|
|
Hardschuim-en-gips methodeUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Versie door Martin Hilvers (overleg | bijdragen) op 19 mei 2024 om 19:14
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Dick van der Knaap
Dit artikel beschrijft de hardschuim-en-gips methode voor het maken van bergen en heuvels op een modelbaan. Met medewerking van Paul Smits (smits66), naar een verslag op het Beneluxspoor.net-forum (zie 'Meer informatie'). De startBegonnen wordt om de grondplaat met hardschuim te bekleden. Daarna worden daarop met houtlijm stroken hardschuim (polyfoam) geplakt. Dat schuim wordt in de Duitse bladen vaak Styrodur genoemd en hier bij de Nederlandse bouwmarkt heet het Roofmate. Piepschuim, waar op dezelfde wijze een berg van kan worden gebouwd, is minder gemakkelijk te bewerken. Het heeft tevens als nadeel dat het veel meer hinderlijk statisch afval geeft.
De volgende stap is het in model brengen van de bergen. Daarvoor zijn diverse gereedschappen te gebruiken, zoals ijzerzaag-blad, houtrasp, grove vijl, stanleymes en dergelijke.
Wanneer de berg in model is, wordt deze geschuurd met schuurpapier (korrel 100).
Gips aanbrengenGips aanbrengen kan op twee manieren:
Er wordt een dikke gipsbrij gebruikt. In plaats daarvan kan ook een flexibel vulmiddel worden gebruikt.
Vervolgens wordt de aangemaakte gips of het vulmiddel er overheen gegoten. Laat het gewoon de berg aflopen. Maak het vulmiddel of gips zodanig aan, dat het net vloeibaar is.
Dit is het eindresultaat. De berg moet nog worden afgewerkt (schilderen, bestrooien, struikgewas aanbrengen).
De berg op de foto's is nog niet droog, aan het oppervlak wordt niets gedaan. Na opdrogen is het mat en ruw, het is dan verder goed af te werken. Eerst schilderen in een basiskleur (bruin+grijs+zwart), dan bestrooien, boompjes en struiken plaatsen enzovoort. Als alternatief kan ook een wateroplosbare acrylverf of gewoon waterverf aan het gips of het vulmiddel worden toegevoegd. Dat heeft twee bedoelingen:
Laat het gips of vulmiddel doorlopen, zodat het ook als ondergrond voor eventuele bebouwing naast het spoor wordt gebruikt. De bebouwing van de baan gaat daardoor perfect over in het landschap. Dat gebeurt met opzet, zodat de contouren van de huisjes later terug te vinden zijn. Daardoor kan er een mooie overgang tussen de huisjes en het landschap worden gemaakt. Het is inderdaad een snelle manier van bergen bouwen, zij het dat de bergen niet hoog kunnen zijn. Daarvoor kan een andere techniek toegepast worden, ook dat kan met hardschuim. De foto's van het schilderwerk:
Opvallend in de foto's is, dat het gips veel te nat is. Dan krijgt het een te gladde structuur; met een beetje minder water wordt het gips of vulmiddel wat dikker. Dat ziet er gelijk al beter uit, doordat de structuur wat meer hoekig wordt. Bijmengen van een schep gedroogde aarde, in de verhouding 1:4, levert al direct een grijze gipslaag op. Moeten het echter geen rotsen voorstellen, maar meer heuvels die door de regen en wind geërodeerd zijn (in de natuur ook glad), dan is een gladde structuur juist weer wél gewenst. Wanneer de rots droog is, na een paar dagen, kan deze worden ingewassen met zeer verdunde waterverf, totdat de rots de gewenste kleur heeft. De laatste wassing gebeurt met verdunde Oost-Indische inkt voor de accenten. Een handige volgorde is eerst de rots (ondergrond), dan de aarde (gedroogde grond uit het plantsoen op houtpoeder van de schuurmachine, geen zaagsel, tenslotte de beplanting (gras/onkruid). Dat houtpoeder is donkerder te maken met staalwol+azijn. Dus geen verf! De groengeschilderde vlakken worden bestrooid met een mengsel van drie kleuren groen, bruin en wat grijs. Er worden wat boompjes op vastgeprikt. De rails moeten als laatste worden gelegd. Als proef werd er meteen een trein op gezet om te kijken hoe dat eruit ziet.
De afwerkingHet grove werk is nu klaar, alleen nog de puntjes op de I zetten. Het spoor moet nog van ballast worden voorzien, er moeten wat meer struikjes bij komen. Een observatiepost voor wild, nog wat herten op de berg en meer van dergelijke kleine details, maken het geheel echt af. Het geheel is nog niet af, maar geeft al wel een idee hoe dit diorama er uiteindelijk gaat uitzien.
Hier wat foto's van enkele treinen, helaas is de belichting niet zo goed, maar het gaat om het idee.
(Klik op de foto om vergroot weer te geven) Of toch meer zo:
Meer informatie
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
