|
|
| (7 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) |
| Regel 7: |
Regel 7: |
| | }} | | }} |
| | {{Inhoudsopgave||Klein}} | | {{Inhoudsopgave||Klein}} |
| − | Voordat u Märklin 74030 isolaties toe gaat passen voor het maken van blokken met daarin secties, doet u er goed aan om het document 'Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik' te downloaden via de pagina 'Downloads', zie de link onderaan bij 'Meer informatie'.<br /> | + | Voordat Märklin 74030 [[Woorden - I#Isolatie|isolaties]] toegepast worden, voor het maken van blokken met daarin secties, wordt aanbevolen om het document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik" te downloaden via de link onderaan bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]. Nadat het betreffende document gelezen is, zal het allemaal al aanzienlijk duidelijker worden. |
| − | Nadat u het betreffende document gelezen hebt, zal het voor u allemaal al aanzienlijk duidelijker worden. | + | === Het toepassen van Märklin-isolatie 74030 bij C-rails. === |
| − | | |
| − | | |
| − | === Het toepassen van Märklin-isolatie 74030 bij C-rails. === | |
| − | | |
| − | | |
| | ==== Valkuilen ==== | | ==== Valkuilen ==== |
| | Om te beginnen informatie betreffende valkuilen.<br /> | | Om te beginnen informatie betreffende valkuilen.<br /> |
| − | Er kunnen problemen ontstaan omdat Märklin in zijn C-rails een oude en een nieuwe serie heeft zitten. U kunt dit controleren d.m.v. de nummers die aan de onderzijde van de rails zijn geperst. Op de oude serie staan alleen de drie laatste cijfers: 188. De nieuwe serie heeft het volledige nummer: 24188. Om die reden zitten er ook verschillen in de stootjukken (op de oude stootjukken is een doorverbinding tussen de beide buitenste spoorstaven aanwezig!) en deze kunnen uw valkuil zijn bij het goed isoleren van uw rails. | + | Er kunnen problemen ontstaan omdat Märklin in zijn C-rails een oude en een nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft zitten. Dit is te controleren d.m.v. de nummers die aan de onderzijde van de rails zijn geperst. Op de oude [[Woorden - S#Serie|serie]] staan alleen de drie laatste cijfers: 188. De nieuwe [[Woorden - S#Serie|serie]] heeft het volledige nummer: 24188. Om die reden zitten er ook verschillen in de [[Woorden - S#Stootjuk|stootjukken]] (op de oude stootjukken is een doorverbinding tussen de beide buitenste [[Woorden - S#Spoorstaaf|spoorstaven]] aanwezig!) en deze kunnen een valkuil zijn bij het goed isoleren van de rails. |
| − | | |
| − | | |
| | ==== Het isoleren van de rails ==== | | ==== Het isoleren van de rails ==== |
| − | Op de linker afbeelding (zie: afbeelding 01) ziet u de doorverbinding van de spoorstaven bij het oude type C-rails, die dus ook gescheiden moeten worden. Op de rechter afbeelding ziet u dat deze bij het nieuwere type niet meer is aangebracht (zie: afbeelding 02), dus hier hoeft u geen handelingen voor het scheiden van de spoorstaven toe te passen. | + | Op de linker afbeelding (zie: afbeelding 01) is de doorverbinding van de spoorstaven bij het oude type C-rails te zien, die dus ook gescheiden moeten worden. Op de rechter afbeelding is te zien dat deze bij het nieuwere type niet meer is aangebracht (zie: afbeelding 02), dus hier hoeven geen handelingen voor het scheiden van de spoorstaven toegepast te worden. |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= C-rails-01.jpg | | |Bestand= C-rails-01.jpg |
| Regel 30: |
Regel 23: |
| | |Omschrijving= Bij het oude type C-rails is een doorverbinding aanwezig | | |Omschrijving= Bij het oude type C-rails is een doorverbinding aanwezig |
| | |Omschrijving2= Bij het nieuwe type C-rails is de doorverbinding niet meer aanwezig | | |Omschrijving2= Bij het nieuwe type C-rails is de doorverbinding niet meer aanwezig |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| − | |Maker2= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker2= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | |Tussenruimte= 5px | | |Tussenruimte= 5px |
| | }} | | }} |
| | + | De stootjukken dienen óók gescheiden te worden. Wanneer we dit niet doen, vormen deze doorverbindingen op de [[Woorden - S#Stootjuk|stootjukken]] een doorverbinding van de spoorstaven, waardoor alle overige scheidingen teniet gedaan worden. Dat is dus de genoemde valkuil. |
| | | | |
| − | | + | <b>Opmerking:</b><br /> |
| − | De stootjukken dienen óók gescheiden te worden. Wanneer u dit niet doet, vormen deze doorverbindingen op de stootjukken een doorverbinding van de spoorstaven, waardoor alle overige scheidingen teniet gedaan worden. Dat is dus de genoemde valkuil.
