maximale lading op C-routes minder 20 ton
kk = Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton
l  = Zonder rongen
m  = Lengte laadruimte langer dan 9 m maar korter dan 12 m
mm = Lengte laadruimte langer dan 9 m
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
o  = Met vaste zij- en kopschotten 
p  = (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
x  = Inzet vooral in werkverkeer
Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen
a  = Gelede wagens (met 3 assen)
aa = Wagen-eenheid (met 4 assen)
b  = Draagwagen voor containers en wissellaadbakken
d  = Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
e  = Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië
g  = Geschikt voor vervoer van containers
i  = Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
j  = Met schokdemp-inrichting
k  = Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen
kk = Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen
l  = Zonder rongen
m  = Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m bij gekoppelde wagens/wagenéénheden:
     lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m
mm = Laadlengte van minder dan 9 m 
n  = Een maximale lading van 30 ton bij enkele wagens
p  = Zonder schotten
q  = Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten
r  = Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen
b  = Laadlengte van meer dan 22 m
e  = Met klapbare zijschotten
g  = Geschikt voor vervoer van containers
i  = Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
l  = Zonder rongen
kk = Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton 
mm = Met laadlengte van minder dan 15 m
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton
oo = Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m
p  = Zonder kopschotten
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen
a  = Met draaistellen met 3 assen
d  = Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië
ff = Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel
g  = Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”)
gg = Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”)
h  = Voor transport van liggende staalrollen
i  = Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
l  = Geen rongen
mm = Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen
     Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen
     Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden
n  = Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen
p  = Zonder schotten
r  = Gelede wagen
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
Type T - Zwenkdakwagens
a  = Met 4 assen
g  = Voor granen
l  = Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta) 
oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
pp = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails 
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
Type U - Speciale wagens
a  = Met 4 assen
aa = Met 6 of meer assen
c  = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk
d  = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
dd = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië
g  = Voor granen
i  = Laag laad platform
k  = Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton
     Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua)
     Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa)
kk = Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton
     Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua)
     Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa)
l  = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
ll = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails 
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
     Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen) 
     Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua)
     Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa)
o  = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails,
     geen gebruik van transportbanen mogelijk
oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails,
     geen gebruik van transportbanen mogelijk
p  = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer 
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
Type X
Type Z - Ketelwagens
a  = Met 4 assen
c  = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk
e  = Met verwarmingsapparatuur
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië
ff = Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
     Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
     Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za)
g  = Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk
kk = Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton
     Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za)
     Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa)
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur



Hoofdpagina  Categorie-index  Index
Vorige | Volgende
Contact met de redactie: Contact met de redactie