Persoonlijke instellingen

Wissels digitaliseren

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Versie door Hans (overleg | bijdragen) op 5 feb 2010 om 11:03
Ga naar: navigatie, zoeken
E10.03 - Handmatig digitaal rijden - Vorige | Volgende - E10.05 - Verder

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net

Wissels digitaliseren

Nu we handmatig digitaal kunnen rijden, willen we dit een beetje uitbreiden, we willen graag de wissels digitaal bedienen. Om wissels te 'digitaliseren' hebben we een aantal onderdelen nodig.

Decoder

We hebben een decoder nodig welke kan luisteren naar de commando's van de centrale. In de praktijk noemen we dit dan ook een wisseldecoder. Wisseldecoders zijn in verschillende vormen te koop. Je hebt ze voor 1, 2, 4 of 8 wissels tegelijk.

Daarbij verschillen wisseldecoders ook in de aandrijving waar ze voor bedoeld zijn.

DigitaalWisseldecoder.jpg
Bron: Roco.cc

Digitaal67800.jpg
Bron: Uhlenbrock.de

DigitaalLdtwisseldec.jpg
Bron: Conrad.nl

Roco 10776

Uhlenbrock 67800

LDT MDEC Decoder

8 voudige magneetspoel decoder 4 voudige servo decoder 4 voudige magneetspoel/motor decoder

Aandrijving

De aandrijving is het laatste onderdeel wat we nodig hebben. Hiervoor zijn verschillende soorten te koop. Je kunt aandrijvingen eigenlijk in 2 soorten aandrijvingen groeperen, de magneetspoel aandrijving en de servo/vertragingsmotor aandrijving.

Elke aandrijving vereist een andere decoder.

DigitaalMagneetspoel.jpg


Bron: Roco.cc

DigitaalServouh.jpg
Bron: Uhlenbrock.de

DigitaalTortoise.jpg
Bron: Circuitron.com

Magneetspoel aandrijving

Servo aandrijving

Vertragingsmotor aandrijving

Alle aandrijvingen hebben hun voors en tegens. De magneetspoelen zijn eenvoudig aan te brengen, maar zitten in het zicht. In een schaduwstation is dat geen probleem, maar op je baan staat dat niet zo heel erg mooi. Een magneetspoel gaat ook in 1 klap om, dus je hoort een tikje en de wissel is om. Niet realistisch dus.

De servo aandrijvingen zijn wat lastiger aan te brengen omdat ze onder je baan geplaatst moeten worden. De decoder is volledig te programeren in snelheid en uitslag. Het gevolg is dat je niets ziet op je baan en de wissels netjes rustig omgaan zonder veel geluid.

De Tortoise vertragingsmotor aandrijving is ontzettend betrouwbaar en erg sterk en kan ook net als een servo rustig omgaan. Het enige nadeel van de Tortoise is de afmeting, ze steken vrij ver uit naar beneden. Ze zijn wel bijzonder geschikt voor de grotere schalen in verband met hun kracht.

De magneetspoel en de vertragingsmotor decoders hebben ook nog extra wisselstroomspanning nodig. Deze aandrijvingen gebruiken deze externe spanning om de spoelen en motoren te laten werken. De servo aandrijvingen hoeven het niet te hebben, maar gebruiken dan een klein beetje 'dure' digitale spanning. Overigens kunnen ze het gewoon wel!