Persoonlijke instellingen

Woorden - S: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k (link toeg.)
k (links toeg.)
Regel 86: Regel 86:
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
 
|Trefwoord= Schaalsnelheid
 
|Trefwoord= Schaalsnelheid
|Omschrijving= Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over onze modelbaan dendert. We moeten er daarom voor zorgen dat ons materieel met gepaste snelheid rijdt (zie artikel: [[Realistische snelheden]]).
+
|Omschrijving= Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over onze modelbaan dendert. We moeten er daarom voor zorgen dat ons [[Woorden - M#Materieel|materieel]] met gepaste snelheid rijdt (zie artikel: [[Realistische snelheden]]).
 
}}
 
}}
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
Regel 111: Regel 111:
 
|Trefwoord= Schuitbreedte
 
|Trefwoord= Schuitbreedte
 
|Omschrijving= De breedte van de schuit gemeten over het sleepstuk en beide horens (de uiteinden van de schuit). In Europa gebruikelijke schuitbreedtes zijn 1450 mm. (SBB, SNCF 25 kV), 1600 mm. (STI 25 kV) en 1950 mm (NS 1500/1800V, DB 15 kV, SNCF 1500V). [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(2)]]
 
|Omschrijving= De breedte van de schuit gemeten over het sleepstuk en beide horens (de uiteinden van de schuit). In Europa gebruikelijke schuitbreedtes zijn 1450 mm. (SBB, SNCF 25 kV), 1600 mm. (STI 25 kV) en 1950 mm (NS 1500/1800V, DB 15 kV, SNCF 1500V). [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(2)]]
 +
}}
 +
{{Trefwoord
 +
|Trefwoord= Schroot
 +
|Omschrijving= Schroot is de gangbare term voor metaalafval. Men maakt onderscheid tussen ferroschroot, dat voornamelijk uit ijzer bestaat, en non-ferroschroot, dat uit andere metalen bestaat zoals koper, aluminium, zink, lood en tin. Ook roestvast staal, messing en vele andere legeringen behoren tot het non-ferroschroot. [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(2)]]. (zie ook: artikel [[Belading van schrootwagens]]).
 
}}
 
}}
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
 
|Trefwoord= Schroefkoppeling
 
|Trefwoord= Schroefkoppeling
 
|Omschrijving= De schroefkoppeling is de traditionele constructie om spoorwagens aan elkaar en aan de locomotief te koppelen. De koppeling bestaat uit een haak, waaraan een oog bevestigd is. In de andere kant van het oog zit een schroef, met in het midden een hendel, waaraan weer een ander oog bevestigd is. Wanneer de rangeerder twee treindelen aan elkaar koppelt, neemt hij het oog van een van de twee van de ophanghaak, die onder de haak van de koppeling zit, en legt het oog in de haak van het andere treindeel. Hierna draait hij de koppeling strak door aan de hendel van de schroef te draaien. Buffers en schroefkoppelingen als manier om treindelen te koppelen noemt men in spoorwegvakkringen ook wel normaal stoot- en trekwerk. [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(2)]]
 
|Omschrijving= De schroefkoppeling is de traditionele constructie om spoorwagens aan elkaar en aan de locomotief te koppelen. De koppeling bestaat uit een haak, waaraan een oog bevestigd is. In de andere kant van het oog zit een schroef, met in het midden een hendel, waaraan weer een ander oog bevestigd is. Wanneer de rangeerder twee treindelen aan elkaar koppelt, neemt hij het oog van een van de twee van de ophanghaak, die onder de haak van de koppeling zit, en legt het oog in de haak van het andere treindeel. Hierna draait hij de koppeling strak door aan de hendel van de schroef te draaien. Buffers en schroefkoppelingen als manier om treindelen te koppelen noemt men in spoorwegvakkringen ook wel normaal stoot- en trekwerk. [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(2)]]
}}
 
{{Trefwoord
 
|Trefwoord= Schroot
 
|Omschrijving= Schroot is de gangbare term voor metaalafval. Men maakt onderscheid tussen ferroschroot, dat voornamelijk uit ijzer bestaat, en non-ferroschroot, dat uit andere metalen bestaat zoals koper, aluminium, zink, lood en tin. Ook roestvast staal, messing en vele andere legeringen behoren tot het non-ferroschroot. [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(2)]]. (zie ook: artikel [[Belading van schrootwagens]]).
 
