|
|
Regel 1: |
Regel 1: |
| {{Koptekst | | {{Koptekst |
− | |Vorige= Inleiding Station | + | |Vorige= Inleiding station |
| |Volgende= Het station ontleed | | |Volgende= Het station ontleed |
| |VorigeMenu= Station en omgeving | | |VorigeMenu= Station en omgeving |
Regel 8: |
Regel 8: |
| === Typen stations: === | | === Typen stations: === |
| Stations komen in verschillende types voor: doorgangsstation, kopstation, splitsingsstation, kruisingsstation of een combinatie van de verschillende types. | | Stations komen in verschillende types voor: doorgangsstation, kopstation, splitsingsstation, kruisingsstation of een combinatie van de verschillende types. |
− |
| |
| ====<u>''Doorgangsstation''</u>==== | | ====<u>''Doorgangsstation''</u>==== |
| {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
Regel 18: |
Regel 17: |
| |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| }} | | }} |
− |
| |
| Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn. | | Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn. |
| ---- | | ---- |
Regel 30: |
Regel 28: |
| |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| }} | | }} |
− |
| |
| Hierbij eindigt de spoorlijn bij het station. Om verder te rijden moeten de treinen keren, in vakjargon: 'kop maken'. Bij getrokken treinen moet de locomotief dan 'omlopen' om weer voor de trein te komen. Bij treinstellen en trek-duwtreinen hoeft dat niet. | | Hierbij eindigt de spoorlijn bij het station. Om verder te rijden moeten de treinen keren, in vakjargon: 'kop maken'. Bij getrokken treinen moet de locomotief dan 'omlopen' om weer voor de trein te komen. Bij treinstellen en trek-duwtreinen hoeft dat niet. |
| ---- | | ---- |
Regel 42: |
Regel 39: |
| |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| }} | | }} |
− |
| |
| Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingsstations genoemd. Hierbij kan er dus naar meerdere richtingen gereisd worden. | | Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingsstations genoemd. Hierbij kan er dus naar meerdere richtingen gereisd worden. |
| ---- | | ---- |
Regel 54: |
Regel 50: |
| |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| }} | | }} |
− |
| |
| In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers, waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar. | | In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers, waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar. |
| ---- | | ---- |
Regel 66: |
Regel 61: |
| |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| }} | | }} |
− |
| |
| Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een kopstation met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee stootblokken fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen in Enschede niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland). | | Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een kopstation met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee stootblokken fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen in Enschede niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland). |
− |
| |
− |
| |
| {{Linkssectie begin | | {{Linkssectie begin |
| |Box= AlleenInfo | | |Box= AlleenInfo |
Regel 95: |
Regel 87: |
| | | |
| {{Voettekst | | {{Voettekst |
− | |Vorige= Inleiding Station | + | |Vorige= Inleiding station |
| |Volgende= Het station ontleed | | |Volgende= Het station ontleed |
| |VorigeMenu= Station en omgeving | | |VorigeMenu= Station en omgeving |
| }} | | }} |
| [[Categorie: Alles|T]] | | [[Categorie: Alles|T]] |
− | [[Categorie: Artikel|Type Stations]] | + | [[Categorie: Artikel|Type stations]] |
| [[Categorie: Gebouwen|T]] | | [[Categorie: Gebouwen|T]] |
| [[Categorie: Scenery|T]] | | [[Categorie: Scenery|T]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts
Typen stations:
Stations komen in verschillende types voor: doorgangsstation, kopstation, splitsingsstation, kruisingsstation of een combinatie van de verschillende types.
Doorgangsstation
|
Afbeelding: 01
|
Doorgangsstation
|
Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn.
Kopstation
|
Afbeelding: 02
|
Kopstation
|
Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Hierbij eindigt de spoorlijn bij het station. Om verder te rijden moeten de treinen keren, in vakjargon: 'kop maken'. Bij getrokken treinen moet de locomotief dan 'omlopen' om weer voor de trein te komen. Bij treinstellen en trek-duwtreinen hoeft dat niet.
Splitsingsstation
|
Afbeelding: 03
|
Splitsingsstation
|
Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingsstations genoemd. Hierbij kan er dus naar meerdere richtingen gereisd worden.
Kruisingsstation
|
Afbeelding: 04
|
Kruisingsstation
|
Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers, waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar.
Combinatie
|
Afbeelding: 05
|
Varianten
|
Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een kopstation met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee stootblokken fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen in Enschede niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland).
Meer informatie