| + | [[Woorden - W#Wissel|Wissels]] en kruisingen worden '''niet''' gescheiden, omdat wissels en kruisingen niet tot een blok behoren (zie document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik" onderaan de pagina bij "Meer informatie").<br /> |
| − | | + | Verder dienen voor een detectie van heel de modelbaan '''ALLE railsstukken''' (lees: spoorstaven) gescheiden te worden. |
| − | | + | Het scheiden van de [[Woorden - S#Spoorstaaf|spoorstaven]] hoeft niet meer te worden uitgelegd, dus gaan wij verder met de informatie over het isoleren. Zoals hier te lezen, ziet de basis, waar wij vanuit gaan, er uit zoals op onderstaande afbeelding. (zie: afbeelding 03) |
| − | <b>Opmerking:</b> | |
| − | Wissels en kruisingen worden <u>niét</u> gescheiden omdat wissels en kruisingen niét tot een blok behoren (zie document 'Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik').<br /> | |
| − | Verder dient u voor een detectie van heel de modelbaan ÁLLE railstukken (lees: spoorstaven) te scheiden. | |
| − | Het scheiden van de spoorstaven hoeft niet meer te worden uitgelegd, dus gaan wij verder met de informatie over het isoleren. Zoals u heeft kunnen lezen en zien, ziet de basis, waar wij vanuit gaan, eruit zoals op onderstaande afbeelding. (zie: afbeelding 03) | |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= C-rails-03.jpg | | |Bestand= C-rails-03.jpg |
| | |Grootte= Normaal | | |Grootte= Normaal |
| | |Volgnummer= 03 | | |Volgnummer= 03 |
| − | |Omschrijving= De plaatsen die geïsoleerd dienen te worden<br />Op een aantal plaatsen moet u verbindingen doorknippen | + | |Omschrijving= De plaatsen die geïsoleerd dienen te worden<br />Op een aantal plaatsen moeten verbindingen doorgeknipt worden. |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | }} | | }} |
| | + | Wanneer de rijspanning via een ringleiding toegevoerd wordt, dient er op gelet te worden dat de terugmelddraad (groen in ons voorbeeld) altijd tegenover de B-aansluiting (puco's = middencontacten) zit, met daartussen een isolatie 74030. |
| | | | |
| − | Wanneer u rail-spanning via een ringleiding toe wilt voeren, dient u er op goed op te letten dat de terugmelddraad (groen in ons voorbeeld) altijd tegenover de B-aansluiting (puco's = middencontacten) zit, met daartussen een isolatie 74030. | + | Wanneer dit goed aangehouden wordt, zal er geen conflict ontstaan betreffende de spoorstaven van de overige rails. |
| − | | + | Uiteraard hoeven niet bij iedere rails-koppeling alle drie de draden aangesloten te worden. Bij de te maken terugmeld-aansluitingen volstaat het, de groene draad aan te brengen op de plaatsen waar de meldsecties in de blokken dienen te worden aangebracht/geplaatst. |
| − | Wanneer u dit goed aanhoudt, zal er geen conflict ontstaan betreffende de spoorstaven van de overige rails.
| |
| − | U hoeft uiteraard niet bij iedere rails-koppeling alle drie de draden aan te sluiten. Bij de te maken terugmeld-aansluitingen volstaat het, de groene draad aan te brengen op de plaatsen waar de meldsecties in de blokken dienen te worden aangebracht/geplaatst.
| |
| − | | |
| | | | |
| − | Voor de duidelijkheid nog even een afbeelding van hoe u het isolatiewerk goed in de gaten dient te houden. | + | Voor de duidelijkheid nog even een afbeelding van hoe het isolatiewerk goed in de gaten dient te worden gehouden. |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= C-rails-04.jpg | | |Bestand= C-rails-04.jpg |
| Regel 63: |
Regel 51: |
| | |Volgnummer= 04 | | |Volgnummer= 04 |
| | |Omschrijving= De indeling van een blok | | |Omschrijving= De indeling van een blok |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| Regel 71: |
Regel 59: |
| | |Volgnummer= 05 | | |Volgnummer= 05 |
| | |Omschrijving= De aansluitingen | | |Omschrijving= De aansluitingen |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| | + | <b>Opmerking:</b><br /> |
| | + | TMC staat voor "TerugMeldContact". |
| | | | |
| − | <b>Opmerking:</b>
| + | We nemen nu twee stukken rails en gaan een groene draad [[Woorden - S#Solderen|solderen]] aan de juiste nul-aansluiting van de rails. |
| − | TMC staat voor 'TerugMeldContact'.
