Persoonlijke instellingen

Smalle wielen met lage flenzen: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k (txt)
 
(25 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige= E17.05 - Lage railprofielen  
+
|Vorige= Lage railprofielen  
−
|Volgende= E17.07 - Bouwpakketten  voor rails en wissels
+
|Volgende= Bouwpakketten  voor rails en wissels
 +
|VorigeMenu= The American Way
 
|Auteur= Hans van de Burgt  
 
|Auteur= Hans van de Burgt  
−
|Niveau= Beginner
+
|Update= Fred Eikelboom
−
|Aantalwoorden= 00000
 
−
|Aantalplaatjes= 04
 
−
|Aantalfilmpjes= 00
 
 
}}
 
}}
−
=== Finescale ===
 
−
In het artikel [[E17.05 - Lage railprofielen|Lage railprofielen]] wordt uitgelegd dat de Amerikaanse modelspoorbanen vaak voorzien zijn van rails en wissels met lage profielen. Hoe lager het gebruikte railprofiel, hoe lager de wielflenzen moeten zijn. Dit om er voor te zorgen dat de wielen vrijlopen en niet over de bielzen stuiteren.
 
  
−
Een bekend formaat – ook in Europa – zijn de hierboven reeds genoemde RP25 wielen. RP25 staat voor een NMRA 'aanbeveling voor de praktijk' ('''R'''ecommended '''P'''ractice). Maar er blijken meerdere RP25-formaten naast elkaar te bestaan. Ze zijn er namelijk in verschillende wielbreedtes (zie: maat-N’ in onderstaande tekening).
+
In het artikel [[Lage railprofielen]] wordt uitgelegd dat de Amerikaanse modelspoorbanen vaak voorzien zijn van rails en wissels met lage profielen. Hoe lager het gebruikte railprofiel, hoe lager de '''wielflenzen''' moeten zijn. Dit om er voor te zorgen dat de wielen vrijlopen en niet over de bielzen stuiteren.
 +
 
 +
Een bekend formaat – ook in Europa – zijn de hierboven reeds genoemde RP25 wielen. RP25 staat voor een NMRA "aanbeveling voor de praktijk" ('''R'''ecommended '''P'''ractice). Maar er blijken meerdere RP25-formaten naast elkaar te bestaan. Ze zijn er namelijk in verschillende wielbreedtes (zie maat-N' in onderstaande tekening).
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= TAW-30.png
 
|Bestand= TAW-30.png
 
|Grootte= 300px
 
|Grootte= 300px
−
|Volgnummer= E17.06-01
+
|Volgnummer= 01
 
|Omschrijving= RP25 profiel
 
|Omschrijving= RP25 profiel
−
|Bron= [http://www.nmra.org/standards/sandrp/images/rp25_2.gif NMRA]
+
|Bron= [https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/RP-25%202009.07.pdf NMRA]
 
}}
 
}}
−
 
+
{| class="wikitable" style="font-size:87%; text-align:center;"
−
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
+
! {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| CODE  
−
! CODE  
+
! {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| TIRE WIDTH N'
−
! TIRE WIDTH N'
+
! {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| FLANGE WIDTH T
−
! FLANGE WIDTH T
+
! {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| TREAD WIDTH W'
−
! TREAD WIDTH W'
+
! {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| FLANGE DEPTH D'
−
! FLANGE DEPTH D'
+
! {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GAGING POINT P
−
! GAGING POINT P
+
! {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| FILLET RADIUS R1
−
! FILLET RADIUS R1
+
! {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| INNER RADIUS R2
−
! INNER RADIUS R2
+
! {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| OUTER RADIUS R3
−
! OUTER RADIUS R3
 
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:right;" | 175 || 0,175 || 0,048 || 0,127 || 0,045 || 0,015 || 0,025 || 0,028 || 0,028
+
| {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} align="right" | 175 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,175 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,048 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,127 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,045 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,015 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,025 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,028 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,028
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:right;" | 126 || 0,126 || 0,036 || 0,090 || 0,028 || 0,012 || 0,018 || 0,021 || 0,021
+
| {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} align="right" | 145 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,145 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,039 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,106 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,036 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,013 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,021 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,023 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,023
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:right;" | 116 || 0,116 || 0,031 || 0,085 || 0,026 || 0,011 || 0,014 || 0,018 || 0,018
+
| {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} align="right" | 126 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,126 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,036 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,090 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,028 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,012 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,018 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,021 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,021
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:right;" | 110 || 0,110 || 0,030 || 0,080 || 0,025 || 0,010 || 0,014 || 0,018 || 0,018
+
| {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} align="right" | 116 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,116 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,031 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,085 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,026 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,011 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,014 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,018 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,018
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:right;" | 88 || 0,088 || 0,025 || 0,063 || 0,023 || 0,008 || 0,012 || 0,015 || 0,015
+
| {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} align="right" | 110 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,110 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,030 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,080 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,025 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,010 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,014 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,018 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,018
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:right;" | 79 || 0,079 || 0,023 || 0,056 || 0,020 || 0,008 || 0,011 || 0,014 || 0,014
+
| {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} align="right" | 93 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,093 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,026 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,067 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,020 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,009 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,009 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,017 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,017
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:right;" | 72 || 0,072 || 0,020 || 0,052 || 0,020 || 0,008 || 0,010 || 0,012 || 0,012
+
| {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} align="right" | 88 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,088 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,025 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,063 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,023 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,008 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,012 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,015 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,015
 
