|
|
| Regel 1: |
Regel 1: |
| | __NOTOC__ | | __NOTOC__ |
| | {{Koptekst | | {{Koptekst |
| − | |Vorige= E10.50 - Analoge baanbesturing | + | |Vorige= Analoge baanbesturing |
| − | |Volgende= E10.13 - Blokgestuurd rijden | + | |Volgende= Blokgestuurd rijden |
| | |Auteur= Fred Eikelboom | | |Auteur= Fred Eikelboom |
| | |Niveau= Menu | | |Niveau= Menu |
| Regel 8: |
Regel 8: |
| | |Aantalplaatjes= 01 | | |Aantalplaatjes= 01 |
| | |Aantalfilmpjes= 00 | | |Aantalfilmpjes= 00 |
| − | |Auteursrecht= Nee
| |
| | }} | | }} |
| | === Analoge baanbesturing === | | === Analoge baanbesturing === |
| Regel 15: |
Regel 14: |
| | |Bestand= SignaalAnaloog.gif | | |Bestand= SignaalAnaloog.gif |
| | |Grootte= Normaal | | |Grootte= Normaal |
| − | |Volgnummer= E10.50.00-01 | + | |Volgnummer= 01 |
| | |Omschrijving= De vorm van de analoge spanning, gedurende één periode | | |Omschrijving= De vorm van de analoge spanning, gedurende één periode |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| Regel 36: |
Regel 35: |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| | |Linknaam= Blokgestuurd rijden | | |Linknaam= Blokgestuurd rijden |
| − | |Link= E10.13 - Blokgestuurd rijden | + | |Link= Blokgestuurd rijden |
| | }} | | }} |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| | |Linknaam= Dinamo-systeem | | |Linknaam= Dinamo-systeem |
| − | |Link= E10.13.02 - Systeem DINAMO | + | |Link= Systeem DINAMO |
| | }} | | }} |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| | |Linknaam= Systeem van de HCCM | | |Linknaam= Systeem van de HCCM |
| − | |Link= E10.13.01 - Systeem HCCM | + | |Link= Systeem HCCM |
| | }} | | }} |
| | {{Linkssectie einde}} | | {{Linkssectie einde}} |
| Regel 50: |
Regel 49: |
| | | | |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| − | |Vorige= E10.50 - Analoge baanbesturing | + | |Vorige= Analoge baanbesturing |
| − | |Volgende= E10.13 - Blokgestuurd rijden | + | |Volgende= Blokgestuurd rijden |
| − | |VorigeMenu= E10.50 - Analoge baanbesturing | + | |VorigeMenu= Analoge baanbesturing |
| | }} | | }} |
| | [[Categorie: Alles|I]] | | [[Categorie: Alles|I]] |
Versie van 13 apr 2013 om 15:01
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Analoge baanbesturing
Bij een analoog bestuurde modelspoorbaan worden de treinen 'bestuurd' door de hoogte van de spanning op de rails te variëren. De loc of trein pikt die spanning via de wielen op en zal, al naar gelang de hoogte van de spanning, sneller of langzamer rijden. Het regelen van deze spanning gebeurt meestal met een regelbare transformator. Deze methode is eenvoudig, maar ook zéér beperkt, o.a. door het ontbreken van een lastregeling, en het feit dat meerdere loc's niet onafhankelijk aangestuurd kunnen worden.
|
| Afbeelding: 01
|
| De vorm van de analoge spanning, gedurende één periode
|
| Tekening gemaakt door: Fred Stevens
|
Een kenmerkend nadeel van deze methode, is te zien aan het gedrag van de verlichting in de loc, het treinstel, of de trein. De lampen zullen immers, afhankelijk van de hoogte van de aangeboden spanning, helder of zwak oplichten.
Bovendien biedt deze methode weinig mogelijkheden om meer dan één loc of trein te besturen. Immers, alle loc's of treinen op de rails zullen gaan rijden wanneer er spanning wordt aangeboden. Dit probleem kan worden opgelost door zogenaamde baanvakken (blokken) te maken, die elk met een afzonderlijke transformator geregeld worden. De loc of trein die zich in een bepaald baanvak bevindt, kan zo afzonderlijk van de overige loc's of treinen bestuurd worden.
Computergestuurd rijden
Kan een analoge baan bestuurd worden via de computer? Ja, dat kan met het systeem van de HCCM en het Dinamo-systeem van Leon van Perlo (zie hieronder bij 'Meer informatie'). Elektronica en Besturingstechniek zijn wel de bekendste computergestuurde analoge blokgestuurde systemen. Net zoals met een standaard transformator, worden de treinen in de blokken 'aangestuurd' door de spanning op de rails te verhogen (om sneller te laten rijden) of te verlagen (om langzamer te laten rijden). Dit noemt men ook wel 'Blokgestuurd' rijden.
Meer informatie