| |
| − | | |
| − | We nemen nu twee stukken rails en gaan een groene draad solderen aan de juiste nul-aansluiting van de rails. | |
| | Vervolgens plaatsen we een isolatie 74030 (zie: afbeelding 06). | | Vervolgens plaatsen we een isolatie 74030 (zie: afbeelding 06). |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| Regel 85: |
Regel 72: |
| | |Volgnummer= 06 | | |Volgnummer= 06 |
| | |Omschrijving= Het plaatsen van een isolatie 74030 | | |Omschrijving= Het plaatsen van een isolatie 74030 |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | }} | | }} |
| − | | + | Nadat deze handeling is uitgevoerd wordt de rails omgekeerd, en dan moet het er uitzien als op afbeelding 07. Klik de rails in elkaar en de eerste terugmeldaansluiting is gemaakt. |
| − | Nadat deze handeling is uitgevoerd keert u de rails om, en dan moet het er uitzien als op afbeelding 07. Klik de rails in elkaar en uw eerste terugmeldaansluiting is gemaakt. | |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= C-rails-07.jpg | | |Bestand= C-rails-07.jpg |
| Regel 94: |
Regel 80: |
| | |Volgnummer= 07 | | |Volgnummer= 07 |
| | |Omschrijving= De isolatie is aangebracht | | |Omschrijving= De isolatie is aangebracht |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | }} | | }} |
| | | | |
| − | Zo, hiermee is het begin gemaakt met de aanpassing van de C-rails voor terugmelding. Bij de 'normale' stukken rails is het allemaal probleemloos. Voorbij wissels of kruisingen treedt er wél een probleem op, maar daarvoor is ook een oplossing. | + | Zo, hiermee is het begin gemaakt met de aanpassing van de C-rails voor terugmelding. Bij de "normale" stukken rails is het allemaal probleemloos. Voorbij wissels of kruisingen treedt er wél een probleem op, maar daarvoor is ook een oplossing. |
| − | | |
| − | | |
| | ==== Wissels ==== | | ==== Wissels ==== |
| − | Na, bijv. het eerste blok te hebben gemaakt tussen de wissels, gaat u op de volgende manier | + | Na, bijv. het eerste blok te hebben gemaakt tussen de wissels, gaan we op de volgende manier verder. Eenmaal aangekomen bij een [[Woorden - W#Wissel|wissel]] dient een extra nul-draadaansluiting vastgemaakt te worden aan de betreffende wissel/kruising, om deze vervolgens aan te sluiten op een ringleiding. |
| − | verder. | |
| − | | |
| − | Eenmaal aangekomen bij een wissel dient u een extra nul-draad aansluiting te maken aan de betreffende wissel/kruising om deze vervolgens aan te sluiten op een ringleiding. | |
| | | | |
| | Onderstaand een voorbeeld wat er met een ringleiding word bedoeld. | | Onderstaand een voorbeeld wat er met een ringleiding word bedoeld. |
| Regel 112: |
Regel 93: |
| | |Volgnummer= 08 | | |Volgnummer= 08 |
| | |Omschrijving= Voorbeeld van een ringleiding | | |Omschrijving= Voorbeeld van een ringleiding |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| | + | <b>BELANGRIJK:</b><br /> |
| | | | |
| − | <b>BELANGRIJK:</b> | + | Voordat de bedrading [[Woorden - S#Solderen|gesoldeerd]] wordt.<br> |
| | + | Gebruik <u>nooit vloeimiddelen!!</u><br /> |
| | + | Harskernsoldeertin is voldoende wanneer we met 340 graden solderen. Als een soldeervloeistof als hulpmiddel gebruikt wordt, is er kans op het in afbeelding 09 getoonde. De middenrail (middencontacten) zal gegarandeerd gaan roesten. Zit de vloeistof eenmaal in het materiaal, dan zal zich dit alleen maar uitbreiden en proberen schoon te maken is beslist geen optie, dit gaat niet meer. |
| | | | |
| − | Voordat u bedrading gaat solderen.
