|
|
| Regel 1: |
Regel 1: |
| | {{Koptekst | | {{Koptekst |
| | |Vorige= Klimspiraal systeem Rainer Lüssi | | |Vorige= Klimspiraal systeem Rainer Lüssi |
| − | |Volgende= Fleischmann tandradsysteem | + | |Volgende= Praktijkvoorbeeld klimspiraal |
| | |VorigeMenu= Ontwerp baanplan | | |VorigeMenu= Ontwerp baanplan |
| | |Auteur= Hans van de Burgt | | |Auteur= Hans van de Burgt |
| Regel 16: |
Regel 16: |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | === Standaard cirkel === | | === Standaard cirkel === |
| | Het eerste type klimspiraal wordt gevormd door twee- of meer halfcirkelvormige delen van 12 mm dik multiplex. De delen zijn voorzien van twee bevestigingsogen. Hierdoor worden draadeinden gestoken (zie tekening 02). | | Het eerste type klimspiraal wordt gevormd door twee- of meer halfcirkelvormige delen van 12 mm dik multiplex. De delen zijn voorzien van twee bevestigingsogen. Hierdoor worden draadeinden gestoken (zie tekening 02). |
| Regel 44: |
Regel 43: |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | === Berekeningen === | | === Berekeningen === |
| | ==== Doorrijhoogten/stijgingspercentages ==== | | ==== Doorrijhoogten/stijgingspercentages ==== |
| | * 7 cm = 3,6 % stijging binnenbaan en 3,0 % buitenbaan | | * 7 cm = 3,6 % stijging binnenbaan en 3,0 % buitenbaan |
| | * 10 cm = 5,0 % stijging binnenbaan en 4,0 % buitenbaan | | * 10 cm = 5,0 % stijging binnenbaan en 4,0 % buitenbaan |
| − |
| |
| | ==== Baanlengte en diameter ==== | | ==== Baanlengte en diameter ==== |
| | Voor de berekening van de lengte en diameter: baanlengte = spoordiameter × 3,14. | | Voor de berekening van de lengte en diameter: baanlengte = spoordiameter × 3,14. |
| Regel 61: |
Regel 58: |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | === Ovale klimspiraal === | | === Ovale klimspiraal === |
| | Het tweede type klimspiraal wordt gevormd door twee of meer halfcirkelvormige delen multiplex met een dikte van 12 mm. Deze zijn nu in het midden verlengd met 188,3 mm, zodat er een stuk rechte rails tussen de halfcirkelvormige delen zit (zie tekening 05). Hierdoor ontstaat een wat ruimere klimspiraal. De multiplexdelen zijn nu voorzien van drie bevestigings-ogen waardoor de draadeinden gestoken kunnen worden. Zoals hierboven al aangegeven is, kan met ringen en moeren de minimale hoogte van zeven cm ingesteld worden. De halfcirkelvormige delen worden onderling verbonden met metalen klemprofielen. | | Het tweede type klimspiraal wordt gevormd door twee of meer halfcirkelvormige delen multiplex met een dikte van 12 mm. Deze zijn nu in het midden verlengd met 188,3 mm, zodat er een stuk rechte rails tussen de halfcirkelvormige delen zit (zie tekening 05). Hierdoor ontstaat een wat ruimere klimspiraal. De multiplexdelen zijn nu voorzien van drie bevestigings-ogen waardoor de draadeinden gestoken kunnen worden. Zoals hierboven al aangegeven is, kan met ringen en moeren de minimale hoogte van zeven cm ingesteld worden. De halfcirkelvormige delen worden onderling verbonden met metalen klemprofielen. |
| − |
| |
| | === Berekeningen === | | === Berekeningen === |
| | ==== Doorrijhoogten/stijgingspercentages ==== | | ==== Doorrijhoogten/stijgingspercentages ==== |
| | * 7 cm = 2,7 % stijging binnenbaan en 2,4 % buitenbaan | | * 7 cm = 2,7 % stijging binnenbaan en 2,4 % buitenbaan |
| | * 10 cm = 3,7 % stijging binnenbaan en 3,2 % buitenbaan. | | * 10 cm = 3,7 % stijging binnenbaan en 3,2 % buitenbaan. |
| − |
| |
| | ==== Baanlengte en diameter ==== | | ==== Baanlengte en diameter ==== |
| | Voor de berekening van de lengte en diameter: baanlengte = spoordiameter × 3,14 + rechte lengte. | | Voor de berekening van de lengte en diameter: baanlengte = spoordiameter × 3,14 + rechte lengte. |
| Regel 114: |
Regel 108: |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| | |Vorige= Klimspiraal systeem Rainer Lüssi | | |Vorige= Klimspiraal systeem Rainer Lüssi |
| − | |Volgende= Fleischmann tandradsysteem | + | |Volgende= Praktijkvoorbeeld klimspiraal |
| | |VorigeMenu= Ontwerp baanplan | | |VorigeMenu= Ontwerp baanplan |
| | }} {| width="100%" | | }} {| width="100%" |
| | |- valign="top" | | |- valign="top" |
| − | ! scope="row" width="77%" | | + | ! scope="row" width="70%" | |
| − | | <small>Laatste wijziging: 29 jul 2024 13:20 (CET)</small> | + | | <small>Laatste wijziging: 26 aug 2024 11:08 (CET)</small> |
| | |} | | |} |
| | [[Categorie: Alles|K]] | | [[Categorie: Alles|K]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt
Inleiding
Dit artikel beschrijft een tweetal klimspiralen voor een klein oppervlak. Beide zijn gebaseerd op het klimspiaal Basis Plus Systeem van Modellplan GbR uit Göppingen, Duitsland.
