Persoonlijke instellingen

Realistische snelheden: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
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Regel 8: Regel 8:
 
In onderstaande tabel staan de snelheden van divers materieel in werkelijkheid vermeld, en tevens de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet u nog rekening houden met NEM 661, waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden nog moeten worden gecorrigeerd, omdat modeltreinen op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is voor schaal H0 1,4 x, voor schaal N 1,6 x de berekende schaalsnelheid.
 
In onderstaande tabel staan de snelheden van divers materieel in werkelijkheid vermeld, en tevens de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet u nog rekening houden met NEM 661, waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden nog moeten worden gecorrigeerd, omdat modeltreinen op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is voor schaal H0 1,4 x, voor schaal N 1,6 x de berekende schaalsnelheid.
  
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+
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! width="118"| Type.
+
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Type.
−
! width="110"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
+
! style="background:#E5E4E2;" width="100"| Ontwerpsnelheid.<br/>(km/h)
−
! width="100"| Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
+
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid.<br/>(km/h)
−
! width="100"| Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
+
! style="background:#E5E4E2;" width="90" | Dienstsnelheid<br/>als losse loc. (km/h)
−
! width= "95"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)  
+
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>N (cm/sec)  
−
! width= "95"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)  
+
! style="background:#E5E4E2;" width= "90"| Schaalsnelheid.<br/>H0 (cm/sec)  
−
! width="200"| Opmerkingen.
+
! style="background:#E5E4E2;" width="180"| Opmerkingen.
 
|-  
 
|-  
−
| align="left" | NS200/300      || -  || 65  || -  || 11 || 21 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS200/300      ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 65  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 11 ||style="background:#E8E8E8;"| 21 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
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|-
−
| align="left"| NS 500/600/700 || -  || 30  || -  || 5 || 10 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NS 500/600/700 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 30  ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"|5 ||style="background:#E5E4E2;"|10 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
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−
| align="left"| NS 1000        || 160 || 100 || -  || 17 || 32 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS 1000        ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| 100 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| 32 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| NS 1100        || -  || 135 || -  || 23 || 43 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NS 1100        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 135 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 23 ||style="background:#E5E4E2;"| 43 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| NS 1200        || -  || 135 || -  || 23 || 43 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS 1200        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 135 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 43 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| NS 1300        || -  || 135 || -  || 23 || 43 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NS 1300        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 135 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 23 ||style="background:#E5E4E2;"| 43 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| NS 1500        || -  || 135 || -  || 23 || 43 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS 1500        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 135 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 43 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| NS 1600/1700  || 180 || 160 || 120 || 28 || 51 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NS 1600/1700  ||style="background:#E5E4E2;"| 180 ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 120 ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| NS 1800        || 180 || 160 || 120 || 28 || 51 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS 1800        ||style="background:#E8E8E8;"| 180 ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| 120 ||style="background:#E8E8E8;"| 28 ||style="background:#E8E8E8;"| 51 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| NS 2200/2300  || -  || 100 || -  || 17 || 32 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | NS 2200/2300  ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 100 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 17 ||style="background:#E5E4E2;"| 32 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| NS 2400/2500  || -  || 80  || -  || 14 || 26 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | NS 2400/2500  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 80  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 14 ||style="background:#E8E8E8;"| 26 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| DE 6400        || -  || 120 || 100 || 21 || 38 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | DE 6400        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 120 ||style="background:#E5E4E2;"| 100 ||style="background:#E5E4E2;"| 21 ||style="background:#E5E4E2;"| 38 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| MAT'24        || -  || 100 || -  || 17 || 32 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'24        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 100 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| 32 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| MAT'35        || -  || 125 || -  || 22 || 40 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | MAT'35        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| MAT'36        || -  || 125 || -  || 22 || 40 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'36        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 125 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 22 ||style="background:#E8E8E8;"| 40 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| MAT'40        || -  || 125 || -  || 22 || 40 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | MAT'40        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| MAT'46        || -  || 125 || -  || 22 || 40 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'46        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 125 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 22 ||style="background:#E8E8E8;"| 40 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| MAT'54        || -  || 140 || -  || 24 || 45 || align="left"| Mocht in het begin 125 km/u.
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | MAT'54        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | Mocht in het begin 125 km/u.
 
