|
|
Wat is een reed-contactUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net - Bewerkt door Fred Eikelboom
SchakelcontactEen reed-contact is een elektrisch schakelcontact in een glazen buisje. Het reed-contact wordt bediend door een magnetisch veld, afkomstig van een permanente magneet of van een spoel waardoor een stroom loopt.
Het is dus een op een magnetisch veld reagerende schakelaar. Het glazen buisje is gevuld met een edelgas, zodat het schakelen van stromen de schakelcontacten niet aantast; er kunnen immers geen of nauwelijks vonken ontstaan. Reed-contacten worden meestal gebruikt voor het schakelen van stuurstromen, met een lage stroomsterkte (ampèrage). VonkblussingBij het schakelen van wissels kunnen dermate hoge (inductieve) spanningspieken optreden, dat er toch vonken ontstaan tussen de schakelcontacten. Bij voeding met wisselspanning schakelt u dan een blusnetwerkje (0,1 µF/400V= met 100 Ω ¼ watt in serie) aan over het reed-contact.
ContactenHet reed-contact kan zijn uitgevoerd met een maak-, verbreek- of wisselcontact. Of een reed-contact een maak- of verbreekcontact heeft, wordt aangeduid met NO of NC.
Eerst het stroomverbruik van de wisselspoel metenLet op! Net als een gewone schakelaar, moet ook een reed-contact berekend zijn op de hoge schakelstroom. Er bestaan wisselspoelen die zelfs ongeveer 4 ampère verbruiken. Dus hiermee moet terdege rekening worden gehouden. Meet dus eerst hoeveel stroom de wisselspoel opneemt, of zoek het op in de gebruiksaanwijzing. Kies daarna een geschikt reed-contact. Is het reed-contact niet berekend op de stroomsterkte, dan branden de contacten in en gaan de tongen aan elkaar kleven.
Reed-relaisWanneer het reed-contact wordt geschakeld door middel van een spoel, dan spreekt men van een reed-relais. Het reed-contact is hierbij omgeven door een kleine spoel, waarmee de schakelaar kan worden bediend. Met een kleine stroom kan zo een grotere stroom geschakeld worden. Het glazen buisje, met daaromheen een spoel gewikkeld, kan ondergebracht zijn in een DIL-behuizing. Er zijn DIL-behuizingen met meerdere reed-contacten én een spoel in één behuizing. Eventueel kan nog een magnetische afscherming zijn aangebracht, zodat de reed-contacten niet door magnetische velden van buitenaf te schakelen zijn.
BetrouwbaarheidDoordat de contacten in een glazen behuizing gemonteerd zijn, kunnen deze niet oxideren of vuil worden. Een reed-contact is daardoor voor lange tijd zeer betrouwbaar en kan gebruikt worden in een omgeving met agressieve stoffen. Omdat eventuele vonken van de contacten binnen de behuizing blijven, kunnen reed-contacten gebruikt worden in een omgeving met brandbare gassen.
ToepassingDe kleinere uitvoeringen van het reed-contact, kunnen tussen de rails gemonteerd worden. Door een Neodymium-magneetje onder een locomotief, treinstel, rijtuig of wagen te plaatsen, kunnen zodoende wissels, overwegen (met spoorbomen of lichten), seinen, enzovoorts bediend worden. Er bestaan ook reed-contacten die verticaal gemonteerd kunnen worden, zoals de MK20/1 of de MK20/2 van de Firma Meder. Deze reed-contacten hebben het grote voordeel dat ze veel minder opvallen tussen de rails. Nadeel is echter de hogere aanschafprijs.
MagnetenVoor het bekrachtigen van een reed-contact zijn Neodymium-magneten zeer geschikt. Deze magneten zijn, in verhouding tot hun afmetingen, de krachtigste permanente magneten die beschikbaar zijn. Er is dus maar een heel kleine Neodymium-magneet nodig om een reed-contact te bekrachtigen. Mocht u in het bezit zijn van reed-contacten van het NC type (die in rust gesloten zijn), dan kunt u die toch gebruiken door er een kleine Neodymium-magneet naast te leggen (lijmen). Hierdoor opent het reed-contact. Wanneer dan een loc met een magneet eronder, over het reed-contact rijdt, zal het reed-contact sluiten.
Reed-contacten
Meer informatie
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