| + | In de eerste periode zal alles goed blijven rijden maar na verloop van tijd zullen de contacten ook worden aangetast, met al gevolg dat er bij iedere rail-overgang problemen gaan ontstaan. |
| − | | |
| − | Gebruik <u>nooit vloeimiddelen!!</u>
| |
| − | Harskern-soldeertin is voldoende wanneer u met 340 graden soldeert. Als u een soldeervloeistof als hulpmiddel gebruikt, is er kans op het in afbeelding 09 getoonde. De middenrail (middencontacten) zal gegarandeerd gaan roesten. Zit de vloeistof eenmaal in het materiaal, dan zal zich dit alleen maar uitbreiden en proberen schoon te maken is beslist geen optie, dit gaat niet meer.
| |
| − | | |
| − | In de eerste periode zal alles goed blijven rijden maar na verloop van tijd zullen de contacten ook | |
| − | worden aangetast, met al gevolg dat er bij iedere rail-overgang problemen gaan ontstaan. | |
| | | | |
| | De enige optie is dan: dure wissels, kruisingen en/of rails vervangen. | | De enige optie is dan: dure wissels, kruisingen en/of rails vervangen. |
| Regel 132: |
Regel 110: |
| | |Volgnummer= 09 | | |Volgnummer= 09 |
| | |Omschrijving= Roestvorming door gebruik van soldeervloeistof | | |Omschrijving= Roestvorming door gebruik van soldeervloeistof |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | }} | | }} |
| − | | + | We gaan verder met het aansluiten van de nul-draad. Er moet aan een wissel/kruising maar één extra aansluiting gemaakt te worden om de geïsoleerde nul-spoorstaaf van het wissel/de kruising op te heffen (zie: afbeelding 10). D.m.v. de "metalen" plaat worden alle geïsoleerde nul-spoorstaven weer aangesloten. |
| − | We gaan verder met het aansluiten van de nul-draad. | |
| − | U hoeft aan een wissel/kruising maar één extra aansluiting te maken om de geïsoleerde nul-spoorstaaf van het wissel/de kruising op te heffen (zie: afbeelding 10). D.m.v. de 'metalen' plaat worden alle geïsoleerde nul-spoorstaven weer aangesloten.
| |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= C-rails-10.jpg | | |Bestand= C-rails-10.jpg |
| Regel 142: |
Regel 118: |
| | |Volgnummer= 10 | | |Volgnummer= 10 |
| | |Omschrijving= De extra aansluiting aan het wissel | | |Omschrijving= De extra aansluiting aan het wissel |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | }} | | }} |
| | + | Nadat dit is uitgevoerd, worden zowel de nul van het [[Woorden - W#Wissel|wissel]]/de kruising, alsook de nul van de rails, die aan het wissel/de kruising komen geïsoleerd (zie: afbeelding 13). |
| | | | |
| − | Nadat dit is uitgevoerd, isoleert u zowel de nul van het wissel/de kruising, alsook de nul van de rails, die aan het wissel/de kruising komen (zie: afbeelding 13).
| + | <b>Opmerking:</b><br /> |
| − | | + | Op onderstaande wijze wordt de [[Woorden - I#Isolatie|isolatie]] op de juiste wijze geplaatst (met het haakje naar beneden). |
| − | <b>Opmerking:</b> | |
| − | Op onderstaande wijze wordt de isolatie op de juiste wijze geplaatst (met het haakje naar beneden). | |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= C-rails-11.jpg | | |Bestand= C-rails-11.jpg |
| Regel 154: |
Regel 129: |
| | |Volgnummer= 11 | | |Volgnummer= 11 |
| | |Omschrijving= Het op juiste wijze aanbrengen van de isolatie | | |Omschrijving= Het op juiste wijze aanbrengen van de isolatie |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| − | | + | Omdat de nullen van beide [[Woorden - S#Spoorstaaf|spoorstaven]] nu zijn geïsoleerd, dient ook aan de eerste of volgende "normale" rails een extra nul-draad [[Woorden - S#Solderen|gesoldeerd]] te worden (zie afbeelding 12). Vervolgens gaan we verder, na het wissel/de kruising, met dezelfde spoorstaaf voor terugmelding als die wordt gebruikt vóór het wissel of de kruising. Op deze wijze wordt voorkomen dat er een conflict met de terugmeld-spoorstaaf ontstaat (zie de bruine draad op de afbeelding). |
| − | Omdat de nullen van beide spoorstaven nu zijn geïsoleerd, dient u ook aan de eerste of volgende 'normale' rails een extra nul-draad te solderen (zie afbeelding 12). U kunt dan vervolgens verder gaan, na het wissel/de kruising, met dezelfde spoorstaaf voor terugmelding als die wordt gebruikt vóór het wissel of de kruising. Op deze wijze voorkomt u een conflict met de terugmeld-spoorstaaf, zie de bruine draad op de afbeelding. | |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= C-rails-12.jpg | | |Bestand= C-rails-12.jpg |