|-
 
|-
−
| align="left"| MAT'57        || -  || 130 || -  || 23 || 42 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | MAT'57        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 130 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 42 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| MAT'64        || -  || 140 || -  || 24 || 45 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | MAT'64        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| mP            || -  || 130 || -  || 23 || 42 || align="left"| MotorPost.
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | mP            ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 130 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 42 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | MotorPost.
 
|-
 
|-
−
| align="left"| BR 186        || -  || 140 || -  || 24 || 45 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | BR 186        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| BR 189        || -  || 140 || -  || 24 || 45 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | BR 189        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| DE1/DE2        || -  || 110 || -  || 19 || 35 || align="left"| DE1 mocht in het begin 125 km/u.
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | DE1/DE2        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 110 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 19 ||style="background:#E5E4E2;"| 35 || style="background:#E5E4E2;" align="left" | DE1 mocht in het begin 125 km/u.
 
|-
 
|-
−
| align="left"| DE3            || -  || 125 || -  || 22 || 40 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | DE3            ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 125 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 22 ||style="background:#E8E8E8;"| 40 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| DE5            || 160 || 125 || -  || 22 || 40 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | DE5            ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| DDM/DDAR/mDDM  || -  || 140 || -  || 24 || 45 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | DDM/DDAR/mDDM  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| DH1/DH2/DH'90  || -  || 100 || -  || 17 || 32 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | DH1/DH2/DH'90  ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 100 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 17 ||style="background:#E5E4E2;"| 32 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| DM'90          || 160 || 140 || -  || 24 || 45 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | DM'90          ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| GTW            || 140 || 125 || -  || 22 || 40 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | GTW            ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| 125 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| 40 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| ICM (Koploper) || -  || 160 || -  || 28 || 51 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | ICM (Koploper) ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 28 ||style="background:#E8E8E8;"| 51 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| ICR            || -  || 160 || -  || 28 || 51 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | ICR            ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| omC 1921-1930  || -  || 75 || -    || 13 || 24 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | omC 1921-1930  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 75 ||style="background:#E8E8E8;"| -    ||style="background:#E8E8E8;"| 13 ||style="background:#E8E8E8;"| 24 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| omC 901-908    || -  ||54/70|| -  || 9/12 || 17/22 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | omC 901-908    ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"|54/70||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 9/12 ||style="background:#E5E4E2;"| 17/22 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| omC 911-916    || -  || 70  || -  || 12 || 22 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | omC 911-916    ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 70  ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 12 ||style="background:#E8E8E8;"| 22 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| omBC 2901-2908 || -  || 105 || -  || 18 || 34 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | omBC 2901-2908 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 105 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 18 ||style="background:#E5E4E2;"| 34 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| PLAN U        || -  || 130 || -  || 23 || 42 || align="left"| Mocht in het begin 125 km/u.
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | PLAN U        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 130 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| 42 || style="background:#E8E8E8;" align="left" | Mocht in het begin 125 km/u.
 
|-
 
|-
−
| align="left"| PLAN V        || -  || 140 || -  || 24 || 45 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | PLAN V        ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 ||style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| PLAN T        || -  || 140 || -  || 24 || 45 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | PLAN T        ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 140 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 24 ||style="background:#E8E8E8;"| 45 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| SLT            || 160 || 140 || -  || 24 || 45 || align="left"|
+
| style="background:#E5E4E2;" align="left" | SLT            ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
|-
 
|-
−
| align="left"| SGM            || -  || 120 || -  || 21 || 38 || align="left"|
+
| style="background:#E8E8E8;" align="left" | SGM            ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 120 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 21 ||style="background:#E8E8E8;"| 38 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
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| align="left"| SM'90          || 160 || 140 || -  || 24 || 45 || align="left"|
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| style="background:#E5E4E2;" align="left" | SM'90          ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| 140 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| 45 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
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| align="left"|TEE            || -  || 160 || -  || 28 || 51 || align="left"|
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| style="background:#E8E8E8;" align="left" | TEE            ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 160 ||style="background:#E8E8E8;"| -  ||style="background:#E8E8E8;"| 28 ||style="background:#E8E8E8;"| 51 || style="background:#E8E8E8;" align="left" |
 
