|
|
Rails inkortenUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Inkorten van rechte railsVoor het inkorten van de rails kunnen we een handig hulpmiddel maken van een paar afvalstukken plaatmateriaal en een stukje lat. Het kleinste stuk plaat wordt met behulp van vier bolkopschroeven, een viertal kunststofringen en een viertal afstandbussen op de grotere plaat gemonteerd (de ringen zitten tussen de kop van de schroef en de afstandbus). Tussen de afstandbussen en de plaat zorgen voor ongeveer 0,1 mm ruimte, zodat de kleine plaat gemakkelijk te verschuiven is. In het stuk lat zagen we een paar sleuven waar de spoorstaven in passen. Het stuk lat wordt zuiver haaks op de bewegingsrichting van de plaat gemonteerd.
De Dremel 400 heeft een bijgeleverd cirkelsnijhulpstuk. Het kunststofgedeelte daarvan - waar de Dremel in komt - van dat hulpstuk afhalen. Daarna een haaks stuk metaal met een gat erin voor doorvoer van de spankop maken en daaraan het kunsstof gedeelte met twee schroeven (of "zelftappers") monteren. Dit geheel wordt op de grote plaat gemonteerd, waarbij de slijpschijf zuiver haaks op de kleine plaat staat. Inkorten van bogenVoor het inkorten van bogen, zijn op drie plaatsen gaatjes in de lat geboord. Hierin kunnen twee schroeven (of "zelftappers") gedraaid worden.
Door het meest rechtse gat te gebruiken, en één van de linker gaten, kunnen we kiezen hoe we een linker- of rechterboog willen vastzetten op de lat.
Het klemmen van de bogen kunnen we doen met twee stukjes roerstok (zo'n latje wat bij een blik verf geleverd wordt). Hierin wordt in het midden een gaatje geboord waar de schroef doorheen gaat. De schoef draaien we, tussen de bielzen door, in de plaat. Na het zagen even de kopse kanten van de spoorstaven afbramen met een zoetvijltje. Daarbij zijn de bovenzijde en de binnenzijde van de koppen van de spoorstaven het belangrijkst. De las moet straks goed glad zijn, zodat de wielen soepel de las kunnen passeren. Attentie: let bij het maken van de meldsecties goed op kleine braampjes aan de kopse kanten van de spoorstaaf, want die kunnen kortsluiting van de las veroorzaken, en dan krijgen we een onterechte melding. PS.
Meer informatie
|
||||||||||||||||||