| Regel 164: |
Regel 138: |
| | |Volgnummer= 12 | | |Volgnummer= 12 |
| | |Omschrijving= De rails is gereed voor gebruik | | |Omschrijving= De rails is gereed voor gebruik |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | }} | | }} |
| − | | + | Nadat dit is uitgevoerd en gecontroleerd, kan het wissel/de kruising met de "normale" rails worden samengevoegd (zie: afbeelding 13 en 14) |
| − | Nadat u dit heeft uitgevoerd en gecontroleerd, kan het wissel/de kruising met de 'normale' rails worden samengevoegd (zie: afbeelding 13 en 14) | |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= C-rails-13.jpg | | |Bestand= C-rails-13.jpg |
| Regel 173: |
Regel 146: |
| | |Volgnummer= 13 | | |Volgnummer= 13 |
| | |Omschrijving= De rails en het wissel worden gekoppeld | | |Omschrijving= De rails en het wissel worden gekoppeld |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | }} | | }} |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| Regel 180: |
Regel 153: |
| | |Volgnummer= 14 | | |Volgnummer= 14 |
| | |Omschrijving= De isolaties zijn aangebracht | | |Omschrijving= De isolaties zijn aangebracht |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | }} | | }} |
| − | | + | Op de voorgaande afbeeldingen is te zien hoe de isolaties aangebracht dienen te worden. Op afbeelding 15 is te zien hoe de "vervolgrails" zijn voorbereid. |
| − | U ziet op de voorgaande afbeeldingen hoe u de isolaties aan dient te brengen. Op afbeelding 15 kunt u zien hoe de 'vervolgrails' zijn voorbereid.
| |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= C-rails-15.jpg | | |Bestand= C-rails-15.jpg |
| Regel 189: |
Regel 161: |
| | |Volgnummer= 15 | | |Volgnummer= 15 |
| | |Omschrijving= Het volgende stuk spoor ligt gereed | | |Omschrijving= Het volgende stuk spoor ligt gereed |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | }} | | }} |
| | + | Er wordt wel eens gevraagd hoe het dan eventueel zit met keerlussen. Er zijn met het Märklin-systeem (in de volksmond "wisselstroom" genoemd) geen problemen daarmee, ook niet wanneer er tweerichtingsverkeer wordt toegepast. Onderstaande afbeelding laat zien hoe de [[Woorden - I#Isolatie|isolaties]] geplaatst worden (zie: afbeelding 16). |
| | | | |
| − | Er wordt wel eens gevraagd hoe het dan eventueel zit met keerlussen. U heeft met het Märklin-systeem (in de volksmond 'wisselstroom' genoemd) daarmee geen problemen, ook niet wanneer er over de sporen tweerichtingsverkeer wordt toegepast.
| + | <b>Opmerking:</b><br /> |
| − | | + | Op de [[Woorden - W#Wissel|wissels]] is in de afbeelding maar één isolatie te zien, want indien er twee afgebeeld waren, zou het een onduidelijk geheel worden qua weergave. |
| − | Onderstaande afbeelding laat zien hoe u de isolaties dient te plaatsen (zie: afbeelding 16).
| |
| − | | |
| − | <b>Opmerking:</b> | |
| − | Op de wissels is in de afbeelding maar één isolatie te zien, want indien er twee afgebeeld waren, zou het een onduidelijk geheel worden qua weergave. | |
| − | | |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= C-rails-16.jpg | | |Bestand= C-rails-16.jpg |
| Regel 204: |
Regel 172: |
| | |Volgnummer= 16 | | |Volgnummer= 16 |
| | |Omschrijving= Plaatsen waar isolaties aangebracht dienen te worden | | |Omschrijving= Plaatsen waar isolaties aangebracht dienen te worden |
| − | |Maker= [http://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] | + | |Maker= [https://www.modelspoorh0.nl Riny Smetsers] |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| | + | Op de bovenstaande afbeelding is te zien dat alle isolaties aan dezelfde kant van de rails zijn aangebracht, dus er is nergens een conflict. Hopelijk geeft dit document iets meer inzicht hoe het isoleren in zijn werk gaat. |
| | | | |
| − | U kunt op de bovenstaande afbeelding zien dat alle isolaties aan dezelfde kant van de rails zijn aangebracht, dus nergens een conflict.<br />
| + | Mochten er nog vragen zijn, omdat het document mogelijk voor iemand niet volledig is, mag altijd een vraag gesteld worden via info(at)modelspoorh0 punt nl (vervang (at) door @). Ook staat de auteur open voor opbouwende kritiek, die een aanvulling kan zijn voor dit document. |
| − | Hopelijk geeft dit document u iets meer inzicht hoe het isoleren wordt toegepast en kunt u hier iets mee.