 
}}
 
}}
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
Regel 168: Regel 168:
 
|Omschrijving= Term uit de werktuigbouwkunde (toegepast in industriële processen). Niet te verwarren met servo in de modelvliegtuig-wereld. Een servomotor of servomechanisme (vaak afgekort tot servo) is een apparaat om automatisch een mechanisch systeem te regelen, zonder directe mechanische verbinding.  
 
|Omschrijving= Term uit de werktuigbouwkunde (toegepast in industriële processen). Niet te verwarren met servo in de modelvliegtuig-wereld. Een servomotor of servomechanisme (vaak afgekort tot servo) is een apparaat om automatisch een mechanisch systeem te regelen, zonder directe mechanische verbinding.  
  
Bijvoorbeeld; de positie van een beitel op de slede van een draaibank; de cruisecontrol van een auto; de positie van het hoogteroer van een vliegtuig; enzovoort. De verbinding gebeurt via een elektrische, hydraulische of pneumatische actuator. [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(3)]]
+
Bijvoorbeeld, de positie van een beitel op de slede van een draaibank; de cruisecontrol van een auto; de positie van het hoogteroer van een vliegtuig; enzovoort. De verbinding gebeurt via een elektrische, hydraulische of pneumatische actuator. [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(3)]]
 
}}
 
}}
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
Regel 256: Regel 256:
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
 
|Trefwoord= Sperdiode
 
|Trefwoord= Sperdiode
|Omschrijving= (Eng. ''barrier diode''). Beetje vreemde benaming, daar elke diode spert (in één richting). Betere benaming is vrijloopdiode. Bij een diode is sprake van een geleidende richting (de [[Woorden - D#Doorlaatrichting|doorlaatrichting]]) en een sperrende richting (de sperrichting). Van deze eigenschap wordt gebruik gemaakt, door een vrijloopdiode toe te passen bij relais (de kathode van de diode moet dan aan de pluszijde van het relais gemonteerd worden). De functie van deze vrijloopdiode is, het beschermen van de transistor die het relais aanstuurt. De vrijloopdiode voorkomt dat de transistor defect raakt door (te) hoge (inductie)spanningen, die ontstaan bij het afvallen van het relais, dus op het moment dat de spoelspanning op het relais uitgeschakeld wordt. Het verschijnsel is te vergelijken met een autobobine, waar, zodra de spanning over de bobine wegvalt, een hoge spanning ontstaat (&plusmn.15 KV), die op de bougiecontacten een vonk laat overspringen. Bij een relais ontstaat niet een dergelijk hoge spanning als bij een autobobine, maar deze inductiespanning is hoog genoeg om een, op de bekrachtigingsspoel van een relais aangesloten, transistor te vernielen.
+
|Omschrijving= (Eng. ''barrier diode''). Beetje vreemde benaming, daar elke diode spert (in één richting). Betere benaming is vrijloopdiode. Bij een diode is sprake van een geleidende richting (de [[Woorden - D#Doorlaatrichting|doorlaatrichting]] en een sperrende richting (de sperrichting). Van deze eigenschap wordt gebruik gemaakt, door een vrijloopdiode toe te passen bij relais (de kathode van de diode moet dan aan de pluszijde van het relais gemonteerd worden). De functie van deze vrijloopdiode is, het beschermen van de transistor die het relais aanstuurt. De vrijloopdiode voorkomt dat de transistor defect raakt door (te) hoge (inductie)spanningen, die ontstaan bij het afvallen van het relais, dus op het moment dat de spoelspanning op het relais uitgeschakeld wordt. Het verschijnsel is te vergelijken met een autobobine, waar, zodra de spanning over de bobine wegvalt, een hoge spanning ontstaat (&plusmn.15 KV), die op de bougiecontacten een vonk laat overspringen. Bij een relais ontstaat niet een dergelijk hoge spanning als bij een autobobine, maar deze inductiespanning is hoog genoeg om een, op de bekrachtigingsspoel van een relais aangesloten, transistor te vernielen.
 