|
| Afbeelding: 01
|
| Voorbeeld van de klimspiraal
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
Standaard cirkel
Het eerste type klimspiraal wordt gevormd door twee- of meer halfcirkelvormige delen van 12 mm dik multiplex. De delen zijn voorzien van twee bevestigingsogen. Hierdoor worden draadeinden gestoken (zie tekening 02).
Met ringen en moeren wordt de minimale hoogte van zeven cm ingesteld (zie tekening 03). De halfcirkelvormige delen kunnen onderling verbonden worden met metalen klemprofielen. De spiraaldelen zijn afgestemd op de meest gangbare H0-boogstralen. Ze zijn te gebruiken voor zowel enkel- als dubbelsporige trajecten en met of zonder bovenleiding. Bij gebruik van een bovenleiding, kunnen normale masten en rijdraden gebruikt worden, maar bij niet-functionele bovenleiding adviseren wij gebruik te maken van vangbeugels. Zie het artikel Zelfbouw van bovenleiding, hoe pakken we dat aan voor een voorbeeld van een vangbeugel.
|
|
|
| Afbeelding: 02
|
|
Afbeelding: 03
|
| Onderdelen van de klimspiraal
|
|
Onderdelen van de klimspiraal
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
|
Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
Basisafmetingen van de onderdelen:
|
| Afbeelding: 04
|
| Maatvoering van de onderdelen
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
Berekeningen
Doorrijhoogten/stijgingspercentages
- 7 cm = 3,6 % stijging binnenbaan en 3,0 % buitenbaan
- 10 cm = 5,0 % stijging binnenbaan en 4,0 % buitenbaan
Baanlengte en diameter
Voor de berekening van de lengte en diameter: baanlengte = spoordiameter × 3,14.
De binnenbaan heeft dus een lengte van 2260 mm. (2 × 360 mm. × 3,14), de buitenbaan heeft een lengte van 2747,5 mm.
|
| Afbeelding: 05
|
| Onderdeel klimspiraal
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
Ovale klimspiraal
Het tweede type klimspiraal wordt gevormd door twee of meer halfcirkelvormige delen multiplex met een dikte van 12 mm. Deze zijn nu in het midden verlengd met 188,3 mm, zodat er een stuk rechte rails tussen de halfcirkelvormige delen zit (zie tekening 05). Hierdoor ontstaat een wat ruimere klimspiraal. De multiplexdelen zijn nu voorzien van drie bevestigings-ogen waardoor de draadeinden gestoken kunnen worden. Zoals hierboven al aangegeven is, kan met ringen en moeren de minimale hoogte van zeven cm ingesteld worden. De halfcirkelvormige delen worden onderling verbonden met metalen klemprofielen.
Berekeningen
Doorrijhoogten/stijgingspercentages
- 7 cm = 2,7 % stijging binnenbaan en 2,4 % buitenbaan
- 10 cm = 3,7 % stijging binnenbaan en 3,2 % buitenbaan.
Baanlengte en diameter
Voor de berekening van de lengte en diameter: baanlengte = spoordiameter × 3,14 + rechte lengte.
De binnenbaan heeft dus een lengte van 3013,2 mm. (2 × 360 mm. × 3,14) + (753,2 mm), de buitenbaan heeft een lengte van 3500,7 mm.
|
| Afbeelding: 06
|
| Klimspiraal type Ovaal
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
Meer informatie
Encyclopedie:
|
|
|
|
|
|
|
Externe website:
|
|
|
|
|
Gerelateerde termen: Helix, Klimspiraal, spiraal, stijgspiraal
|
|
Laatste wijziging: 26 aug 2024 11:08 (CET)
|