|-
 
|-
−
| style="text-align:right;" | 54 || 0,054 || 0,014 || 0,040 || 0,016 || 0,007 || 0,008 || 0,009 || 0,009
+
| {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} align="right" | 79 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,079 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,023 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,056 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,020 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,008 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,011 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,014 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,014
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|E10.17.01-02
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Hans van de Burgt
+
| {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} align="right" | 72 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,072 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,020 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,052 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,020 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,008 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,010 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,012 || {{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 0,012
 
|-
 
|-
 +
| {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} align="right" | 54 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,054 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,014 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,040 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,016 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,007 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,008 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,009 || {{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| 0,009
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 02
−
 
+
|Maker= Hans van de Burgt. Aangevuld naar versie 2009 door Fred.
−
Voor schaal H0 is RP25/110 de aangewezen maat. En dat hangt samen met de breedte van de puntstuk-sleuven in wissels. Het wiel moet namelijk altijd breder zijn dan de dubbele sleufbreedte. De breedte van het wiel voorkomt dat dit bij de wissels in de sleuf van het puntstuk zakt.
+
}}
 +
Voor schaal H0 is RP25/110 de aangewezen maat. En dat hangt samen met de breedte van de puntstuksleuven in wissels. Het wiel moet namelijk altijd breder zijn dan de dubbele sleufbreedte. De breedte van het wiel voorkomt dat dit bij de [[Basisvormen|wissels]] in de sleuf van het [[Woorden - P#Puntstuk|puntstuk]] zakt.
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= TAW-31.jpg
 
|Bestand= TAW-31.jpg
 
|Grootte= 500px
 
|Grootte= 500px
−
|Volgnummer= E17.06-03
+
|Volgnummer= 03
 
|Omschrijving=RP25/88 en RP25/110 profiel
 
|Omschrijving=RP25/88 en RP25/110 profiel
−
|Bron= [http://www.branchline-trains.com branchline-trains]
+
|Bron= Branchline-trains. Is opgeheven. Overgenomen door Atlas.
 
}}
 
}}
−
 
+
Nu willen de Amerikanen niet alleen wielen met lage flenzen, maar ook en vooral smalle wielen. Vergelijk in bovenstaande foto de RP25/88 – semi-finescale wielen (links) met de "normale" RP25/110 wielen (rechts).
−
Nu willen de Amerikanen niet alleen wielen met lage flenzen, maar ook en vooral smalle wielen. Vergelijk in bovenstaande foto de RP25/88 – finescale wielen (links) met de 'normale' RP25/110 wielen (rechts).
+
=== Finescale ===
−
 
+
===== Proto:87 =====
−
 
+
Het kan overigens nog extremer. Hieronder een [[Woorden - D#Draaistel|draaistel]] volgens de Proto:87 normen. Deze wielen zijn precies op schaal, zie foto hieronder:
−
=== Proto:87 ===
 
−
Het kan overigens nog extremer. Hieronder een wielstel volgens de Proto:87 normen. Deze wielen zijn precies op schaal, zie: foto hieronder:
 
 
{{Afbeelding
 
{{Afbeelding
 
|Bestand= TAW-32.png
 
|Bestand= TAW-32.png
−
|Grootte= 200px
+
|Grootte= 220px
−
|Volgnummer= E17.06-04
+
|Volgnummer= 04
−
|Omschrijving= Proto87 onderstel
+
|Omschrijving= Proto87 draaistel
−
|Bron= [http://www.proto87stores.com Andy Reichert]
+
|Bron= [https://www.proto87.com Andy Reichert]
 
}}
 
}}
−
 
 
{{Linkssectie begin
 
{{Linkssectie begin
 
|Box= AlleenInfo
 
|Box= AlleenInfo
Regel 86: Regel 78:
 
}}
 
}}
 
{{Link intern
 
{{Link intern
−
|Omschrijving= Encyclopedie artikel
+
|Link= Amerikaanse maten en normen
−
|Link=E04.02.07 - Proto-normen
+
|Linknaam= Amerikaanse maten en normen
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Lage railprofielen
 +
|Linknaam= Lage railprofielen
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Proto-normen
 
|Linknaam= Proto-Normen
 
|Linknaam= Proto-Normen
 
}}
 
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 
{{Linkssectie tussenkop
 
{{Linkssectie tussenkop
 
|Koptekst= Externe websites:
 
|Koptekst= Externe websites:
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Link Algemeen-Meerkeuze
−
|Omschrijving= Branchline Trains
+
|Volgnr= 99
−
|Link= http://www.branchline-trains.com
+
|ExtraInfo= Proto:87 Stores, Andy Reichert.
−
}}
 