}}
 
}}
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
Regel 446: Regel 446:
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
 
|Trefwoord= Stootjuk
 
|Trefwoord= Stootjuk
|Omschrijving= Constructie om materieel tegen te houden aan het eind van een spoor. [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(2)]]
+
|Omschrijving= Constructie om [[Woorden - M#Materieel|materieel]] tegen te houden aan het eind van een spoor. [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(2)]]
 
}}
 
}}
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
Regel 478: Regel 478:
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
 
|Trefwoord= Stra  
 
|Trefwoord= Stra  
|Omschrijving= (Grootspoorjargon). Afkorting van stroomafnemer. In het meervoud wordt gesproken van stra's (Zie: [[Woorden - S#Stroomafnemer|Stroomafnemer]]). Bij modelspoor niet te verwarren met de pantograaf die op het dak zit. Beter is het, bij de wielen van modelspoormaterieel, te spreken van sleepcontact.
+
|Omschrijving= (Grootspoorjargon). Afkorting van stroomafnemer. In het meervoud wordt gesproken van stra's (Zie: [[Woorden - S#Stroomafnemer|Stroomafnemer]]). Bij modelspoor niet te verwarren met de pantograaf die op het dak zit. Beter is het, bij de wielen van modelspoor[[Woorden - M#Materieel|materieel]], te spreken van sleepcontact.
 
}}
 
}}
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
Regel 506: Regel 506:
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
 
|Trefwoord= Stuurstandrijtuig
 
|Trefwoord= Stuurstandrijtuig
|Omschrijving= (Grootspoor). Een stuurstandrijtuig (of stuurrijtuig) is een rijtuig dat aan één uiteinde van een stuurstand voorzien is. Vanuit deze stuurstand kan de machinist de locomotief op afstand bedienen. Om de hiervoor benodigde elektrische signalen over te brengen, moeten alle rijtuigen tussen de locomotief en het stuurstandrijtuig voorzien zijn van stuurstroomkabels. Het rijtuig aan de kant van de stuurstand is voorzien van de voorgeschreven frontseinen, naast de bij alle rijtuigen aanwezige sluitseinen, en een hoorn. Verder is er [[Woorden - S#Stoot- en trekwerk|stoot- en trekwerk]] aanwezig. [[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(3)]].
+
|Omschrijving= (Grootspoor). Een stuurstandrijtuig (of stuurrijtuig) is een rijtuig dat aan één uiteinde van een stuurstand voorzien is. Vanuit deze stuurstand kan de machinist de locomotief op afstand bedienen. Om de hiervoor benodigde elektrische signalen over te brengen, moeten alle rijtuigen tussen de locomotief en het stuurstandrijtuig voorzien zijn van stuurstroomkabels. Het rijtuig aan de kant van de stuurstand is voorzien van de voorgeschreven frontseinen, naast de bij alle rijtuigen aanwezige sluitseinen, en een hoorn. Verder is er [[Woorden - S#Stoot- en trekwerk|stoot- en trekwerk]] aanwezig.
 +
[[Verklarende woordenlijst#Bronnen|(3)]].
 
}}
 
}}
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
Regel 538: Regel 539:
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
 
|Trefwoord= Systeem
 
|Trefwoord= Systeem
|Omschrijving= In modelspoorland zijn eigenlijk twee railsystemen beschikbaar en dat zijn: Tweerail en Drierail. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch. Meer over [[Systemen]]
+
|Omschrijving= In modelspoorland zijn eigenlijk twee railsystemen beschikbaar en dat zijn: tweerail en drierail. Deze verschillen zowel fysiek als elektrisch. Meer over [[Systemen]]
 
}}
 
}}
 
{{Trefwoord
 
{{Trefwoord
Regel 555: Regel 556:
 
|Volgende= Woorden - T
 
|Volgende= Woorden - T
 
|VorigeMenu= Verklarende woordenlijst
 
|VorigeMenu= Verklarende woordenlijst
}}{| width= "100%"
+
}} {| width= "100%"
 
|- valign= "top"
 
|- valign= "top"
! scope= "row" width="80%" |
+
! scope= "row" width="77%" |
| <small><small>Laatste wijziging: 6 apr 2023 11:56 (CET)</small></small>
+
| <small><small>Laatste wijziging: 12 apr 2023 11:03 (CET)</small></small>
 
|}
 
|}
 
[[Categorie: Afkortingen|S]]
 
[[Categorie: Afkortingen|S]]

Versie van 12 apr 2023 om 11:33

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net - Update door Fred Eikelboom


Sjabloon:TrefwoordSjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Sjabloon:Trefwoord Gerelateerde termen: Marklin, Maerklin, Mærklin



Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
Contact met de redactie: Contact met de redactie 

Laatste wijziging: 12 apr 2023 11:03 (CET)