| |
| − | | |
| − | Mocht u toch nog met een vraag zitten, omdat het document mogelijk voor u niet volledig is, kunt en mag u altijd uw vraag stellen via info(at)modelspoorh0 punt nl (vervang (at) door @). Ook staat de auteur open voor opbouwende kritiek, die een aanvulling kan zijn voor dit document.
| |
| − |
| |
| | {{Linkssectie begin | | {{Linkssectie begin |
| | |Box= AlleenInfo | | |Box= AlleenInfo |
| Regel 229: |
Regel 194: |
| | }} | | }} |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| − | |Link= Terugmelding | + | |Link= Terugmelding en/of bezetmelding |
| | |Linknaam= Terugmelding | | |Linknaam= Terugmelding |
| | }} | | }} |
| Regel 242: |
Regel 207: |
| | {{Link Algemeen-Meerkeuze | | {{Link Algemeen-Meerkeuze |
| | |Volgnr = 5 | | |Volgnr = 5 |
| − | |ExtraInfo= Downloaden van document 'Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik'. | + | |ExtraInfo= Downloaden van document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik". |
| | }} | | }} |
| − | {{Link Marklin-Meerkeuze | + | {{Link Algemeen-overige |
| − | |Volgnr = 1 | + | |Volgnr = 77 |
| | }} | | }} |
| | {{Linkssectie einde}} | | {{Linkssectie einde}} |
| − |
| |
| | {{Gerelateerde termen | | {{Gerelateerde termen |
| − | |Termen= Marklin, Maerklin, Mærklin | + | |Termen= Maerklin, Mærklin |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| | |Vorige= Raillassen en overgangsrails | | |Vorige= Raillassen en overgangsrails |
| | |Volgende= Bedding en ballast | | |Volgende= Bedding en ballast |
| | |VorigeMenu= Railsystemen | | |VorigeMenu= Railsystemen |
| − | }} | + | }} {| width= "100%" |
| − | | + | |- valign= "top" |
| | + | ! scope= "row" width="70%" | |
| | + | | <small>Laatste wijziging: 24 aug 2024 10:56 (CET)</small> |
| | + | |} |
| | [[Categorie: Alles|I]] | | [[Categorie: Alles|I]] |
| − | [[Categorie: Artikel|Isoleren van Märklin C-rails]] | + | [[Categorie: Artikel|Isoleren van Märklin C-rails]] |
| | + | [[Categorie: Baanbouw|I]] |
| | [[Categorie: Ontwerp modelbaan|I]] | | [[Categorie: Ontwerp modelbaan|I]] |
| | [[Categorie: Praktijk|I]] | | [[Categorie: Praktijk|I]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Riny Smetsers - Bewerkt door Fred Eikelboom
Voordat Märklin 74030 isolaties toegepast worden, voor het maken van blokken met daarin secties, wordt aanbevolen om het document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik" te downloaden via de link onderaan bij "Meer informatie". Nadat het betreffende document gelezen is, zal het allemaal al aanzienlijk duidelijker worden.
Het toepassen van Märklin-isolatie 74030 bij C-rails.
Valkuilen
Om te beginnen informatie betreffende valkuilen.
Er kunnen problemen ontstaan omdat Märklin in zijn C-rails een oude en een nieuwe serie heeft zitten. Dit is te controleren d.m.v. de nummers die aan de onderzijde van de rails zijn geperst. Op de oude serie staan alleen de drie laatste cijfers: 188. De nieuwe serie heeft het volledige nummer: 24188. Om die reden zitten er ook verschillen in de stootjukken (op de oude stootjukken is een doorverbinding tussen de beide buitenste spoorstaven aanwezig!) en deze kunnen een valkuil zijn bij het goed isoleren van de rails.
