Coulissen en verdwijnpuntenUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
In artikel E02.02 is al aan de orde geweest dat het op schaal nabouwen van een stuk baanvak naar Nederlands voorbeeld eigenlijk onmogelijk is. De benodigde lengtes voor baanvakken, of voor realistische bogen hebt u eenvoudig niet. Er moeten dus concessies gedaan worden.
Het 'bos'
De trein rijdt eerst onder het viaduct van het fietspad door, en verdwijnt dan vervolgens in een tunnel. Het dak van deze tunnel vormt de 'bodem' van het bos. Het bos wordt gevormd door drie rijen bomen achter elkaar te plaatsen. Maar hier wordt dan wel een slimme truc uitgehaald. U plaats voorop een rij bomen van de volle lengte, daarachter een rij 'boomkruinen' (dus bomen van een halve lengte), en tenslotte een rij boomtoppen (bomen van een kwart lengte). De bomen zijn trouwens veel langer dan de meeste hobbyïsten denken (Zie hiervoor artikel E06.07.01). Het VAM laad- en losstation
Een andere mogelijkheid is een trein te laten verdwijnen achter een industrieel complex. In dit geval een laad- en losstation van de Vuil Afvoer Maatschappij (VAM).
De VAM heeft in de loop der jaren in meerdere steden een laad- en losstation gehad. Het gekozen laad- en losstation stond in Delft, iets ten zuiden van het hoofdstation.
Langs het HSL-scherm
Om een scheiding te maken tussen het zichtbare baangedeelte aan de voorzijde en een verborgen baangedeelte aan de achterzijde, kunt u een scheiding aanbrengen in de vorm van een betonnen geluidscherm. Als voorbeeld diende het HSL-scherm, dat gebouwd is langs de A16 tussen Breda en Dordrecht, ter hoogte van Lage Zwaluwe. Dit scherm bestaat uit licht gebogen beton-elementen. Het bijzondere is hier, dat dit scherm geplaatst is naast het oude spoor. De HSL ligt er pal naast. In plaats van een betonnen scherm kunt u echter ook een verhoogde dijk als scheiding gebruiken.
Aan de linkerzijde van de scheiding verdwijnt de trein onder een landschapsviaduct. De bovenzijde van dit viaduct is begroeid met lage struiken en grassen. Het viaduct vormt de overgang naar het bos. Achter de woonhuizen
Aan de rechterzijde verdwijnt de trein achter enkele huizen. Zoals u ziet hoeven deze huizen niet eens geweldig hoog te zijn. Meer informatie
|