Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Bert Pieters - Bewerkt door Fred Eikelboom
In dit artikel behandelen wij analoge Keerlusschakelingen.
Onderstaand enige informatie voor de beginners op modelspoorgebied:
Dit betreft "tweerail".
De keerlus
|
| Afbeelding: 01
|
| De elektrische aansluitingen van de keerlus
|
| Tekening gemaakt door: Bert Pieters
|
Iets wat heel veel voorkomt bij de modelbaan is een keerlus. Bij tweerailsytemen levert dat een kortsluitingsprobleem op of eigenlijk een polariteitsprobleem.
In afbeelding 1 is dat vrij simpel opgelost. De stroomtoevoer is bij A en de rijrichting tegen de klok in.
De schakelaar staat in de getekende stand zodanig dat zowel sectie B als C de spanningstoevoer van A krijgt. Het wissel "W1" staat in de "rechtdoor"-stand.
De trein kan dus rijden van A via B door C en stopt bij sectie D (want dit gedeelte is stroomloos)
Nadat het wissel in de afbuigende stand is gezet en de knop van de rijregelaar naar links gedraaid, kan de schakelaar omgezet worden, zodat sectie D ingeschakeld wordt. De trein rijdt dan van sectie D weer de sectie A in en is van rijrichting veranderd.
Met deze schakeling kan de keerlus in twee richtingen bereden worden en deze kan zowel voor "analoog", "hybride" als "digitaal" gebruikt worden. Voordeel is ook dat de polariteit bij A altijd gelijk blijft.
De rijrichting veranderen we met de rijregelaar. Zie afbeelding 1.
Hybrideschakeling
|
| Afbeelding: 02
|
| Hybride schakeling (analoog, digitaal)
|
| Tekening gemaakt door: Bert Pieters
|
De keerlus als hybrideschakeling uitgevoerd. Met de dubbelpolige schakelaar kunnen we kiezen tussen "analoog" en "digitaal". Zie afbeelding 2.
Het schaduwstation
|
| Afbeelding: 03
|
| Keerlus in een schaduwstation
|
| Tekening gemaakt door: Bert Pieters
|
Als er zich in de keerlus bijvoorbeeld een (schaduw)station bevindt, dan is het aan te raden de secties B, C en D buiten de opstelsporen te maken. Zo heeft wat er in de keerlus gebeurd geen invloed op die sporen.
De opstelsporen blijven dus in dat geval bij sectie A. Is dat niet mogelijk dan die sporen opnemen in sectie C. Zie afbeelding 3.
Het station
|
| Afbeelding: 04
|
| De keerlus bij een station
|
| Tekening gemaakt door: Bert Pieters
|
Wanneer de keerlus aansluit bij een station dan is dit een oplossing. In het gehele station blijft de polariteit gelijk en is de keerlus aangesloten als afbeelding 1.
Het voordeel is dat er in het station onbeperkt van spoor gewisseld kan worden. De sporen kunnen voorzien worden van een Z-schakeling. Zie afbeelding 4.
Meer informatie
Encyclopedie:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Tweerail- of drierail)
|
|
|
Laatste wijziging: 7 jun 10:09 (CEST)
|