−
{{Link extern
 
−
|Omschrijving= Andy Reichert
 
−
|Link= http://www.proto87stores.com
 
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie einde}}
 
{{Linkssectie einde}}
−
 
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
−
|Vorige= E17.05 - Lage railprofielen  
+
|Vorige= Lage railprofielen  
−
|Volgende= E17.07 - Bouwpakketten  voor rails en wissels
+
|Volgende= Bouwpakketten  voor rails en wissels
−
}}
+
|VorigeMenu= The American Way
 +
}} {| width= "100%"
 +
|- valign= "top"
 +
! scope= "row" width="70%" |
 +
| <small>Laatste wijziging: 10 mrt 2025 11:10 (CET)</small>
 +
|}
 
[[Categorie: Alles|S]]
 
[[Categorie: Alles|S]]
 
[[Categorie: Artikel|Smalle wielen met lage flenzen]]
 
[[Categorie: Artikel|Smalle wielen met lage flenzen]]
−
[[Categorie: Ontwerp modelbaan|S]]
+
[[Categorie: Materieel|S]]
−
[[Categorie: Spoorwegbouw|S]]
+
[[Categorie: Railsystemen|S]]
 
[[Categorie: Scenery|S]]
 
[[Categorie: Scenery|S]]
−
[[Categorie: The American way|S]]
+
[[Categorie: The American Way|S]]
 
[[Categorie: Hans van de Burgt|S]]
 
[[Categorie: Hans van de Burgt|S]]

Huidige versie van 10 mrt 2025 om 12:10

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt - Update door Fred Eikelboom


In het artikel Lage railprofielen wordt uitgelegd dat de Amerikaanse modelspoorbanen vaak voorzien zijn van rails en wissels met lage profielen. Hoe lager het gebruikte railprofiel, hoe lager de wielflenzen moeten zijn. Dit om er voor te zorgen dat de wielen vrijlopen en niet over de bielzen stuiteren.

Een bekend formaat – ook in Europa – zijn de hierboven reeds genoemde RP25 wielen. RP25 staat voor een NMRA "aanbeveling voor de praktijk" (Recommended Practice). Maar er blijken meerdere RP25-formaten naast elkaar te bestaan. Ze zijn er namelijk in verschillende wielbreedtes (zie maat-N' in onderstaande tekening).

TAW-30.png
Afbeelding: 01
RP25 profiel
Bron: NMRA
CODE   TIRE WIDTH N' FLANGE WIDTH T TREAD WIDTH W' FLANGE DEPTH D' GAGING POINT P FILLET RADIUS R1 INNER RADIUS R2 OUTER RADIUS R3
175 0,175 0,048 0,127 0,045 0,015 0,025 0,028 0,028
145 0,145 0,039 0,106 0,036 0,013 0,021 0,023 0,023
126 0,126 0,036 0,090 0,028 0,012 0,018 0,021 0,021
116 0,116 0,031 0,085 0,026 0,011 0,014 0,018 0,018
110 0,110 0,030 0,080 0,025 0,010 0,014 0,018 0,018
93 0,093 0,026 0,067 0,020 0,009 0,009 0,017 0,017
88 0,088 0,025 0,063 0,023 0,008 0,012 0,015 0,015
79 0,079 0,023 0,056 0,020 0,008 0,011 0,014 0,014
72 0,072 0,020 0,052 0,020 0,008 0,010 0,012 0,012
54 0,054 0,014 0,040 0,016 0,007 0,008 0,009 0,009
Tabel: 02
Tabel gemaakt door: Hans van de Burgt. Aangevuld naar versie 2009 door Fred.

Voor schaal H0 is RP25/110 de aangewezen maat. En dat hangt samen met de breedte van de puntstuksleuven in wissels. Het wiel moet namelijk altijd breder zijn dan de dubbele sleufbreedte. De breedte van het wiel voorkomt dat dit bij de wissels in de sleuf van het puntstuk zakt.

TAW-31.jpg
Afbeelding: 03
RP25/88 en RP25/110 profiel
Bron: Branchline-trains. Is opgeheven. Overgenomen door Atlas.

Nu willen de Amerikanen niet alleen wielen met lage flenzen, maar ook en vooral smalle wielen. Vergelijk in bovenstaande foto de RP25/88 – semi-finescale wielen (links) met de "normale" RP25/110 wielen (rechts).

Finescale

Proto:87

Het kan overigens nog extremer. Hieronder een draaistel volgens de Proto:87 normen. Deze wielen zijn precies op schaal, zie foto hieronder:

TAW-32.png
Afbeelding: 04
Proto87 draaistel
Bron: Andy Reichert

Meer informatie

Encyclopedie:
Externe websites:
Proto:87 Stores, Andy Reichert.


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 10 mrt 2025 11:10 (CET)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Smalle_wielen_met_lage_flenzen&oldid=54233"