Het isoleren van de rails
Op de linker afbeelding (zie: afbeelding 01) is de doorverbinding van de spoorstaven bij het oude type C-rails te zien, die dus ook gescheiden moeten worden. Op de rechter afbeelding is te zien dat deze bij het nieuwere type niet meer is aangebracht (zie: afbeelding 02), dus hier hoeven geen handelingen voor het scheiden van de spoorstaven toegepast te worden.
|
|
|
| Afbeelding: 01
|
|
Afbeelding: 02
|
| Bij het oude type C-rails is een doorverbinding aanwezig
|
|
Bij het nieuwe type C-rails is de doorverbinding niet meer aanwezig
|
| Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
|
Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
De stootjukken dienen óók gescheiden te worden. Wanneer we dit niet doen, vormen deze doorverbindingen op de stootjukken een doorverbinding van de spoorstaven, waardoor alle overige scheidingen teniet gedaan worden. Dat is dus de genoemde valkuil.
Opmerking:
Wissels en kruisingen worden niet gescheiden, omdat wissels en kruisingen niet tot een blok behoren (zie document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik" onderaan de pagina bij "Meer informatie").
Verder dienen voor een detectie van heel de modelbaan ALLE railsstukken (lees: spoorstaven) gescheiden te worden.
Het scheiden van de spoorstaven hoeft niet meer te worden uitgelegd, dus gaan wij verder met de informatie over het isoleren. Zoals hier te lezen, ziet de basis, waar wij vanuit gaan, er uit zoals op onderstaande afbeelding. (zie: afbeelding 03)
|
| Afbeelding: 03
|
De plaatsen die geïsoleerd dienen te worden
Op een aantal plaatsen moeten verbindingen doorgeknipt worden.
|
| Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
Wanneer de rijspanning via een ringleiding toegevoerd wordt, dient er op gelet te worden dat de terugmelddraad (groen in ons voorbeeld) altijd tegenover de B-aansluiting (puco's = middencontacten) zit, met daartussen een isolatie 74030.
Wanneer dit goed aangehouden wordt, zal er geen conflict ontstaan betreffende de spoorstaven van de overige rails.
Uiteraard hoeven niet bij iedere rails-koppeling alle drie de draden aangesloten te worden. Bij de te maken terugmeld-aansluitingen volstaat het, de groene draad aan te brengen op de plaatsen waar de meldsecties in de blokken dienen te worden aangebracht/geplaatst.
Voor de duidelijkheid nog even een afbeelding van hoe het isolatiewerk goed in de gaten dient te worden gehouden.
|
| Afbeelding: 04
|
| De indeling van een blok
|
| Tekening gemaakt door: Riny Smetsers
|
|
| Afbeelding: 05
|
| De aansluitingen
|
| Tekening gemaakt door: Riny Smetsers
|
Opmerking:
TMC staat voor "TerugMeldContact".
We nemen nu twee stukken rails en gaan een groene draad solderen aan de juiste nul-aansluiting van de rails.
Vervolgens plaatsen we een isolatie 74030 (zie: afbeelding 06).
|
| Afbeelding: 06
|
| Het plaatsen van een isolatie 74030
|
| Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
Nadat deze handeling is uitgevoerd wordt de rails omgekeerd, en dan moet het er uitzien als op afbeelding 07. Klik de rails in elkaar en de eerste terugmeldaansluiting is gemaakt.
|
| Afbeelding: 07
|
| De isolatie is aangebracht
|
| Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
Zo, hiermee is het begin gemaakt met de aanpassing van de C-rails voor terugmelding. Bij de "normale" stukken rails is het allemaal probleemloos. Voorbij wissels of kruisingen treedt er wél een probleem op, maar daarvoor is ook een oplossing.
Wissels
Na, bijv. het eerste blok te hebben gemaakt tussen de wissels, gaan we op de volgende manier verder. Eenmaal aangekomen bij een wissel dient een extra nul-draadaansluiting vastgemaakt te worden aan de betreffende wissel/kruising, om deze vervolgens aan te sluiten op een ringleiding.
Onderstaand een voorbeeld wat er met een ringleiding word bedoeld.
|
| Afbeelding: 08
|
| Voorbeeld van een ringleiding
|
| Tekening gemaakt door: Riny Smetsers
|
BELANGRIJK:
Voordat de bedrading gesoldeerd wordt.
Gebruik nooit vloeimiddelen!!
