|
|
| Regel 8: |
Regel 8: |
| | Vroeger waren de stations uitgebreider dan de huidige stations en haltes. Er waren veel voorzieningen aanwezig zoals loketten en wachtkamers. Daarnaast waren vroeger op de meeste stations nog laadperrons en goederenloodsen aanwezig. | | Vroeger waren de stations uitgebreider dan de huidige stations en haltes. Er waren veel voorzieningen aanwezig zoals loketten en wachtkamers. Daarnaast waren vroeger op de meeste stations nog laadperrons en goederenloodsen aanwezig. |
| | | | |
| − | De straatzijde van het station is het domein van het openbaar vervoer en het overige verkeer. Op het stationsplein hebben de busdiensten en (lokaal)trams een halte. Er zijn ook een aantal parkeerplaatsen voor de auto's van reizigers, en heden ten dage tevens uitgebreide fietsstallingen met zowel normale standaards als fietskluizen om uw fiets in te zetten. | + | De straatzijde van het station is het domein van het openbaar vervoer en het overige verkeer. Op het stationsplein hebben de busdiensten en (lokaal)trams een halte. Er zijn ook een aantal parkeerplaatsen voor de auto's van reizigers, en heden ten dage tevens uitgebreide fietsstallingen met zowel normale standaards als fietskluizen om de fiets in te zetten. |
| | | | |
| | In Nederland kwam het eigenlijk alleen voor op de grotere stations:<br /> | | In Nederland kwam het eigenlijk alleen voor op de grotere stations:<br /> |
| − | Een verzorgingsplaats voor stoomlocomotieven. Hier konden stoomlocomotieven de kolen- en watervoorraad aanvullen voor het vervolg van de reis of de terugreis. In Nederland is men zeer snel overgestapt op elektrische- en dieseltractie en daardoor was het niet meer nodig om overal verzorgingsplaatsen in stand te houden. Deze zijn (lees: 'liggen') nu allemaal meer gecentraliseerd. Door de grotere afstanden hebben nog veel stations een verzorgingsplaats voor locomotieven en treinstellen of een tankinstallatie voor dieselolie. | + | Een verzorgingsplaats voor stoomlocomotieven. Hier konden stoomlocomotieven de kolen- en watervoorraad aanvullen voor het vervolg van de reis of de terugreis. In Nederland is men zeer snel overgestapt op elektrische- en dieseltractie en daardoor was het niet meer nodig om overal verzorgingsplaatsen in stand te houden. Deze zijn (lees: "liggen") nu allemaal meer gecentraliseerd. Door de grotere afstanden hebben nog veel stations een verzorgingsplaats voor locomotieven en treinstellen of een tankinstallatie voor dieselolie. |
| − | | |
| − | | |
| | {{Linkssectie begin | | {{Linkssectie begin |
| | |Box= AlleenInfo | | |Box= AlleenInfo |
| Regel 41: |
Regel 39: |
| | }} | | }} |
| | {{Linkssectie einde}} | | {{Linkssectie einde}} |
| − |
| |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| | |Vorige= Type stations | | |Vorige= Type stations |
| | |Volgende= Het stationsgebouw | | |Volgende= Het stationsgebouw |
| | |VorigeMenu= Station en omgeving | | |VorigeMenu= Station en omgeving |
| − | }} | + | }} {| width= "100%" |
| − | | + | |- valign= "top" |
| | + | ! scope= "row" width="70%" | |
| | + | | <small>Laatste wijziging: 10 okt 2023 10:24 (CET)</small> |
| | + | |} |
| | [[Categorie: Alles|H]] | | [[Categorie: Alles|H]] |
| | [[Categorie: Artikel|Het station ontleed]] | | [[Categorie: Artikel|Het station ontleed]] |
Versie van 10 okt 2023 om 10:25
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts
Het station ontleed
Vroeger waren de stations uitgebreider dan de huidige stations en haltes. Er waren veel voorzieningen aanwezig zoals loketten en wachtkamers. Daarnaast waren vroeger op de meeste stations nog laadperrons en goederenloodsen aanwezig.
De straatzijde van het station is het domein van het openbaar vervoer en het overige verkeer. Op het stationsplein hebben de busdiensten en (lokaal)trams een halte. Er zijn ook een aantal parkeerplaatsen voor de auto's van reizigers, en heden ten dage tevens uitgebreide fietsstallingen met zowel normale standaards als fietskluizen om de fiets in te zetten.
In Nederland kwam het eigenlijk alleen voor op de grotere stations:
Een verzorgingsplaats voor stoomlocomotieven. Hier konden stoomlocomotieven de kolen- en watervoorraad aanvullen voor het vervolg van de reis of de terugreis. In Nederland is men zeer snel overgestapt op elektrische- en dieseltractie en daardoor was het niet meer nodig om overal verzorgingsplaatsen in stand te houden. Deze zijn (lees: "liggen") nu allemaal meer gecentraliseerd. Door de grotere afstanden hebben nog veel stations een verzorgingsplaats voor locomotieven en treinstellen of een tankinstallatie voor dieselolie.
Meer informatie
|
|
Laatste wijziging: 10 okt 2023 10:24 (CET)
|