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| align="left"| DD-IRM/V-IRM  || 200 || 160 || -  || 28 || 51 || align="left"|
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| style="background:#E5E4E2;" align="left" | DD-IRM/V-IRM  ||style="background:#E5E4E2;"| 200 ||style="background:#E5E4E2;"| 160 ||style="background:#E5E4E2;"| -  ||style="background:#E5E4E2;"| 28 ||style="background:#E5E4E2;"| 51 || style="background:#E5E4E2;" align="left" |
 
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Versie van 3 jan 2014 om 18:22

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Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom

Bij het grootspoor rijden de locs, treinstellen en treinen met verschillende snelheden. Ook op onze modelbaan dient het materieel een snelheid te hebben die overeenkomt met de werkelijkheid. Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over onze modelbaan dendert. We moeten er daarom voor zorgen dat ons materieel met gepaste snelheid rijdt.
In onderstaande tabel staan de snelheden van divers materieel in werkelijkheid vermeld, en tevens de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet u nog rekening houden met NEM 661, waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden nog moeten worden gecorrigeerd, omdat modeltreinen op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is voor schaal H0 1,4 x, voor schaal N 1,6 x de berekende schaalsnelheid.

Type. Ontwerpsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid.
(km/h) 		Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h) 		Schaalsnelheid.
N (cm/sec) 		Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec) 		Opmerkingen.
NS200/300 - 65 - 11 21
NS 500/600/700 - 30 - 5 10
NS 1000 160 100 - 17 32
NS 1100 - 135 - 23 43
NS 1200 - 135 - 23 43
NS 1300 - 135 - 23 43
NS 1500 - 135 - 23 43
NS 1600/1700 180 160 120 28 51
NS 1800 180 160 120 28 51
NS 2200/2300 - 100 - 17 32
NS 2400/2500 - 80 - 14 26
DE 6400 - 120 100 21 38
MAT'24 - 100 - 17 32
MAT'35 - 125 - 22 40
MAT'36 - 125 - 22 40
MAT'40 - 125 - 22 40
MAT'46 - 125 - 22 40
MAT'54 - 140 - 24 45 Mocht in het begin 125 km/u.
MAT'57 - 130 - 23 42
MAT'64 - 140 - 24 45
mP - 130 - 23 42 MotorPost.
BR 186 - 140 - 24 45
BR 189 - 140 - 24 45
DE1/DE2 - 110 - 19 35 DE1 mocht in het begin 125 km/u.
DE3 - 125 - 22 40
DE5 160 125 - 22 40
DDM/DDAR/mDDM - 140 - 24 45
DH1/DH2/DH'90 - 100 - 17 32
DM'90 160 140 - 24 45
GTW 140 125 - 22 40
ICM (Koploper) - 160 - 28 51
ICR - 160 - 28 51
omC 1921-1930 - 75 - 13 24
omC 901-908 - 54/70 - 9/12 17/22
omC 911-916 - 70 - 12 22
omBC 2901-2908 - 105 - 18 34
PLAN U - 130 - 23 42 Mocht in het begin 125 km/u.
PLAN V - 140 - 24 45
PLAN T - 140 - 24 45
SLT 160 140 - 24 45
SGM - 120 - 21 38
SM'90 160 140 - 24 45
TEE - 160 - 28 51
DD-IRM/V-IRM 200 160 - 28 51
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom



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NEM 661


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