Harskernsoldeertin is voldoende wanneer we met 340 graden solderen. Als een soldeervloeistof als hulpmiddel gebruikt wordt, is er kans op het in afbeelding 09 getoonde. De middenrail (middencontacten) zal gegarandeerd gaan roesten. Zit de vloeistof eenmaal in het materiaal, dan zal zich dit alleen maar uitbreiden en proberen schoon te maken is beslist geen optie, dit gaat niet meer.
In de eerste periode zal alles goed blijven rijden maar na verloop van tijd zullen de contacten ook worden aangetast, met al gevolg dat er bij iedere rail-overgang problemen gaan ontstaan.
De enige optie is dan: dure wissels, kruisingen en/of rails vervangen.
|
| Afbeelding: 09
|
| Roestvorming door gebruik van soldeervloeistof
|
| Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
We gaan verder met het aansluiten van de nul-draad. Er moet aan een wissel/kruising maar één extra aansluiting gemaakt te worden om de geïsoleerde nul-spoorstaaf van het wissel/de kruising op te heffen (zie: afbeelding 10). D.m.v. de "metalen" plaat worden alle geïsoleerde nul-spoorstaven weer aangesloten.
|
| Afbeelding: 10
|
| De extra aansluiting aan het wissel
|
| Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
Nadat dit is uitgevoerd, worden zowel de nul van het wissel/de kruising, alsook de nul van de rails, die aan het wissel/de kruising komen geïsoleerd (zie: afbeelding 13).
Opmerking:
Op onderstaande wijze wordt de isolatie op de juiste wijze geplaatst (met het haakje naar beneden).
|
| Afbeelding: 11
|
| Het op juiste wijze aanbrengen van de isolatie
|
| Tekening gemaakt door: Riny Smetsers
|
Omdat de nullen van beide spoorstaven nu zijn geïsoleerd, dient ook aan de eerste of volgende "normale" rails een extra nul-draad gesoldeerd te worden (zie afbeelding 12). Vervolgens gaan we verder, na het wissel/de kruising, met dezelfde spoorstaaf voor terugmelding als die wordt gebruikt vóór het wissel of de kruising. Op deze wijze wordt voorkomen dat er een conflict met de terugmeld-spoorstaaf ontstaat (zie de bruine draad op de afbeelding).
|
| Afbeelding: 12
|
| De rails is gereed voor gebruik
|
| Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
Nadat dit is uitgevoerd en gecontroleerd, kan het wissel/de kruising met de "normale" rails worden samengevoegd (zie: afbeelding 13 en 14)
|
| Afbeelding: 13
|
| De rails en het wissel worden gekoppeld
|
| Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
|
| Afbeelding: 14
|
| De isolaties zijn aangebracht
|
| Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
Op de voorgaande afbeeldingen is te zien hoe de isolaties aangebracht dienen te worden. Op afbeelding 15 is te zien hoe de "vervolgrails" zijn voorbereid.
|
| Afbeelding: 15
|
| Het volgende stuk spoor ligt gereed
|
| Foto gemaakt door: Riny Smetsers
|
Er wordt wel eens gevraagd hoe het dan eventueel zit met keerlussen. Er zijn met het Märklin-systeem (in de volksmond "wisselstroom" genoemd) geen problemen daarmee, ook niet wanneer er tweerichtingsverkeer wordt toegepast. Onderstaande afbeelding laat zien hoe de isolaties geplaatst worden (zie: afbeelding 16).
Opmerking:
Op de wissels is in de afbeelding maar één isolatie te zien, want indien er twee afgebeeld waren, zou het een onduidelijk geheel worden qua weergave.
|
| Afbeelding: 16
|
| Plaatsen waar isolaties aangebracht dienen te worden
|
| Tekening gemaakt door: Riny Smetsers
|
Op de bovenstaande afbeelding is te zien dat alle isolaties aan dezelfde kant van de rails zijn aangebracht, dus er is nergens een conflict. Hopelijk geeft dit document iets meer inzicht hoe het isoleren in zijn werk gaat.
Mochten er nog vragen zijn, omdat het document mogelijk voor iemand niet volledig is, mag altijd een vraag gesteld worden via info(at)modelspoorh0 punt nl (vervang (at) door @). Ook staat de auteur open voor opbouwende kritiek, die een aanvulling kan zijn voor dit document.
Meer informatie
Encyclopedie:
|
|
|
Informatie over de ringleiding
|
|
|
|
|
|
|
Externe websites:
|
|
|
Downloaden van document "Hoe een modelbaan voor te bereiden voor PC/Laptop gebruik".
|
|
|
Gerelateerde termen: Maerklin, Mærklin
|
|
Laatste wijziging: 24 aug 2024 10:56 (CET)
|
